[Reupload] Audi A1 Sportback (2018) Erste Fahrt / Review / Details 

MrHugeKevin Joar, Zielgruppe erfolgreich bedient... 😅

Spricht nicht für die Rückbank^^

Klar streichelt man nicht täglich seinen ganzen Auto-innenraum ab...... Die Aura/ Das Gefühl von Hochwertigkeit ist bei hinterschäumten Kunststoffen für mich persönlich aber eine andere als bei Hartplastik.

@@october65-h6e selbst wenns aufgeschäumt wäre ists immernoch "plaste"...

Gern geschehen! :)

Du bezahlst größtenteils für das Logo mehr nicht

Der Vorgänger sah viel besser aus!

@@Rafael47936 Eigentlich nicht aber ja

Da geht eigentlich nur noch Leasing😓

Bei Audi ist es etwas anders. Alle 4 Jahre ein Facelift und alle 8 Jahre ein neues Modell. Hat sich Mitte der 2000er eingependelt.

Chakka Lakka Das obere Armaturenbrett ist beim A1 auch weich, genauso wie beim Polo.

Ist ja das gleiche..

Beim polo is auser das amaturenbrett gar nichts weich😂

Vor allem hat der Plastik in den Seitenverkleidungen da gehört mindestens Stoff rein... erst recht in ein "Premium" Auto

Marlon nur das das hier kein Premium Auto ist

RS1*

Der S1 wird definitiv erscheinen.

Ja einer der zur Zeit am geilsten aussehenden Audi's...aber wirklich schön sieht er nicht aus😂

Das fand ich im Konfigurator auch erschreckend.

@@Fabio-ql5yf Und wer nimmt den bitte mit 116 PS? 😂

@@Fabio-ql5yf also der 116 PS war bei mir mit 33 tausend drinne

Wird NICHT kommen. Dafür gibt es keinen Markt (Zielgruppe). Es würde in dem Segment nur ein S1 erscheinen (würde vermuten mit 240 - 245PS wie im aktuellen Golf GTI).

@@jan-4412 Gibt schon einen Prototypen davon.. Aber ein S würde es auch tun :P

Dann doch wohl lieber einen gebrauchten RS3 mit dem fünfzylinder. Die Kombination RS und R4 finde ich nicht so prickelnd

@@PaganiZondaF650hp 5 Zylinder wäre natürlich perfekt. ABER DANK DES *** WLTPs gibt es den leider nur noch gebraucht und zu einem hohen Preis :(

@@CrazyFias und wegen dem Platz im A1

Es sieht doch jeder dass das ein KIA ist 😋

6 Töpfe kia hat eher eine daseinsberechtigung als Audi. Die Asiaten sind so erfolgreich geworden. Und dann noch der Preis.

*Polo GTI

Das Lenkrad ist aus Leder

d0mm3y1 Das ist n Argument.

Marcel Mockenhaupt Solche Preise sind bei Marken die sich Premium schimpfen völlig normal.

selbst ausprobieren, dann weißt du's

Normalverdiener sollen ja auch nicht einen neuen Audi fahren

FonkeHD Dann soll Audi mal realisieren dass sie nur Audi sind und weder Bentley, noch Porsche

@@msi4887 stimmt

Immerhin verdienst du doch auch umgerechnet vier mal so viel!

Dir ist schon klar , dass in den heutigen Autos mehr Ausstattung ist ? + weitete Faktoren , wie Entwicklungskosten etc. Ich will nicht sagen , dass der Preis gerechtfertigt ist. Er ist zu hoch , finde ich auch. Lediglich, dass du sowas in die Preisdifferenz mit einbeziehen musst. Man kann sowas nicht 1:1 vergleichen.

Da hat jemand Inflation nicht verstanden.

Was ist an Aggressiv bitte "schön"? Ist ein aggressiver Hund schön? Ist ein/e aggressiver Mann/Frau schön? Weder meine Waschmaschine noch mein Toaster sind vom Design her "schön aggressiv". Ich werde morgen eine halbe Stunde aggressiv durch die Fußgängerzone laufen und dann die Leute fragen ob ich "schön" auf sie wirke(LOL) Ich werde es nie verstehen.

@@october65-h6e Was du beschreibst, bezieht sich auf aggressive Verhaltensweisen. Ich sprach aber von einer aggressiven Formensprache. Das kommt auch nicht von ungefähr, denn in unserer Wahrnehmung setzen wir die Front eines Fahrzeugs, mehr oder weniger bewusst, mit der Form eines Gesichtes bzw. einer Kopfform gleich. Zu einem sportlichen, "angriffslustigen", schnellen Fahrzeug, passt entsprechend das Attribut aggressiv.

