Richard Hammond visita la fábrica de coches de Volkswagen | Big con Richard Hammond 

En la fábrica tendrán lo que quieras , le realidad de quiénes tenemos clásicos del grupo vag lo tenemos complicado con el recambio original ...

Que país esta esa fabrica y cuanto te costo todo el paquete ya que me da curiosidad por ir

@@Kevin-oc6iq Buenas kevin, el pais es en alemania, puesto que es la misma fábrica que sale en el video, y no pagué nada, gané un concurso en 2016 por una revista francesa y tuve la suerte de que me tocara, pero me indicaron que SI hacen ofertas desde volkswagen para gente de a pie como nosotros para poder visitar la fábrica, no te puede asegurar cuanto cuesta, pero menos de 1000euros seguro que no.

@@crazymotors6320 Yo tengo mismamente coches Vag de los 80 y 90, corrado vr6 americano, golf rally g60 y un r32 ( turbo ) , salvo el Rally, los demás nunca he tenido problemas para encontrar piezas nuevas, incluso un marcador americano para el corrado NUEVO....... me supongo (no nos lo dijeron) que muchas de las piezas que vi, estoy casi seguro vamos, que van para otros proveedores, como webs y demás foros.... reservadas vamos, porque ir a la VW de tu ciudad es lo típico oír, AGOTADO o YA NO SE FABRICAN.

@@Thunderd0me efectivamente el servicio de recambios a nivel concesionario deja mucho que desear ,yo poseo un Audi S2 y el 80 % de recambio está descatalogado sin sustitución . Cuéntanos donde as adquirido el recambio original del que hablas ....

Muerte asegurada....

Es lo primero que pensé al ver el video

Va a explotar el auto

Esto impacta mas hahahahaha es el mismo programa, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D-9KmDgoF78.html Es alucinante hahahahaha casi 1 km de alto , maldito edificio, desafía a la logica

Mi sueño es trabajar ahí

@@ricardomtz44 yo creo que somos varios que tenemos ese sueño.😉

@@C.I.A.J89 espero algún día y nuestros sueños se cumplan bro soy de México saludos para Argentina

@@ricardomtz44 jodeeer pues vaya sueño.....es ahorrar dinero y os vais para ahí, hacéis un tour por el edificio y ya esta.... Tampoco es algo del otro mundo, saludos desde España🙋💃💃

una pregunta que estudios se necesitan para trabajar en volswagen?

Jajajjaaj eso es alto secreto

Jaja

En el mismo lugar donde lo manipulan Mercedes, Stellantis, Renault, BMW.

Mejor el de ahora

Xd

Pinches vocheros nos van a contagiar a todos de Covid, ya lo dijo Barbosa, ni madres q regresan a trabajar

@@jessepinkman2239 ah, claro. Y que toda esa gente y sus familias se queden sin sustento. 🙄 Qué genial idea del cara de sapo.

@@anieladg92 por mi k se mueran de hambre, de x si se sienten muy cabrones xk trabajan en la vocho. Ojalá el jefe Barbosa les cierre su pinche planta x insurrectos

@@jessepinkman2239 jaja wey, por tanto veneno que sueltas, me cae que quisiste trabajar allí pero te batearon por no tener el perfil. Aunque no me sorprende viniendo de alguien como tú. Los fans de MORENA quieren ver a todos igual de jodidos que ellos.

@@anieladg92 hmmm no, yo m dedico a otras cosas, para eso necesitaria estudiar ingeniería y no, odio las matemáticas, soy más de otro tipo de ciencias, soy de humanidades y CS sociales, trabajo para el gobierno. Simplemente me cagan los de la vocho. Vi este video xq est bueno y m gustaba un chingo Top gear

"Y finalmente aquí es donde probamos si funciona bien la programación de ocultación de emisiones..."

La ciudad de Wolfsburgo se creó para la fábrica de Volkswagen

Dieselgate te suena?

@@KhaosOPC obviamente, que tendrá que ver lo que contaminen fuera de los límites pa que les vaya tan bien

@@borjaescobarr como dices que hacen las cosas perfectamente, no se igual las emisiones no eran tan perfectas.

