Estaba esperando este review con muchas ganas, tengo un hunter 350 y estaba a nada de ofrecertelo jajajaja. Coincido con lo de la velocidad final. En lo personal la uso para ir al laburo casi todos los dias, hago autopista bsas-la plata. Mis sensaciones es que podes ir hasta 110 comodo, a los 120 llega bien pero si la sentis forzada, 110 esta mas que bien y 100 es un paseo por el parque. El consumo es muy bueno, si la manejas tranqui me ha llegado a dar 30km por litro que para un 350 me parece buenisimo. Yo la cago un poco mas a palos y ponele que andare mas en el orden de los 25km/l que sigue siendo muy bueno a mi parecer. Lo que me gusto de esta moto y por lo que me termine inclinando es que tiene financiacion en 12 cuotas sin interes, yo la compre en agosto 2023 a 2 millones de pesos, puse 1 palo para entrar y el otro palo financiado en 12 cuotas, con la inflacion que tuvimos basicamente se pago sola la otra mitad. Lo otro muy bueno es que gracias a esta moto pude hacer el registro de mas de 300cc, asi que mi unico limitante es la plata para manejar la cilindrada que quiera de ahora en mas jajaja. En fin es un lindo torton para el uso urbano y alguna que otra escapadita cerca de fin de semana, mas que eso no le pidas pero por el precio esta muy bien, banco mucho a mi tortuga 350cc me da muchas satisfacciones. GRACIAS POR EL REVIEW CHEWY Y AGUANTE LA PAJA!!!!!!!!!!!
Hola! Yo tengo una y he hecho bsas la plata tambien y si, a 110 va lo mas bien. A 120 la traje un dia e iba bien, pero iba solo y peso 56 kg, seguro eso ayude
@@Banana_Mango_2no es una moto de velocidad, lo fuerte es el confort y lo premium que son sus componentes, una moto excelente para pasear y además hermosa estéticamente
Nunca falta los cabezas de termo, que lo único que ven en una moto es velocidad final y ponerse en una plaza como monos haciéndole el corte...esta no es una moto para correr el usuario de esta moto es específico es otra categoría de usuario que busca otras sensaciones TERMOO@@Banana_Mango_2
Como consejo con respecto al rudio del motor, minuto 14:36. Yo tuve una meteor 350 que hacia exactamente el musmo ruido y cada vez que la llevaba al service a la concecionaria y reclamaba eso me decian que no tenia nada o que era normal el ruido. Pero a los 7.000km se volvio insoportable y la moto habia perdido mucha potencia, la velocidad máxima me daba 90km/h. Recien ahi se hicieron cargo del problema. No supe que era el problema ya que se hicieron cargo de arreglarla justamente porque la entregué para comprarme la 650, sino hacia eso no sé si se iban a hacer cargo si la moto seguia siendo mia.
Hola que tal. Con 460km la mia hace el mismo ruido. En unos dias le hacen el servis de los 500km. Alguna recomendación? Me dijeron que puede ser el embrague..nose pero suena raro
Chewy la tengo hace 5800 km en siete meses. El consumo depende lo que la cagues a palos me dio entre 2,9 y 3,3 l/100 km. La velocidad máxima... después de los 120 le cuesta un poquito, pero a conocidos que la tienen les dio un poquito mas de 130, yo nunca los necesité porque la compré para usar en ciudad al día a día. No me hace eso que vos decís a bajas RPM. Lo que sí, y le pasa a todas, es que cuando desacelerás bajan un poco mas de lo normal por un segundo y después se estabiliza. Creo que regula a 750 RPM. El crucero en ruta cómodo lo vas a encontrar entre los 100/115. A la mía en los 500 km, que se los hice en un mes no le tocaron válvulas porque estaban bien. En el segundo a los 5000 km sí.
