Sy jg pny Supra c100 2001 kev enaknya di bubut/ganti blok cek lazada 200-300rban.kl npp sy percaya.enak supra anti mogok jarang perawatan cuma oli tanpa aki jalan.
Tolong kasih saran dong om Saya kan pake Mtr legenda terus grek as nyaa pake grand tapi blok silindernya udah di bubut 3ml+Rantay kteng udah pake grand tapi malah masih ga bisa ya ??🙏
Panjang rantai keteng legenda setau saya beda jumlah mata Kalo mau make kruk as grand 1 set Gir sentrik bawah + atas ganti pake bawaan grand, nah nanti baru bisa make rantai keteng grand *Syarat kondisi blok seher sudah dibubut dengan panjang 70-69mm
Mau nanya om. Gigi sentrik dan keteng ny masih pakai grend ya. Dan gigi temeng ny pakai grend ya. Dan yg di ubah hanya papas block 2 mili ya om. Dan piston pakai legenda .dan deksel pakai legenda
Ya benar mas Tujuan dipapas itu hanya untuk merubah dimensi blok Boring / blok seher legenda/Supra fit new nya menjadi sama seperti ori Grand/win/prima/star/Supra lama
Bisa Tp rombakannya lumayan banyak -ganti stang seher grand/win/Supra lama -ganti sentrik depan~belakang Grand/Supra lama/win -ganti rantai keteng Grand/win/Supra lama
Kalu ngatasi rante keteng biar pas gi mana om. Kruk as nya punya legenda seher bawan grend.pake keteng grend ke pendekan masukin keteng legenda ke panjangan! Gi mana ngatasi nya biar pas
Supra fit new / Supra fit old ? Kalo Supra fit Old pnp ga ada rubahan Klo Supra fit new mau pake kop grand harus make gir sentrik grand, soalnya klo make sentrik Supra fit new gak bakal bisa masuk soalnya lobang tutup gir sentriknya lebih kecil dari diameter gir sentrik Supra fit new
Bisa aja Tp rombakannya terlalu banyak Dan makan biaya Karena panjang blok seher grand ini lebih pendek 2mm jadi efeknya kemana mana -rantai keteng ganti pakai Astrea grand -gir sentrik belakang ganti Astrea grand -gir sentrik depan pakai Astrea grand -stang seher ganti pake Astrea grand Itu metode pertama Metode lainnya Ente bisa pakai plendes/paking aluminium dengan ketebalan 2mm yg dibentuk untuk blok seher C series Tujuannya agar dimensi panjang dari blok seher ini tetap seperti bawaan Supra fit new/legenda (panjang blok seher grand 70mm + plendes 2mm = 72mm percis panjang blok seher std legenda/Supra fit new) Dengan memakai metode ke 2 tsb ente ga perlu merubah part gir sentrik, rantai keteng dan stang seher Semoga dapat dipahami 👍
Ya ada beberapa cara jg 1# ganti kruk as Suprafit new/legenda/Revo lama, gir sentrik atas ganti dgn legenda/Suprafit new/Revo lama 2# ganti stang seher Suprafit new/legenda/Revo lama (kruk as masih bawaan grand/Supra lama) gir sentrik atas bawah wajib ganti dengan Supra fit new/legenda/Revo 3# stroke up dengan menyesuaikan stang seher dgn panjang blok sehernya
bang mau tanya itu alat penahan yg di tusuk sate yg 2 itu apa namanya yg buat pres si blok seker sebelum di pasang si blok head nya? apakah ada yg jual?
