Sonho de consumo essa seeker... Comprei uma gravel de entrada pra testar, mas é sofrido no off... por ser mais barata em tudo estou usando como bike de treino oficial, deixo a speed e a MTB pra pedais específicos e provas... Abraço vlw
Aqui na Europa (Bruxelas) onde ando e mesmo dentro da cidade tem muita gravel pra todo lado, estou estudando mesmo comprar uma tendo em vista talvez substituir a minha de estrada já que não sou um profissional,mas tenho medo de não acompanhar os amigos 😊 ,estou de olho em uma marca específica (Rosé ) a propósito esse modelo aí do vídeo r muito linda grande máquina.
Atualmente acredito que a seeker seja a melhor gravel no Brasil, top demais, preços competitivos e bem equipadas, unica coisa que não faria é largar a speed, complementa muito os treinos e baixo custo demais, atualmente larguei a mtb, vendi tudo, só estou com speed e gravel, tenho a impressão diferente do rodrigo, parece que na costeleta se a pressão estiver correta da gravel ela flui melhor que mtb
@@Natuh21 não tenho uma seeker, tenho uma trek checkpoint sl5, para quem pode ter apenas uma bike, é uma opção, ter só a gravel, só quis dizer que não largaria a speed, por isso hoje tenho gravel e speed, e não é nem tanto pela performance, tem questão de detonar pneus de gravel em asfalto, uma relação mais cara de manter, essas com 12v alto custo de manutenção, speed comum , freio no aro, cassete 11-28, tudo mais em conta, pneu, relação, manutenção....
Tenho uma seeker pioneer com grupo Apex mecânico, na config. original pesou 9,650 kg com pedais, suportes caramanhola e suporte gps... de cara já troquei o freehub para um XD, o cassete para o ztto 9-50, o selim e converti para tubeless, está pesando agora 9,05 kg.. próximo upgrade será rodas de carbono.. mais para frente um grupo eletrônico... um conselho q dou para quem está pensando em comprar é pegar com grupo eletrônico.. essa alavanca da Sram mecânico double tap é muito muito ruim... muito ruim mesmo, só consigo a troca da marcha com eficiência segurando no drop... segurando em cima no capô não dá... principalmente quando está num terreno mais acidentado... a alavanca enrosca bastante no manete do freio e não consigo subir marcha com o dedinho.. é duro... tem q mudar a posição da pegada para cambiar..... a cabo só se for Shimano mesmo..
Estou pensando em pegar a mesma bike!! O que achou de modo geral dela? O câmbio é tão ruim assim ou pode talvez estar precisando de um ajuste no cabeamento? O lance que vc falou do cassete deve ficar mto legal mesmo... Aí vc pode por uma coroa um pouco menor e vai ter marcha pra subir qualquer coisa!
@@michelpiccolomini as marchas trocam perfeitamente o q é ruim é o sistema double tap da sram... para subir marcha para mais leve é desajeitado... a relação q veio é 11-50 com cassete 40t... é bem top mas como ando muito em asfalto faltou pesada por isso troquei. A bike é top, depende do seu uso não vai precisar trocar nada é pegar e ser feliz!!
@@marcelomiyamura9526 Marcelo, obrigado pela resposta! Peguei uma Seeker com a mesma relação que a sua! A bike é top demais!!! Qual o freehub que você colocou? Pretendo também trocar o cassete mais pra frente.
A Soul virou marca para uma minoria. Fora que está com mesmo preço de importadas. Não adianta ser brasileira. Assisto mais pra dar uma força para o canal. 😉👍
Parabéns pelo material disponibilizado pessoal. =) Aproveitando a deixa no final do vídeo: dentre as full suspension comercializadas no Brasil como Edro Range, Spz Epic Evo ou Soul Volcano quais vocês recomendariam? A bike seria usada apenas para pedais médios/longos, alguns trilhões de MTB e nada em termos de competição, logo o conforto seria algo bem relevante.
Opaaaa. Parabéns pelo video e conteúdo do canal. Gostei muito de todas as informações sobre a Seeker, estou prestes a pegar uma, mas ainda tenho receio sobre o tamanho. Tenho 1,90 uso uma Volcano tamanho XL e a Seeker não tem esse tamanho, vi que o Rodrigo é um cara grande, usa uma L, mas pelo video ele fica bem no limite com o canote bem alto, não? Quanto ele tem de altura? Para eu ter uma ideia. Segundo o site e com conversar com a fábrica a L com certeza se ajusta ao meu tamanho, mas não tenho tanta certeza se ficarei confortável. Me ajuda com uma resposta ai? Muito obrigado
Realmente esses pneus cinza são bem bizarros mas nessa bike ficaram perfeitos! Sobre a bike pra ele q veio da speed acredito q tenha sido a melhor opção pq é uma gravel muito focada em performance. Essa é a vantagem desse mundo gravel, bikes q vão desde "speed com pneu largo" até uma "mtb dos anos 90" passando pela bike do viajante solitário 😂. Pergunta, pq ele pegou a bike com relação de coroa única e não a de coroa dupla pra ficar ainda mais próximo da speed? Pelo q entendi ele tbm tem uma mtb full susp, teria optado por uma gravel com bastante redução de marchas pq a região de vcs é bastante montanhosa? Sairam os novos pneus Pirelli de alta performance de 35mm, quem sabe vcs pegam um par pra cada um testar nas bikes em percursos puro asfalto.