Hola buenas. Como aporte al vídeo. Mi HNTR 350 me ha hecho 325km con 9,80 litros no siendo especialmente cuidadoso con el acelerador, en carreteras de montaña y varios viajes con acompañante. Un saludo desde España.
Justo te toco un dueño que ni siquiera conocía su propia moto. La moto da 130 de tablero (y peso 110kg) ahora ni a palos que está cómoda y ya se la siente medio livianita adelante lo que te da una sensación bastante fea, 100/110 como dijeron varios la moto va perfecto se puede crucerear a esa velocidad tranquilamente, es ahí donde se siente cómoda. No olvidar que es una moto que fue diseñada para un entorno urbano, si bien se puede rutear tranquilamente no esta pensada 100% para eso. Consumo: jamas me dio más de 320 de autonomía, pero puede ser que como soy pesado y la moto tambien le quite mucho rendimiento. La mia vino con cubiertas MRF, lamentablemente. La luz trasera es led, el resto halógeno. Eso de las válvulas con 500km es medio fantasma, en ningún service me dijeron que hiciera falta regular valvulas, me parece que es esa unidad vino media para atrás. En líneas generales, es una buena moto, linda, que dobla y frena bien, cómoda y con una financiación que no existe en ninguna otra marca... te va a llevar a todos lados pero no muy rapido, el post-venta es básicamente un asalto a mano armada, en Rosario el 2do service hoy esta 170 mil pesos y cada 6 meses tenes que pasar por caja la uses o no, con la excusa de que sino perdes la garantia. Me la volveria a comprar, no!, principalmente por el post-venta y porque sinceramente prefiero una trail, pero es un buen escalón si queres irte a algo más caro considerando que el 50% te lo financian a 12 meses sin intereses, cuando la terminas de pagar, la entregas en la agencia y te sacas otra.
Lo del tren delantero muy liviano que mencionas debe ser como decis por los 110kg que pesas, sin ofender, el promedio de peso es de 75kg en hombres y 60kg en mujeres. Servis muy caro para lo que se le hace a la moto, yo haria solamente el primero en agencia luego lo haria yo mismo, no es una moto que se rompa, son motos sólidas.
El consumo anda en 3.2 a 3.5 lts cada 100, y rinde unos 370 kms andando rapido. Vel maxima: llega muy rapido a 100/110, de ahi sube a 120 sube rapido. Luego se estira a 140 pero, pero no es para esa velocidad. Su crucero 110 va bien.
Me ha encantado su riqueza de análisis. Ha sido una gozada escuchar su explicación de requerimiento de numero de marchas en relación al tipo de par motor. Las información de ella respecto a otros modelos.... Consumo deseado en referencia a distintas velocidades... Vamos, siento como si yo hubiese subido en ella. Pero mejor prueba de la que yo jamás haria. Ni nadie ha hecho Grácias
Cuanta gente que todavia no se dió cuenta que es mas importante el torque que la potencia en una moto. Algun dia lo van a descubrir y van a dejar de decir que algo es lento y van a agradecer que no tengan que andar en 4ta o 3ra con viento de frente o de a dos....
Cómo ingeniero lo importante es una buena relación de torque y potencia. No la tiene. . En este caso como moto urbana el torque no es importante como lo sería en una enduro o incluso Sacramble. Además tiene un motor con torque que produce mucho calor pero un sistema de enfriamiento deficiente. La verdad es una pésima motorización objetivamente. Ahora ya en estética no se puede negar su encanto..
@@magicgadgetstore7303 jajaja lo que hay que leer....toda la teoría se desvanece en la práctica. Es un fabuloso motor y no tiene ni un solo reporte de problema de temperatura desde hace al menos 3 años en todo el mundo con todas las condiciones climáticas. Sinceramente se nota claramente que como ingeniero sos un fabuloso opinologo.
