Già fatto anni indietro un lavoro del genere...ma dovendone rifare uno domanimattina...il tuo video è stato ECCELLENTE ! un rapido ripasso era doveroso, ma la semplicità e la praticità con le quali hai spiegato la procedura, sono degne di APPLAUSO ! Saresti un OTTIMO INSEGNANTE PRATICO ! complimenti....mi sono iscritto e con ampio piacere ! GRAZIE !!!
Ciao Massimo sempre alla grande con i video sui motori e l'elettrotecnica Piu' professionale di te su youtube non c e nessunoooooooooo Grande maestro spero di poter avere sempre nuove nozioni di elettrotecnica daltronde come ci trasmetti la passione tu non c e nessuno.. Ciaoo ... tropp bell
Complimenti per la guida, mi sarà molto utile nel mio lavoro! E complimenti per il canale! Ti ho scoperto solo pochi giorni fa, ma ho già visto quasi tutti i tuoi video.
Complimenti per questo tuo bel video, molto chiara la spiegazione e molto professionali le immagini. Andrò certamente a vedere le tue playlist nella speranza di trovare un video relativo alla parte elettrica dell'alternatore e come si verificano eventuali malfunzionamenti.
ciao massimo grandissimo video , spero che qualcuno non li tolga, sono molto istruttivi anzi a protosito di questo video : non ho ben visto come rimetti i cuscinetti tolti visivamente mi sfugge qualcosa.... dammi dei lumi .... poi se non è troopo ti chiederei di fare dei tutorial per i sensori a fotocellula , sensori reed che tanto si usano nelle macchine automatiche per la produzione di qualsiasi cosa sei un grande e continua cosi
Grazie mille della tua attenzione.penso che adesso posso andare avanti meglio sulla manutenzione.gli anziani con noi purtroppo non ci fanno imparare niente.
Berno Arrachad ما شاء اللهMashallah, imparate e pretendete insegnamenti dagli anziani.A tal proposito ho fatto, tempo fa, un video in merito fatelo vedere agli "Anziani"ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3Lp1y4c1iyk.html
o magari una lezione grandiosa sui motori elettrici asincroni trifasi pilotati da inverter con possibili guasti lettura inverter e parametrizzazione ... ti chiedo troppo mi sa... per qualsiasi cosa che farai ti ringrazio di cuore per aver realizzzato questo lavoro dandoci l opportunita di vedere almeno qualcosa dal punto di vista pratico....
Salve bel video però vorrei capire come si collega il condensatore perché l'ho staccato dal motore e non ricordo come stavano i cavi ., puoi spiegarmi grazie...
ciao sto facendo un elaborato per l esame del 5 sul motore asincrono ... mi potresti elencare i rischi che si corrono durante la manutenzione di questo motore
se avessi una ditta ti farei capo reparto,,, anzi direttore responsabile dell'azienda,,, ce ne sarebbero come te l'italia andrebbe molto meglio....ciao e tanti auguri e saluti tony
Salve Massimo da poco ho iniziato un tirocinio lavoro come manutentore i tuoi video sono una manna dal cielo!! Grazie!! Scusa la domanda.. potresti spiegarmi come poter appurare il funzionamento della parte elettrica del motore con l'utilizzo del tester??Continuità e assorbimento? Grazie Mille e complimenti!!
Ho cambiato i cuscinetti al motore del mio banco sega da poco, ma non ho messo il frena filetti. Sembra che il cuscinetto sia ben fermo. Secondo te devo riaprire tutto ?? Avrei anche una domanda da farti: il motore sembra meno potente ed il freno che ha quando si spegne funziona solo a volte . Da cosa può dipendere? Grazie 🙏🏻
complimenti per i video sono molto utili..non è che puoi fare 1 video ci come risolvere i motori quando l'isolamento e basso mi piacerebbe vederlo come si fa e cosa si usa??
ciao. vorrei capire perché una volta rimontato la girante vado a mettere il coperchio e nn gira piú... perche? (SI TRATTA DI UNA ELETTROPOMPA PEDROLLO MONO FASE PER AUTOCLAVE) grazie mille in anticipo.
Ciao massimo, ho il motore dell'elettropompa in basso isolamento, l'ho smontato tutto per controllarlo, ma non ho preso nota della posizione dei fili degli avvolgimenti sulla morsettiera e adesso non sono sicuro che siano nel giusto ordine. Puoi aiutarmi? Grazie e Auguri
Ciao Massimo.inanzitutto ti ringrazio all'infinito.io vorrei capire una cosa ,delle volte quando controllo un motore se è bruciato o non,sul megaohmetro la lancetta va a metà.è non capisco se è il motore buono o non.Grazie.
Salve, posso chiederle se un filo dell'alvogemento puo essere saldato e isolato, cioè vorrei fare delle bobine per un generatore elettrico ma il filo non è abbastanza lungo e bisognerebbe fare una o due saldature per completare la bobina, la saldatura se ben isolata sarebbe un problema ?? grazie.
