🔗 Alle Links zu meinem Equipment bzw. Ausstattung des Bikes findest Du auf meinem Blog: rutisreisen.de/review-60-000-reisekilometer-auf-der-tenere-700-meine-dritte-motorradreise-folge-38 🗓 RutisReisen Wandkalender 2023 - mit dem Kauf unterstützt Du mich und stellst sicher, dass meine Videos eine Zukunft haben. Bestelle per Mail an ruti@rutisreisen.de Alle Infos: rutisreisen.de/rutisreisen-kalender-2023-suedamerika-mit-dem-motorrad/
Fahre seit 1988 Motorrad aber dass einer erst so spät den Schein macht und dann so eine Tour hinlegt, habe ich auch noch nicht gesehen, Hut ab. Abo und like ist wohl das Mindeste.
Hola Ruti. Das war eine kurze (3 Jahre ), bewegende, interessante, lehrreiche und Gut Kommentierte Zeit mit Dir. Mag mich noch Gut an Deine Lockdown Zeiten erinnern und wie du diese so locker weggesteckt hast. Auch dieses Video ist wieder sehr interessant und Lehrreich. Man kann doch immer wieder von Aussagen der Langzeitreisenden selbst profitieren, deshalb sind solche Videos um einiges Aussagekräftiger als die kurzen Probefahrten diverser Kurz-Tester. Gruss peter
Vielen Dank für das Video. Eine Menge interessanter Informationen, die auch für kürzere Reisen hilfreich sind. Wünsche dir weiterhin eine gute und vor allem verletzungsfreie Reise.
Sehr gutes Video! Erfahrung ist nur durch noch mehr Erfahrung zu ersetzen. Wenn die T7 30kg leichter wäre, räre sie wohl die eierlegende Wollmilchsau😉 Aber breitere Fußrasten würde ich dir doch empfehlen. Ist ein echter Komfort Gewinn. Gerade Off- Road im Stehen. Und natürlich Respekt für 60k!!
Hallo Ruti! Tolles und informatives Video. War sicher viel Arbeit, deshalb Danke dafür. Es gibt eben nichts Besseres als Erfahrungen aus erster Hand vermittelt zu bekommen.👌
Dieses Jahr hat mein Mopped auch die 60Tkm geschafft. Allerdings bei weitem nicht solch ereignisreiche;-) Interessante Informationen über deine Erfahrungen, weiterhin viel Freude auf der Reise und eine schöne Adventszeit fern der Heimat.
Ein sachlicher praxisnaher Reisebericht, der eher selten zu finden ist, zumindest mit diesen wunderbaren Details säuberlich genauestens dokumentiert. Ein lieben Dank dafür, da auch mich diese Maschine inspirieren könnte. Fahre übrigens seit 83 offiziell und ziehe mein Hut vor dieser Verarbeitung, Sie haben wahrscheinlich viel versäumt und ne Menge aufzuholen. Dafür wünsche ich auch das Quäntchen Glück. MfG
Top Video, Patrick! Dem Ganzen gibt es nichts hinzuzufügen. Ich zieh echt den Hut vor Dir ! 60 Tausend Kilometer, vom blutigen Anfänger mit Null Erfahrung bis zu einem echten, erfahrenen Weltreisenden. Ich hab, so wie es irgendwie möglich war, Deine Reiseberichte von Anfang an verfolgt und anfangs hatte ich manchmal ein bisschen Bedenken, nach dem Motto: Oha, weiß der da eigentlich, was er sich da gerade antut? Aber Du hast Dich da durch gekämpft und das mit Erfolg. Find ich mega! Dir weiterhin alles Gute auf Deiner weiteren Reise und ich hoffe, Du kannst auch ein bisschen die Weihnachtszeit genießen. Freue mich auf Deine zukünftigen Videos.
Sehr cooles und super Informationsvideo mit gut abwägenden, auch kritischen und umfangreichen Erfahrungen die auch auf andere Bikes übertragbar sind. Und vor allem keine Markenschwärmerei, Werbung kann man bei anderen angucken. Das Beste in dieser Art und so flüssig vorgetragen, dass ich die beinahe Spielfilmlänge gut ab konnte. Auch von der Sachkunde her super, einzig, dass ich unbedingt für einen belastbaren Kettenschutz plädiere. Ich freue mich auf deine nächsten Videos, Hals- und Beinbruch.
