Review Himalayan. Lo que me gusta y lo que no. 

Muchas gracias! Son las cosas que he ido viendo en este tiempo. Alguna se me olvidó, pero en general es mi experiencia con esta moto. Saludos!

Gracias 😊 Pues si. Estoy muy contento con ella. Es una moto que te lleva por donde quieras y te hace disfrutar

Muchas gracias 😁👍 Así es. Cuando voy en moto me encanta disfrutar de la ruta. Si corro me la pierdo, así que prisa ninguna. Saludos!

Es verdad de 100 a 110 es suficiente y buena velocidad para andar. Por ejemplo ayer estaba en carretera pasando los 115 por hora y por ratos me ponía a rezar por el aire que me quería lanzar fuera de la vida 😂😢

Viajando a esa velocidad voy muy a gusto. Incluso con motos más grandes. Un saludo 😁✌️

Muchas gracias! Ya sabes. Al final hay casi tantas opiniones como personas. Creo que puede ser útil para hacerse uno a la idea de si la moto va a ser un acierto o un error. Al menos eso he intentado. Un abrazo!

Muchas gracias! Así es. Es una moto perfecta para el uso que describes. Te lleva a cualquier parte y por todos sitios va bien. Encantado de que te gusten mis vídeos. 😊👍 Saludos!

Muchas gracias. Finalmente lo que no pensé y que ni se me ocurrió decir me hizo cambiar de moto. Fue por pinchar dos veces con dos sustos por las ruedas con cámara. En España me costaba lo mismo cambiar las ruedas a tubeless que venderla y estrenar otra moto ya con tubeless de serie. Lo que nunca pensé sucedió. Un saludo!

Gracias! Es como el anuncio aquel que decía: Genialmente sencilla. Sencillamente genial. Un saludo!

A mi me encanta esta moto. De hecho es la que más uso y con la que más a gusto voy.

Muchas gracias! Alguna cosa se me olvidó, pero bueno 😅 Elegiste buena máquina también. Esa Macbor la probé hace poco y me encantó. Buena rutera. El canal va creciendo entre todos. Nunca pensé que seríamos tantos cuando empecé. Lo mejor es la gente que nos juntamos por aquí y los que voy conociendo en otros canales como el tuyo y algunos más. Un abrazo 😁👍

Mcbor????? En mi México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽 herido no conocemos la marca, de dónde es, qué tal esas máquinas??? Les buscaré. Gracias y excelentes rutas!!

@@egm2613 Es una marca española. Se fabrican en China, pero con una gran calidad. Sorprendentemente buena. La Montana que se menciona es de 500cc y es de lo mejor en relación calidad precio que tenemos por aquí. No se si se exporta a México. Si está por allí y la pruebas te encantará. 👍

Gracias! En la Classic uso más de una vez el pedal solo por gusto.

Gracias. Buena moto también esa Guzzi. Es otra de las marcas históricas que me fascina. Hasta me hice una foto en la puerta roja de la fábrica en Mandello di Lario. Disfrútala!

Ojalá pudiera decidir comprar una 4 veces más cara jajaja

Lo bueno es estar contento con lo que hay. A veces ves gente con motos de ensueño y se nota que no disfrutan tanto o más que cualquiera. Pero si. No estaría mal poder elegir. Un saludo! 😁👍

Muchas gracias! Me alegro mucho de que te haya sido útil y espero que la disfrutes. Saludos! 😁👍

Muchas gracias! 😁👍 Un placer recibir saludos desde tan hermosa tierra. Saludos!

Muchas gracias a ti. Un placer 😁👍

Gracias 😁👍 Si que es polivalente. Yo estoy descubriendo un montón de sitios nuevos con ella. Encantado estoy.

Muchas gracias 😁👍 Al menos lo que sepa y pueda lo intento. Para mi es un placer si es útil o si entretiene un rato cada vídeo. Saludos!

Muchas gracias. Lo que siempre digo. Si gusta y es útil, yo contento. Saludos!

