Naar alle verwachting wordt zondag duidelijk hoe groot de schade aan de Gerrit Krolbrug precies is. Rijkswaterstaat laat weten dat zondagochtend de hijswerkzaamheden gaan beginnen.
waarschijnlijk omdat de brug zich binnen of dichtbij een woonwijk bevind. als je hem hoger maakt houd dat ook in dat je de omgelegen omgeving ook moet verhogen, zodat fietsers zich niet een bult trappen om een steile helling op te fietsen.
Dat gaat veel dieper jôh... Aanvoerlijnen worden doorgesneden, wereldwijd. Echt, 't mot naait gekker gåån. Hyperinflatie, voedseltekorten... en zombie apocalypse. Je verzint het niet!
@@LogiForce86 Die theorie kende ik nog niet. Klinkt plausibel. Het zou me echter niet verbazen als de Draco reptielen hier tot over hun oren bij betrokken zijn. Afgezien van deep state praktijken, zou het gewoon een mislukte bezuinigingsoperatie kunnen zijn? 28 aanvaringen omdat ze op brugwachters wilden besparen? Dat kan niet anders als zouden daar bruggenbouwers bij betrokken zijn. Van wie zijn die bedrijven? Kom ik toch weer bij Rockefeller terecht...
@@MultiChaoticus Geen idee, maar het begint wel een beetje erg verdacht te worden. Schippers hebben allemaal scheepvaart kaarten met daarop alle bruggen, en de bruggen hebben stoplichten voor de schippers. De schipper was na tests niet onder invloed van drank of drugs volgens RTVNoord: www.rtvnoord.nl/nieuws/818039/Schipper-was-niet-onder-invloed-bij-aanvaring-Gerrit-Krolbrug Het is zeer vreemd en vermoed haast op z'n minst verzekeringsfraude zo langzaam aan. Laten we even een schipper een centje betalen, en dan krijgt rijkswaterstaat een paar centen van de verzekeraar. Al kan ik niks bewijzen, maar zoals gezegd en zie ook de lijst hieronder die RTVNoord heeft geplaatst... 28 aanvaringen sinds het jaar 2000 is wel overdreven veel. Lijstje brug aanvaringen sinds 2000: www.rtvnoord.nl/nieuws/817952/Aanvaring-Gerrit-Krolbrug-is-de-volgende-in-een-reeks-hier-ging-het-eerder-mis
Daar heb je tegenwoordig hele goede apps zoals vaartkaart voor! Alleen zal je de diepgang en hoogte moeten berekenen aan de hand van het waterstand wat ook bekend is in de app!
Grotere massa, beweging werd opgevangen door het kapotgaan van de brug. Vandaar dat de boot heel blijft. Ook is de kracht recht tegen de boot in gegaan. Op die manier wordt de kracht goed verdeeld over de hele lengte van het schip.
Plaatselijke onbekendheid van de schipper speelt een grote rol. Maar die schipper weet al enkele dagen dat ie daar heen moet. Als ie er niet bekend is dan moet hij aan reisvoorbereiding doen, dat is verplicht bij tankschepen. En bij een reisvoorbereiding wordt ieder kunstwerk bekeken, alsmede openingstijden en brughoogte's. Dit is een ongeluk met 100% menselijke oorzaak. En op radar zie je heel goed dat daar een brug ligt, de hoogte kun je op radar idd niet zien maar welke klojo vaart er gewoon onderdoor zonder die kennis ?
@@JacobBax Het zijn echter geen fietsbruggen. Het zijn loopbruggen waar je je fiets mee kunt nemen. Mensen die slecht ter voet zijn, ouderen, kinderen etc zie ik normaal gewoon wachten voor die brug tot ze het gelijkvloerse deel weer kunnen gebruiken. De brug ten noorden is ook verhoogd, de eerst zuidelijk idem en alleen voor bus en taxi dus dan blijft gelijkvloers over de Oosterhoogebrug die bijna 2 kilometer zuidelijk ligt. Niet echt een vooruitzicht voor de doelgroep die de trappen van de Gerrit Krolbrug niet wil of kan beklimmen.
@@JacobBax Klopt is in dit filmpje, maar ze zijn er nog niet uit of het een hoge brug (voorkeur rijkswaterstaat) of een lage brug (voorkeur omwoners en gebruikers) moest worden.
