Me salio fallada el suich del freno trasero del stop no sirve y al encender la moto con el suich se enciende el tablero las lucecitas azules solo por ese instante de arranque luego no prende lp de la musica aunque eso si me lo dijeron antes de comprarla
Yo tuve la versión anterior (la amarilla con negro) y era muy buena moto. Siempre pendía a la primera, aunque hiciera frío, tenía buen despegue, los frenos responden bien para las velocidades promedio que alcanza, me daba promedio unos 42 km/l y ya después del asentamiento llegaba sin bronca a los 80-90 km/h, aunque la verdad por ser una moto pequeña a esas velocidades ya se siente muy inestable y el motor va bastante forzado. Solo tenía algunos detalles malos pero veo que algunos ya los corrigieron, por ejemplo ya tiene botón para intermitentes, a la otra yo se lo tuve que instalar, y ya le cambiaron las direccionales traseras, porque en la anterior estaban muy chiquitas y en una posición en la que de día no se veían prácticamente nada. Lo que más me dio problema fueron las gomas de impacto, espero que ya hayan arreglado eso, porque algo tiene que se las acaba rapidísimo y aclaro que no frenaba con motor ni metía de forma brusca los cambios y aún sí se rompían rápido. Si compran esta nueva versión y les pasa eso, compren las gomas de impacto de la Yahaha Crypton, cuesta un poco ponerlas pero si le quedan y duran bastante más que las Italika. Igual como en todas las motitos chinas, en cuanto puedan cambien las llantas a unas mejor, las que tiene aguantan y está cabrón que te las acabes, pero en mojado o en superficies tantito resbalosas parece que vas sobre hielo y es muy peligroso. Sin duda una muy buena motito, este diseño le queda muy bien, igual para mi lo de las bocinas está de más pero es cuestión de gustos.
Hoyes amigo tienes toda la razón ..d eso que dices delas gomas de impacto que seles acaban rápido y no duran para nada para esa moto at 125 con amarillo y negro la neta enlas gomas si que no duran la neta...
En la parte del motor solo trae el tornillo de drenado del cárter no tiene ningún otro a los lados que es donde generalmente llevan el filtro de aceite
La verdad está de la vrg esa moto 1 jalonea feo cuando sacas las velocidades. 2 cuando frenas te deslizas para adelante por qué no tienes una manera de que con tus piernas puedas apretar el tanque ya que no tiene. 3 Gasta mucha gasolina. 4 jalones mucho cuando el tanque está lleno se aboga. Las luces están de la vrg.. por qué cuando está ensendida no están estables como que se bajan su aceleras. Aumenta la intensidad. Las bocinas de apagan. Solas. Las tienes que entender de nuevo
