Riparazione freni trattore Lamborghini 350 

Grazie Salvatore ☺️!! Si sono un autodidatta 😊 quando ho iniziato a fare il meccanico nella mia azienda non è stato facile a volte ho sbagliato e mi è servito sia da esperienza che a spingermi a migliorare!! Molte volte ho chiesto consiglio a chi aveva più esperienza, anche se non tutti sono disposti a concedere la risposta al tuo problema! Però non bisogna abbattersi non ci vuole paura di smontare l’importante è essere consapevoli di conoscere quali sono i propri limiti e capire fino a dove le nostre capacità posso arrivare!! Questo è stata la mia formula e oggi penso di poter essere in grado di poter trasmettere qualcosa della mia esperienza a gli altri!! E sono contento che c’è chi come te apprezza ☺️!! La tua “ Polemica” è stata più che giusta, se qui non ci si rimbocca le maniche parecchi lavori andranno a scomparire 🤷🏻‍♂️!! Grazie ancora ci vediamo al prossimo video allora 👋🏻👋🏻

Fabrizio ciao dai che non è complicato 😁!! Grazie per i complimenti ☺️

🤣🤣allora ti dico che qui sono le 5.48 i tra 10 minuti sono a mungere anche io,molto probabilmente stiamo mungendo insieme 😂😂poi o dopo o durante farò un video di come riparare una gomma di un trattore,come siamo messi 🤦🏻‍♂️😅

Grazie ☺️

Si anche in macchine più grandi ne sono provvedute in quel punto è di certo a quei tempi non esisteva un sigillante come ho messo io!! Però il problema è che non si trovano più pezzi per questo trattore per quanto riguarda il sistema frenante tanto meno una misura così particolare di oring, quindi ho risolto così la situazione 😉!!ho fatto fatica a trovare anche il para olio! Cosa strana però che nell’ultima riparazione non hanno messo nulla!Ciao alla prossima

Si i spessori calibrati sono sicuramente tra flangia e anello del cuscinetto!infatti io mi aspettavo di trovare la flangia spessorata e invece….!anche in origine sarà stato così,è stato riaperto e non credo siano state fatte modifiche

Grazie si sono della bcs 👍🏻💪🏻💪🏻

Ciao si può dire che è la stessa macchina il suo è una versione più recente!io ho cercato di non cambiarli i freni proprio perché sono ancora in amianto infatti è tanto che li ho sotto montati!sicuramente quelli di ora durano meno proprio perché di materiale diverso quindi vanno registrati spesso!!

@@az.agricolalecciola al mio sì sono induriti ,ma probabilmente sono in amianto anche quelli ! Il meccanico non me li ha fatti cambiare perché diceva ché avrei dovuto cambiare anche tutte le altre parti ,quindi sarebbe stata una spesa esorbitante ! Il problema è che frena sempre molto duro ,però frena . Sì il mio è la versione successiva (1980 ) ,migliorato nei particolari, un ottimo trattore !

Io lo aprirei per vedere se si sono sporcati di olio!! Una macchina senza freni è sempre poco sicura!! Ci sta che poi i freni li trovi pure 😉

@@az.agricolalecciola Grazie proverò piano piano ma ho visto che è un po' complicato da solo. Ciao!

@@ciokapiat1 se hai qualcosa per alzare i pesi poi per il resto io sono qui se ti serve un consiglio 😉👋🏻👋🏻

@@az.agricolalecciola grazie mille, il tuo filmato è molto prezioso, non sapevo neanche da dove partire se no 😁. Sull auto è tutto più semplice, su queste macchine in pochi sanno metterci le mani. 👍

Secondo lei un same Minitauro 60 ha lo stesso sistema di frenatura. Grazie, buona giornata

Ciao la pasta che ho utilizzato è della Loctite la 573!attenzione però è specifica per gli accoppiamenti della flange scatole cambio e in qualsiasi posto dove come nel mio caso è necessario mantenere un accoppiamento impermeabile senza aggiungere spessore!la pasta nera da molto spessore a i pezzi e dove questo non è un problema è un modo molto più economico dell’altro!! È più frequente quindi l’utilizzo della nera!spero di averti tolto ogni dubbio ciao e grazie della visione ☺️

Ciao se posso ti do una mano volentieri 😉! Non conosco bene la macchina ma i sistemi all’incirca sono tutti uguali!! La nostra email è Lecciola22@gmail.com mi contatti qui e ci scambiamo i numeri 😉👋🏻👋🏻

Ciao la macchina era in sicurezza è stato bloccato il ponte anteriore in entrambi i lati in modo da evitare oscillazioni laterali!! Nella parte posteriore oltre a un piedistallo professionale ho lasciato anche il piede idraulico in più è stato bloccato anche il tettuccio con puntello regolabile da ponteggio!! La caduta laterale era impossibile!! Ciao alla prossima 👋🏻

È un paraolio originale!! Ha bordo in ferro dolce è appena più grande della sede in cui viene alloggiato e quando viene messo giù a pressione riesce a fare tenuta anche se non ha bordo in gomma!!👋🏻👋🏻

Sgrassatore per freni sono confezioni spray!!

No no è collinare 😉

Ci dovrebbe essere però sono dell’idea che quando una macchina nasce in un mondo è meglio mantenere l’originalità anche perché sinceramente la macchina è piccola non è fatta per tirare grossi pesi e i freni originali sono perfetti 😉

Se non è sporchissimo è preferibile lavarlo dopo perché se arriva un mezzo in officina che usano altri a macchina pulita se ci sono altri problemi si rischia che dopo poco la macchina rientra in officina ,così a volte si scoprono più problemi in contemporanea!!!

@@az.agricolalecciola si appunto meglio vederli subito i problemi eventuali,dopo è doppia manodopera? Invece a macchina aperta stai li... Mio padre ha un 355 e 420 fiat abbiamo fatto rifare radiatori intasati ,risaldati blocchi motore esplosi col gelo ecc.e ogni volta che da ex meccanico sono capitato dai meccanici di fiducia ho sempre trovato chiavi dinamometriche in uso, idrolpulitrici cantare ,pezzi sgrassati, e trattori ritoccati di anti ruggine o fondo spray nei posti nascosti e irraggiungibili, è stato un bel vedere.riparato e coccolato.

Da . Eu nu atiam ca mergem la mecanic sa ne spele masina. Eu cred ca e ceva de bun simt sa mergi la mecanic cu mașina spălată și curatata