E' preferibile consigliare di effettuare la prova a banco senza chiavetta per evitare che la stessa salti durante la rotazione o se proprio necessario, bloccarla con del nastro isolante.
carissimo, ho recentemente acquistato una piallatrice per legno di almeno 60 anni, dotata di motore asincrono da 1 cavallo trifase. desideravo sapere se possa essere portata in funzione con la rete monofase di casa oppure, in alternativa, se fosse possibile sostituire il motore e prenderne uno monofase. in attesa di un graditissimo riscontro, porgo i miei saluti.
bella illustrazione...ma il video del ripristino dell'isolamento dell'avvolgimento è stato fatto? sono interessato ai guasti nei motori asincroni ed in particolare alle diagnostiche di rilevazione del deterioramento dell'isolamento dell'avvolgimento. ciao
Ti prego gentilmente di inviarmi via mail se e possibile montare un interruttore bremas cro160031rt14 per motore monofase con fase aux su motore LAFERT tipo LM90S4 N.E28.81 HP 2 (nella mia zona dicono impossibile) Grazie ( bisogna sempre rivolgersi a persone tecniche, Remo
Puoi rispondermi a questo email dorjan93@hotmail.it perché non sono molto pratico di RU-vid magari mandarmi il dove andare a vedere il video d'azienda in anticipo
minuto 21,51 si devono lavare con lo sgrassatore in una vaschetta passando un pennellino su tutti i punti inaccessibili con lo straccio,dopo, bisogna misurare la sede del cuscinetti col calibro,giusto?e dopo fai il resto i bulloni vanno montati in CROCE per centrare la calotta dopo si passa a stringere valido anche con la ruota di scorta alla macchina e tutti i altri lavori di meccanica per fare la prova A 220 VOLT hai usato il condensatore di SPUNTO(forse uno di 30-40 microfarad 450 volt) ,trattandosi di un motore trifase? ma la prova in carico?..... lo sai che non hai fatto il controllo di resistenza? col tester La vita di un motore viene calcolata in ORE di lavoro,alla macchina viene calcolato a un TOT di chilometri,con la manutenzione Lo sapevi?
MASSIMO MANCO, GRAZIE PER I TUOI INSEGNAMENTI. DESIDERO SPIEGARTI IL MIO PROBLEMA E VDERE SE MI POTRESTI AIUTARE CON IL TUO SAPERE. POSSEGGO UNA TRONCATRICE DELLA MARCA STB MODELLO S11, CON INTERRUTTORE AL BRACCIO PER ABBASSARE E D EFFETTUARE IL TAGLIO, COMPRATA NEL 'ANNO 83, CON MOTORE ASINCRONO MONOFASE, HP1.5, Hz50, V 220, no 3.000, IP 54, POLI 2 , POI SULLE PAROLE MOT. , A, No GF, NON CI SONO DATI(QUESTO É TUTTO QUELLO CHE VIENE RIPORTATO SUL COPERCHIO DELLA SCATOLA PER LA CONNESSIONE DEI FILI CON UNA REGLETTA DI 5 SEZIONI (ZUCCHERINO O BORNE PER UNIRE DUE CAVI ELETTRICI O VARI.) DOPO 20 ANNNI DI RIPOSO, LA MISI IN FUNZIONE E IL MOTORE, GIRÓ PERFETTAMENTE, MA ERA BLOCCATA IN TUTTE LE PARTI MECCANICHE. LA SMONTAI, LA PULII E LA LUBRICAI. ALL'IMPROVVISO COMINCIÓ A GIRARE AL CONTRARO E CON U RUMORE DIVERSO ,DEL QUALE DOPO VAI SECONDI, SPENSI IL MOTORE, RIPROVAI UN'ALTRA VOTI PERE RISPENSI IMMEDIATAMENTE.. CONTROLLAI NELLA TORRETTA SITUATA SOPRA IL MOTORE E MI RESI CONTO CHE I FILI DEI CONTATTI, STAVANO SFRANTUMATI GUAINA E RAME APPENA VI ERANO DEI FILI CONNETTALI. NON SI POTEVANO INTUIRE NEANCHEI COLORI DEGLI STESSI, HO SMONTATO IL MOTORE EALL'INTERNO, DOVE SI TROVANO LE BOBINE, HO POTUTO INDIVIDUARE CHE C'ERANO 3 (CREDO CHE ERANO MARRONE) E 1 BIANCO. HO POTUTO A MALA PENA, CONNETTARE AL POCO DI FILO CON GUAINA I NUOVI 3 MARRONI E 1 BIANCO. E DALL,INTERRUTORE ALLA TORRETTA O SCATOLETTA DI CONNESSIONE, VENGONO 2 FILI NERI E 2 GRIGI, E DAL UN CILINDRO BIANCO CHE SI TROVA AL LATO DESTRO DEL MOTORE,,( CHE NON RICORDO COME SI CHIAMA, CREDO SI DICA POTENZIOMETRO) 1 FILO AZZURRO E 1 FILO MARRONE. ORA NON SAPREI PIU` COME CONNETTARLI. E PER TANTO, TI CHIEDO SE MI PUOI AIUTARE NEL FARE LA CORRETTA CONNESSIONE PER NON CREARE DANNI ELETTRICI AL MOTORE O ALLE BOBINE. RINGRAZIANDOTI ANTICIPATAMENTE, TI INVIO I MIE PIU SENTITI SALUTI DA PALMA DI MAIORCA. GINO
Aaaaahhhhgggg cosa vedo! La sfera dell'estrattore deve lavorare per poter fare meno fatica possibile e non fare ruotare il rotore che potrebbe rovinare l'avvolgimento interno!
con quel camice bianco mi sembri perdipiù un macellaio anzichè un meccanico-- COn un video di 39 minuti mi sarei aspettato alMeno una vernIciatura delle parti in metallo e invece niente. Poi non hai menzionato NEANCHE I PRODOTTI PER LA PULIZIA E LO SGRASSAGGIO- iNSOMMA COMPLIMENTI VIVISSIMI.