@@hernanclaro9379 Práctica...Como puedes ver el perfil es de una tienda especializada en motos. Equipamos y asesoramos en temas de rutas y viajes. Yo mismo soy ingeniero mecánico. Y lejos de la pasión es un pésimo motor. Desde la técnica y la experiencia. Quiere una buena moto Himalayan. Las marcas tienen buenos y malos modelos. Aciertos y errores. Nada más
@@hernanclaro9379 Si revisa nuestro perfil vera que somos una tienda especializada en equipo para viajar en moto. Además tenemos un taller. Creo se de qué hablamos con más de 30 años en esto. ..El problema es que la gente se apasiona con el modelito que pudo comprar. Tranquilo nadie dice que es una mala moto. Es una buena moto para ciudad. No le pidamos más. No es un motor para autovia, autopista o carretera y peor para viajes.
@@chipotlenetwork2133 Sube bien las cuesta a baja revoluciones. No tiene potencia pero si trepa como cabra. Solo no hay que mantenerlo solo subiendo sin relajar el motor. Recuerde que no tiene radiador.
Nooo boludo me leiste la mente, hace un rato andaba viendo unas reviews de la hunter para ver si me la compro y justo subis esto, sos un capo jajaja PD: igual me gusta más la classic, pero gracias por el video don chewy
Te recomiendo mas la zontes gk350, cuesta un poco mas, pero le gana en todo a esta hunter, mas velocidad, mas torque, mejor abs, encendido con presencia de fabrica, iluminacion full led, modos de conduccion y mejores terminaciones que royal enfield, que de por si son muy buenas
Gracias Chewy por tus videos! Hoy probé está moto en Royal Enfield sur Banfield Y la verdad que me encantó, el año pasado probé la scram 411 y está me gustó más . Actualmente tengo una Honda Xr 190 y tengo que decir que la Royal Enfield hunter 350 la sentí muy superior, me dió muchas ganas de comprarla. Saludos.
Rutear a 120??? en argentina. En la autopista de dia puede ser. Pero en ruta argentina a 120, se me hace muy peligroso. Yo recuerdo que una vez hice ruta con mi rouser 180, pero no iba muy rapido porque la cantidad de pozos que habia, necesitaba no pasar de cierta velocidad para tener tiempo de reaccion. Si no recuerdo mal, iba a 90. Ya la vuelta de noche a 80. Mas de eso, podia suponer agarrar un pozo y hacerme mierda. Tiene que ser una ruta en gran estado y conocerla bien. Siempre hablando de moto de ciudad como la hunter. Imagino que los que viajan con trails de primeras marcas podrian ir a esa velocidad en una ruta argentina.
yo siendo de tucuman (rutas en mal estado) puedo ir tranquilamente a 140 150 con una mano y paseando, habiendo baches y desniveles.. sin tener moto trail. 120 no es una velocidad alta para nada, salvo que sea 150cc para abajo
@@Sebastian-ts1kb Te creo. Pero lo de velocidad alta, por norma, consideran que mas de 120 ya es velocidad alta en ruta, si no recuerdo mal. Si lo comparas con la velocidad de la luz, si es poca cosa.
Chewy. Lo mejor que tienen las Royal, es su financiación. No hay otra en el mercado que te dé la posibilidad de financiar en 18 o 12 a una taza menor al 10%.
Royal tendria que hacer un interlude 650 pero en 200cc urbano y agil.. comprimir el diseño.. algo como el Sapucai 150 pero con unos CV mas y la calidad de Royal obvio.. sinceramente esa moto es como decis no sabes si es cafe, custom, scram o que cosa 😢
Perdón por la pregunta, evidentemente me perdí algo, pero no entiendo por qué la compara tanto con la NS y FZ. Creo que durante el review menciona más a la NS que a la propia Hunter.
Chewy tenés q hacer un Review de la cbr 919rr esa es una bestia de los años 1999 , eso si a dónde la vas a conseguir q te la presten ni idea pero sería piola un vídeo de esa nave
Buenos dias . Una pregunta alguien toco la electrinica para que el corte sea a mayor revoluciones. Solo para conseguir un poco mas de velocidad en ruta poder ir a 120 pero tener un resto para pasar otro veiculo . Gracias.
