@ Götz Harald: was willst Du noch alternativ ausprobieren ??? Die Grünen haben die Autoindustrie bereits an die Wand gefahren ... Zuerst machte man dem Verbrenner das Dasein unmöglich und mit allen so genannten "Verbesserungen" hat man es geschafft dass ein Diesel mit 100'000 km bereits eine alte Maschine ist, wenn früher ein guter Diesel 1'000'000 km machte (das ist auch der Grund dass ich 5 Land Rover Defender 300 TDI habe, das sind noch alte Vorkammern-Diesel)
@@jojodroid31 Herumfragen fragen und noch mal fragen denn jedes Restaurant und jede Frittenbude hat relativ grosse Mengen an alt-Fritten-öl übrig und dann musst Du es nur noch filtern z.B. warm durch einen Kaffeefilter. Die Mengen ??? Also mein Land Rover Defender 300 TDI verbraucht im Schnitt 10 Liter auf 100 Km, nun die Frage wieviel fährst Du ??? Doch bitte NIE VERGESSEN: die Antwort von "Spakko Tv Spakko TV Nur bitte nicht vergessen, dass ganze musst trotzdem versteuert werden. Ansonsten werdet ihr schnell rausgezogen und müsst horrende Strafen zahlen wegen Steuerhinterziehung. Ja richtig gelesen für einen Abfallstoff im Tank muss man Steuer abführen. Wo kämen wir auf hin wenn plötzlich alle nachhaltig werden ohne, dass der Staat dabei mit verdient.
Aufwändige Produktion senkt Klimabilanz Der ADAC begrüßt die neuen Kraftstoffe als sinnvolle Alternative - allerdings mit Einschränkungen wegen der aufwändigen Produktion: "Der Energieaufwand ist sehr hoch, das macht sie teuer. Dann wäre auch wichtig, dass die Energie aus erneuerbaren Energien stammt. Und das ist leider hier noch nicht immer der Fall“, sagte Alexandra Kruse vom ADAC Niedersachsen zum Start im Februar. Für die Moerser Tankstelle verschlechtert sich die Umweltbilanz zusätzlich durch den Transport nach NRW. Der geschieht nämlich derzeit per LKW, wie Betreiber Holger Hetzel einräumt.
Stimmt, dies ist wirklich ein Problem. Viele Unterschätzen wie hoch der zusätzliche Aufwand ist sobald man nicht das Standardprodukt kauft sondern es selbst macht.
mein Arbeitskollege und ich sind vor 25 Jahren schon im alten Jetta mit MC Donalds Fritteusenfett zur Berufschule gefahren, es war dann halt so das ab und zu ein Krümmel von den Pommes die Kraftstoffleitung verstopft hat, dann musste man an die Seite fahren und mit einer Fahrradluftpumpe durchblasen
Ganz so einfach ist es nicht. Man kann nicht einfach Speiseöl bzw. Fritieröl einfüllen und los fliegen. Es erfolgt da dann eine Umesterung der Speise- bzw. Frietieröle. Vereinfacht erfolgt es so: Öle/Fette + Metanol werden mit Hilfe eines Katalysators in Biodiesel und Glycerin umgewandelt. Die Frage dabei ist doch, wie die Klimabilanz aussieht. Die Klimaneutralität von Biodiesel ist umstritten. Der Kohlenstoffdioxidbindung beim Wachstum der Pflanze müssen nicht nur die Kohlenstoffdioxidfreisetzung bei der Verbrennung gegenübergestellt werden, ebenso sind die bei Anbau, Herstellung und Nutzung anfallenden Emissionen klimarelevanter Stoffe zu berücksichtigen. Neben Kohlendioxid spielen hier vor allem die in ihrer Höhe umstrittenen Distickstoffmonoxid-Emissionen eine Rolle, die als eine bedeutende Quelle ozonschädlicher Emissionen gelten.
Wachstum der Pflanzen wäre bei altem Lebensmittelfett ja egal, also ein Problem weniger. Herstellung und Transport werden Befürworter wie Gegner sicherlich schnell ausrechnen und dann sieht man hoffentlich was besser ist. :-)
Wer einen entsprechend alten Diesel hat, kann übrigens auch mit altem Frittenfett fahren, wenn er dies entsprechend vorher entsprechend Filtert. TDI‘s und Co vertragen aber diesen Fritten-Diesel nicht…
Da muss ich Dich eines Besseren belehren !!! Das Problem ist NUR dass Pflanzenöl nicht so flüssig ist wie Diesel, aber wenn Du eine Mischung von 50 zu 50% machst geht das sehr gut und auch im Winter. Ich bin mit meinem Land Rover Defender TD5, also einem Direkteinspritzer Pumpe-Düse lange Zeit so herum gefahren und hatte NIE nicht das kleinste Problem !!!!