@@tinoschneider6350 Seh ich zwar anders, aber seis drum. Aggressiv auszusehen finde ich persönlich nicht erstrebenswert, weder in der Formsprache noch in der Verhaltensweise. Ausserdem geht es im täglichen Strassenverkehr schon aggressiv genug zu, sodass ich diesen Zustand nicht noch durch äusserliche Attribute zur Schau stellen muss bzw. diesen Zustand dadurch verstärken muss. Und wenn ich nur mit einem aggressiven Gesichtszug(Formsprache) durch die Fußgängerzone latsche(ohne mich aggressiv zu verhalten) machen die Leute sicher auch einen Bogen um mich ;-) Ich finde auch sportlich muss nicht gleichgesetzt werden mit aggressiv(die alten Porsche Modelle sind ein feines Beispiel)

@@october65-h6e Das mit dem Bogen um einen machen, kann einem auf der Autobahn ja durchaus zugutekommen :D . Ich kann mir zumindestens kein sportliches Fahrzeug vorstellen, was diesen Geist nicht nach außen trägt. Rein interessehalber: Welches Fahrzeug entspricht deinen Vorstellungen am ehesten?

@@tinoschneider6350 Wie ich schon oben schrieb finde ich einige alte Porsche Modelle(ohne diese Spoiler die wie Surfbretter ausschauen) sportlich aber nicht aggressiv, den Peugeot 406 Coupe von 2003, BMW 3er Coupe von 2010 um mal nur einige zu nennen. Ich tendiere eher zu Modellen ohne Schischi(sprich Dachspoiler groß wie Tische und Lufteinlässe,Kühlergrille wo man befürchten muss aufgesaugt zu werden ;-)) . Das mögen alles nützliche Elemente für die Rennstrecke sein aber im täglichen normalen Strassenverkehr finde ich sie persönlich too much. Weniger ist mehr, wie ich finde. Ein Auto das nach außen hin gar nicht so spektakulär(im Sinne von weniger aggressiv und ohne diese ganzen Elemente wie oben beschrieben) aber trotzdem abgeht wie Lutzi, kommt für mich spannender um die Ecke als ein Auto dem man es meilenweit schon anschaut(der gleich von seiner Optik auf "dicke Hose" macht). Scheint wohl auch ein Geschlechterfrage zu sein ;-). Jedenfalls spannendes Thema.

Es ist schon klar dass Audi kein Dacia Image hat, aber mit den Preisen bilden die sich doch ein Porsche zu sein. Im Grundpreis schon über 5000€ teurer als der Baugleiche VW Polo..

Am besten nur mit einem Microfaserfingerling bedienen😁

German Big welche „Sport“ Version ??

Und angeblich "nur" 200ps... Wie viel hast du denn in deinem Auto? 80 oder 90? Zumal brettert er in ca. Realen 6.7 Sec auf Hundert, wenn deiner das auch kann dann Probs Das macht der als nicht S1 oder RS1 sondern mit einer standartmotorisierung

Die 200PS sind mehr als genug. Das Problem ist der Preis, nicht die Leistung.

dann kauf dir ein Dacia, ciao

Pro gram Also fährste Oldtimer?

Das ist immer noch Kleinwagen-Klasse. Neben dem A1 baut aktuell nur Mini Premium-Kleinwagen, und dort ist auch genügend Plastik verbaut. Wenn Plastik für dich ein NoGo ist, musst du leider tiefer in die Tasche greifen und dich ab der oberen Mittelklasse orientieren ^^

Deswegen fahre ich keinen Kleinwagen^^

Mir gefiel die erste Generation auch besser.

Sorry, du übertreibst maßlos. Design ist Geschmackssache, trotzdem sollte man die gravierenden Unterschiede beim Exterior zwischen Polo und A1 (an)erkennen. Beim Interior trifft es schon eher zu, was das Design angeht. Man kann an dieser Stelle Audi kritisieren, warum ein Polo innen nahezu gleich aussieht. Man kann aber auch VW loben, dass die im Polo so ein gutes Interior hingelegt haben. Dennoch hat der A1 gewisse Unterschiede, die das ganze Interior mehr Premium aussehen lassen. Seit wann wird Premiumanspruch am Bedienkonzept festgenagelt? Viele (Premium)-Hersteller steigen um auf Touch, die meisten noch über eine Hybridlösung, einige ausschließlich über Touch (Tesla, Volvo, Range Rover usw.). "was weder gut zu bedienen ist" mag auf dich zutreffen, ich hingegen kann die meisten Funktionen über Touch wesentlich schneller und leichter ansprechen als mit dem Drehdrücksteller in meinem aktuellen A6 C7. Es ist viel intuitiver, es ist individualisierbar und in der Regel hat man 1-2 Klicks ohne zuerst an meheren Menüeinträgen vorbeidrehen zu müssen. Beim Wegfall des Dreitürers gebe ich dir aber absolut Recht, was die sich dabei gedacht haben.

