Quello è mio fratello, 20 anni di esperienza Estero, prima di parlare x il culo ricordatevi che "ciò che non succede in 100 anni succede in un momento"
Davvero é tuo fratello? E come a fatto a ribaltarsi? Non per prendere in giro ma perché da camionista mi chiedo cosa possa essere successo. Si può sempre imparare qualcosa da queste situazioni
Samu, se non era per l'ambulanza, niente sirena...... la Caserma dei VVF di Saronno è a( Esagero) 100 mt dal camion ribaltato...... Samu sempre sul pezzo. BRAVISSIMO
Per poterlo trainare piú facilmente, senza l'attrito degli ingranaggi della scatola del cambio. Anche se metti il cambio in folle, tu lo stai solamente disconnettendo dal motore, ma gli ingranaggi continuano a girare se provi a trainare il camion con l'albero di trasmissione ancora connesso al differenziale
@@marcooliva6945 no... Sul cambio automatico a maggior ragione, ma anche con il cambio manuale, su mezzi pesanti, viene rimosso l'albero di trasmissione dal differenziale in caso di traino per il medesimo motivo. E ti diró anche di piú: non so se lo fanno anche in Europa, ma in America si usa anche connettere il sistema pneumatico dell'impianto frenante tra carro attrezzi e mezzo soccorso, cosí quando si frena, si applicano i freni su tutti e due i mezzi, carro attrezzi e mezzo trainato
Non saprei cosa dire, ha 57 anni, un po' di esperienza dovrebbe averla. Ogni carico è sempre diverso, una volta agganciai una cisterna di mosto concentrato, da Savona a Torino, un incubo, ai semafori dovevo fermarmi 3 metri prima, negli svincoli e nelle rotonde dovevo rallentare un bel po' prima, se frenavo in curva avrei fatto la stessa fine. Addirittura in un incrocio mi si è spento il camion. Cisterna senza frangiflutti 🤦♂️, in Spagna caricano 40 ton, era meno di metà, uno scomparto da 25000 litri e uno da 6000/8000,con l'olio era il più grande pieno e l'altro 30 cm. Con il vino dalla Sicilia pieni entrambi e non c'erano problemi. Il Camionista lo "vive" il suo carico, lo "sente", se sa fare il suo lavoro. Una volta la sensibilità era nel... sedere. Come si "muoveva" nel sedile, ti adeguavi nella guida (sono un boomer, e guido ai raduni i camion vecchi, d'epoca, e ho imparato il mestiere su quei camion)
