Ciao, molto interessante! Peccato al momento il dcdc d40 non sia retrocompatibile ckn le bluetti già uscite. Attendiamo le nuove uscite Bluetti 😉 bravi come sempre per il video
Devo dire che il D40 può essere sostituito con soluzioni più ottimali. Da elettronico credo che ci sono soluzioni più ottimali. Avendo una Bluetti Ac200Max io ho creato un mio “D40” dove posso gestite anche una seconda unità, una Ac70, integrata al sistema che tramite victron e un rasberry posso gestire il tutto anche da remoto.
Certo, noi stessi abbiamo trovato al tempo una soluzione ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-re0RN24BCMY.html Il vantaggio del D40 è che è già tutto pronto e facilmente integrabile
@@5inCAMPER Si avevo visto ma io per evitare problemi con il frigo e il caricabatteria a 220V ho messo il Priority Swich della NDS che permette di separare le varie utenze. Non ho messo la bluetti come voi, ho inserita nel gavone del garage per permettere anche la gestione del frigo a compresso a 12V. Poi con applicazione si fa tutto senza problemi. Per la gestione della ricarica ho integrato il sistema DO50S aumenta la velocità di ricarica, prodotto consigliato.
@@jtdrone anche noi usiamo il Priority Swich della NDS (vedi qui ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-re0RN24BCMY.html) e il D050S (vedi qui ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kngIViUbgG8.html)
La tecnologia corre! Sbaglio o Bluetti sta appunto correndo sfornando prodotti migliorativi uno dietro l’altro? A sto punto aspetto un po’, salterà fuori un Poowerstation con integrata una nespresso?😂
Ciao Ragazzi di 5incamper ... come già detto da qualcuno non riesco a capire (non è una critica.. ma non capisco proprio) perché utilizzare la bluetti con il D40 anziché (come faccio io) utilizzarla come fonte 220. In questo modo qualunque utenza funziona in 12v e 220. Mi sfugge qualcosa? GRAZIE
Ciao Fabio, dopo averlo provato ne apprezzo i benefici: 1) la power station ricarica la BS quando serve (smette di farlo ad esempio quando il motore è acceso) 2) c'è maggiore ottimizzazione in quanto passare da power station a 220V e poi a BS ci son ben 2 trasformazioni da corrente continua a alternata (e viceversa) disperdendo il 10% di energia elettrica
@@5inCAMPER ok adesso tutto chiaro. Si perde però il beneficio di avere la 220 sempre disponibile (pur non essendo allacciati alla colonnina). Però siamo nell'ambito della soggettività...
@@fabiocervelli6744 va anche messo in conto l'invasività dell'installazione: un conto è far arrivare due cavi alla BS, un conto un cavo per la 220V fino al trasformatore e un priority switch
@@5inCAMPER a questo punto ti chiedo un consiglio (seguendo la mia installazione): perché valutate l'inserimento di un power switch e non fare invece una linea diretta in/out dal bluetti? Grazie ancora
Domanda da inesperto: Ma quando sono fermo non faccio "prima" a collegare l'uscita 220 della Bluetti all'ingresso esterno del camper così alimento sia la batteria servizi che le prese 220 ed eventualmente pure il condizionatore a tetto del camper? Volendo in giornate di sole posso anche collegare i pannelli solari portatili all'ingresso della Bluetti così da alimentarla pure... no?
Ciao Mirko, puoi fare come dici tu o come abbiamo fatto in questo video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-re0RN24BCMY.html La differenza è che come dici tu devi manualmente gestire le fonti, invece con il DC-DC la gestione è automatica e non c'è dispendio di energia in trasformazioni da corrente continua ad alterata
Si fai vedere anche che hai i pannelli solari portabili così i ladri saranno ben felice di portarti via pannelli e Bluetti. Dico questo perché a me in Andalusia hanno fatto fuori pannelli ed eb30 Bluetti
Troppo costosa e pesante come soluzione. Basta un pannello in più e al limite altra batteria servizi. Bluetti sta spingendo tanti di voi a pubblicizzare le sue power station sui camper. Per me soluzioni non buone per i camper. Ottimo bottino per i ladri se aprono il camper.
Quello che "basta" dipende dalle esigenze. Un pannello in più e una seconda batteria possono sicuramente essere utili, ma non sono paragonabili a questa soluzione
@@5inCAMPER si soprattutto per i costi e sottolineo gli eventuali furti. Ne rubano tantissimi. Informatevi in qualche caserma del Carabinieri vicino a qualche area camper o camping.