Dann zähl mir mal ein paar *gravierende* Unterschiede auf? Und jetzt komm mir nicht mit Singleframe, Leuchten und Co... Gerade von der Seite sind die beiden aus größerer Entfernung nicht zu unterscheiden. Der Vorgänger hingegen... Den Innenraum habe ich zugegeben noch nicht live gesehen, aber von den bisher gesehenen Bildern sieht er ähnlich billig wie im Polo oder T roc aus. Mehr Klavierlack macht das nicht besser. Was Bedienkonzept und Premiumanspruch angeht: Schau doch mal, wo der Touch Mist herkommt: Aus Kleinwagen, die keinen Platz für andere Bediensysteme haben. War schon vor über 5 Jahren so. Im Stand mag das alles schön und gut sein, während der Fahrt sind die Systeme aber absolut gefährlich. Es hat einen Grund, warum wir Telefone nicht während der Fahrt bedienen sollten. Die Hersteller springen allesamt auf den Zug auf, weil man so wieder was an den Autos spart. Statt mehreren Tasten und Knöpfen braucht es nur einen Touchscreen, in den halt die gesamte Funktionalität gequetscht wird. Im Falle von Audi fällt genau das Merkmal weg, woran immer der Unterschied in der Haptik fest gemacht wurde: das Klicken vom Drehdrücksteller. Ich bin jetzt schon mehrere moderne Autos mit Touch gefahren, aber kein einziges System hat mich überzeugt. Navi Eingaben über Sprache sind immer noch schneller als über eine Tastatur im Stand, wobei auch diese im A4 mit dem Touchfeld auf dem Drehdrücksteller mindestens genau so gut funktioniert. Im Fall des A1 könnte ich vermutlich auch einfach alles am Lenkrad mit VC machen, dann klafft da aber so ein hässliches Ablagefach im wuchtigen Armaturenbrett. Für mich wirds wohl privat auf einen noch aktuellen A3 hinauslaufen. Da stimmt für mich alles.

Ha, lustig. Man darf die Zwei also nur von der Seite und aus größerer Entfernung betrachten um eine Ähnlichkeit auszuschließen? Nach der Logik dürfte man gar keine Kleinwagen mehr voneinander unterscheiden. Woran soll man die Unterschiede bitte messen, wenn du größere Erkennungsmerkmale (Grill, Leuchten usw.) ausschließt? An der Front sind nun mal die Leuchten und der Grill Kernelemente Audi's Designsprache. Allein der 3x so hohe Grill in Hexagonform und Wabenmuster unterscheidet sich extrem vom klein gehaltenen, geradlinigen Grill des Polos. Dazu kommen noch die viel größeren Lufteinlässe, doppelt so breite Rückleuchten in L-Form, Diffusor, markantere Linien und einiges mehr. Von den Abmessungen her sind die sich ähnlich, aber das trifft auf fast alle Kleinwagen zu. Keiner von denen ist deutlich höher, breiter oder länger. Wie auch immer, Ähnlichkeiten zwischen Autos werden immer existieren. Für mich sieht der A1 dem i20 deutlich ähnlicher als dem Polo. Innenraum billig? Wenn ich den Innenraum des alten A1 dem neuen A1 gegenüberstelle, dann wirkt der neue tausend mal hochwertiger als der Alte. Deine Argumente bzgl. Touch-Bedienung sind ebenfalls fragwürdig. Touch kommt aus Kleinwagen? Quelle? Kein Platz für andere Bediensysteme? Hä? Der alte A1 hat doch auch Platz für einen Dreh-Drück-Steller gefunden? Allein bei Audi kam die erste Touchbedienung im A8, und nicht im A1. Meines Wissens nach kommt der Trend aus dem asiatischen Raum, weil dort Dreh-Drück-Steller wegen vieler Schriftzeichen in manchen Sprachen ungeeignet sind (www.automobil-produktion.de/technik-produktion/fahrzeugtechnik/bedienkonzepte-der-zukunft-drehen-druecken-tasten-oder-sprechen-120.html). Was das Spar-Argument angeht: Entwicklung komplett neuer Systeme ist mit hohen Kosten verbunden. Audi hätte die neue Generation deutlich günstiger produziert, hätte man das alte System aufgefrischt anstatt ein neues zu entwickeln. Langfristig spart man sicherlich Kosten, aber was ist daran verwerflich? Das ist Ziel eines jeden Unternehmen. "Gequetscht" wird da übrigens gar Nichts, die neuen Menüs sind sehr übersichtlich und weitaus intuitiver als die alte Bedienung über Shortcut-Knöpfe. "Navi Eingaben über Sprache sind immer noch schneller als über eine Tastatur im Stand, wobei auch diese im A4 mit dem Touchfeld auf dem Drehdrücksteller mindestens genau so gut funktioniert". 1) Du sagst es selbst, über Touch geht es besser als über Tastatur. Und 2) Eingabe über Sprache ist unabhängig vom Touchscreen oder Dreh-Drück-Steller, daher verstehe ich nicht, was dieser Satz zur Diskussion beitragen soll.

