Review YT Capra Core 3 - Service | Komponenten | Fazit nach 1 Jahr 

Intensive Nutzung = hoher Verschleiß und Defekte Ich denke du hättest mit keiner anderen Marke bessere Erfahrungen gemacht.

dieser englische akzent zwischendurch 😂

Also vorab ein tolles Video, das mit der KI finde ich super interessant. Welches Programm nutzt du dafür? Gerade für eine Präsentation hört sich die KI stimme überaus gut an. Sie wechselt sogar den Dialekt und hört sich zeitweise an wie ein Seefahrer.🤣 LG

Ich habe an meinem Capra mittlerweile auch den Laufradsatz gewechselt. Habe aber eben auch schon mitbekommen dass Crankbrothers da eben nicht so gut sind. Mit anderen Bremsen ist das Capra dann aber auch top ausgestattet. Mit der GX Eagle hatte ich bisher auch noch keine Probleme. Daher meine Meinung - irgendwo wird bei den Bikes vom Hersteller einfach gespart und wenn die Komponenten ausgetauscht sind wird vieles einfacher. Aber zudem muss man auch sagen dass du auch sehr viel fährst und es daher schon gut gehalten hat :) Weiter so und hoffe wir sehen uns bald wieder im Geißkopf !

Interessant und danke für die Info! Das Thema Lager … schwierig, ich finde ja die Lager sollten schon 1 Jahr halten. Allerdings kommt es auch auf die Wartung, Einsatz, Pflege usw. an. (Will dir nicht vorhalten das du dies vernachlässigst, im Gegenteil). Aber nach 50 Bikepark Tagen und maximale Nutzung wäre ich nicht böse gewesen wenn ich Defekte/Verschlissene Lager bezahlen muss. 😇 Ich denke die restlichen Defekte gehen in Ordnung. Unglücklich mit den Felgen. Das ein Lenker bricht habe ich auch noch nie gesehen 😅. Ich fahre aktuell das Torgue. Ich bin mal gespannt was bei mir an Verschleiß alles kommt und welche Defekte ich haben werde 😢

Hallo, mit den Lagern muss ich dir Recht geben, die sind ab Werk zu wenig gefettet. Ich fahre das Core 4, bin ansonsten zufrieden! Crankbrothers Laufräder sind auch gut!

also 50 tage im bikepark ist ja auch eine ultra belastung für das bike! verstehe jetzt deine aufregung ehrlich gesagt auch nicht ganz.... wie der name halt sagt: verschleissteile.... das mit dem lenker allerdings ist schon krass.... ich hoffe du verwendest ab jetzt einen drehmomentschlüssel ;) Gruss und guten saisonstart ;)

Hey was hast du für eine KI benutzt für dieses Video?

WTF, wie schafft man es so viele Komponenten zu schrotten?😂 Ich wiege 135kg und an meinem Mondraker Level ist noch nie was kaputt gegangen, obwohl ich auch schon oft im Trailpark Harz, Hometrails oder Bikepark auf's Maul geflogen bin. Wobei die E*Thirteen E*Spec Plus Laufräder ziemlich knacken. Habe das Vorderrad schon ein Mal zu E*Thirteen geschickt, weil neu einspeichen, neue Speichennippel und Unterlegscheiben und einfetten der Speichennippel nicht geholfen hat und meine Werkstatt einen Materialfehler in der Felge vermutet hat. Dann schickt E*Thirteen das Laufrad zurück und sagt sie haben das laute knacken behoben und haben die Speichen und Speichennippel gewechselt. Ich hatte mir in der Zwischenzeit ein DT Swiss H1900 für vorne gekauft. Habe aber dann das E*Thirteen Laufrad wieder eingebaut und bei der ersten Fahrt hat es immer noch mega laut geknackt/gerasselt. Jetzt muss ich das Laufrad schon wieder zu E*Thirteen schicken.... Das hintere Laufrad knackt auch, aber nicht während der Fahrt, sondern nur, wenn ich die Hinterradbremse ziehe und dann versuche das Bike rückwärts zu schieben. Dann knackt es. Dann entlaste ich es wieder indem ich es mit gezogener Hinterradbremse wieder leicht nach vorne schiebe und dann wenn ich es wieder belaste, indem ich es nach hinten drücke, knackt es wieder laut. Beim Vorderrad geht das auch, aber das hat zusätzlich während der Fahrt durchgehend richtig laut geknackt und gerasselt, sodass das absolut gar nicht geht. Das DT Swiss H1900 macht überhaupt keine Geräusche und fühlt sich auch stabiler an, obwohl ich gerade mal 130€ dafür bezahlt habe. Die E*Thirteen E*Spec Plus waren/sind deutlich teurer, wobei es ja seit kurzem Nachfolger gibt. Das Tubeless Ventil von E*Thirteen ist ebenfalls absoluter Rotz, weil sich immer der Ventileinsatz rausdreht, wenn ich die Pumpe abdrehe und man hat keine Chance den Einsatz richtig fest zu ziehen oder ihn beim abschrauben der Pumpe festzuhalten. Habe ihn mit Schraubensicherung festgeklebt. Also meine Erfahrungen mit E*Thirteen sind auch nicht wirklich gut.

