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Revisione motore Honda GX25 4T: cambio anelli, pulizia pistone e montaggio motore

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Benvenuti a questo video dedicato alla sostituzione degli anelli del motore Honda GX25 4 tempi. In questo breve video, vi guideremo attraverso i passaggi fondamentali per sostituire gli anelli del pistone in modo efficace e sicuro. Questa operazione è importante per mantenere il vostro motore in ottime condizioni e garantire prestazioni affidabili. Prima di iniziare, assicuratevi di seguire le istruzioni del produttore specifiche per il vostro modello e di avere a disposizione gli strumenti necessari. Senza ulteriori indugi, iniziamo con il processo di sostituzione degli anelli del motore Honda GX25 4T.
Nel video vedremo come ripulire il pistone da depositi di olio, come regolare le valvole motore, come serrare il volano e il montaggio di molti pezzi del motore GX25 HONDA.
Buona visione, RickType.
1 Video dello smontaggio:
• Smontare il motore Hon...
2 Video sulla pulizia del motore e cambio anelli, chiusura del motore:
• Revisione motore Honda...
3 Video sul test finale e regolazione del motore:
• Honda GX25 revisione c...
Questo progetto rappresenta una grande sfida e un'opportunità unica per apprendere in modo approfondito come funziona un motore a 4 tempi e come eseguire una revisione completa. Siamo emozionati di guidarvi passo dopo passo in questa avventura e di condividere con voi i nostri progressi lungo il percorso. Quindi, preparatevi a scoprire i segreti del motore Honda GX25 e ad acquisire nuove conoscenze e competenze che vi saranno utili per tutta la vita!
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RickType:
"Grazie a tutti voi che mi seguite!
Senza il vostro supporto e i vostri commenti, non sarei qui oggi a condividere la mia passione per i contenuti di alta qualità.
Se ancora non lo avete fatto, iscrivetevi al mio canale ed attivate al campanella per non perdere i prossimi video!
Seguitemi, perché insieme faremo grandi cose!
Siete il motore che mi spinge a creare sempre contenuti più interessanti e coinvolgenti".

Опубликовано:

27 авг 2024

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Комментарии : 13

@alessandromarino3937 10 месяцев назад

Bravissimo. Grazie , lo stavamo aspettando.

@paolocecchi4477 9 месяцев назад

Ciao sono nuovo del canale,prendo l'occasione per chiederti se 0,6 è lo spessore giusto per le valvole del gx 35.Complimenti per tutti i tuoi video che ci aiutano tantissimo .

@RickType 9 месяцев назад

Benvenuto sul canale ringrazio per il messaggio cordiale e rispondo subito alla domanda, all'aspiraziine il GX35, al punto morto superiore siamo a 0.10, mentre allo scarico 0.12 in pratica con il camme freccia in su, pistone quindi al punto morto superiore, 0.10 0.12 , ci sono degli altri video sul canale dove spiego e si vede bene. Di solito uso sempre 0.10 uno un pó più stretto e l'altro un pó più largo. Ma 0.6 non va bene. Cordialmente RickType

@paolocecchi4477 9 месяцев назад

@@RickType Ciao e grazie della preziosa informazione,sono sicuro che ne farò buon uso...grazie

@RickType 9 месяцев назад

www.honda-engines-eu.com/it www.honda-engines-eu.com/files/files/engine-assembly-gx35-en.pdf www.honda-engines-eu.com/files/files/maintenance-poster_1.pdf www.honda-engines-eu.com/files/files/shop-manual-gx35-en-fr-de-es.pdf Questi link molto utili con i dati del motore. Cordialmente, RickType.

