saya pakek roller 14 gram sekarang, pulley depan pake standar kerokan, belakang pake per TWH 1200rpm (bareng belinya sama kampas ganda Kawahara pas lagi sale)... berhubung baca komen di video sampeyan ada yang pake settingan mirip kaya saya, enak kenceng irit... tapi di komen itu dia pake bearing seater juga, mungkin lebih lebih ngejambak lagi sebenarnya
Roller pake 12 gram, kampas ganda pake 2dp, sisanya bawaan.. udah good.. btw berat saya 65kg, ban yg up size cuma yg depan, ban belakang masih ukuran sama dengan bawaan..
New Nmax 2023 + Per CVT PCX Thai + Roller Xeon 10gr all + BBM Shell Super, Oli Fastron Tecno Hijau, 0 - 80 Kpj cepet bgt, no geter sama sekali, BB 100 kg. Sekian.
Saya pake nmax new, upgrade pake per cvt pcx thailand & roller xeon rc 10gram, soalnya berat badan saya 90kg & ban sudah naik ukuran, jadi tarikan lebih enak. Jadi kalo buat pake harian nyaman bgt utk akslerasi, tapi utk top speed jg saya bisa sampe 110km/jam (maksimal) tapi balik lagi krn pemakaian di jakarta gak mungkin bisa top speed terus jadi saya ngerasa cukup dgn racikan sederhana aja, yg penting nyaman di jalan & aman di CVT. tapi apa yg saya rasain jgn jadi patokan soalnya cara bawa motornya beda2
sy 9+10gram brt, per 1500 racikian bengkel pully 13,8 mangkok ori kartel halus kampas ori aman g gerung sih bang, tp klo atasan emg agak loyo tp naik terus
Di rumah ada PCX 160 dan Nmax new. PCXnya standar. Nmax roller Xeon 10gr, sudah bubut pully 13,5 per centri 1000rpm PCX tarikannya masih lebih bagus dan lebih irit, nyampe 49km/l. Nmax hanya 39 km/l. Tenaga Nmax kerasa baru setelah VVA nyala di sekitar 45kph Kenapa ya Yamaha nggak riset formula CVT-nya biar Nmax standarpun lebih njambak gitu?
Barusan kemaren sy upgrade yamaha nmax 2023 sy..modal 150rb aja..boncengan sm istri bisa tembus 120 .biasanya cm 111-112. Sy sm.istri.total 180kg..buat nanjak sm vario 150 sendirian bisa bejaban..sejajar Mantap bang seat selalu
@@kangyusyt5035 iya mau di coba dulu sama Roller nya juga yg ukuran 12 gram.kalo gak salah new nmax roller standar 13 gram ya ? Mau nyobain turun 1 gram
Kalo buat harian bang di nmax new. Kalo pake pir CVT xeon rc pake roller standar aja dan pake pir sentri punya xeon rc enak gak bang buat tanjakan juga soalnya saya di laimantan tengah rata rata tanjakan banyak
@@arah4529 kan per sentri lebih keras, untuk bukaan kampas ganda sedikit lebih keras juga akibatnya cvt butuh tenaga sedikit lebih besar jadinya gerung
@@kangyusyt5035 pasang per cvt pcx apakah masih ada yg dikikis atau digurinda di sisi luar ujung pernya agar pas di dudukannya nanti saat di pasang atau langsung pasang tanpa dikikis lagi
Izin diskusi Bang, untuk New Nmax klo boleh saran kadung dah kebeli Rumah Pully TDR + Ban udh up size + Kampas kopling dah pake Nmax Old saran buat maksimalkan Stop n Go nya enak gk terlalu gerung gmn ya? info total BB karna tiap hari boncengan sama istri ± 130kg Kondisi skrng lagi di pake Per sentri xeon + per cvt xeon RC + Roller Xeon 10g + rumah pully TDR hasilnya gerung berasa masih kurang akselerasi nya delay tolong pencerahan agar tidak tersesat makin jauh 😅
Siap bang, buat tambah2 masukan nya, baru ada niatan mau coba di rubah mix 3 Ori + 3 Xeon untuk roller nya gmn Bang? Klo saya hitung Gram nya ± gk begitu jauh sama 11g rata pertengahan antara 11-12g, klo sesuai saran berarti saya tinggal ganti per cvt ke orinya aja yah? Per sentri ttp pake Xeon Karbu yah. 🙏
@@kangyusyt5035 full standar Om.... 6 bulan lalu pernah tembus 39km/liter...jalan jakarta ke Cikarang.... Eh skrg2 ini cm dpt 34km Om...jalan jakarta ke Cikarang
@@a.pradiptyaa1261 buat motor std mah pilihan nya 2 mas, kalau roller turun jauh Pernya std aja atau paling keras 1000 rpm, kalau per keras roller std aja
Mau tanya om untuk tarikan awal kayak nyendat gitu knapa ya bukan gredek tapi nyendat cuma sekali biasanya kalo tarik gas setelah polisi tidur. Motornya nmax old
Bang kalau cuma buat stop N go doank gk ngejar top speed mnding di ganti apa saja kalau buat nmax new soal nya gas awal nya berat bener beda sama nmax old .