Super Video Ruti Daaanke. Ich bin mit meiner Ténéré auch super happy. Sie ist echt ein geiles Mopedle. Das mit dem großen Tank sehe ich genauso. Alles Gute für dich. Freue mich aufs nächste Video. VG Julian
Vielen Dank für diese umfassenden Informationen ! Ruti, ich wünsche Dir gute Fahrt weiterhin ! / Ich bin von einer 1200 GS auf die 700'er GS umgesteigen und genieße das kleinere Gewicht, vor allem im Langsamen usw.
Hallo Ruti, Danke für deinen eindrucksvollen Bericht. Zu deinem abgebrochenen Nummernschild (ab 31:11) Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem Diesel-Wiesel. Nach 250 km war das Nummernschild ab, bedingt durch die Vibrationen. Ich hab dann eine Autofussmatte passend ausgeschnitten und unters Nummerschild gelegt und mit großen Beilagscheiben angeschraubt. Das dämpft alles weg und hält bis heute. Die Halterung von Dir sieht auch solide aus. Das sollte halten. Dir weiterhin gute Fahrt!
Hee Ruti, sehr gutes, gutes Video. Man konnte Deine 60 ziger schön Revue passieren lassen. Yamaha müsste Dir eigentlich ne neue schenken, das ist ja schon fast Markenbotschafter reif😉 Ich glaube eines Deiner best strukturierten Videos, ohne das die anderen schlecht waren. Und Deine Technikanalysen zu Bugs ob nun Reifen Rally STR oder die Geschichten mit dem schwer anspringen bei Hitze bzw. Kupplungsrutschen bei tiefen Temperaturen, gut auf den Punkt. Ja eigentlich schade das Hersteller nicht den MUM haben wenn Probleme auftauchen die auch via Publico aufzuklären. Bei STR war es z.B. eine Massenfehler im Reifen, heißt eine Flanke des Reifen s war dicker als die andere. Man konnte es wuchten, aber durch das abfahren des Gummis war das Lenkerflattern nach nicht einmal 1000 km wieder da. Yamaha gibt immer noch keine Empfehlung für SAE 0w-40( hier stand vorher Blödsinn;-)) sondern hält am alten SAE 10W-40 fest. Wir haben das SAE 0W-40 drin und seit dem nicht mal mehr ein Ansatz von rupfen an der Kupplung. Ja und die letzte Ursache für schlechtes anspringen bei Hitze kann man nur beseitigen indem man eine funktionieren Tankentlüftung sicherstellt , die von Yamaha, na ja hat wenig mit Tankentlüftung zu tun, genau wie der Tankdeckel eine Katastrophe ist. Wer dazu keinen Bock hat einfach 20 min vor Abflug den Tankdeckel öffnen und das Moped nach beiden Seiten neigen. Das Probleme gibt es immer dann wenn der Tank keine effiziente Entlüftung hat und die Benzinpumpe den enstehenden Widerstand am Tankauslass erst überwinden muss. Und nein es wird keine Luft ins System gezogen. Der Pumpensog braucht halt die 5 -10 sec Sekunden und genau dann fliesst wieder ausreichend Benzinarium und der Bock springt an. Diese Szenario gibt es nur bei großer Wärme, ich denke das ist logisch. Weiterhin Hals und B👍😉👍😉einbruch
@facelift7368 Bei dem zitierten Öl handelt es sich ja wohl um ein Getriebeöl. Dazu finde ich nichts im Service Handbuch noch habe ich in den letzten 3 Jahren eine Info darüber gelesen oder gehört 🤔 Vielleicht kannst du uns aufklären. Danke, Bernd
Das mit dem 85W140 würde mich jetzt auch mal interessieren wo man das bei einer Tenere 700 einfüllt. Bei einer 1200er ja, aber auch nur im Kardanantrieb
Was für ein informatives Video und dann auch noch in Spielfilmlänge 😀 zum 🕯️🕯️Advent. Meine Softbags lassen sich mit einem kleinen Gepäckträger auch viel besser abspannen als ohne. Die Gepäckrolle/-tasche wird jetzt mit Rockstraps festgeschnallt. Die Tüdelei mit den normalen Spanngurten ist mir doch ganz schön auf den Keks gegangen. Dir eine angenehme Vorweihnachtszeit mit weiterhin tollen Eindrücken, Bernd 💙💛🏁🤛🏼
Kleiner Tipp zum Simmerring. Silikon auf die Gabel, die Gabel damit eintauchen lassen und danach weg wischen. Somit bleibt nix hängen und sie hält wesentlich länger 💪
...es gibt einen 20L-Tank von Acerbis. An den passen die Verkleidungen nicht perfekt, aber Du kannst ja die Halteborungen etwas versetzen bzw. etwas vergrößern und mit Gummi-Hülsen aufpeppen. Freundlichst Fiete
Größerer tank brauche ich eigentlich nicht. Aber Bushcraft solituons hört sich gut an. Ich möchte dein augenmerk auf meinen selbstgebastelten tank Rucksack legen. Da bin ich sehr stolz drauf und fahre den seit 2 jahren so. Tasche kann man beliebig wechseln. Aber Spaß beiseite. Deinen kanal schaue ich mir mal an.
