Tem um outro video sobre esse acidente. Mostram uma serie de erros dos dois co pilotos. O comandante estava dormindo e chegou a ser chamado. Os dois co pilotos no começo de tudo qndo foram desviar da tempestade deram comandos no aviao ao mesmo tempo, assim anulando ambos. O primeiro co piloto foi quem causou essa serie de falhas segundo o outro documentario e colocou o aviao em estol. O comandante foi chamado e demorou um pouco para entender oq eles haviam feito, qndo ele conseguiu entender já era tarde d+, o impacto com a agua foi segundos depois. Tanto q o acidente foi dito como causado por erro humano.
Na mesma noite desse acidente eu estava viajando do interior de Minas pra BH, o motorista dormiu ao volante e quase tombou o ônibus.Fico pensando que naquele exato momento que tomamos esse susto tantas pessoas estavam prestes a morrer e nem imaginavam,quando cheguei na capital vi na TV o que tinha ocorrido.
o avião decolou do Rio de Janeiro com destino a Paris no dia 31/05/2009, e hoje 31/05/2019 já se faz dez anos que o avião saiu do Rio de Janeiro com destino a Paris, na época eu tinha 16 anos, hoje estou com 26 anos, lamento muito pelas vítimas que se foram neste trágico acidente, e que Deus conforte a cada um dos familiares que perderam seus entes queridos!
Esse eh bom mesmo. Já vi outros do mesmo acidente, mas a narração desse cara eh de vangloriar, embora o enredo seja dublado pois não eh original português.
Assistam a série de 3 capítulos que o Lito do canal Aviões e música fez, lá ele explica exatamente o que aconteceu, de maneira técnica mas que mesmo quem não é da área consegue entender. Recomendo, o cara manda muito bem! 👍🏽
Já assisti a muitos documentários sobre este vôo, e sempre me vem a mente o desespero dos pilotos quando perceberam que eles tinham, de fato, perdido o controle da aeronave. Deve ter chegado um momento em que eles, mesmo sem querer, desistiram de entender o que estava ocorrendo, pois tamanha eras as informações desencontradas que eles recebiam. Na aviação tudo ocorre muito rápido, lida-se com velocidades altas, grandes alturas e os reflexos deve ser instantâneos. Enfim, eu consigo imaginar a tensão deles naquela escuridão, sobre o oceano, com a aeronave descontrolada e breve a cair. Triste, muito triste.
Tripulação bem treinada? só se for para apertar botões. Não sabiam operar manualmente um avião comercial, fizeram a aeronave entrar em stall. Ao invés de mergulharem para obter velocidade e sustentação, mantiveram o nariz em alto angulo fazendo o avião entrar em stall.
Não é tão simples assim, apenas sair de um stall..... pode ter tido em apenas uma das asas e o avião ficou desgovernado.... como viu no vídeo pilotos de caça, experientes perderam muito altitude pra sair.... eles tem segundos pra tomar uma decisão.... não podemos simplesmente julgar!!!
temos que julgar sim, pois centenas de vidas foram perdidas e outras tantas podem ser poupadas caso aconteça de novo....mas se o avião caiu reto (de barriga) na água, como mostram os peritos, o stall seria das 2 asas. Se fosse de uma asa só, o avião viraria para um lado e mergulharia, e aí obteria a velocidade para ter sustentação.
@@tiburciusvanderleeuwen6697 poderia ter sido em.uma das asas e eles estivessem conseguindo recuperar o avião, mas não deu tempo.... o que quero dizer é q vc disse q eles não eram experientes....mas talvez eles estivessem quase conseguindo sair do stall, como disse no vídeo, pq o avião bateu de barriga e em alta velocidade... por isso disse q não podemos julga-los.... vc viu q um piloto de caça, treinado a voar manualmente perdeu muito altura!!!....Não é simples como vc quis dizer!!!
@@tiburciusvanderleeuwen6697 e outra, por mais q vc esteja treinado, na prática é outra coisa.... e como disse no vídeo isso é muito raro de acontecer!!!.... muita das vezes quando acontece, os pilotos nunca passaram por isso, somente em treinamento, onde por mais q seja real, vc sabe q não vai morrer ali!!!!
tem um outro video que mostra o que os dois copilotos fizeram, um tentava empurrar o bico para baixo para obter velocidade e o outro puxava o stick para subir o nariz. Aí o computador de bordo interpretava que um anulava o outro e nenhum comando era dado. A questão é, é raro de acontecer mas se acontecer tem que saber se virar, senão é perda total. Veja o video do acidenet com o 737 da Turkish Airlines, há um comparativo enter a atitude do piloto da turkish e outro da Qantas, com os aviões na mesma situação.
99% dos acidentes são totalmente falhas humanas , os pilotos acham pq ja ten uma certa experiência em dirigi, qualquer coisa passa despercebido e sem muita importância, é nesse tipo de acontecimento " um simples aviso" q pode ocorrer e gerar a tragédia !!!!!
