Mi padre compró un visa ll en diciembre de 1983, (CR-H) básico, bicilíndrico refrigerado por aire, con mandos satélites, que eran super cómodos, la cerradura en la puerta, todo rojo fuego. Mi primer coche 😢. Gracias por los buenos recuerdos Raúl.
Da gusto origen hablar Raul y no solo por lo que sabes (que es una locura) sino por la ilusión que demuestras. Para los enfermos de los clásicos (que me incluyo) es el mejor canal de RU-vid
Hay gente que es increíble. Utilizan coches aparcados como gasolineras o desguaces gratuitos. Hace unos años alguien hizo eso con mi Focus, cada semana me faltaba una pieza. Malditos delincuentes!!! Con respecto al coche, yo vivo muy “de pasada el Visa”. Tan solo recuerdo los anuncios del “pepino”, que eran espectaculares y la C15, esa maravilla que todos los “viejos” hemos conducido. El tuyo me encanta, ese color, los satélites y el cuadro son flipantes. Gracias por el vídeo!!!
Que guay, cada vez hay más coches en el complejo de Olesa. Cada semana veo coches distintos. Un día teneis que hacer una exposición, aunque sea un sábado o un domingo, seguro que tendría muchas visitas. Saludos. Tengo ganas de ver más proyectos i reviews de vuestro canal.
Qué bueno este dosier del Visa, lo que me ha gustado. Un patito feo que ahora luce como el gran coche que fue. Solo me puedo imaginar a Raúl coleccionándolos años atrás: ahora tienen su punto original, pero hace años iban todos al desguace sin remedio. Bravo, Raúl.
Yo tuve un Visa II 1.4, genial comodisimo andaba muy bien era rápido, muy confortable típico de Citroën, recuerdo el motor "tumbado" era el mismo del Renault 14 y algún Peugeot, un buen coche.
Habia una pelicula de Hitchcock, LOS 39 ESCALONES,, donde salia un personaje en un show que lo sabia todo y recordaba todo... "el Sr. Memoria" en castellano... no se si era el abuelo de Raul, porque cada video flipo mas de lo que recuerda, que ademas son todo detalles y datos!!! En USA Raul tendria un programa de television.
Hola soy un seguidor del canal soy un amante de los Citroen asta los zx ya que e tenido uno y ahora tengo una berlingo del 99 ,me gusta ese vida que bonito para su época aquellos automóviles eran una pasada que bonito cuidarlo mucho saludos desde Ourense
Compré un Visa 17 RD Stilo en septiembre del 86, de los primeros que se vendieron. Tras 15 años me desprendí de él y 20 años más tarde lo recuperé. De aspecto está puesto a nuevo con la ayuda de un donante. Blanco y con tapicería clara que se ensucia con mirarla. Mecánicamente, estimo que con 350.000 kms a cuestas. Sólo un detalle en la descripción del vídeo: Elevalunas, cuenta rpm, cierre central y rejol digital eran exclusivos del 14 TRS Stilo. En los 11 RE y 17 RD de ese mismo acabado no venían. El resto sí era igual
Buenos coches los Citroen Visas!!! Mi padre tuvo dos Visas: Visa especial encendido electrónico, motor del Citroen 2cv. Y el Visa RD, stilo. Que recuerdos me traen. Lástima no haberlos podido guardar. Saludos Raúl y Marc!! Y con ganas de ver el bonito video!!! Como todo lo que hacéis!!! Cracias por mostrarnos estás joyas, y conservarlos!!!
Me crie en el asiento de atrás de un visá Stilo.1.7 diesel Últimas unidades fabricadas en Vigo, la mayoría de esas últimas unidades acabaron en manos de empleados con importantes descuentos. Recuerdo el día que llegó a casa aquel coche y a mi padre conduciendo. Un motor eterno, fue una lástima que el tratamiento de chapa anticorrosivo no era igual de eterno.
Hola y saludos a todos , yo estrené uno pero el mío era el modelo GT y como sabréis era un motor con dos carburadores y era para mi el coche más divertido que he tenido , pues andaba y aceleraba como un tiro en su momento , menudos piques con coches más potentes , ahora también tengo que decir que era delicado de poner y mantener a punto y que no soñara el triplete de de la transmisión pues recordar que compartían aceite motor y cambio , como anécdota recordar que mi hijo que era pequeño lloró bastante cuando lo dejé como entrada al comprar un 406 que por cierto consumía menos que en visa , lo dicho un saludo
Tuve dos, ambos 2 cilindros boxer, y eran una maravilla. Eso para ir s trabajar tryectos cortos y uso diario eran maravillas y no gastaban nada,muy baratos de mantener y muy espaciosos.
Me saque el carnet de conducir con un visa RD...matrícula BxxxxGX. Cuando lo pillé en la autoescuela ya llevaba palancas y tenía más de 300.000 kms.. aprobé bien en un día de lluvia en Montjuic Barcelona. Luego herede de mi tía un visa GT...Que andaba muy bien...pena de cambiarlo en 1990. Gran coche
El Visa era la re interpretación moderna de un Dyane. Sencillo, funcional y con personalidad. El mando satélite es como el de un gsa como el que tenia mi padre y molan mucho los satélites cuando te acostumbras. El GTI era una bomba de coche.
bellisimos los visas Raul, felicitaciones, esperamos un video de comparación entre un visa bicilindrico y un 4 cilindros, felictaciones como siempre lo mejor para ti, desde Argentina.
