Наглядное пособие, как делать не надо -) Крылья не сняты, даже на 40км/ч трепыхаются. Сумка, замок... Рама не правильно закреплена, не под прямым углом. Эпичное снятие тоже повеселило -)) Удачи, парни!
Кемперная пластмассовая ступенька решает все проблемы. Ещё, её как тазик можно использовать, если с велика грязь смыть. И как коробочку для шлемов и перчаток.
Спасибо за видео. Скажите, исходя из опыта - вы ездили с великом на дальнее растояние - еще поедете? Когда останавливались где-то ночевать или ходили гулять - не стремно было , что могут украсть вел ?) хочу понять - на сколько практично ехать с великом на верху на дальние расстояния. Так же можно и до сочи и до крыма ездить. Но вопрос - как в городах оставлять вел на крыше? или всегда надо его снимать и брать и с собой. А если просто погулять ..
Инструкция по снятию велосипеда с крыши высоких авто: 1. Спустить переднее и заднее колесо со стороны установки велосипеда. 2. Снять велосипед. 3. Накачать колеса))
А я недоволен, одному на высокий авто вел очень сложно поставить не повредив ЛКП автомобиля и не вымазавшись. Видел есть крепления на крышку багажника и на фаркоп, наверное попробую перейти на них.
Да, у меня легковой седан, еще более менее. По ролику автора видно что на кроссовер уже еле дотягиваешься. На фаркоп очень хороший вариант, но по нашим дурацким законом, они полулегальны, поскольку загораживают штатное место номерного знака и штатные фары. На drive2 писали про прецентенты
Во-первых, велик надо брать за вилку и вертикальную часть рамы (под седлом). Так показано в инструкции к креплению. Во-вторых, с порога его снимать опасно. Можно с порога освободить от ремней, а остальные манипуляции только с земли.
У меня такие крепления. На легковушку одному (мужчине) ставить/снимать нормально. Приходится поднимать велосипед выше головы, но в целом норм. С джипом уже будут проблему как у автора. Причем у автора даже не джип, а скорее кроссовер. Вдвоем да, полегче наверное будет. Один за вилку берет, второй - за раму.
удобнее класть его на багажник когда колеса сверху, а сидение и руль снизу. у него и опора у руля шире, значит устойчивее и центр тяжести ниже ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9HTInVUCTSU.html правда багажник попроще зато влазит 4 шт
У Thule есть выдвижные секции для того, чтобы не тянуться к центру машины. На свой микроавтобус высотой 190см+15см крепление ставлю в одного. Дело привычки!
есть вариант с демонтажем переднего колеса, но это актуально для низкиз проездов и тонелей. На бусе я не везде с двумя велами на крыше могу проехать....поэтому буду брать универсальную платформу на фаркоп от Thule. Easybase
ну как вырвет . заплатишь . с пол машины стоимость тогда посмотришь . как они вылетают велосипеды. хорошо себе . сам починишь . а на скорости вылетит на дорогу кому то в лоб. или с зади на кого то упадет . не рассчитаешься . .ехать с ним на скорости нельзя . и по ямам тем-более.