@@RandomGuyOnTheWeb Dann stell mal einen Fiesta daneben. Oder einen Opel Corsa/Mazda 2/Renault Clio. Alles noch sehr eigenständige Modelle, die sich *rundherum* unterscheiden lassen. Formsprache, Proportionen und Stilelemente sind nahezu identisch bei VAG. Ich habe bewusst gesagt ohne Grill etc - schon klar, dass ein Audi wohl keinen VW Grill bekommt und andersherum. Die zweiteiligen Rückleuchten lasse ich aber noch durchgehen. Der angesprochene Hyundai hat für mich jedoch keine Ähnlichkeit. Einen Touchscreen konnte man schon um 2010 rum im Polo bekommen. Kurze Zeit später auch im Corsa. 8 Jahre später findet man sie leider überall. Dass der Trend auch aus Asien kommt stimmt sicherlich, allerdings ist das Problem für mich eher die mangelhafte und zu sehr aufs Sparen getrimmte Umsetzung in aktuellen Modellen. An meinem Beispiel mit unserem A4 sieht man alles was man an Touch im Auto braucht. Das Touchfeld befindet sich auf dem Drehdrücksteller. Ein Kreis mit 6 oder 7cm Durchmesser. Fertig. Blind und absolut komfortabel zu bedienen. Ohne Vorbeugen, große Nötigkeit für Aufmerksamkeit oder sonstiges. Für Asien vermutlich zu klein, aber für solche Sonderfälle könnte man dann aber immer noch die Hybrid Systeme oder ein größeres Touchfeld in der Mittelkonsole einführen (siehe A-Klasse mit MBUX). Aber Audi ist hier stur und gibt ein gutes Infotainment komplett für unsicheren Schwachsinn auf. In *jedem* bisherigen Review kommt das neue Infotainment von Audi nicht gut weg. Was sagt uns das? Was ich mit der Aussage hervorheben wollte, war, dass man bereits heute (bzw gestern, denn das Infotainment hat mit dem A3 2013 das Licht der Welt erblickt) ein Infotainment anbieten konnte, was mindestens genau so gut, bzw sogar deutlich besser funktioniert. Warum gibt man also diese Funktionalität auf? Ich finde die Entwicklung bedenklich und hoffe, dass hier bald zumindest wieder etwas zurückgerudert wird vom Touch-Wahn. Denn ein Audi nur mit Touch (primär für den Fahrer) wird mir erstmal nicht in die Einfahrt kommen. Allen anderen: VIel spaß beim regelmäßigen Abwischen des Displays. Was ist denn dann so hochwertig am Innenraum? Was wirkt tausend mal hochwertiger? Gerade durch diese wuchtigen Armaturenbretter mit harten, geraden Kanten hat das ganze für mich den Look von hartem Plastik. In zwei Wochen ist Premiere bei unserem AZ. Da bin ich mal gespannt.

Zu Deans Schnauzer: Bist Du wahnsinnig, das ist sein Logo,wie die vier Ringe auf dem Audi😁

Ich bin zwar ein bissl spät aber ich habe mit meinen 1,88m sehr gut Platz

@@jamesbond-xm4xb Innen ist nicht so das Problem, ich habe Probleme beim Einsteigen weil die Türen immer so klein sind

Und wir sind so dumm und machen mit

Seit wann ist Audi ein Premiumhersteller??? Wer Audi kauft muss wissen dass er nur Skoda kauft,wer dafür Kohle ausgibt ist doch selber schuld

@@user-hz5tw6rg8r Natürlich ist Audi eine Premiummarke du sondi

@@marcelmarco1013 Audi verbaut VW Technik! Junge werd erwachsen und denk mal nach

Dann bereichere uns doch mit deinem unendlichen WIssen und nenne paar "echte" Premium Hersteller...

Onkel Horst Das Armaturenbrett ist oben geschäumt, genau wie jedes andere Auto. Genau wie der Polo.