Erstmal vielen Dank für die tollen Videos welche Du hier zur Verfügung stellst…ich selber fahre schon seit ca. Zweiten Hälfte der 80iger Motorrad und hab auch schon einiges erlebt und erfahren. Auch ich bin sehr freudigst amüsiert zu sehen, dass es noch „Spät(auf)einsteiger“ gibt, die ernst machen in Sachen Motorradfernreisen… 👏 Doch eine Frage hab ich doch noch zum Thema „Softgepäck“ und deren Breite/Volumen… Auf Höhe Min.24…berichtest Du dass es doch besser sei, schmaler als der Lenker zu bleiben….ich denke dass dies doch schnell mal getätigt ist die Köfferchen abzumachen um in/durch eine Einfahrt zu kommen….und wie oft kommt diese Situation schon mal vor, um hier den limitierenden Faktor darzustellen…aber sicher,jeder nach seinem Gusto. Ich bevorzuge am Liebsten Aluboxen ….die kann man mal als Tisch aber auch mal als Unterbau bei Reparaturen verwenden…auch sind sie nicht ganz so leicht zu knacken… LG Ravensburger69
Hi, ja ich weiß, es gibt aluboxen fetischisten. 😄Ich spreche nur von meiner Erfahrung aus den letzten vier Jahren. Und ich treffe immer wieder leute die auf Softluggage umsteigen wollen, habe aber noch nie jemanden getroffen, der von soft auf hard umrüsten will. Das sagt doch schon einiges aus oder? Die genannten Vorteile der Boxen sind sicherlich da, aber es gibt auch Nachteile. Deckel verzieht sich bei einem Umfaller, passt nicht mehr und ist nicht mehr wasserdicht zb. Beim rein und rausfahren aus Hostels kann man die Boxen abnehmen. Bei meinen Lone Rider Taschen, die wie Boxen sind, ging das aber nicht. Mittlerweile haben sie das geändert. Wenn ich meine Taschen abmachen muss, dauert das auch deutlich länger. Ich denke aber auch daran durch den Verkehr zu huschen, kleine Gässchen zu fahren und auf offroad pisten nicht in den Bäumen hängen zu bleiben. Du bist ein alter Hase und ein Greenhorn wie ich wird deine Meinung nicht ändern. Aber das ist auch gut so. Wie doof wäre es, wennjeder das gleiche Equipment und Moped fährt? Wenn wir uns mal treffen sage ich sicherlich nicht nein, wenn du mir einen Sitzplatz auf deiner Box anbietest. Grüße!
@@Rutisreisen hast schon recht… kann man auch ne Religion daraus machen…Nein dass möchte ich sicherlich nicht… Für alles gibts ein Für-und-Wieder--> drum gibts auch die verschiedenen Equipments… Danke Dir auf jeden Fall fürs schnelle Reagieren… Gute Reise noch… Lg
Danke für den Bericht. Aber hat mir etwas Angst gemacht. Hoffe das es daran liegt, dass es eine der ersten war. Hatte mir meine Rally extra wegen der Yamaha Quali gekauft. Mit 23 TKM auch noch keinen Defekt gehabt. Nur die Laufleistung der Reifen ist mir ein Rätsel. 😮 Ich schaffe nur die Hälfte bis zu einem Drittel davon.
Hallo Ruti, versuche es mal mit einem Schaffell auf der Sitzbank. Meine Tochter hat auch gelacht, als sie Bilder von meinen Reisen dieses Jahres sah. Die Sitzbank einer 12er GSA ist nun wirklich ein Sofa. Aber damit habe ich 8/900km Tagesetappen in D/F/CH/I über Landstraßen dieses Jahr ohne Kommentar der Rückseite absolviert. Und am Ende des Tages packst du das Fell in den Schlafsack und hast warme Füße in der Nacht.
