Esqueci de comentar sobre umas coisas: Embreagem é deslizante Suspensão dianteira garfo normal, reflete nos pulsos como comentei pela posição de pilotagem mas amortece bem. A traseira é bishock e tem ajuste de pré carga em 7 níveis.
Tive uma Interceptor 36k rodados zero problemas, que está na dúvida se deve compra, pode ir sem medo. minha dica é colocar, pneu mais largo, abaixa a mesa da frente, uma bolha e escapamento esportivo, com isso você vai ser feliz.
Primeira vez que vejo um conteúdo completo sobre às 650 RE. Eu quero uma Interceptor, mas seria para uso diário. Não penso em vender depois de adquirir. Sua moto é para uso diário?
Usava pra praticamente tudo sim, otima! So esquenta um pouco no calor, e pesa pra manobrar mas de resto nenhum problema significativo. Moto robusta e promete durar muito!
tive uma Interceptor 36k rodados, zero problemas com a moto, um delicia para rodar, não esquece de coloca um escapamento esportivo, isso vai da a alma na moto. de resto pode ir sem medo.
Parabéns pela didática do vídeo! Estou pensando seriamente em pegar uma GT 650 pra mim! Na sua opinião vale a pena pegar uma semi nova, sabendo do custo de manutenção da moto? Abraço e sucesso na caminhada!
Fala Gustavo, obrigado! Se tiver bem cuidada vale super a pena. Só se planejar com as revisões: drive.google.com/file/d/1IFWPIw61I9QPtNW1Bcd6N9QkxDO3fgsl/view
Olá, brother! Bacana seu vídeo, estou querendo pegar uma também! Mas o mais interessante foi ver as ruas da minha área...rsrs Sou da Parada Inglesa! Abraço
Cara ela é mais potente, mas as duas são meio pesadas pra iniciante então acho que não tem diferença tão gritante. Só tem que ter mais cuidado com a continental, mas não é daquelas que acelera e te joga pra tras não.
@@MotoDaniofc valeu pelo feedback, cara. Tô pensando em comprar uma das duas ou a GK 350 da Zontes, mas tô mais tentado de ir nas Royals porque têm mais tempo de Brasil e são as 3 que me agradam em visual...
@@rodrigoat_ eu estou numa situação parecida com a sua. Também achei a Zontes GK 350 linda no estilo naked neo-retro. Mas, fui ver o seguro da Zontes e ele é absurdamente alto, o que me fez desconsiderar ela. Sugiro você dar uma olhada nos valores de seguros porque isso vai adicionar um custo recorrente pra você manter a moto. Abraços!
@@rfmiotto bacana o seu relato! Eu ainda não fiz orçamento, só meio que fiz o crivo de quais motos me interessam hahahahaha... Mas excelente a informação e a sugestão que você deu! E já fez a sua escolha final ou ainda tá na dúvida? Abraço e mais uma vez obrigado!
Rola sim, já vi alguns por aí. Deve encontrar fácil no mercado livre. A moto é bem prática, provavelmente é só por 2 parafusos trocando a alça do garupa pro sissy bar.
Cara eu não tenho uma para afirmar, porém da uma lida ou vê uns vídeos sobre pneus mais largos e você vai descobrir que por uma questão de física não faz diferença pra frenagem o pneu ser mais largo ou não; nem para acelerar tb, o que muda apenas é o desgaste , o pneu mais largo aguenta mais gasto já que ele é maior. Mas fora isso pode procurar , não muda o desempenho da moto em questão de freio e aceleração. (Na verdade pode piorar) obs: procura um vídeo “pneu mais largo” do canal “garagem vstrom “
Pneu mais largo é pra ter maior tração. Em motos com muito torque, se tiver pneu mais fino, a moto fica patinando na saída. Mas pra motos com cilindrada menor, não faz muita diferença mesmo
@@MotoDaniofcPior que não, é sei que parece contradizer mas o Joao tem razão. Pesquise sobre Fa = μ . N O composto do pneu faz diferença! e tem outras características como estabilidade, mobilidade, conforto...
@@thiagofirmo2389 Minha fala foi incompleta, o que eu não disse é que a largura do pneu é determinada pelo projeto, então o pneu sai com a largura ideal de acordo com o projeto da moto, pneus mais largos não vão ser mais eficientes se forem mais largos que os projetados para o próprio pneu da moto.
@@cicloturismo40 cara pela postura da moto acho que seria bom sim. Deve ate ficar menos “esportiva” a pegada. Talvez dobre um pouco nas pernas, mas o tanque tem um formato que ajuda a acomodar. Mas só da pra saber mesmo andando, vale o test ride!
comparar com a mt 03 ok! mas falar que tem pouca diferenca nao da, a mt 03 o torque vem la em cima 3,02 kgf.m a 9.000 rpm motor , continental vem com 5,3 kgf a 4 mil rpm, sao motos diferentes