Eles colocaram um piloto de caça para recuperar e nivelar o avião. Simulação é fácil. Quero vê no momento de tensão com uma turbulência violenta (quem já andou de avião e presenciou uma turbulência sabe o que estou falando.) O avião sacudindo todo, você com o coração querendo sair pela boca. Fala sério! Só sabe Deus e eles o momento de terror que eles passaram.
Esse mesmo documentário mas pela National Geografic é muito mais completo, explica bem quem provocou o Stoll, são 3 pilotos nesse voo, o capitão mais velho estava dormindo la atrás e voltou pra cabine um dois minutos antes da queda e tentou ajudar os dois a sairem do stoll, no outro documentário ja se sabe tudo que falaram na cabine no ultimo segundo de vida deles..muito triste..😔
Foi uma série de falhas em corrente. 1. Dubois foi dormir justamente quando eles iriam passar pela zona de tempestades. Ele tinha experiência em fazer essa rota, com certeza saberia manter o avião estável mesmo com os sensores entupidos. Se ele tivesse esperado mais uns minutos com certeza o acidente nao teria acontecido. 2. Desvio a esquerda da tempestade: Todos os aviões que faziam aquele trajeto faziam o desvio pela direita. A decisão de Bonin o levou diretamente aos cristais de gelo (uma situação climática raríssima de um avião se encontrar) que entupiram os sensores. 3. Decisão de Bonin de diminuir a velocidade e levantar o bico do avião: Com os medidores dando pane, Bonin não deveria ter confiado nos dados que estavam disponíveis no momento. Se ele apenas tivesse mantido a velocidade e inclinação do avião, teriam conseguido se manter estáveis até o desentupimento dos sensores. 4. Depois que o avião entrou em Stall era de extrema importante que eles fossem chamar o Dubois e se comunicassem com clareza. Acredito que se Bonin tivesse a calma e humildade pra assumir não ter capacidade pra sair daquela situação, Dubois teria conseguido tirar o avião de Stall. Demoraram demais pra solicitar a ajuda do mais experiente. 5. Se a Air France tivesse trocado os sensores (eles estavam trocando por outros mais modernos que não seriam estúpidos), o acidente não teria acontecido. 6. Se houvesse um treinamento adequado com os pilotos, principalmente se tratando de se situações emergenciais e extremas, é possível que Roberts ou Bonin teriam conseguido lidar com a situação.
@@melkymedeiros9014 Ah Ok.....é uma notícia velha mesmo mas achei esse artigo, pra se acreditar: piaui.folha.uol.com.br/materia/o-voo-447/#:~:text=Dubois%20atingira%20o%20topo%20da,mais%20da%20metade%20como%20comandante.
Fiz esse trajeto Rio-Paris com a Air France em junho de 2008, 7 meses antes, passou um filme pq peguei bastante turbulência na volta também, meus sentimentos a família
Cara sei que o que vou falar aqui pode ser horrível, mas creio que a morte de queda de avião deve ser instantânea de tão forte que é o impacto. É tipo um tiro na cabeça. Acho que que qdo eles morrem já se veem em outra dimensão, em Paz. Deve ser horrível enquanto está caindo concerteza.
Nem avião bem operado nem tripulação bem treinada. Cadeia fatal de acontecimentos mas os vacilos humanos foram muito evidentes. Desde o piloto sênior meio ressaqueado que foi dormir antes da hora e não teve responsabilidade no comando até o terceiro piloto, que tava no comando que só sabia voar flight simulator na mão e cometeu o erro mais primário da aviação que é puxar o manche pra subir o nariz numa situação de stall. Horrível.
Erro do piloto que foi dormir e um horário q nem era o horário dele ir dormir, o "Bonan" estava ali para experiência e não para pilotar e muito menos ser abandonado na cabine. Ele não estava em posição de piloto para pilotar . "Bonan " foi uma vítima também.
Concordo plenamente! Se Dubois tivesse ido dormir depois de passar pela zona Zcit... Era outra história hoje! Inclusive para mim, pois, foi, por causa desse vôo, que sem mesmo ter voado uma única vez na vida, tomei pavor de avião!! Mas graça a Deus, e ao Lito Músicas e Aviões, tenho perdido o medo!
Teme por que? O aviso é o transporte mais seguro do mundo. As chances de alguém morrer em um acidente aéreo são de um para 14 milhões! Se tem que temer algo, é quando dirigir
Sim, mas quando a aeronave já estava em estado de stall, dois tubos voltaram a funcionar, o esquerdo e o direito, mas o copiloto confiou no do meio, que estava errado, e passou as informações do tubo errado para a do comandante que estava começando a receber informações corretas, este também é um dos motivos do avião ter caído.
@@monicapassoschagas5048 o avião entrou em stall pq o dps desse incidente dos pitots, o comandante começou a puxar o avião pra cima, e o avião acabou subindo demais e entrou em stall
Amigo! Eu consigo lhe explicar porque entendo um pouco de avião, quando um avião entra em “stall” você não sente que ele está caindo, no primeiro momento em que o avião perde a sustentação aerodinâmica, você sente uma pequena sensação, mas muito imperceptível, claro, para os pilotos deve ter sido desesperador, mas para os passageiros não, tanto que quase todos a bordo estavam dormindo no momento do acidente.