@@KhaosOPC me refiero a su gestión

Me llama la atencion tu comentario que destaca la importancia de una buena publicidad. Sin irme mas alla del año 2000 nos encontramos con fallos generalizados de alternadores, el 1.9 de 150 con el cigueñal que se partia, los motores 2.0 tdi bkd con hasta 4 revisiones de culata. Los tfsi con predetonaciones, tapizados despegados , botones despegados, direcciones de barco, distribucion de peso absurda colocando el motor por delante del eje delantero, me dejo muchas cosas pero sumale el dieselgate. Todo eso lo enlatamos en una campaña de publicidad muy buena y la gente piensa que compra autenticos relojes suizos. Porsupuesto que no se funda una bombilla a un coche no aleman que habra una reclamacion conjunta de ofendidos a la marca.

Si

Estaban atrasados,están que agarran la vanguadia

Hecho en Alemania no existe hace mucho. Alemania es el país más mentiroso y falso del mundo.

jajajaja datos reales, no fake.

Hablaron de METROS cuadrados no de kilómetros cuadrados.

Y después dicen que esta 'hecho en Alemania'. Alemania es el país más mentiroso y falso que hay.

@@JJ8071 el opel corsa que tengo tiene todas las partes hechas haya en alemania expepto el alternador

Ya era millonario antes del video 💰

@@Pepelu22 Como dice la canción: todos queremos más

Chorrada dice XD, tienes que tener la mentalidad de un niño de 5 años para pensar así, pero bueno, tu mismo campeón.

Sería grandioso que América Móvil, Bimbo, Gruma, FEMSA, Lala o alguna empresa grande hiciera una fábrica con complejo empresarial hiciera algo por el estilo. Lo más semejante es el proyecto "Distrito Punta Azul" en Tlalnepantla por parte de Cemento Cruz Azul, si gusta puede investigar este proyecto en el canal "Conociendo México".

Las hacen irse con sus sindicatos y huelgas.

El VW Jetta de cuarta generación el de faros cuadrados si llego a salir de aquí, el de faros redondos son de otro lado aparte de que es diseño chino, no dudo que su manufactura sea del mismo país.

Viva España, cuando gran parte de América formaba parte de ella.

Se llama Ramon XD HEKHEKHEKK!!

adrian muñoz 😓

creo que nadie va a soltar ésa tonteria, pero oye, cada cual con su doble moral. XD

Nadie pensó eso, pero has tenido que decir tu comentario absurdo

@@Asturceltax no puedo?

Jaja, se encontró solo.

De que hablas? Tu "coche" no es un Volkswagen y nadie te dice nada. Más tonto quedaste tu.

tu tienes un gti y vas en bici ya claro pringaooooo

@@smendez8199 VOLKSWAGEN Golf Sport R-Line 150CV 150 CV 30188 €

s mendez resentido de mierda, deja el hate en tu casa tío, no te hace especial.

@@nosoyyopok5904 uyyy mamasita deje de llorar JAJAAJAJAJAAJAJA

@@smendez8199 yo tengo un opel corsa 2004 y ese si es fabricado haya

Le diste la vuelta a la tierra en bici?

Como te llamas?

Te CONOZCO?

Scania pertenece a VW...

@@coronar32 cuando el rey felipe hace unos años, visito la planta vw en pamplona, se aseguraron q el chasis q lo moviera por la fabrica fuera MAN...

Estás en libertad,pero porque prefiere honda ?

Totalmente de acuerdo, si supieras lo malo que son sus servicios en América Latina. En Argentina VW ha estafado y lo sigue haciendo de vez en cuando, en los servicios de las unidades en garantía. Tomando como referencia las principales acciones que son los mantenimientos de cambio de aceite y filtros, varias veces no lo hacían y entregaban el coche con sus "mantenimientos realizados" al cliente. Lo peor es que la gente sigue confiando en esta compañía alemana. Hay que aprender de los que nos engañan y valorar más a compañías justas que piensan en el cliente, como las japonesas, Toyota es el mejor ejemplo, por eso vendí mi VW y tengo un caballo se batalla indestructible, un Corolla :)

Tienen un túnel de viento y no probaron a abrir las 4 ventanas del Tiguan a 60km/h? Te puedes volver loco de la reverberación.