Gracias! Pues que se cumpla ese sueño. Qué ilusión recibir saludos desde Argentina! Saludos desde Zaragoza. España

Te comento que acá hay que hacer fila para comprar esa moto. Es muy requerida porque es barata respecto a las demás. Además Mendoza es zona de cordillera ideal para la Himalayan. Segui haciendo vídeos por favor que alimentan la ilusión y calman las ansias jajajajaja

Muchas gracias 😁👍

Gracias 😁👍

Muchas gracias 😁👍 Lo de la Himalayan 650… la esperamos con ganas, pero no parece que vaya a venir pronto. Saludos 😁✌️

Muchas gracias! Lógicamente con dos personas la moto acusa algo el peso, pero anda prácticamente igual debido al gran par motor, o torque como decís por tu tierra que tiene la moto. Curioso que te dejen probar la moto con el velocímetro desactivado. Tal vez lo hagan para que no sume kilómetros y así sea más atractiva a la hora de venderla. Un saludo!

@@viajaenmotoydisfruta así es, cero kilómetros 🤣 , gracias por contestar ✌🏼👍🏼

@@antoniobautista8395 Un placer 😁👍

Muchas gracias! Ya sabes. Disfruto haciéndolo. Y si es útil pues mejor aún. Un saludo!

Con esta moto, bien llevada puedes dar la vuelta al mundo. Un saludo! 😁👍

Hola. Pues las maletas laterales fue más por estética que otra cosa. Vienen bien, pero no puedes meter el casco, por ejemplo como en un baúl trasero. Puede que se lo ponga también algún día por lo práctico que es. Lo del termómetro. Se puede alargar el cable de la sonda hasta el frontal, bajo el faro por ejemplo y ponerla allí. Es otra tarea que tengo en pendientes. Un saludo! 😁👍

Un placer! Saludos 😁👍

Muchas gracias! Alguna cosa me dejaría, pero en esencia creo que se ve lo que es esta moto. Un saludo!

Muchas gracias! Me alegro de que te gusten los vídeos y te sean útiles. Así da gusto hacerlos! Enhorabuena por esa nueva moto que vas a estrenar. Lo de la duda tiene su miga. Sobre ese tema hay muchas opiniones. Yo consulté ese tema en el concesionario y haciendo lo que me dijeron la moto me va perfecta. Me dijeron que en los primeros 500 km no pasara de 80 o 4000 rpm. De 500 hasta los 1000 Km subiendo hasta 90. Fui a 80/90 Después de los 1000 primeros km ya subía hasta 100 km/h y poco a poco fui haciendo estiradas cortas hasta 110 y a los 2000 hasta 120 para algún adelantamiento. Si haces el trayecto desde la tienda hasta casa a 80 no tendrás problema. Lo bueno en esos casi 200 km sería alternar 70/80 por carreteras secundarias si tienes la opción. Si no te queda otra que ir por autovía sería bueno hacer una parada cada media hora o así. Si puedes ir bajando a 70 cuando no te vengan coches por detrás y subir a 80 unas cuantas veces mejor que mejor. De 80 es mejor que no la pases hasta que hagas esos primeros 500 km. Al principio notarás la moto algo tosca, pero con paciencia irás viendo cómo poco a poco va más suave. Espero que te sirva la parrafada 😅 Un saludo! 😁👍

@@viajaenmotoydisfruta muchísimas gracias por la ayuda, me ha servido mucho. El próximo mes espero entrenar la moto ya

@@Juanjo123b Disfrútala un montón! 😁👍

Hola! Si que hay concesionario en Zaragoza. Daytona Bikes, en el polígono El Portazgo. El tema de repuestos sin problema. Yo he comprado cosas en el concesionario, en tiendas de repuestos como Albacar, por internet… El mantenimiento es sencillo. Lo hago yo mismo, como puedes ver en otros vídeos del canal. En este cambio aceite y filtros. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qUYSMcYgjko.html Es una moto a la que da gusto meter mano. Saludos desde Utebo! 😁👍

Gracias! Con los repuestos no he tenido problema. Los que he comprado para la Himalayan y para la Classic los he pedido en accessories.hitchcocksmotorcycles.com/ Recambio original. Lo envían desde Inglaterra. En una semana o así me ha llegado normalmente y está bien de precio.