Muito bom o vídeo mas você esqueceu de mencionar que o comandante deste vôo estava descansando despreocupado e quem estava no controle era o cô-piloto sem experiência e o piloto reserva que aí invés de assumir os controles preferiu deixar nas mãos do cô-piloto trapalhão
Eu creio que os passageiros estavam acordados sim, a turbulência faz o avião tremer e balançar muito e isso acorda qualquer pessoa, não acredito nessa teoria que os passageiros estavam dormindo na hora do acidente.
Muito bem treinada?. Caramba, desculpem, muito bem treinado é um operador que sabe o que fazer em qualquer situação, inclusive numa situação como essa do voo 447. A aviação moderna deixa muitas dúvidas, em aspectos tais como 1) treinamento da tripulação; 2) o que é mais importante para uma companhia aérea; 3) quanto se gasta em treinamentos dos pilotos?; 4) quanto se gasta nas manutenções das aeronaves; entre outros. Por favor, não queremos bla, bla, bla, queremos competências, pois têm familiares ainda chorando seus entes queridos. Dito...
Já fiz Guarulhos - Paris 2 vezes e também outras do Rio e SP para outros países da Europa que fazem esse plano sobre o oceano Atlântico, todas saindo à noite, nunca passei por turbulências severa e eu não consigo dormir, então eu veria tudo acontecer,já ouvi muita gente dizer que passou e foi tenso.
Dizem que o comandante Dubois estava acompanhado de uma amante, por isso ele não se concentrou no voo e foi descansar com a mulher no cookpit e entregou o avião nas mãos dos menos experientes!
Tudo porque ficou na put4ria com a amante e não dormiu quase nada. Dubois deixou o comando do avião nas mãos do Bonin e no momento mais crítico, sendo que Robert era mais experiente.
Eu fiz esse voo 3 vezes, graças a Deus a 3 vezes que peguei esse voo foi super tranquilo, jantava, assistia um filme e ja acordava em Paris pra tomar café da manhã..muito triste esse acontecimento.
@@marceloluche8765 não sou filho da sua mãe pra ser mentiroso não meu amigo..nem morar no Brasil eu morava,.. parabéns pelo seu comentário chamando quem vc não conhece de mentiroso.
@@marceloluche8765 deixa de ser ridículo cara..eu moro na Europa, tenho 50 anos, sou empresário, tenho dupla nacionalidade..olha só o seu estilo cara, vem tirar onda comigo nem me conhece..com certeza vc não tem nem uma bicicleta e acha que todo mundo é inútil como vc ..ou por causa de vc ser um zero a esquerda vc vem tentar humilhar as pessoas, fiz esse vôo 3 vezes sim, uma delas foi pra levar meus filhos na Disney de Paris..não tenho q te dar satisfação, fiz um comentário sério de um assunto sério, daí vem um Zé ninguém como vc tirar onda..cara vc não vai ser ninguém na vida, escreve aí o que tô te falando.
Falha humana confiaram demais em computadores e na prática não souberam lidar com a situação. Depois chamaram o comandante da aeronave mas já estava com pé na cova pois o piloto mais jovem não colocar colocou o nariz do avião na posição correta levando o mesmo a entra em stol descendo desgovernado até se chocarem no oceano Atlântico a 200por hora
Se naquela época se estudava bastante pra ser piloto, erraram desse jeito, Imagina agora esses que estão fazendo EAD, vão da conta nem de pilotar o automatizado 😂😂😂😂😂😂😂😂
Até hoje eu tenho pânico de passar nessa região… saindo ali do nordeste em direção ao oceano já fico tenso principalmente próximo ao equador, posso estar doido pra ir no banheiro mas n levanto nem pra mijar kkkkkkkkk
O cara voava a mais de 20 abos e vc vem falar de despreparo sua profissao deve ser muito imporrante e vc deve ser um perfeito profissional para esra julgando os outros desta forma com cerreza e o cara que nunca errou na vida , parabens paladino da perfeição
O meu país é extremamente sabotador ao meu trabalho,além de dizerem mentiras sórdidas a meu respeito porque denuncio atividades terroristas dentro do Brasil a 29 anos estou exausta com tanta má vontade conveniente,e tento entender que tem mais a ser investigado,pois o Franco argelino deu a descrição de tudo que estou assistindo neste vídeo ,além da seguinte informação, Disse que o piloto experiente jamais acordaria e ainda por último mencionou a palavra stoll
Ao ser perguntado se ele pretendia colocar uma bomba dentro do avião Ele respondeu :: Não só uma bomba derrubaria um avião Quando disse a ele que piloto experiente não precisaria de pitots se fosse este o caso,pitots painel sabotado Ele disse:: O piloto jamais acordará
Vendo esse documentário hoje, 10 anos depois e, felizmente, já tendo as caixas-pretas sido encontradas e o mistério elucidado, é IMPRESSIONANTE como a investigação conduzida pelos especialistas ouvidos pelo Discovery chegou tão perto da conclusão certeira sobre eventos tão incomuns que rralmente causaram essa tragédia tão triste. Impressionante mesmo. Documentário excepcional