@@tobiasmendez4389 Que te entreguen el coche sin hacerle el mantenimiento y cobrartelo, no es culpa de Volkswagen en si, sino del concesionario que el que lo gestiona es un sinvergüenza. Es como si en el mcdonalds de tu ciudad lo hacen todo bién y en el de la ciudad de al lado usan las hamburguesas caducadas XD. Todas las marcas fallan en algo por mucho que queramos creer que una marca es el ejemplo de la perfección.

Vicente In Flames, Entiendo lo que decís y en parte estoy de acuerdo, sé que la administración de los concesionarios llevada adelante por los que la gestionan, no siempre corresponden con los principios de las compañías, aunque ésto está supervisado e incluso monitoreado "las irregularidades" en los servicios no deberían existir, pero sucede, ésto principalmente ocurre en las compañías de origen alemán. Puedo hablar mucho al respecto y con conocimiento, ya que fui poseedor tanto de un VW Gol 1.6 modelo 1994 al que le realicé todos los servicios oficiales, como también de un Audi A3 8L 1.9 TDI de 110 cv modelo 2004, al que conserve en excelentísimo mantenimientos hasta venderlo hace dos años. Con éste último atravesé alegrías e infortunios (el comentario sobre el problema en el techo que sufrió el usuario del A4, en la gran mayoría de los casos, también los sufrían los A3). No hablemos se las superficies plásticas que recubrían tanto paneles de puerta, tablero y teclas, que con el propio roce y contacto al manipularlos en la vida a bordo, iban perdiendo el "calco" dando un acabado horrible, de maltrato y desgaste. Lo más grave es lo que no se ve, prácticamente todos los motores Diésel del grupo VW, desde el 1.6 diésel aspirado que utilizaba el viejo Gol-Senda-Saveiro, hasta los 1.9 aspirados (Póliza Gol, SEAT Ibiza, ultra utilizado) hasta los 1.9 TD y todos los TDI sufrían de un problema endémico, la famosa holgura en el piñón del cigüeñal, es un mal que afecta a muchos motores de bomba rotativa (los más nuevos no están excentos del inconveniente) lo que pasa es que el piñón mueve la distribución por lo que podrías imaginarte la importancia de alguna rotura si algo sucede, el problema en las últimas etapas puede provocar tirones ,fallo de arranque por las mañanas y un sin fín de síntomas provocados por ir la bomba varios grados retrasada o adelantada dependiendo de cómo se rompa. En última instancia si lo dejabas pasar mucho tiempo (al realizar distribución, y no cambiar esta pieza) estropea directamente al cigueñal, llegando poco a poco al punto de tener que repararlo (mandarlo a rectificar y si no había posibilidad de repararlo había que comprar directamente cigüeñal, paso muchas veces, en Europa el auto va directo al desguace) aunque normalmente con cambiar el piñón ya se "solucionaba el problema" de forma temporal, porque el desgaste era inevitable. Ésto pasaba porque entre el piñón del cigueñal y el cigueñal no hay chaveta, en su lugar la chaveta en sí es el propio piñón y el cigueñal ya tiene forma de chavetero, con el tiempo la chaveta del piñón se empieza a romper y termina por moverse. Es una falla de diseño intencional, creada por la empresa alemana VW-Audi para hacer descartables a sus motores. (Te recomiendo que mires uno de o Los mejores canales en RU-vid sobre alguno se los temas que te comento, es Scotty Kilmer, un texano que ama a los coches japoneses, tiene un Celica 94, un Lexus y creo que un Matrix (es el monovolumen de la plataforma de mi Corolla G9 2002-2007 o Rav4 2000 al 2005 de segunda generación, la última excelentemente construida y simple) m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w5DMF8Zl5rk.html defiende a los japos por sobre los autos americanos y ni hablar de los alemanes, que por sus fallas los hacen descartables), hay varios canales americanos en el sitio que opinan lo mismo (la sencillez en