Review thẳng tay, đẩy Ford Everest 2022 Titanium+ đến giới hạn: Bung hết sức mạnh! 

Mong bạn sớm có tiền mua xe để cho Xế Cưng mượn để review

Ước từ 2019 đêan bây giờ đây😢😢😢

Mẫu mới nhưng vẩn xài động cơ cũ

@@minhhienle vậy càng thua luôn rồi

Hãng có trách nhiệm lắm nhé xe của mình bán lại cho chủ khác đi bị vỡ hộp số ở trên điện biên , cẩu về hãng sửa miễn phí và hỗ trợ tận 12 triệu luôn

Chiến thần phá xe

Hưng làm nhiều video mà bác

có xe này rồi lại sợ bị trầy bác kkk nên đi đường nhẹ nhàng thôi , offroad thường mua Toyota Land Cruiser củ đi

Cảm ơn bạn nhé!

Hehe. 1 cầu vs 2 cầu, chạy 2 chân vs chạy 4 chân thì nhiên liệu đốt nhiều hơn là rõ rồi bro

Ông đi so sánh 1 con 2 cầu với 1 con 1 cầu. 😂.

ko tự re vào chuồng dc à

Đừng bắt chước Xế Cưng bạn nhé... =]]

trượt visai trung tâm không làm nữa mà phải quay về chuyền thống 2H/4H/4L là hiểu không thể cạnh tranh với super Select II của Mitsubishi được. Năm 2006-2009 Toyota cũng có 1 hệ thống tương tự Super Select II nhưng không thành công (xe Prado áp dụng) và phải quay lại truyền thống cộng khóa vi sai cầu sau. Có 1 hãng cơ cấu giống nhưng cho hiệu quả cao hơn nhiều Super Select II là Land Rover. Bên cạnh đó 4Matic của Merc và đặc biệt Quatro của Audi cũng đáng gờm. Các hãng xe Mỹ kể cả Ford Bronco cũng không dùng mấy hệ thống này, thay vào đó là khóa visai truyền thống. Nói gì đi chăng nữa dù xe gì cũng phải quen xe, lái nhiều, tích lũy kinh nghiệm. Người lái hiểu được xe, hiểu được con đường mình đi thì đường gì cũng đi được, không quan trọng xe nhiều lắm :D

Pajero có khóa visai trung tâm ..hơn 1 bậc

Thích off road và am hiểu về xe thì cứ mitsu còn thích thương hiệu và theo trào lưu số đông không quan trọng chất lượng thì là ford

​@@rtduc8633con nào ngồi thoải mái nhất bạn kể cả 3 hàng ghế.

Sorry anh, hôm đó đi quay trời mưa rả rích xong em vầy bùn ghê quá, em sẽ rút kinh nghiệm ạ 😂 Hưng

Hehe. Chuẩn rồi. 95octane

Vô lăng lái ok nha bạn xào chẻ tốt

Hehe. Sẽ sắp xếp nha bro.

Nịnh nọt quá bạn, nên góp ý thẳng để bạn mc cải thiện từng ngày. 1. Đọc nhấn nhá chưa tốt. 2. Chất giọng hay nhưng nhịp độ bị tề rà ko dứt khoát (bị đãi chữ). 3. Thông tin quá cơ bản, chưa phân tích cái hay - cái đặc biệt của con Ever. Cũng không so sánh quá rõ ràng trong phân khúc SUV cỡ trung. 4. Video quay chưa đẹp, cảm giác bị nghiệp dư. Màu video, âm thanh nền, các góc quay. Mong XC khắc phục những điểm cơ bản để nhanh chóng vượt mặt các kênh khác.

Có rùi mà bạng ơiiii

Everest không có vi sai trung tâm, nên đi đường On-road bắt buộc chỉ được chạy 2H một cầu thôi bác ạ Hưng

@@XeCungDVG Xin cảm ơn bạn nhiều.

2H thôi bác nhé, để 4H mà chạy thì nguy cơ vỡ hộp số đấy

@@thanhduongbui2894Cảm ơn bạn.