@206GTR 7 месяцев назад

Ciao Rick, volevo un aiuto per risolvere un problema di residui carboniosi nel mio soffiatore husqvarna 525bx, ora ti spiego. Tieni conto che cerco sempre di fare miscela fresca e me ne faccio massimo 5 litri, e quando passa un periodo di più di tre settimane ne prendo di fresca e la smezzo con quella vecchia di tre settimane. Utilizzato sempre olio husqvarna LS+, anche detto LowSmoke. Ora mi ritrovo le fasce incollate dai residui carboniosi, stamane ho aperto tutto per dare una pulita e vedere come sta la camera di scoppio con il pistone e a parte quel problema di residui tutto il resto sembra ben messo. Volevo chiederti cosa usare per pulire il pistone dai residui senza arrecare danno, ho visto che sul video hai utilizzato una passola di ferro, ma non si rischia di rigare tutto su pezzi in alluminio?

@RickType 7 месяцев назад

Buonasera ringrazio per la domanda, molto interessante, in effetti se usassi quella spazzola di ferro su di un pistone in alluminio rovinerei il pistone, ho potuto utilizzare quel metodo perché il pistone di Honda GX25 ha un riporto di un materiale molto duro e resistente, un mantello difficile da graffiare. Su pistoni in alluminio, di solito uso per pulire il WD40, libero le fasce scaldando con lo sverniciatore da 600' e quando vedo che la fascia si allenta allora la muovo liberandola senza spezzarla Sulle cave del pistone poi passo delle lime apposite per pulire la sede. Per pulire il cielo del pistone uso un piccolo rischietto di plastica e carta vetro 800 inumidita di olio mix. Il cilindro, con candela installata, lascio il cielo pieno di mix per 2gg e poi soffio con l'aria compressa, poi risciacquo tutto con il mix. Se il cielo è tanto incrostato, anche lì con calma una punta in plastica piatta, e do dei colpetti, olio in blocco di solito salta via a pezzi. Diciamo che questi sono i metodi più usati, però esistono molte spazzole di vari materiali per trapano o dremmell morbidi che non graffiano. Il migliore materiale che io abbia mai usato per sabbiare a 8 10 bar, legno, alluminio, ed altri materiali delicati, non è la sabbia ma bensì il tutolo, costa poco e fa un lavoro superbo. Lo si acquista presso la ditta follador, se è ancora in attività....questo non so....presi 2 sacchi per un 50 eur e feci tutti i travi di casa e l'alluminio. Ho tante cose da portare sul canale ma ho tempo sempre full...farò appena posso una appuntata sulla sabbiatura con vari materiali e su vari materiali. Restò a disposizione, RickType

@206GTR 7 месяцев назад

@@RickType Buonasera, intanto grazie mille per la risposta e per la disponibilità comprensivo del tempo che ci dedichi. Diciamo che le incrostazioni che ho al momento non sono eccessive quindi con un taglierino una spazzolina di ferro del dremel sono riuscito a fare gia una bella pulizia, ovviamente non è perfetta come sarebbe potendo passare una spazzola di ferro a modo sopra. Unici punti dove devo ancora terminare la pulizia e dove ovviamente deve essere fatta a modo per evitare di aver di nuovo un passaggio indesiderato di combustione oltre le fasce, è proprio nelle scanalature della sede fasce e quindi visto che mi parli delle lime apposite mi sapresti indirizzare su qualcosa? Per quanto concerne i materiali abrasivi per dremel proprio ieri ho visto dei piccoli dischi di una specie di spugna che vengono utilizzati anche su dischi più grandi da smerigliatrice, ne ho preso un set appena arrivano li provo per vedere come lucidano. Quindi tu per la pulizia del cilindro ammorbidisci con la miscela da quel che ho capito. Rimango in attesa dei tuoi futuri contenuti sempre interessanti e istruttivi un saluto.

@RickType 7 месяцев назад

Buonasera, felice di dare una mano, si potrebbe usare anche del gasolio, il problema però poi che ci si sporca un bel pó. Si miscela , WD40, poi una volta finito , al montaggio lubrifico tutto con olio mix. Le lime, si tratta di un kit, che ho in officina da uns vita, devo controllare se esiste un codice, sono lime di vario diametro e fattezze per ripulire le sedi fasce pistoni. Appena ho il codice aggiorno il post qui. Cordialmente a presto RickType

@206GTR 7 месяцев назад

@@RickType Gentilissimo Rick grazie ancora.