Quel d40 l’ho studiato e ho capito che chi lo ha progettato non ha la più pallida idea di cosa significa essere Camperista 😂😂 vi spiego, un d40 deve essere in grado di caricare le batterie del bluetti attraverso l’altra torre del camper e questa cosa non la fà, perchè con il bluetti devo caricare la batteria di servizio ? Non ha senso, in quanto la batteria di servizio la carica l’alternatore del motore, se ti colleghi a una colonnina 230 volt o se hai il fotovoltaico, quindi perchè il bluetti deve ricaricare la batteria con il d40 ? Il d40 è un progetto sbagliato, per il Camperista ac200L va benissimo io l’ho collegato in maniera permanente e mi sono fatto un quadro elettrico con 2 teleruttori con priorità il bluetti appunto, quindi appena attacco la 230 volt del bluetti automaticamente alimenta tutto il camper, come se fossi con una colonnina del campeggio, poi il mio problema è come caricare il bluetti quando è scarico, se non ho il fotovoltaico come faccio a caricare il bluetti ? Questa è la priorità, non la ricarica della batteria dei servizi, anche perchè appena do corrente 230 volt al camper con il bluetti, è il bluetti che carica la batteria di servizi con il caricabatterie in dotazione del camper. Bluetti doveva fare uno scatolotto che con appena accendo il camper doveva caricarmi il bluetti in maniera rapida, quindi velocizzare la carica non dandomi 12 volt ma una tensione maggiorata appunto ti per caricare velocemente sfruttando lalternatore tutto qui, poi se si ha il fotovoltaico il bluetti ha già le connessioni dirette. Spero sia stati chiaro ma quel d40 non serve a una ceppa. La cosa che mi sorprende è che nessuno di voi recensori in Italia che segnale sta cosa, ok che siete lì per pubblicizzare il prodotto ma che nessuno evidenzia sta pecca mi sembra veramente strano, mi chiedo, ma siete camperisti ? 😬😬😬 Quello che ho indicato è la prima cosa che ci si deve chiedere
Ciao Andrea, in realtà il D40 risponde all'esigenza di poter caricare la batteria servizi (domanda costante da parte degli utenti ogni volta che si parla di power station). Quello che dici tu è un'altra cosa altrettanto valida, un membro della nostra community ha allestito un dispositivo del genere
@@5inCAMPER ma ragazzi il bluetti ha la 230 volt usi quella per caricare le batterie di servizio, il camper è già pieno di scatolette ne aggiungi una che nei camper c’è già, il carica batterie c’è già aggiungi un qualcosa che non serve, ragazzi vado in camper dagli anni 80, sono basito, praticamente è un doppione, serve un prodotto come victron energia insegna. Non è una roulotte, il camper è sempre in movimento si utilizza l alternatore per caricare le batterie ma lalternatore deve caricare anche il bluetti, e se uno vuole va di fotovoltaico, tutto qui. Un saluto
@@Andrea.Gandalf infatti se guardi i nostri video, abbiamo collegato l'uscita di carico del regolatore solare Victron alla power station. Il limite in ricaricare è data dall'alternatore e il surriscaldamento della presa accendisigari. Stiamo valutando di far installare un Orion della Victron proprio per aumentare la capacità di ricarica in movimento, ma ovviamente è un lavoro che dovrà fare il nostro tecnico metre al momento i prodotti Bluetti sono pensati per essere plug&play ma magari arriverà un dispositivo per aumentare la capacità di ricarica in marcia. Un saluto anche a te e buona giornata
@@5inCAMPER premesse ragazzi che questo che sto dicendo dal. Primo messaggio non è rivolto a voi, ma a quegli storditi di bluetti 😂, il progetto bluetti è ottimo e un ac200p-l è perfetta per un camper personalmente ,e lo dico in quanto elettricista, è la soluzione migliore ed è una alternativa perfetta ai prodotti victron energy, perchè dico questo, perchè puoi serenamente evitare di montarti un sistema victron con batterie Inverter e tutto quello che gli serve che aumentano il peso del camper, è un impianto victron completo 5000 euro li vai a spendere. Con un bluetti tipo questo ac200p-l che ho appena comprato ci ho speso 1700 euro, poi gli ho messo 2 teleruttori e mi manco solo uno scatolotto per poter caricare il bluetti con alternatore e sti storditi bluetti non lo hanno fatto 😂, ma se arriverà anche questo scatolotto, per un Camperista è la soluzione ideale. Per molto aspetti che vi elenco, peso sul camper ridotto, riduzione dei costi, e nel caso vendi il camper 10 minuti e smonti tutto. Manca sto scatolotto se bluetti non si sveglia prenderò un victron e ho risolto il problema 😀 L’impianto che ho fatto costa niente c0n 60 euro ho messo 2 teleruttori con priorità Inverter e sfruttando la 230 volt del bluetti ho energia in camper anche durante il viaggio e amilneto il tutto con la 230 volt, ma mentre il camper è in movimento non mi carica il bluetti perchè il d40 non ti permette questo 😂😂😂😀 i cinesi non hanno la minima idea, questo perchè non dialogano con i camperisti, ma ci arriveranno per forza, io gli ho già scritto a questi e mi hanno detto che in effetti serve e a breve mi accontenteranno, sperem. Ciao ragazzi