Hi, ja, das Schaffell ist wohl der Klassiker. Habe ich aber noch nie ausprobiert. Mit meinem Luftkissen komme ich gut zurecht, aber irgendwann komme ich sicher mal dazu, das Fell auszutesten.
Meine Navilösung auf meiner Super Tenere ist im Prinzip genauso wie deine. Hält seit vielen tausend Kilometern und bei jedem Wetter. Bleibt so. Auf induktives Laden verzichte ich persönlich, weil es die Halterung unnötig schwer macht und das iPhone zu heiß wird, im Sommer. Yamaha hat die Steckdose an eine Stelle gebaut, wo kaum Regen hinkommt. Und wenn doch, so ein USB Stecker alle 60Tkm ist billiger, als jede andere Lösung. 🙂Seit knapp 50.000km fahre ich den Mitas E07+. Die letzten 15.000 als Dakar. Preis Leistung für mich unschlagbar in Europa. Hatte noch nie eine Reifenpanne. Durch den Dakar kommt so schnell auch nichts durch. KTM hat ähnliche Kaltstartprobleme. Der Kunsstofftank dünstet nach innen etwas aus, was das Benzin zündunwilliger macht. Vielleicht ist das bei der Tenere auch so, wenn die Sonne drauf scheint.
Top Video. Hast du eine Folge, in dem du erzählst, wie du die langen Reisen finanzierst? Arbeitest du zwischendrin oder bist du im sabbatical, oder alles Ersparnisse? Bist ja mit den drei Reisen schon ewig unterwegs.
Hi Ruti! Sehr schön zu sehen, wie du einfach dein Ding durchziehst! Danke für deine Erfahrungen und Tipps, einige davon setze gleich immer um. Apropos, eine Frage: Ich finde keine Infos zu den Schläuchen, die du verwendest. Ich hatte schon zwei Platte und würde gerne auf die Kautschuk Variante umsteigen - was hast du da genommen (Hersteller, Größe)? Grüße und mega gute Zeit dir!
Hallo, ich habe die Schläuche hier bestellt. Die kannst du anschreiben und danach fragen, dann suchen die dir den richtigen raus: www.zweirad-grisse.de/
Schöne Zusammenfassung wie sich so ein Gerät im realen Hardcoreeinsatz schlägt. Einige der Dinge hat ja der Robert von den schwedischen Nomaden ganz ähnlich beschrieben.
Du meinst wahrscheinlich Draht um den griff und dann drüberschieben oder? Das würde nicht gehen weil dann die Heizfolie zerreißt. Oder wie dachtest du?
@@Rutisreisen nein, griffgummi drauf stecken und dann links außen und rechts außen den Draht rumwickeln und verdrehen und somit klemmt sich der Griffgummi an deim Griff fest. Google mal: Griffe drahten. Schöner ist scho geklebt aber zur Not auch gut und dein Sekundenkleber kann ja auch genau wenn du ihn brauchst schon hart sein.
Servus Ruti, eine Frage die sicher schon oft gestellt wurde ;-). Wie finanzierst Du eigentlich Deine Reisen? Ich verfolge sie nach wie vor mit viel Freude!
Hi, wie ich das finanziere zumindest bis jetzt, wo es knapp wird, habe ich hier beantwortet: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qlxg9tmuotw.html
Sehr interessantes und gut gemachtes Video! Ich will auch in Zukunft eine große Motorrad-Reise machen. Da stellt sich die finanzielle Frage. Sprit, Essen, Unterkunft etc. Darf ich fragen wie du deine Reise finanzierst? Gerne per PN, falls du es nicht öffentlich posten willst. Wäre sehr dankbar!
High, eine Filz-Lage ist für etwa 20 Kg. Darum hätte ich die Gelegenheit zur Aufpolsterung genutzt. Das können die schon, wenn die Polsterer sind. Bei Zweifeln kann man sich ja andere Arbeiten von den ansehen. Nächstes Mal.-) Freundlichst Fiete
Ja. Ich will das machen lassen wenn ich wieder wo bin, wo die das gut und günstig machen. Woe bequem das dann ist weiß man eh erst hinterher. Kenne Leute, die haben sich den Sitz für 250 euro machen lassen und war trotzdem nix.