Min 14 . Hola que tal. Con 460km la mia hace el mismo ruido (lo hizo desde okm). En unos dias le hacen el servis de los 500km. Alguna recomendación? Me dijeron que puede ser el embrague..nose pero suena raro
Tal cual, la voy a terminar de pagar en septiembre a 1.962.000, me cago de risa de los que dicen que es lenta cuando el tablero no roba casi nada, su fuerte es el torque a bajas vueltas más que la potencia y tiene una calidad de materiales infinitamente superior a cualquier Honda o Yamaha del mismo precio, llevándome a 110 sin hecharse atrás con viento hasta el fin del mundo. Desconocen el tipo de producto del que estamos hablando.
@@hernanclaro9379 exactamente, lo que pasa es que siempre se hace esta gilada con las motos. Es como nose, comparar el tornado con esta moto y comparar un auto 0km con un fiat 147 a carburador... esta tiene materiales de calidad, cómoda, fachera, moderna, inyección. No es la más rápida, pero tan apurado estas? De qué sirve que me digas que un tornado me gana yendo a fondo? Si al tornado le gana cualquier otra moto con 600cc para arriba o menos
@@emilianodanielquintana9673 claro pero no me refiero a eso. X lo q vale, pesa y prestaciones q ande a 100km/h es medio poco para mi gusto. O acelera más? Se q te vas al final. Del mundo con ella pero es para andar tranqui
@@mesasNET todos dicen que va 100 a 110kmh muy fácil llegando a 120kmh sin problemas. Si eres de los que creen que para eso mejor una 125cc ni en pedo llegas tranquis a esas velocidades. En una 125 mientras a 120 vas haciendo el superman botando los tornillos en la Hunter vas normal. Algo forzado pero normal además que llegas a esa velocidad muy fácil. Ademas que esta moto no está limitada como las otras de Royal. Su velocidad final puede estirar de 130 a 140kmh. Para mí es más que suficiente xd. Si quieres más velocidad busca otras motos
@@riojaselespuru1653 sisi entiendo tu razonamiento, esta claro. pero para andar a 100km/h me quedo con mi honda wave 110cc. mi comentario mas que nada es, por los 350cc y el valor que tiene la moto. quiza con un poco mas de potencia enamoraria a mas gente del mercado. mi eleccion fue comprar una ktm duke 200ng por menos dinero y apenas mas de velocidad. siempre hablando para ciudad esta claro. para ruta tengo pensado otra q aun no llego a mi pais. :)
Por el ruido ese q comentas la mía lo hace también avise en el consecionario y es normal m dijeron a los 2300 m regularon las válvulas y m dijeron q estaban bastantes cerradas
Chewy perdón por joder con la MT-03, ya sé que le hiciste video a una. Pero podrías hacerle una review al último modelo de MT-03 a ver cuanto mejora o empeora? Estoy buscando una moto 0km con la cual iniciarme en este mundo, apunto a una 300cc o 400cc y de concesionario la MT-03 me parece una buena opción en cuanto a ficha técnica y su altura y peso ya que mido 1.70 y peso 55kg pero en tu review a ese modelo lo mataste, me hace dudar ahora. Pero sé que es otro modelo por la cara de la moto que la que venden ahora es distinta. Necesito una moto bajita y de 300cc a 400cc para daily y para subir a autopista/General Paz ya que vivo en San Isidro y mi día generalmente transcurre en Capital.
es un monton un daily de 300cc, jaja y si pesas 50 kg una mt ni siquiera vas a poder moverla, para todos los dias y x tu peso calculo q medis menos de 1,70 una 150, va mas que bien.
