Hoe kun je een wiel van een motorfiets balanceren? Rintje test het in deze video met het balanceer apparaat van Datona. Bekijk 'm hier: www.datona.nl/motorbanden-bal...
Is het dan statisch gebalanceerd? Want ik zie dat het lood in het midden van de velg is gemonteerd. Waarom word er niet gekozen voor een dynamische balancering? Wat zijn de voor en nadelen van statisch en dynamisch balanceren?
dat doe je door voordat je daadwerkelijk balanceerlood plakt tijdelijk een stuk plaklood zolang met gewone plakband op de plaats te fixeren net zolang totdat je het juiste gewicht hebt gevonden, de beste manier van balanceren is DYNAMISCH op een machine, wat je hier ziet is statisch en zeker niet voldoende voor snelheden boven 140 km/h. voor een achterwiel redelijk voor een voorwiel absoluut niet. hier rijd Rintje wel even een scheve schaats. vergeet ook niet als je op deze manier balanceert dat je het totaal gewicht door 2 moet delen en aan beide zijde van de velg dan het gewicht moet plaatsen tegenover elkaar. bij dynamisch balanceren wordt tijdens het draaien van het wiel de resultante berekend van de krachten die optreden omdat een onbalans nooit in het hart van een band/velg combinatie zit maar vaak uit het midden, vandaar dat je bij een dynamisch gebalanceerde band/velg combinatie ook 2 verschillende gewichten op 2 verschillende plaatsen van de velg ziet zitten die deze krachten elimineren waardoor een zogenaamde tankslabber niet optreed bij hogere snelheden. ;-)
