Gostaria de ter mais tempo disponível para colocar tudo o que eu ja tenho filmado, mas a correria está cada vez maior. Vou me esforçar ao máximo para suprir a espectativa. Muito obrigado!
Bom dia. Realmente vc tem razão, os "engenheiros"não dão a mínima pra quem vai trabalhar na manutenção da motoca. Burrice ou incompetência? Belo vídeo.
Bom dia! Podem ser as duas coisas e acrescento, falta de se colocar no lugar de em quem vai fazer a manutenção mesmo. Muito obrigado pelo comentário. Abração
Máquina maravilhosa mesmo! Enriqueceu a qualidade dos conteúdos do canal. Muito obrigado por assistir, por estar sempre prestigiando os comentários, vlw!
Gostei muito de me escrever neste canal porque vc esplicou de uma forma muito onesta.e vi um conhecimento bacana.. parabéns continue sempre assim sendo sempre onesto já ganhou a minha confiança....🙌
pelo capricho tenho certeza: não foi feito em nenhuma "autorizada". Parabéns meu veio, tenho uma dessa e gosto que ela seja tratada assim, com amor kkkk abraço!
Fala meu caro, como vai ? Excelente seus vídeos, parabéns !! Uma dica com relação a essa braçadeira, você pode estar rotacionando ela pra acessar o parafuso. Com relação ao reservatório kkkkk aí é de cair o C* da cueca kkkkk
Não ha uma periodicidade regular. A dica é o seguinte, passa o dedo na corrente, se estiver seca, limpe a corrente e aplique lubrificante de corrente de moto. Obrigado pela pergunta, forte abraço
são diversos as causas. É muito importante que você leve a moto para um mecânico de confiança, pois pode ser uma condição normal e eventual da sua moto, como pode ser que ela esteja cuspindo fluido do radiador!
Não propriamente! Depende do modelo da moto, da recomendação do fabricante, das condições de apoio e fixação da moto para um trabalho seguro e muitos outros por menores. No caso dessa moto, afirmo que ela não estava levitando, rs... O cavalete posicionado na ponta da balança tem o mesmo efeito que a roda apoiada no chão, com a vantagem de deixar a roda livre. Essa é a dica mais importante do que se a roda está no chão ou não, MANTER A RODA LIVRE PARA GIRAR E ACHAR O PONTO DE OVALIZAÇÃO, tensão maior.
Fala amigo,estou com um problema em minha z900/ 2021 a buzina dela não funciona,comprei uma nova e persiste o problema o mecânico aqui em minha cidade fez vários testes e realmente a buzina está com defeito,porém a nova também não funcionou o mecânico fez alguns testes inclusive nós fusíveis ao lado da bateria,os fusíveis da parte dianteira ele não conferiu,você sabe me dizer se o fusível que comanda essa parte da buzina fica na dianteira? Se possível, poderia me indicar qual dos fusíveis é responsável pela buzina,fico grato e boa tarde.
Alinha de alimentação da buzina é muito simples. Vem do fusível 3 da caixa 01 (fica na dianteira, lado esquerdo, próximo ao retificador). fio branco e amarelo. Segue para a buzina e alimenta também a luz do freio traseiro. Se a buzina está com o fusível queimado, vc deve estar sem luz de freio traseiro também. Verifica os fios, o botão de acionamento da buzina e conectores quanto a curto na carcaça da moto, fio quebrado e defeito no botão da buzina
@@MiG300 ganhou um inscrito,fiz o print e encaminhei para meu mecânico,as setas,farol e luz de freio estão funcionando perfeitamente, fica aqui meus agradecimentos Deus lhe pague.
Fala galera Alguém já teve problema com Z900 2021 em dia de CHUVA …. Ela liga luz de injeção e perde o acelerador bem no começo das retomadas Gera um buraco na retomada da aceleração no aguardo de um retorno se alguém já teve este problema Ajuda aí MIG 300
Meu chegado, veja direto o TPS no scanner. Se não houver historico no hitograma, pode apostar que são os cabos de velas e vedação das bobinas. Veja se, após um role na chuva, tem água na região das velas. Já peguei problema semelhante em uma hornet. Espero ter ajudado e um forte abraço.
Nossa, pergunta muito pessoal essa, hein... Depende muito! Uma Kawasaki ou uma Triumph? Eu sou fã da Triumph entretanto a Z900 é um monstro. A diferença dos anos é nulo, nesse caso. Somente um ano de diferença. Olha, eu no meu caso, na minha opinião particular, ficaria na Z, caso eu ja conhecesse a moto e soubesse que ela sempre foi cuidada por mim. Agora se eu fosse comprar agora, iria na Tripple, pois gosto mais do desenho da Triumph e por ser Zero KM, mas isso é questão de gosto. E gosto nao se discute. Minha dica, da uma volta da 765, se rolar uma paixão... Pega. Se a outra te emociona mais, fica com a 900. Obrigado pelo comentário, forte abraço
Oi, desculpe a demora. O tempo está bem curto ultimamente! Não, esse modelo ainda não vem com acelerador eletrônico. è via cabinho mesmo! Obrigado pela pergunta, abraço
Essa Z900 tinha aproximadamente 6000km. E o kit relação, geralmente dura de 15000 à 20000km. Dependendo de como são feitas as manutenções, como ajuste, limpeza e lubrificação. Se não fizer as manutenções regularmente, não chega à 5000km. Espero ter ajudado, forte abraço.
Não é só a Kawazaki. Marcas renomadas fazem "Recall" justamente por causa de erros de projetos. Obrigado por compartilhar a sua opinião. De coração, muito obrigado!