Hola Raúl, genial tu cursillo sobre Visas, un coche peculiar como todos los Citroën pero tambien genial, como todos ellos. Coches con personalidad. Un apunte de los 205: Los Gti 1.6 existieron en 105 y 115 cv, en paralelo con los Visa, siempre con llanta 14" de agujeros pequeñitos imitando las del 205 Turbo 16 grupo B y siempre con tablero "antiguo", con calefacción por palancas. Cuando apareció el 1.9 Gti y 130 cv. con llanta de 15", unos pocos llevaron el tablero de "palancas" (creo unos pocos meses, no se si llegó al año) y enseguida apareció el tablero "reestilyng" con mandos de calefacción por "ruedecitas". Los Rallye como el de Marc fueron siempre con el tablero reestilyng "ruedecitas", primero con intermitentes delanteros y pilotos posteriores clásicos y los últimos con intermitente delantero blanco y piloto trasero rojo y negro ahumado para intermitente.
Hola, en España efectivamente los gti 1.6 tanto 105 como 115 , solo se trajeron con el cuadro antiguo, pero en Francia, se siguió vendiendo a la vez que el 1.9 ,y también montaron el cuadro moderno,un saludo
Ke gusto da ver estos videos que haces. Sigue haciendonos disfrutar con tus concimientos sobre estos coches tan olvidados.Animo Raul eres tio grande y pasa de los comentarios que no tienen que ver con la tematica del canal.A ver cuando te decides hacer un video del BX gti.
Gran vídeo Raúl, joder, eres una enciclopedia del automóvil. Me encantaría ver un vídeo con todos los coches de tu colección, debe ser impresionante por la cantidad. Saludos y me alegro de que hayas encontrado trabajo.
Un Visa bicilindrico del 83 tuvo mi tía muchisimos años. Por mucha mofa o broma que algunos hiciesen de el, fue un coche durisimo y con motor de dos cilindros encima. Estuvo lo menos 20 años dando servicio y despues de venderse aun estuvo unos pocos más en uso
Mas.., sobre el Visa 14 Stilo, tengo una prueba en casa del gran Arturo de Andres, donde explica que el motor, debido a un arbol de levas y una carburación que beneficiaba el llenado a bajas vueltas, tenia unos grandes bajos, muy elástico, pareciendo un Diesel, a costa, eso si, de llegar a duras penas, a 5.000 rpm.. Salut! Narcis
Me ha hecho mucha gracia los mandos nunca los había visto en un coche ese tipo de mandos felicidades por el vídeo Raúl y si hay muy mala gente suelta por el mundo es vergonzoso que te roben la gasolina porque como has explicado en el vídeo el tuvo cortado hay mucho sinvergüenza
A mi los pilotos del visa traseros siempre me ha recordado a los del samba pero al revés, los cabezales diria que son c15, buen video Raúl esperando siguiente 👏🏼
Mi tio tenia uno color cafe con leche era horrible de feo, de los visas el unico que se salvaba era la version GTI; pero con lo que tenia que competir no tenia nada que hacer frente al ford fiesta gti peugeot 205 gti etc ¡¡ que recuerdos cuanta nostalgia !! 😢😢😢
Como siempre,un video ameno, entretenido,y con más información,de la que no cabeza puede absorber 😅😅😅. Esperando el siguiente video,y ver ese VISA,en marcha 👍👍
Buenas.. Excelente este repaso de los Visa..,sobretodo el funcionamiento de los satelites, algo que siempre miraba con rareza por lo llamativo del mando. Al menos en los Ibiza queda como mas integrado.., lo del motor Douvrin tan tumbado es algo que mantuvieron en menor medida los motores XU, y tenia como ventaja principal el que el peso del motor queda mas centrado, beneficiando el comportamiento, evitando em gran medida el subviraje de los que llevan el motor justo encima del eje o incluso algo o mucho por delante.. Salut! Narcis
Y todavía faltaria la versión de competición "mil pistas", con tracción a las 4 ruedas ( Zanini, entre otros, lo piloto); un coche que pese a no ser muy potente, al ser muy ligero, en terreno complicado, arena, barro, nieve, etc..superaba a coches mucho mas costosos y potentes; incluso en los 80, alguien se atrevió a participar en el Dakar ( el autentico). Salut! Narcis
Felicidades sois fantásticos y os animo a monetizar el canal os ayudará a crear contenido, al final se trata de eso y que nosotros lo disfrutemos. Un fuerte abrazo al equipo de Marc’s garage, sois fantásticos
El visa 1 tenía el rompe niebla junto a la luz de reversa en el parachoques, y además en la tapa del maletero la palabra visa lleva una pieza de aluminio de lado a lado.
Muy buen video como siempre, me gusta que salgan otros vehículos además de los Ibiza 😅. Deseando esa prueba dinámica. Una cosa; ese mando del intermitente también eran los que tenían los CX, I serie, que yo tuve uno y tengo que decir que su manejo aunque completamente diferente a lo establecido, era muy intuitivo y a mí me resultaban más cómodo que el normal de siempre.
Hola, los cx jamás llevaron ese tipo de satélites , llevaban unos mandos en las esquinas de la cúpula de cuadro de instrumentos, los que si llevaron unos satélites parecidos, fue el Citroen gsa, ni siquiera el primer bx monto este tipo de satélites,un saludo
@@leonardovinacua Muy buenas Cierto lo que dices, pero yo solo me refiero al mando de los intermitentes, no a los satélites, que nada tienen que ver con los del CX en sus dos versiones. Saludos, gracias de todas formas por la aclaración.
Años 70's-80's escuchaba decir a la gente que a los coches aparcados en la calle les robaban a algunos la gasolina haciéndoles al coche un agujero con un berbiquí y recogiendola en un recipiente