@@viajaenmotoydisfruta Buen dato

Gracias! Yo estoy encantado con ella. No es mi única moto, pero es la que más uso y con la que más a gusto voy. Saludos 😁👍

Gracias! Si es que nos roban el corazón 😂 Son diferentes, pero estoy seguro de que irías a gusto con cualquiera de las dos. O con las dos a la vez! 😂 Un saludo!😁👍

Te recomiendo que vayas al concesionario y las pruebes 🤙

Yo tengo la Himalayan año 2020 (o sea, idéntica a la de Dioni) y hace unas semanas probé la Meteor. La verdad es que me sorprendió lo suave y lo bien que va la Meteor, es finísima y muy bonita, pero son dos conceptos muy distintos. La Himalayan la notarás un poco más tosca pero con un motor un poco más lleno en ruta y también es más polivalente, en cambio la Meteor es, como bien dices, más custom, más enfocada a lo urbano pero que te llevará donde quieras a su ritmo. En tu lugar, probaría las dos, pero antes tendría claro para que la voy a usar. Saludos

Me gusta la himalayan pero no se yo si le daré mucho uso por pista de tierra, de hay que me llame la atención la meteor y también por que vengo del custom, estoy más familiarizado con la meteor. Pasaré por en concesionario y las probare👍👍

@@heartsofgold6623 No te va a defraudar, yo lo único negativo o quizá porque en los vídeos me parecía más grande, es su tamaño, la encontré un poco pequeña, pero por lo demás van de lujo y el cambio punta - tacón es un punto.

Hola! A mi me gasta un poco más de 3,5 pero no llega a 4 Normalmente 3,6 o 3,7 sacado con calculadora. Yo voy tranquilo. 90/100 y no estiro marchas. Si la llevas a 110 o más y apuras marchas seguro que gasta 4 o incluso más. Yo yendo así es poco más de 3,5 lo que me gasta. Un saludo!

Hola. A mi personalmente no me ha dado problemas. Yo simplemente la pongo en marcha y sujeto unos cuatro segundos el acelerador manteniendo el motor a poco más de lo que es el ralentí. Luego ya la dejó en marcha mientras me pongo el casco, la chaqueta y los guantes. Ya cuando me he puesto todo me subo a la moto y ya salgo con suavidad mientras el motor va alcanzando su temperatura de funcionamiento. Este proceso de puesta en marcha lo hago siempre así en todas las motos cuando están frías. De esta forma se va lubricando el motor y se va calentando mientras yo estoy entretenido y no se me hace largo esperar. Pensando ahora no se si la tuya es de carburación o inyección. Si es inyección prueba lo que te he dicho. También le puedes dar dos veces a la llave para que cargue la bomba. Si es de carburación es lo mismo pero accionando el mando del estarter y luego lo vas soltando poco a poco. Ya me dirás qué tal si te sirve esto. Un saludo! 😁👍

@@viajaenmotoydisfruta gracias por los consejos. te cuento, la mía es de inyección. Probé lo de ponerla en marcha pero no me funcionó muy bien, tuve que dejarla acelerada bastante más de 4 seg. y una vez que la solté sentía que la moto se esforzaba mucho para mantenerse encendida. Pero me parecio muy chevere consejo, voy a intentar nuevamente. (PD: un dato chistoso, perdí 1 de whisky apostando, porque la puse en pata central y cuando ponia la marcha se apagaba y yo decía que estaba haciendo todo bien, pero en realidad no habia subido la pata lateral, que novata soy, jaja)

Hola! Ya verás que poco a poco la moto irá más suave. También al arrancar. Lo de la pata nos ha pasado a todos y más de una vez. Y más cosas 😅 Como cuando se vuelve uno loco porque la moto no arranca y luego se da cuenta de que tiene el interruptor ese rojo de la derecha apagado 😂 Yo mismo hace unos días 😂👍 Un saludo!