Em breve será testado a seeker com pneu 35mm mesmo. Nossa região tem bastante subidas, em pedais longos a relação 40x52 ajuda pra encarar aquela subida no final. Como a bike tem o cog de 10t e uma coroa 40t, a velocidade final é boa.
Essa Soul Seeker tem rodas 622x47 não é ? SErá que 47 não demais ? Vejo como ideal um 40, princiipalmente se tiver muita parte do percurso com asfalto ou terra batida plana.. Creio que uma gravel com pneu mais fino se aproxima muito da road aqui no Brasil, por conta do asfalto ruim que temos, e teria mais resposta de aceleração que ele disse ter perdido em comparação a Road.
@@jorgelucascouto Sem dúvidas, mas acho que pro tipo de trilha que ele corre ali (pelo que vejo nos vídeos), ali por volta de 40 e 42 já estava bom demais.. não entendi essa escolha da Seeker de ter uma aerodinamica tão agressiva como a de uma speed, e ter uns rodão desse atrás . Digo isso me baseando nos campeonatos de gravel mundo afora, a exemplo do campeonato mundial qo Mohoric venceu usando pneus 40 mm.. Mas enfim.,
@@Diego_Curcino os estradões que eles andam na Europa são um tapete e um elite mundial é focado em rendimento antes do conforto. A bike gravel sempre será adaptada a realidade do ciclista. Aqui em Joinville pneu 45-47mm é ótimo. Na impede de o cara usar um pneu menor ou até roda reserva com pneu de road.
Talvez vocês tenham falado e eu não tenha prestado atenção, mas qual a altura do Rodrigo? Fiquei curioso em função do tamanho de vocês e o tamanho do quadro da Seeker.
@@mestredasbiosEu prefiro bikes mais curtas, dessa forma tem q ir conhecer pra ver se vc se encaixa na bike, pelas tabelas por ai eu deveria usar MTB 21, porém prefiro as 19, uma coisa bem pessoal! Talvez se vc levar somente essa comparação das nossas alturas pra definir, vc ache a bike M pequena quando for usar! Abraço!
Tenho uma Seeker nessa versão. Lógico que 20k não é pouco dinheiro e de fato ciclismo no Brasil não é um esporte muito popular em termos de grana, mesmo pra montar uma bike mais de entrada com quadros Cadence com um grupo chinês de 11 velocidades você gasta fácil 6 ou 7 mil pra ter um conjunto honesto e durável, mas falando da Seeker, com grupo hidráulico, 12 velocidades, quadro de carbono, garantia vitalícia para o 1.o dono no quadro e pneus 47mm Vittoria, não tem muita coisa nesse nível nesse preço, exceto se pegar um quadro usado bom como o Jorge Lucas fez, e tiver umas peças boas pra montar, mas ainda assim fica ali pau a pau. Se for pra Cannondale, Specialized, Pinarello, Cervelo de carbono com essa configuração a brincadeira é na casa de 30k. Mas independentemente disso, ainda acho melhor do que comprar chácara...hahahahaha
Gravel estranha com perfil aerodinâmico, tipo bike de World Tour, aparentemente desnecessário. O chain stay é muito curto, vai entupir de barro bem fácil. Não parece uma gravel. Não serve para bikepacking, como a grande maioria das gravel atuais, não tem uma unica furação para bagagem. Nos anos 70, se dizia de uma bike assim: Caloi 10 com pneu balão. Gosto muito deste canal, mas, essa gravel é....sei lá, qualquer coisa, menos gravel. Talvez, uma road bike com pneu grande.
Creio que a proposta da Seeker seja mais pra competição do que para um bike packing ou ciclotur. Parece mesmo uma road com pneu mais largo, concordo contigo nesse ponto ehehe. Como eu já conheço ela há mais tempo, não me causa estranheza e acho o visual dela bem bonito. Ter uma, aí já é outra coisa, muito $$$$.
É uma gravel voltada para performance, assim como specialized crux não tem furacão para bagagem. Tem outras gravel gringas que estão com perfis aerodinâmicos, como a felt, cannyon... Em competições de gravel a velocidade média de um pelotão chega aos 40km/h, velocidade que o arrasto aerodinâmico se torna um fator considerável. Mesmo assim, as pessoas são livres para buscarem a gravel que atenda a necessidade delas, se é endurance, bikepacking, competição, o mercado é amplo.
Eu já tenho uma faz um ano. 9000km rodados. O bom dela é que ela serve tanto como gravel quanto como uma bike de endurance. Eu tenho um par de rodas com pneus 700x32 qie uso na estrada e já usei até wm provas e ela vai q é uma beleza.