Te quería prestar la mía (hntr 350 rebel blue) para el review chewy jajaajaj. Ya la quiero vender y la tengo desde octubre. Un cañaso la moto, muy cómoda. Pero bueno, vengo de un xr 650r. Necesito "velocidad", pero me mantengo fiel al 0km y a royal por ahora, así que voy por una 650. Ni de onda llego a una husky 701
Muy saladas te venden la Husky, podés esperar unos meses, por lo menos acá en mi ciudad están sacando promos de la husqvarnas, pero más que nada de las svartpilen y vitpilen, le bajaron hasta 1500usd a unidades 0km, el tiempo dirá, yo esperaría por lo menos hasta agosto el panorama así la cambias por la que te guste a mejor precio
@@liammax2360 pasa que las royal en precio calidad.. te vacunan con el primer service, pero bueno, 3 años de garantía lo vale. Por otro lado. Esta la pague 3550 dólares con el billete en la mano, me cague de risa, ando chocho. Solo me pica el bicho de más velocidad y medio al pedo, por que donde ando yo, no me conviene una moto pesada, pero bueno... 20lucas para una husky o una ktm, por ahora, no tengo. Y para que me la caguen choreando, mucho menls
@@MrNicoraffaele a eso sí, olvidate, el primer service casi 100k seguro y encima a los 500km, eso los hago en un par de días nomás jajaja. Y yo lo que haría sería ahorrar más que nada, yo tengo una leoncino 250 ahora, no la quiero vender, tiene mucha más velocidad final y eso es lo que la jode a la royal, pero aún así tendría 2 motos, una sabes que la royal es un cañón, pesado y lento pero sabes que no te va a dejar a pata nunca, y después la otra que quieras para ciudad o pasear o divertirte acelerando. Bah, es mi visión obviamente, cada quien ve su bolsillo pero por lo menos yo haría eso jaja
@@liammax2360 y mira, yo ahora tendría una 650, pero para lo que la uso... la terminas dudando, primero me muevo mucho por ciudad, y segundo, casi que ni la uso... la tengo hace casi 6 meses y tiene 1500km. Por otro lado, cambiaría la 350 a 650, justamente por que cuando queres andar en moto, te queres divertir
Que comparaciones raras últimamente. Lo único en común con un NS200 es la bocina. Son motos absolutamente diferentes. Nadie que compra esta piensa en la otra y viceversa. Sería más lógico comparar con un Voge 300 AC o un Zontes 350 GK
La imperiale es una verga, la probé antes de comprarla y menos mal que la probé. Porque no la compré jajaja. Royal Enfield le pasa el trapo. La Imperiales parece un motor Perkins antes de fundirse, patea como loco a bajas revoluciones, y hace un ruido a plástico terrible, típico de motos chinas vergas. Lo único destacable, el sonido, con eso vende Benelli.
Chewy querido. Me robaron la Kawa en la panamericana y compré algo que los chorros no roben. Hice 350 kms y este torton se fundió. Vuelvo corriendo a Kawasaki!!
El domi 250 es una moto recontra fiel. La unica desventaja q le encontré es su peso exagerado para ciudad, por ej para moverla apagada. Pero en ruta ninguna te da tanto por esa plata
Averigua bien en las concesionarias, porque es anticipo más cuotas (no 18 cuotas sin interés), normalmente 30 a 40% de anticipo y cuotas. Si el interés es bajo, te re-conviene de todas formas.
Por qué todos miran la velocidad final que son todos Valentino Rossi?? Es una moto citadina. Para eso está perfecta. Con lo de las válvulas todas las motos te dicen eso y si no le haces nada no pasa nada. Es una hermosa motito de paseo. El precio es discutible. Todo está carisimo.
Chewy fijate de visitar un alergista, capaz tenes rinitis cronica por que vi que en varios videos andas mocoso, seguramente te dan unas gotitas que tenes que usar en los cambios de temporadas nomas (otoño, primavera). Buen review como siempre. Me encanto el torton, le mandaria unos semimanillares.
