Creo, bajo mi humilde opinión que os a faltado enseñar no solo el cuerpo y las balas, sino también la campana del variador donde atacan las balas a ver si se a desgastado excesivamente. Muchas gracias por este fantástico canal.
Hola amigos, quería comentarle al Bibi que le ha faltado la comprobación del desgaste del eje. En el 1er video se apreciaba un dibujo radial en color amarillo y en este 2o video no me ha parecido verlas. Se que puede ser un coñazo repetirlo, pero cuando podáis hacer otro montaje y comprobación del mismo variador, por favor enseñarnos ese desgaste. Muchas gracias por vuestro contenido como siempre cracks.
Seamos realistas el variador yasuny es la ostia al igual que el j costa pero no digáis que tiene poco desgaste las balas por qué para 5000 km están bastante gastadas y pronto lo empezará a notar el dueño en el rendimiento de la moto
Creo que una de las cosas que valoraría para decidir si ponerlo o no (a parte del rendimiento que estoy convencido que es la leche) es cuántos kilómetros aguantan estos elementos respecto a los originales "de casa", cuánto cuesta el todo el conjunto nuevo de Yasuni, el juego de balas nuevo y cuánto se te va en mano de obra (porque hay que quitar y mover bastantes elementos). Tengo la sensación que la sonrisa que se te pone cada vez que sales de un semáforo puede salir cara. ¿Podéis decirnos cuánto cuesta el producto, el montaje y la sustitución de las balas?. Creo que es una forma de aportar más valor al producto y a vuestros videos, que ya os dijo que son la caña. A modo de comentario constructivo... por favor no mováis la cámara de esa forma que nos volvemos locos!. Un saludo a todos
Con todos mis respetos ,os sigo desde hace mucho y me encantais,esas balas tienen no mucho ,si no demasiado desgaste,tengo el j costa el xrp y lo abrí con 15.000 KLM y estaban igual q ese ,
Para el uso intensivo diario y a tope que le da Fran, no es tanto. Creo que una persona con una conducción mas normal o moderada no haría ese desgaste hasta los 10000 o 15 km., en mi opinión. También estas hablando de un variador cojonudo el J Costa. Un saludo.
Con todo el respeto, vosotros pesasteis las balas al instalar el variador. Deberíais pesar las balas al desmontar, asi podeis valorar con datos el desgaste.
Buenas señores,video muy interesante pero coincido con muchos de los suscriptores en que no habéis mostrado el posible desgaste o no del casquillo central,o si a cogido algo de olgura,lo de mirar la campana estaría bien haber si tiene signos de desgaste aunque siendo de un material más duro que las balas estoy casi seguro de que el desgaste es nulo, también observó que con ese sistema de balas efectivamente hay y habrá desgaste en la zona donde apolla la bala contra el narrador,esto creo que será un pequeño hándicap ya que hará que queden escalonadas aunque supongo que pasaran bastantes kilómetros,esto en j costa no pasa o en menor medida ya que las balas son cilíndricas en su totalidad,el desgaste de las mismas en j costa es muy parecido lo digo por experiencia ya que monto un pro,en Nexus 500, con embrague malossi y muelles amarillos,el central es normal y la verdad así va bastante bien,después de unos 6000km todo ok, un pequeño desgaste de la.cabeza de las balas pero nada más el bulón está ok sin olguras y la campana obvió algo marcada pero sin desgaste se limpia y a correr. A si que coincido con Bibi,seguramente lleguen a los 10000km en buenas condiciones o para cambiar balas. Un saludo
Ya puestos, podríais comparar las balas con 5000km con unas nuevas, usar esos cacharritos que se llaman calibre y medir el desgaste. No habláis del cilindro, ni de la campana. Esperaba más de este video. Antes molabais ...
El primero y visto el video fantástico yasuni se nota el material y la fiabilidad del mismo.. Falta probar un j Costa y ver si esta al mismo nivel.. Saludos
Hasta aprox 160 sube bien luego más despacio pero va cojonuda. Cuando pasen 10000 kms le meteré el juego de 13 gramos q lleva el variador para ver q tal
El problema no son las balas o rodillos, el problema es el eje del variador, la parte que gira sobre el bulón. El mio con 500km ya se aprecia un desgaste acusado . Este variador no me ha gustado nada y eso que lo llevo montado en una nmax 125cc
Hola. Quiero cambiar el variador a una PEUGEOT Tweet Eur4 de 50 CC.le puedo meter un Polini y con alguna especificación o puede se cualquier modelo. Gracias
Hola buenas bibi motos tengo x max 125cc me gustaría montar un variador yasuni axial una pregunta me recomendarías cambiar también tubo o no es necesario os agradecería si me contestarias ya soy un seguidor vuestro veo todos vídeos por desgracia estamos lejos si no serias mi mecánico gracias saludos
Buenas!! Sois unos cracks, me parto con vosotros. Os quería hacer una consulta, para una bmw C650 sport, montaríais el variador axial el yasuni o el de jcosta? Un saludo!
Decimos en los videos siempre que tenemos de todo pero no está todo subido a la web , que cuando algo no lo encontréis, llamar a la tienda se os dará precio y además lo subimos a la web
Una preguntita mas,este variador disminuye las vibraciones como el jcosta? Tuve un jcosta en una kymco pero ni funcionaba muy bien,lo unico bueno era las vibraciones que me hacia el variador de origen si me las quito que es lo que queria,pero de prestaciones iba mejor el de casa con rodillos mas ligeros,
Con menos de mil kilómetros se me estropeó el centro del rodamiento del bulonqe se supone que es de fibra de carbono y yasuni su página web una mierda todo el rato me da error a pasar garantía ni siquiera me da opción a comprar repuesto
Este vídeo para nada parece patrocinado ni creo que yasuni tenga nada que ver en esto, ha salido unas 200 veces la cámara enfocando a la caja todo fruto de la casualidad :D :D :D