@@pauligysin Darum sage ich ja, dass TDI‘s Probleme haben. Bei älteren Dieselmotoren, die aus der Vor-TDI-Zeit stammen, gibt es diese Probleme nicht. Für diese gibt, bzw. gab es einen eigenen Umbausatz, der einen kleinen Zusatztank hat, in dem Diesel getankt wird, und mit diesem wird entweder der Motor vorgeheizt oder so lange gefahren, bis der Motor warm gefahren ist, wenn es Minusgrade hat. Ab dann kann der Motor das reine Pflanzenöl problemlos verarbeiten. TDI‘s und co arbeiten unter anderem mit feineren Einspritzdüsen und -Drücken, wodurch sie auch feinere Kraftstofffilter eingebaut haben, die dadurch Verschlammen, andererseits werden die Düsen verstopft, wenn man reines Pflanzenöl verwendet. Dass TDI‘s und Co. Eine gewisse Beimischung vertragen (müssen) ist übrigens klar. In Österreich z.B.: muss beim Sprit ein gewisser Anteil Biokraftstoff beigemengt sein… Den Umbausatz hatte ich übrigens in einem Citroen ZX verbaut, und fuhr Problemlos, eine Typisierung ist auch Problemlos möglich gewesen.
@@thomasnovacek4686 Ok, doch bitte unterscheiden wir unter Vorkammern-Diesel und Direkteinspritzern, denn ich habe 5 Land Rover Defender 300 TDI in Europa zusammen gesucht und gekauft. Du siehst TDI es sind aber Vorkammern-Diesel die spielend noch 1'000'000 Km mit dem 1. Motor machen. Also 4 Stk. nach Südamerika wo ich auch lebe und einen der in der Schweiz bleibt, klar totalrenoviert mit galvanisiertem Chassis, und das natürlich in England.
@@pauligysin Klar sind mir die techn. Unterschiede bekannt, im Punkt der Kraftstoffe und der Empfindlichkeit auf diese gibt es hier aber keinen Unterschied.
Nur bitte nicht vergessen, dass ganze musst trotzdem versteuert werden. Ansonsten werdet ihr schnell rausgezogen und müsst horrende Strafen zahlen wegen Steuerhinterziehung. Ja richtig gelesen für einen Abfallstoff im Tank muss man Steuer abführen. Wo kämen wir auf hin wenn plötzlich alle nachhaltig werden ohne, dass der Staat dabei mit verdient.
Eine kaputte Turbine kostet soviel wie 100000Liter Kerosin? Und der Frittensprit ist bestimmt auch nicht billig. Die Chinesen bauen 2 neue Kohlekraftwerke in der Woche. Die Aktion ist also komplett sinnlos.....
Ich liebe Menschen wie dich. Immer erst auf andere zeigen und nur das lesen was zur eigenen "Wahrheit " passt. Kein differenziertes Weltbild, kein regelmäßig überdenken und keine Zweifel ob man sich genügend informiert hat.
Es geht darum Tugend im Sinne der neuen Religion zur Schau zu stellen! Das ist Werbung und Werbung ist wichtig. Ganz besonders weil auch noch andere mit ihren Hubschraubern um Transporte kämpfen.
wollt grad sagen bio sprit verursacht quasi 0 emision wenn man bedenkt das pflanzen co2 binden. sprich du gibts das co2 in die umwelt ab das der umwelt von der pflanze entnommen wurde
@@burtscher23 Das ist so nicht richtig es muss ja auch geerntet und angebaut werden und dann verarbeitet werden. Der Aufwand ist groß lohnt sich oft nur mit Subventionen und benötigt viel Energie.
@@paxundpeace9970 stimmt... das hab ich jetzt natürlich nicht bedacht ^^ mein fehler an der stelle co2 neutral wäre es ja erst dann wenn wir nur mehr biosprit nutzen würden. allerdings bis das passiert werden wir noch zuviel fossile brennstoffe verbrauchen....
Das muss unbedingt bei Rettungshubschraubern versucht werden?! Na hoffentlich hat der keinen Ausfall deswegen während jemand irgendwo am Sterben liegt...
Ja, denn die sind ständig von Stand-by auf Leistung. Mit Sicherheit wurde das schon vorher getestet, hier geht es nur um die Wirkung auf Dauer auf die Maschine, also nicht um das Aktuelle.