Ich habe mir den 22 Liter Acerbis Tank gegönnt. Der ist, weil aus Kunststoff, schon mal leichter, als der Serientank. Das macht vollgetankt keinen für mich merkbaren Unterschied aus. Und rosten kann er auch nicht.
Der ist ebenfalls aus Kunststoff, nur die Teile, womit er angebracht wird sind aus Metall, meine ich. Hab aber mal nachgeschaut: der Acerbis-Tank ist 1,4kg leichter als das original. Mit 7 Litern mehr ist man vollgetankt bei etwa 4kg Mehrgewicht.
krass der heidenau k60 scout ist bei mir auf der BMW F 650 GS Dakar (Bj 2000) ohne Mittelsteg aber viel mehr als 6000km macht der nicht - wie bei dir der TKC 80 - unterscheidet sich halt doch immernochmal nach den Dimensionen / Radgrößen (Mittelsteg vs nicht Mittelsteg) bei ein un dem selben Reifenmodell.
Tolles Review, aber eine entscheidende Frage bleibt. Wie kann man einfach mal 1 Jahr länger wegbleiben? Bzw. insgesamt 1 1/2 J. Geld muss ja auch irgendwie reinkommen...
Gude. Schön gemacht 👍 Trotzdem wird es die WR bei mir. Bin 5 cm grösser als du. Verstehe nicht das du mit deiner Bärenstärke Probleme hast mit dem "leichtgewicht von Ténéré " Andere REnduros haben mehr Speck auf der Hüfte 😉😂
Hi, mal eine Frage wie hast du es mit dem Service von dem Motorrad gemacht ? Hast du den selbst durchgeführt oder in dem jeweiligen Land in dem du warst von dem Vertragshändler,würde mich interessieren wegen der Garantie
Beim Vertragshändler war ich hier nicht mehr für den Service. Ich schaue im Serviceheft, was ansteht und mache es dann selbst oder gehe zu einem Mechaniker, er mir hilft.
Doch habe sie eingestellt. Da habe ich auch schon mal ein Video drüber gemacht: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mzD6iKaRL-E.html Aber andere Griffheizungen werden so heiß, dass man sie fast nicht anfassen kann mit bloßen Händen. Für Patagonien im Winter waren meine einfach zu schwach. Mir sind die Finger abgefroren.
Hallo Ruti. Danke für das informative Video. Die Heizgriffen müssen nach der Montage und Anschluß noch eingestellt werden. Dieses Video kann dabei helfen (ab 1min50): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vysrru1O7sg.html
@@Rutisreisen Die gehen auch gerne mal kaputt. Als meine nach einem Jahr hin waren, sagte der Händler am Telefon nur: "Passiert dauernd, taugen nix, haben wir aus dem Programm genommen, komm vorbei, kriegst neue, bessere." So wars dann auch, kostenlos getauscht, die neuen sind von der Technik ähnlich, also auch ohne externe Bedieneinheit, werden aber viel heißer. Ich glaube, das sind diese Daytona-Dinger, gibts auch bei Amazon relativ günstig.
Irgendwann wirst Du Dir die zusätzlichen 4 Kilo für den Hauptständer einsparen. Ist nur unnötiger Ballast. Sag mal, kannst Du in Erfahrung bringen was in Deinem Zylinderkopf gebrochen war ? Du sprichst von einem Arm. War es etwa ein Kipphebel ? Meine T7 hat nach einem Jahr 20k runter, daher haben mich Deine Erfahrungen wirklich interessiert. Weiterhin gute Fahrt und beste Grüsse.
@@JoseMejia-fi7jw Kann doch jeder machen wie er will. Aber einen Holzpflock den du einfach unter die Schwinge schiebst findet sich überall. Ein Baum und ein Spanngurt funktionieren auch sehr gut.
Mensch Ruti, programmiere die Heizgriffe und Du hast Ruhe. Die haben drei Grundeinstellungen und dann die drei Stufen... Habe es auch erst später erfahren...
Das habe ich schon gemacht, gibts auch Videos drüber, aber gebrcht hats nix, war schon auf volle Pulle. Das sind einfach Heizgriffe für mittlere Temperaturen. Nicht für echte Kälte.🤷🏼
Ich frage mich seit letzter Zeit wie die ganzen Fahrer die diese langen Wege fahren, wie sie es schaffen das Ganze zu unterhalten. Bargeld kann man ja schlecht mitnehmen und in den meisten dieser Länder ist es doch sicher ungewiss mit einer Kartenzahlung...