Gracias! Yo también tuve una GS 500. La que no lleva carenado y no llevaba radiador de aceite como la carenada. Esta lleva un radiador de aceite que creo que le va bien. Durante el verano pasado me ha ido bien. Sin apretarle mucho, claro. Por carretera y pistas rápidas no he notado que se caliente demasiado. Sin embargo, en verano, por caminos por los que se va despacio no voy porque creo que ahí si que se calentaría bastante. Quitado eso no hay problema.

Te diré que vivo en el sur en una zona de calor en verano y frío, incluso nieve en invierno y cero problemas con esto. Es una moto que no se calienta ni rodando tranquilo por pistas en agosto. La verdad es que nunca he tenido problemas en este sentido con ninguna de las otras motos que he tenido, y han sido refrigeradas por agua, aire y aceite, y aire sólo, pero el apoyo del radiador de aceite es un plus en este sentido y ya te digo que sin miedo, es una buena moto.

Gracias 😁👍 Si. Así sale. Funciona muy bien y le da ese toque estético a la moto.

Hola. Yo creo que si. La moto tiene mucho par, pero siempre que no tengas viento en contra, por ejemplo. Tal como está va bien a 110 y se disfruta mucho con su potencia a bajas vueltas al subir rampas con mucha pendiente. Todo depende del uso que le vayas a dar. Saludos! 😁👍

Pues te estaría agradecido si me puedes enviar una foto. Si entras en el canal, en “más información” verás que he puesto un correo para cosas del canal. Desde el móvil no lo veo y no me acuerdo ahora, si no te lo enviaba. Desde el ordenador si que se ve. Si no te sale mañana te lo envío. Gracias!

@@viajaenmotoydisfruta Ok. Mañana le hago una foto y te comento

@@Kubi74 Hola. Te envío el correo del canal. viajaenmotoydisfruta@gmail.com Era sencillo, pero no estaba seguro del todo ayer. 😅👍

viajaenmotoydisfruta@gmail.com

@@viajaenmotoydisfruta Ya te he enviado fotos, algunos enlaces y algo más. Un saludo

Hola. Yo creo que es una buena moto para eso. Ligera, sencilla, buena autonomía… Si respetas el ritmo de su motor llegarás sin problema. Un saludo!

Hola. No la trae. Y mira qué les costaría poco ponerla en fábrica. Pero nada. No creo que pierdas la garantía por eso. La suelen poner en el concesionario si lo pides y cuesta poco. Consulta en la tienda por si acaso. Saludos!

Hola. En algunas cosas si. La Himalayan es una moto que me gusta mucho y compré con mucha ilusión. Si hubiese llevado tubeless aún la tendría. No se me quedaba corta. Echo de menos ese encanto retro atemporal que tiene. La Macbor es muy bonita y me gusta, pero ese diseño retro no lo tiene. No se puede tener todo. También echo de menos que la Himalayan, al ser monocilíndrica te permite ir a bajas revoluciones con más par motor que la Macbor. Eso gusta mucho para ir despacio por sitios complicados. Por pistas normales van muy bien las dos. Por otro lado la Macbor va sobrada si tienes que circular por autovía. La rueda delantera de 21 pulgadas pensaba que la echaría de menos, pero no. No he notado que vaya peor por llevarla de 19. También es que voy bastante tranquilo por tierra. Por lo demás no la extraño. Viendo también la nueva Himalayan, al menos por ahora me quedo con la Macbor. Un saludo.

Hola. Pues yo mido unos tres centímetros menos. Yo voy cómodo en ella y no toco con las rodillas en las defensas del depósito. En el modelo nuevo aún quedan más adelante las defensas. Un saludo.

@@viajaenmotoydisfruta gracias bro el nuevo modelo es el bs6??? Y q hay de los videos q muestran una supuesta fractura en el chasis

@@patagoniaeterna863 Si. El nuevo modelo es la BS6 Lo de las fracturas de chasis… No se. He visto fotos, pero no conozco ningún caso. Lo mismo que con BMW GS y tampoco conozco casos. Hay que tener en cuenta que son motos que te llevan bien por tierra y asfalto, pero no le puedes pedir lo mismo que a una enduro ni dar saltos con ella.