4h là cầu nhanh dành cho những con dốc không gồ gề mình có thể lấy đà vượt lên. .4L dành cho dốc ổ gà gồ ghề

4H ở Everest là không có vi sai trung tâm, bánh trước sau quay đồng tốc cho nên hạn chế dùng trên những bề mặt độ bám tốt như đường nhựa đẹp, và hạn chế dùng khi vào cua (bánh trước sau quay không đều). Chỉ có 4H trên Pajero Sport có vi sai trung tâm nên có thể gài và chạy tùy ý trên các cung đường như xe AWD thôi bác ạ Hưng

@@XeCungDVG cảm ơn bác. Vậy nếu trên mặt đường nhựa nhưng địa hình dốc và ngoằn ngoèo thì có nên chạy 4H k ạ? Với bác cho em hỏi em soi dưới gầm xe, trong khoang máy thì có một số chỗ nó bị gỉ sét, giống như bị oxi hoá, đặc biệt là mấy các chi tiết liên kết với nhau bằng ốc thì có nghiêm trọng không bác?

@@darkskydevils trên mặt đường nhựa ngoằn nghèo tuyệt đối không dùng 4H của Everest hay Ranger bác nhé. Những chỗ ốc rỉ sét có thể do nước mưa, bùn đất bám lâu ngày, có điều kiện thì vệ sinh thay thế, không thì cũng không cần lo lắng quá ạ. Hưng

Vây cá chứ bác 😂 Hưng

Xấu đẹp quan điểm mỗi người, nhưng thiết kế này đã khá khác biệt so với đời trc rồi mà bạn

Nhầm xe gì à fortuner mới là chiếc bao năm kh thay đổi gì

Ủa thế bác có hiểu tại sao nó lên được dốc không :)))

Nhờ có khả năng gài cầu, khoá vi sai, Ford Everest giúp chúng tôi có thể trở thành những người "lưỡi không xương".

@@95Octane vì có 4h và 4l

Hôm nào lấy Sorento lên đây nghịch chơi :D

Tôi thích video này

tài non thôi bạn. con này với ranger giống nhau cả

Hic... mang xuống ruộng lúa rồi ekip lấy tiền túi ra đền chủ xe...

@@XeCungDVG 😂😂😂

Hehe. Chạy quá tốc độ cho phép, phạm luật thì bạn trả tiền phạt cho Xế Cưng nhé! Trước khi review xe phải biết tôn trọng pháp luật đã bạn ạ.

Cảm ơn bạn, bạn có thể thấy là bọn mình kết hợp cả 2 cam - cam người lái và cam ngoài để quay chuyển động của xe, lý do không có góc quay gầm xe là bởi vì... nếu quay thì chúng ta cũng chỉ thấy... bùn ạ. Haha

@@XeCungDVG phải có khung hình nhỏ khi ta định nhấn mạnh j đó ví dụ như gài cầu, xe lên ntn, bánh chuyển động ra sao

Là phiên âm tiếng anh của Ti-Ta-Ni-Um ạ :)) Hưng

Nên nhớ rằng Subaru Forester vẫn là dẫn động AWD, trong các tình huống thử, host Hưng đều chỉ chuyển gài 4H và 4L khi hệ thống dẫn động không còn đáp ứng được nữa.

@@XeCungDVG thế thì lại chẳng hiểu gì về su :(

@@DucBui-wm7ot khung gầm liền Awd chỉ so ăn đc mấy con sorento hay santafe thôi, chứ so với 2 cầu khung gầm rời tuổi gì

Chú mua chiếc này rồi ạ?

Chiến thần offroad, kẻ thù của hệ thống treo, ông hoàng phá lốp, hoangg tử vương quốc 2 cầu

Hehe. Có thể không khó vs bạn, nhưng cũng khó vs chiếc xe rồi. Bạn xem những đoạn nó mắc kẹt là thấy.

Hôm nào mời tài già lên Xế Cưng làm video hướng dẫn lái xe nhé! Bọn mình cũng rất muốn làm những chủ đề chia sẻ như thế này.

Thật sự đường như vậy đừng làm quá lố lắm

@@XeCungDVG già hay trẻ nhìn cung đường là biết

Cảm ơn bạn đã góp ý cho ekip nhé. Lần sau ngoài phá xe thì mình sẽ cho thêm ít muối cho mặn hơn.

@@XeCungDVG phải cho thêm 1kg muối mới vừa ăn

Hehe. Phấn khích vì chiếc xe quá đó bro. :D