i sog nur nimm canyon... preis- leistung top und für mich bis jetzt auch super kunden service!

Hatte die Felgen von den auch mal, sind weich wie Butter… Lager kannst du Glück oder auch nicht haben. Du hattest keins. Ride on! Top Videos btw 👌

Wie groß bist du? Ich bin 1,82m und wollte mir das core3 ebenfalls in L bestellen. Laut der Website von YT wäre das auch die empfohlene Größe für mich. Bin am Wochenende aber mal eins in XL gefahren und fand das eigentlich auch ok. Frag mich halt jetzt ob ich bei L bleiben soll oder doch auch auf XL wechseln soll. Hatte eben noch ein Video hier gesehen wo jemand empfiehlt wenn man zwischen 2 Größen steht sich doch besser für das größere zu entscheiden weil angeblich die Bikes von YT kleiner im Gegensatz zu anderen Herstellern ausfallen?!

Gutes Video. Also fahre über 20 Jahre MTB mal mehr mal weniger extrem je nach Wohnort, mir ist noch nie ein Lenker gebrochen, ich wechsel keine Lager an meinen Bikes jährlich. Gehe da immer so nach gewfühl wenn die Gabel usw. viel Spiel hat werden Lager geweselt, wobei Trettlager fahre ich bis es Schrott ist. PS: KI is auch okay

So ein Bike nennt man auch Wartungsleiche... Lager müssen ab und zu mal gereinigt und gefettet werden (und uns allen ist bewusst, dass jeder Hersteller bei Lagern mit dem Fett spart). Eine 8 in der Felge bei unseren Sport normal... wenn der Lenker DIREKT an der Befestigungsschelle der Bremse bricht ist diese viel zu fest angeschraubt. Für mich sieht das (fast) alles nach Selbstverschulden aus. Sorry

Hm. 50 Bikeparktage sind wirklich viel. Aber die verbauten Komponenten sind ja vorher bekannt. Denke für das Geld bekommt man halt beim Komplettbike keine besseren. Bei dem stark belastenden Einsatz wäre es vielleicht besser direkt nach Lieferung einige Komponenten zu tauschen und die verbauten neu zu verkaufèn. Dann bleibt der finanzielle Aufwand überschaubarer. Ich selbst fähre ein Capra Core 4. Mit den Lagern habe ich nicht mehr Probleme als Kollegen mit hochwertigen Bikes aus dem Fachhandel.

Also wie dusslig kann man sein………ich mache nach jeden Bikepark Besuch eine Wartung am Bike. Hättest du deine Lager ordentlich gepflegt wären sie nicht kaputt gegangen.

guter Text :)

Na-ja, du hast dem Bike viel abverlangt. Jedes andere Bike hätte bei der exzessiven Nutzung vermutlich auch das eine oder andere Problem bekommen.

Schlimm diese KI Stimmen^^

kauf einfach ein bike vom fachhändler

Die Sprachausgabe ist ja mal richtig scheiße.