bukan itu bang, yg saya maksud pas di menit 8:17 itu kan kaya ada penahan baut atau apalah itu yg masuk di tusuk sate 2 biji (kanan kiri) sebelum Abang pasang si blok head nya buat mastiin udah pas apa belum nya, nah itu apa namanya bang? semoga kali ini faham 😁🙏
@@lirikdikalarehatoh itu mah cuma make mata kunci shock aja sekedar buat tahanan baut aja Diarea itu yg terpasang Ada packing head Ada center Bosh (bentuknya Bosh kecil dimasukin ke baut tusuk sate)
@@icsanbakhtyar pnp kalo stang sehernya sih Tp bagian kop head nya jg ada PR Gir timing bagian head klo masih make grand bakal ga bs masuk gir timing nya (kegedean gir timing) Bagian blok head jg ganti pake Legenda (isiannya make grand pnp)
Bang kalau block std di colter di pasang piston vario 125 os 0 Perlu colter piston juga nggak bang? Klep masih std cuman porting aja Tapi kalau mau pake piston 53 kan liner sisa dikit takut jbol Kalo block pake vega bisa langsung pnp nggak bang? Masih awam soalnya minim pengetahuan, minta solusinya bang
52mm klo ga salah ya klo Vario 125 Harusnya jauh lebih aman dari Kaze yg 53.5 sih Klo ngejar kompresi make seher Vario 110/beat karbu cukup sih, tenaganya jg ada perbedaan Biar aman coakan klep didalemin aja biar ga resiko
Klo korter itu disesuaikan sama kondisi boringnya om, klo masih aman ya ga perlu korter Klo emang udah baret/ngebul baiknya di korter lalu make piston oversize sesuai kebutuhan Coakan klep 2mm cukup
Gpp bang aman, itu di video saya jg make piston bawaan NPP Sufit nya jg Kebetulan piston Grand/Supra x/Supra fit new/legenda/Revo lama itu sama aja diameter dan dimensinya
Master rem saya make copotan motor cina (Minerva) kebetulan seal master rem nya sama kaya Supra/smash Kaliper make punya Supra Bottom shock make punya Karisma
@@neanganududeun2018 wah ane blom bikin om video tutorialnya Oke next klo ada kesempatan ane bikinin video tutorialnya Tapi untuk sekarang udah banyak yg jual master rem custom (sudah dibubut) jadi dimensi nya lebih kecil dari std nya (kebanyakan master rem basic Mio/Jupiter)
Untuk area kop head beda dibagian Noken as aja (Win blom pake noken as model Dekompresi) Area blok seher sama aja kaya grand Kebetulan saya ada motor Win juga dirumah, sudah ganti blok seher Supra fit new/legenda seperti di video
@@user-ni6wq8gs3n mending pake copotan legenda/Supra fit new sekalian Atau klo mau pake punya bangau yg ukuran klepnya lebih besar lumayan untuk upgrade peforma
Mas kalo head sama blok seher pakai legenda di mesin Astrea grand gigi keteng /Temeng nya pakai punya grand atau ganti pakai legenda? Dan klo gak di bubut efek nya apa mas?🙏
Klo head + blok sehernya make legenda Blok sehernya wajib dibubut seperti di video terlebih dahulu Nah klo sudah dibubut seperti di video Gir timing depan~belakang bisa pakai asli grand Rantai keteng cukup pakai grand
Bang temen saya ada mesin supra fit udah isian os 100 pake seher jupiter Nah motor saya astrea grand dia nawarin buat make mesin nya, kalo cuma mindahin blok seher sama head itu apa aja yg harus di rubah dari motor astrea saya?
@@agungjayasaputra6423 Yaps Soalnya klo gir sentrik depan Legenda/Supra fit new dipasang ke head grand gak bakal bisa masuk, soalnya diameter gir nya kegedean ga bs masuk lobang tutup sentriknya
Mas mau nanya, motor saya grand. Kalau di pasang blok supra fit, otomatis kurang panjang ya stang sehernya. Kalau blok supranya tanpa di bubut bisa ya, jdi mengganti stang sehernya punya supra, bisa cara ini gak?