la colocación de las piezas, el acceso a ellas, lo bien pensado que está cada detalle para los mantenimientos, y los materiales empleados, son totalmente superiores en un japo, lo que sucede en un auto "premium alemán" en dónde está todo apretado y la calidad es "superficial" Yo después de ésto no vuelvo a confiar jamás en ninguna otra compañía alemana, estafan a los clientes creando piezas electrónicas y mecánicas para la obsolencia. Te recomiendo que leas foros, reviews sobre lo que te cuento, hay sobrada información en todo el mundo al respecto. Uno se los puntos electrónicos creados para la obsolencia son los caudalimetros Bosch, fíjate los problemas que acarrean los autos alemanes cunado fallan por estás piezas, y mirá los mismos componentes en marcas japonesas como Denso y su durabilidad. El japonés lleva adelante una filosofía comercial y de principios muy diferente, respecto a las marcas Occidentales , en el caso concreto de Toyota, ellos piensan primero en el cliente y la calidad de sus productos está creada para mantener la lealtad del éste. La compañía triunfa por la coordinación interna, por la disponibilidad de distribuidores autopartistas confiables, a los códigos y principios japoneses de eficacia y por sobre todas las cosas, al producto creado bajo estándares altisimos (un Corolla con 30 años es muy probable que todavía no tenga ruido a encastres y su calidad aparente no es la de un "Premium alemán" imaginate lo que es Lexus, son superiores a cualquier Mercedes Benz. Tengo un amigo que tiene a sus familiares en Santiago de Chile, ellos viajan cada año a la Patagonia para visitarlos y lo hacen en un Toyota Cressida 1981 con 1 millón de km, si, aunque no lo creas 1.000.000 de km, el auto está nuevo, tiene caja automática de 3ra, interior en pana impecable y trae tracción trasera. Era un auto destinado a exportación, principalmente enfocado al mercado yankee, era un pre Lexus hasta que luego la compañía lanzo oficialmente la marca premium de Toyota con el famoso LS 400 en el 89. Todavía en aquel mercado recuerdan con amor al modelo Cressida y ni hablar los propietarios que todavía lo utilizan (hoy Camry reemplazo a esa gama) Lexus está en otro nivel. Fíjate que si el Etios que es un low coast , concretamente el de un taxista que cumplió 1 millón de KM, www.google.com/amp/s/amp.tn.com.ar/autos/lo-ultimo/le-hizo-1-millon-de-kilometros-su-toyota-etios-y-se-llevo-una-sorpresa-cuando-el-reloj-marco-999999_1034989 cómo no van hacer buenos motores y automóviles viniendo de este monstruo japonés? Hay excepciones claro (algunos motores modernos de la compañía tuvieron fallas a nivel global por error en el diseño de los aros y pistones, ya que las exigencias de baja ficción, minimas emisiones y utilización de aceites se baja viscosidad presionaban a qué Toyota venda algunos autos muy confiables como el Camry 2.4 en USA ( motores con mínimas tolerancias entre piezas y piezas, que tuvieron inconvenientes con consumo de aceites) Toyota se hacía cargo de las reparaciones y actualizaciones de estos componentes. Además también tienen problemas con las nuevas cajas CVT utilizadas en Corolla y en otros automóviles, comercializados en USA, pero la compañía responde con peso y soluciona inconveniente www.toyotanation.com/threads/5th-gen-2az-fe-oil-consumption.1592650/ (no toda la tecnología nueva es confiable) es mejor algo antiguo y recontra probado, pero si no se adaptan al futuro mueren. Desgraciadamente "el que se quemó con leche, ve una vaca y llora" hay que aprender de quienes nos engañan y valorar al que te cuida, acá las compañías están para generar ganancias, pero si hay una compañía que te cuida, hay que aprender a valorarla. Te deseo muchos éxitos y que Dios te bendiga.

Se ve que no quieres a vw

esa marca le pertenece a grupo volkswagen pelotudo