Kalo bawanya santuy cukup ganti roller 12 atau 11gr sisanya full standar, tapi kalo sring gasspoll bisa ganti per cvt xeon rc, per centri xeon karbu dan roller 11 atau 12gr
di New Nmax saya kampas ganda pakai nmax old per cvt pakai aerox old per centry saya pasang punya xeon rc untuk roller tetap standar sampai sekarang tidak ada gredeg tarikan enteng tidak ngegerung nyaman dikendarai tks 🙏
Di nmax old saya make kampas ganda kawahara, roller BRT 11gram rata( berhubung badan saya besar jadi make yg ringan) per cvt 1275rpm punya ktc, per centri pake 1000rpm tarikan awal responsip jos banget 😂
Akhirnya ada yg cocok juga. Saya udh ada barang nya per cvt 1200rp, sentri 1000rpm, kampas daytona, mangkok daytona kartel + bolong. Tp klo roller mau coba 12grm, soalnya kurang cocok dengan motor gerung
Om, Nmax old saya pake per cvt 1000, per centri 1000, roller 11 g, pully bubut 13,5 tarikan awal enak. Tapi ditarikan tengah pas gas ditarik di bunyi Klotok di bagian cvt depan. Kalo gas di turunin dia balik adem lagi.. Itu kenapa ya om ? Apa roller dan per nya tidak seimbang ?🙏🏻
Bang mau tnyakk Nmax old pakek roler xeon . Percvt setandat Vanbel aerox Tarikan awal enak Tapi kokk 70 km Kok beratt ya bang topsepeddnya g dapat bang. Trus boross juga bang Kira kira enaknya gimana bang Apa dimix sama yng ori Rolernya ya bang?🙏🙏
Bg mau tanya,saya pake roller 12 gram,per sentri 1000rpm,per cvt 1000rpm (merk t*r smua) Belakangan gredeg parah,udah di seevice cvt 2 hari kemudia gredeg lagi. Kalau saya ganti per sentrinya sama punya xeon aman gak tu Bg? Part yg lain tetap
Waktu servis kondisi kampas ganda masih bagus gk karena menurut saya part yg disebutkan diatas bukan penyebab gredek apalagi kondisinya masih bagus. Oya motor nmax old apa new?
@@kangyusyt5035 masih gan,malah saya pake kampas 2DP Bg Makanya saya bingung,kira kira apannya ya? Daerah rumah saya banyak polisi tidur Yg mngharuskan stop n go Berat badan apa pengaruh Bg?
@@kangyusyt5035per cvt bawaan XEON RC dan Per sentri nya itu 1200rpm kang seriusan ? Berarti kalau sy misal ganti per cvt dan per sentri 1200rpm after market sama aja kaya bawaan pabriknya dong yaah ? Dengan 1200rpm ?
Motor sama, warna sama, tahun jg sama. Awal CVT Standart pabrik 100%. 1: Mulai coba racik rurun roller 10gr dan per PCX Thailand: minus GERUNG+BOROS,plus tarikan d tanjakan MANTAP+NJENGAT. (udah test d tanjakan" ekstrim d gunung" jatim) 2: roller 10gr dan per standart,, plus ENTENG,minus agak GERUNG. 3: roller 12gr dan per standart,plus BBM IRIT dan sedikit ringan,minus G ADA. 4. roller 12gr dan per pcx thailand, buat tanjakan & tarikan cukup, boncengan dan top speed NGISI. 5. Roller mix 12 dan 10. Per standart. Plus tarikan cukup ringan, tengah ngisi. Minus belum nemu. 6. Roller 12gr per PCX, tambah ganjal Ring mio. Plus Tarikan GALAKK. Minus sedikit agak boros. 7.Roller 12gr, per cvt standart, tambah ring mio. Plus tarikan bawah-menengah, rata ngisi. Minus top speed agak turun. 8. Roller 11 gram belum nyoba. NOTE: Bolong"in dan kartel tipis mangkok sangat saya rasakan bedanya. Kerok jalur dan rubah sudut rumah roller g begitu berasa d motor nmax old q.
Nmax old saya per centri xeon karbu, per cvt xeon karbu,roller 12 gram kode mio 3,busi iridium bbm pertamax/ shell vpower, filter daytoni, enak harian udah menjalan setabun lebih
