Review en español del Land Rover Serie 1. El primer Land Rover clasico fabricado a finales de 1947 y diseñado por Maurice Wilks, que ideó y dibujó el diseño en la arena para producir un vehículo agrícola y utilitario liviano. Es uno de los coches ingleses más famosos y producido por una empresa de automóviles de lujo en Solihull, cerca de Birmingham
Texto video land rover
Para resumirlo hoy os voy a explicar la historia del Serie 1 en pocas palabras. En 1947 después de la segunda guerra mundial la empresa Rover está destruida y no tiene dinero ni el gobierno inglés le deja fabricar coches de lujo porque las materias primas se racionaban para compañías que construían equipos industriales o de construcción o productos que se podía exportar para obtener divisas para el país
Las diferencias principales del serie 1 a un serie 3 con más de 30 años entre ellos son.
1. El tanque de gasolina con entrada desde fuera del coche, esta mejora ya la tenía el serie 2
2. Largura entre ejes de dos pulgadas más de 86 a 88
Todo lo otro más o menos siguió igual por 35 años, como dice el refrán inglés que si una cosa no está rota no lo intentes arreglar. Realmente no hay mejor empresa que Land Rover siga al pie este dicho
Desarrollo
El Land Rover fue concebido por la Compañía Rover en 1947 durante las secuelas de la Segunda Guerra Mundial. Antes de la guerra, Rover había producido automóviles de lujo que no estaban en demanda en el período inmediato de posguerra y las materias primas se racionaban estrictamente a aquellas empresas que construían equipos industriales o de construcción, o productos que podían ser ampliamente exportados para obtener divisas importantes para el país. Además, la fábrica original de Rover en Coventry había sido bombardeada durante la guerra, lo que obligó a la compañía a mudarse a una enorme fábrica construida justo antes de la guerra en Solihull, cerca de Birmingham, utilizada anteriormente para construir los motores de los aviones Bristol Hercules. Esta fábrica ahora estaba vacía, pero comenzar la producción de automóviles desde cero no sería financieramente viable.
Maurice Wilks, diseñador jefe de Rover, ideó un plan para producir un vehículo agrícola y utilitario liviano, de un concepto similar al Willys Jeep utilizado en la guerra, pero con un énfasis en el uso agrícola. Lo más probable es que usara su propia experiencia de usar un Jeep excedente del ejército en su granja en Anglesey, Gales del Norte. Su diseño agregó una función de toma de fuerza , ya que existía una brecha en el mercado entre jeeps y tractores (que ofrecían la función pero eran menos flexibles como transporte). El concepto original de Land Rover (un cruce entre un camión ligero y un tractor) es similar al Unimog, que se desarrolló en Alemania durante este período.
La carrocería fue hecha a mano con una aleación de aluminio / magnesio llamada Birmabright, para ahorrar en acero, que estaba estrechamente racionada. La elección del color fue dictada por los excedentes militares de pintura de la cabina del avión, por lo que los primeros vehículos solo llegaron en varios tonos de verde claro. La primera preproducción de Land Rovers se desarrolló a fines de 1947 por un equipo dirigido por el ingeniero Arthur Goddard.
Las pruebas demostraron que este prototipo de vehículo es una máquina versátil y capaz. La PTO conduce desde la parte delantera del motor y desde la caja de cambios hacia el centro y la parte trasera del vehículo, lo que le permitió conducir maquinaria agrícola, exactamente como lo haría un tractor. También se probó arando y realizando otras tareas agrícolas. Sin embargo, a medida que el vehículo estaba listo para la producción, este énfasis en el uso similar a un tractor disminuyó y la dirección central demostró ser poco práctica en su uso. El volante se montó a un lado como de costumbre, la carrocería se simplificó para reducir el tiempo y los costos de producción y se montó un motor más grande, junto con una caja de cambios de transferencia especialmente diseñada para reemplazar la unidad Jeep. El resultado fue un vehículo que no usaba un solo componente Jeep y era un poco más corto que su inspiración americana, pero más ancho, más pesado, más rápido y aún retenía las unidades PTO.
2 авг 2024
