Finalmente abbiamo potuto vedere questa pala in funzione, e grazie alle inquadrature diciamo dal vivo, si può vedere che la macchina va veramente bene......il motore è forte, non fa fumo e non fa rumori strani, anche sotto sforzo.....le frizioni di sterzo vanno bene, che queste macchine hanno l'abitudine di consumare le frizioni di sterzo abbastanza velocemente.......la pala va bene, non ha difetti significativi. Purtroppo sono macchine che si usano in poche situazioni, io ad esempio per fare questi lavori ho una terna hitachi fb 100, con pala mordente, ed anche se e molto più comoda, veloce, pratica, si usa davvero poco.....figuriamoci una pala cingolata, con i relativi problemi di trasporto, di calpestio legata ai pattini in acciaio.....dico peccato perché la macchina va davvero bene, in ogni caso bravissimi ragazzi, bravo il nostro amico fabbro che si impegna molto insieme a Riccardo, bravi bravi ragazzi continuate a fare bei video
@@bluefire87HN il convertitore idraulico serve per far andare avanti e indietro la macchina.......praticamente ha la stessa funzione del inversore........ ora, io non ho mai avuto questo modello, ho avuto macchine simili, come la FL 8 ecc., e avevano le frizioni di sterzo, con i relativi freni, e penso utilizzino gli stessi componenti più o meno......in ogni caso se mi sbaglio fateci sapere, i commenti servono per imparare ed aiutare, non per deridere o sfottere
Ciao bel video! Se posso darti un consiglio sul rimorchio quando porti la pala fatti 2 strisce di gomma tipo nastro trasportatore da mettere fra i cingoli e il pianale perché ferro con ferro non è una buona cosa (puo scivolare).
Di solito sui rimorchi di questo tipo sono saldate delle barre d'acciao che si incastrano nei cingoli, credo che la gomma durerebbe poco e basta un po' di terra bagnata e ciao attrito gomma/acciaio
Gran mezzo, di sicuro quando sarà all'asciutto e zenza lama spingerà il doppio. Ps: per fare le riprese dalla cabina ti consiglio di prendere una fascia da mettere in testa così non hai l'ingombro del cavalletto e le riprese verrebbero molto interessanti.
Ciao riccardo, tira via la lama e usa i denti, lega sempre la pala con le catene sul rimorchio è importantissimo ( provato per esperienza con una Cat d 6 che causa furto delle catene in aria di servizio mi ha fatto passare 5 minuti di puro terrore) per il resto il prossimo passo è una Fiat allis fl14 e una bomba 🧨💣
Bella va da Dio, hai avuto modo di vederla al lavoro, i due fari forse sarebbero da alzarli per non farti ombra ma quello dipende come sei comodo tè, bene bravo e alla prossima
Bravo finalmente hai ascoltato mie consigli quando si riepono le pareti devi camminare sulla terra vergine piano piano spingere e ricucire il terereno vergine così rischi di sbragare tutto specialmente con quella terra zuppa certosa poi per rifiniture ci passi escavatore con la benna a pettinare lasciate così finché arriva il sole tantto si abbasserà tutta 💋💋💋
Ma è un impressione mia ma quando pali ho notato che non spinge a pieno reggime? Mi spiego meglio io uso una terna 110 cavalli, un cingolato quando pala non dovrebbe riempire la pala con molta più facilità? Ho notato nelle prime palate che non appena la pala si riempe sembra perdere parecchia potenza e tu giustamente alzi la pala e cerchi di prendere la terra da più sopra. Non ho mai usato i cigolati ma se quella è la loro forza non cambia molto dalle pale gommate quindi. Forse la terra era bagnata ed è per quello che era più pesante. Poi un altra cosa quando metti la telecamera cerca di metterla in zone dove la scena non sembra scura. Ci sono certe inquadrature veramente scure.
È normale mica è una pala molto grande la forza va sempre in base alla grandezza della pala e del motore se prendi un fl 10 o simili vedrai che ha il doppio della forza
@@fernandocatenacci4230 Sei un meccanico cane. Più spingi il motore e più solleciti ogni suo organo dalle bronzine a scendere. Certe cose non si possono sentire soprattutto da uno del settore come te e me.
@@fernandocatenacci4230 Un po' di nafta extra non fa "niente" manco come prestazioni. Fuma e basta. Ripeto, è inutile dare più gasolio al motore per un incremento ridicolo di potenza e avere un motore che fuma nero ogni volta che va sotto sforzo e si riempie di morchie.