Yo mido unos tres centímetros menos y me va bien. Las rodillas me van cerca de las defensas, pero no toco. En la nueva aún quedan más alejadas las defensas, así que si no te va una te irá la otra.

Muchas gracias! En mi opinión es mejor comprarla ya equipada si te gusta así. Cuesta más en el momento de la compra, pero así ya lo tienes. Si lo deja uno para más adelante suele pasar que sale igual de caro, que se complica la instalación o que surjan otros gastos que hacen que nunca venga bien invertir en la moto. El cubicaje es 411cc Está todo el mundo esperando a ver si sacan una 650cc, pero de momento solo está esta. Que por cierto, va muy bien. Saludos! 😁👍

@@viajaenmotoydisfruta gracias y un gustazo tu respuesta. Me suscribo a tu canal pendiente de las novedades 👌 y que sigan las rodadas hasta el fin del mundo!!!

@@egm2613 Muchas gracias. Un placer que estés por aquí. 😁👍

Ya. Es la que tengo. 🤷 Aunque con la nueva poco cambia. El ABS desconectable y el reloj ese que te indica con flechas la ruta que cargas en el móvil. Por lo demás es lo mismo.

@@viajaenmotoydisfruta y el deflector de aire y el porta equipajes reforzado y las barras laterales del depósito y el mullido del asiento y las tapas laterales

@@oriolserna Cierto. Se me olvidaba eso. Algunas cosas se han mejorado algo, lo que muestra que es un modelo que están cuidando.

@@viajaenmotoydisfruta Aunque el modelo nuevo viene con algunas mejoras, algunas para mi no necesarias como el navegador, personalmente nuestro modelo me gusta mucho más. Detalles como los logos cromados en las defensas del depósito, la pantalla transparente, la protección del escape en color aluminio y las decoraciones y colores, hacen que prefiera esta a la nueva, la cual la encuentro más fea, aunque para gustos, colores, pero en mi caso la nueva no me gusta nada, incluso cambia el sonido del motor y escape, más descafeinado

@@Kubi74 por no hablar de que la han subido de precio. Ahora está por 5200€. Tengo conocidos que la compraron nueva el año pasado por 4400€

Qué bueno! Muchísimas gracias!!! Ahora aún estoy más contento con mi Himalayan 😁👍 Un abrazo!

Un amigo que sale a veces en los vídeos con otra Himalayan le puso un filtro k&n parecido a ese y también lo ha notado bastante. Yo creo que también se lo pondré. Ya te diré si se nota. 😁👍

Pues no creas que no le he dado vueltas. 😅 A mi tampoco me convence eso de reviu, pero no sabía cómo llamarlo. Pensé en revisión, pero me sonaba a taller 😅

@@viajaenmotoydisfruta cualquier cosa menos palabras inglesas y perdona pero la actual han cambiado pequeñas cosas del motor que se notan

@@lupomartinez Tengo entendido que cambia algo para cumplir con las normativas de contaminación. Catalizador y algo de inyección. No se si algo más. En estética han cambiado la forma de las defensas del depósito, la parrilla trasera, lo del reloj para el GPS y algo el asiento. La nueva no la he probado. Solo la he visto, pero no creo que se note una barbaridad de una a otra. Lo que si sería un cambio es que sacaran la 650 de una vez. A ver si la vemos pronto. 😉👍

@@viajaenmotoydisfruta se nota bastante creeme

@@lupomartinez La tendré que probar. Ahora me pica la curiosidad. Mira. Me has dado una idea. Si consigo probar una de las nuevas la puedo comparar con esta en un vídeo.

Hola! Muchas gracias 😁👍 Ese vídeo lo vi y lo probé en la Classic. En esa si que me funcionó. En la Himalayan no me funcionó. Aunque no probé a andar con ella un poco antes de hacer el truco. Lo probaré y te cuento. A ver si solo es en esa versión o en la mía ya hicieron algo para que no pase eso. Un saludo 😁✌️