Ganti stang seher Supra fit new/legenda Ganti setrik atas bawah pake Suprafit new/legenda Ganti Rante keteng Suprafit new/legenda Makanya video ini dibuat dengan tujuan Memasang Blok seher Suprafit new/legenda dengan minim rubahan + minim bajet 🙏
@@fajarbima95 iya om Di yg bawah = di kruk as bagian kiri Yg atas = Di noken as bagian kiri Yg agak ruwet ini bagian gir sentrik bagian atas, soalnya lobang cover tutupnya yg punya grand lebih kecil dibanding legenda/Supra fit new Saran saya sih, mending ikutin contoh seperti yg di video ini aja, lebih hemat biaya
@@roniejr2031 stang seher ganti juga make legenda Gir sentrik Atas bAwah jg ganti pake legenda Rante keteng jg ganti make legenda Klo cm blok blok nya doang tp yg ane sebut diatas ga diganti, ya ga bakal bs dipasang hehehe
Ya bener Kebalikannya dari tutorial video ini Klo legenda/sufit new make blok seher legenda harus ditambah paking 2mm Kalo grand/win/impressa/Supra lama mau make blok seher legenda/sufit new bloknya harus dipapas/bubut 2mm
Kalo ganti sekalian kruk as Supra fit Perlu ganti juga part lainnya Gir sentrik belakang Suprafit Gir sentrik depan Suprafit Blok kop jg perlu ganti karena klo blok kop nya tetep make Grand, nanti gir sentrik depannya ga bs masuk ke blok kop grand
Blok baja sesuai bahannya mungkin lebih awet Tapi untuk peredam panas / melepas panas msh lebih bagus bahan blok alumunium Untuk yg suka bore up seher lebih besar bahan blok alumunium basic legenda/Suprafit new pada bagian permukaan paking blok nya lebih lebar jadi aman kalo seandainya mau ganti seher dan boring yg lebih besar untuk area paking jauh lebih aman dibanding blok ORI baja Klo tujuan saya ganti blok alumunium ini murni dengan tujuan biar tampilan mesin jadi lebih clean aja Soalnya blok ORI saya udah berkerak parah + minta Jajan paking karena udah banyak rembesan oli
@@melsthezarainc1579 kirain mau over bore. Menurutku lbh aman besi kalau mau besarin cc bubut sampai tipis. Krn cangkang sama boring sdh jadi satu, bkn sambungan besi aluminium.
FYI aja bang Ga ada Supra fit 110 Supra fit cuma ada 100cc Itu pun dibagi jadi 2 tipe Model Supra fit lama (bentuk body percis Supra X lama) blok mesin sama kaya grand/win yg berbahan besi baja Model ke 2 itu Supra fit new mulai dari 2005 keatas alias generasi Supra terakhir yg mesinnya 100cc Mesin generasi Suprafit new identik dengan mesin Legenda/Revo 100 yg blok sehernya berbahan babet/Aluminium
Cuma beda dibagian gir sentrik depannya aja Gir sentrik legenda/Supra fit new lebih gede dari grand/Supra lama Jadi klo head grand/Supra lama mau make gir sentrik legenda/Supra fit new gak bisa
@@melsthezarainc1579 bang mau tanya kalau kop head supra x di pasang di supra fit new yang harus di ganti rantai ketengnya aja ya? Kalau di ganti rantai keteng pakainya punya apa ya? Soalnya rantai keteng kepanjangan karena gir sentrik supra x kecil..
@@user-jk5qs9zf7q banyak rubahannya bang Gir sentrik atas punya Supra x vs Supra fit new beda ukuran mata Jadi kasusnya kalo mesinnya Supra fit new mau make head grand/Supra bisa dibilang "gak bisa" Tapi kalo kasusnya kebalikannya Supra x lama make head Supra fit new jelas bisa, karena gir sentrik Supra X lama jelas bisa masuk ke head Supra fit new
Klo bawaan aslinya Supra fit lama blok aluminium tinggal pasang tanpa bubut Tp klo bawaan asli motornya blok besi, harus bubut seperti contoh di video ini
@@kadekp28 pengalaman saya make karbu karisma/Supra 125 cuma jelek dibagian drat baut ke manifoldnya aja rawan Dol, soalnya dratnya ikut body karbu Beda sama karbu grand/win/Blade/Revo abs Drat baut ke manifoldnya ada mur nya sendiri Lebih enak kalo untuk bongkar pasang secara rutin/berkala
Biasanya kalo saya Reyen cukup ngidupin motor 30 menitan beberapa hari bang Dan saat dipake jalan kalo bisa jgn digeber sampe rpm tinggi, paling nggak sampe ganti oli selanjutnya (biasanya 1-2 bulan) Itu metode saya
@@davittjahparang4439 ya klo detil yg itu beda Ane cuma memperjelas pertanyaan ente yg bilang C series dgn Supra fit new Dasarnya Mesin Supra fit new / legenda / Revo 100 itu masih varian mesin C series Kalo Macem Grand/prima/star/Supra x lama itu masih di sebut C seris juga, tp dengan tipe/generasi yg lebih jadul lagi biasanya dengan varian Kode GN5 Honda Win / Supra XX biasa disebut GF6 Perbedaan antara generasi mesin C series jadul vs C series Supra fit new itu paling kentara diantaranya dibagian : -Stang seher lebih panjang Supra fit new -rantai keteng lebih panjang Supra fit new -blok seher Supra fit new sudah berbahan Babet/aluminium dan dimensinya lebih panjang 2mm dari Grand/C series lama -Mangkok kampas ganda juga ada perbedaan panjang + Ring spacer nya -Gir sentrik depan dan belakang beda jumlah mata Selebihnya setau saya sama aja
@@muhammadfakhriarifinputra5634 ga perlu om Itu kan di video saya rubahan saat dipasang ke Grand/Impressa/Astrea prima/Astrea Star/Honda win Kalo Legenda mesinnya udah sama kaya Supra fit new / Revo 100 jadi ga perlu rombak seperti di video
@@melsthezarainc1579 om ijin tanya saya habis pasang blok sufit/legenda 58 ke aztrea grand Nah kendalanya oli keluar terus dibagian kop tusuk sate kiri bawah yang tusuk sate yang kelihatan dari bawah kiri, padahal blok/kop sudah dibubut rata, pin dowel juga ganti yang baru, sudah pakai paking tembaga, apakah pengaruh dari kop grand nya yang tidak sama dengan sufit/legenda Tolong solusi nya om...
@@CRAZY-me7xo kalo ditanya karena pengaruh kop nya yg masih pake Grand / bukan ? Kayanya bukan deh, toh saya aman aja dgn komposisi part yg sama Coba ganti baut ancer + ring tembaganya
@@melsthezarainc1579 bukan tusuk sate yang jalur oli om tapi sebelah nya... nah itu kan kalok dilihat dari bawah tusuk sate nya keliatan.. nah oli nya keluar dari situ om
Kalo pendinginan pastinya bahan blok aluminium jelas lebih cepet dingin dibanding bahan baja Tapi sejauh ini gak terlalu berasa / signifikan Alasan saya sendiri ganti blok Suprafit new/legenda ini tujuannya agar mesin lebih keliatan bersih aja Secarat tampilan, dan lg karena blok aluminium lebih gampang dibersihkan
Kalo untuk blok seher ga ada pengaruh signifikan Karena dimensi dan ukurannya yg ane pake pun malah di "Standarin" doang, bukan bertujuan Upgrade/bore up Untuk karbu Blade, karakternya mirip karbu karisma/supra125 nafas lebih panjang dibanding karbu std grand. Untuk konsumsi bensin balik Lagi ke settingan si karbunya tsb
@@user-qh1wl7fo8q kalo kasusnya di mesin Supra fit lama, dia bisa make head dari generasi C series semua model bang (minimal generasi Astrea star) Karena C series generasi lawas punya ukuran gir sentrik yg kecil, jadi bisa dipasang ke generasi C series yg tahun lebih muda
