murah karena baterainya sudah tidak pake Lithium, tp pake Sodium. mimpi indonesia menjadi raja Lithium sudah sirna, baterai sodium yang berbahan dasar garam, tanpa mineral langka dan ramah lingkungan, pasti akan manjadi baterai EV masa depan
interior di bikin simpel aja, kursi manual, perseneling maju mundur kyk seres e1 lebih aman dari jangkauan anak kecil safety nya, dasbord pengemudi dan penu.pang kyk seres e1 juga, simpel untuk kelegaan ruang, interior begitu untuk yg deluxe...
Harusnya seagull yg dibawa masuk, klo sama yg paling murah pembeli puas maka udh dpt nama baik jadi mau upgrade ke yg mahal pun lebih meyakinkan dan klo terjual banyak mau buka beres pun lebih gampang
Sdh pasti di indonesia harganya akan lbh tinggi dr 150/170 jt an..taksiranya 200an-300an di bawah byd dolpin yg 400 jt an..tp keren ini trmsuk terjangkau, smg cpat msuk ke indo
sekilas kyk brio tapi dri dekat bukan brio ada campuran2 lambonya sedikit dan kalo ini dijual di indo 200 jutaan behh langsung dah i cus test drive beli belakangan tunggu kita tengkar dulu sama ortu baru beli
Jika mobil ini jadi masuk ke Indonesia dgn hrg 200jt kecil pasti Brio dkk akan ketar-ketir, dari segi kecanggihan jauh banget dari brio dkk dan dari segi interiorx berasa mobil 400-500jtan dan yg paling utama gk perlu lg ikut antri di SPBU pokoknya mantul
Cici yg baik , reques review neta x dunk yg bntr lg msk indo blm ada iho reviewer indo yg review neta x padahal udh di depan mata msk indo mumpung ada unit nya di thailand motorshow jg skrg ..🎉
Kalau berdasarkan analisis saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data menperin
By design jauh lbh keren dari dolphin yg aneh kaya Nemo lg binggung byk pikiran 😂 , sayang panoramik absen , akhir nya mid byd udh ngk kaya motor china 3jtan kaya dolphin dan atto3 , seagull mid udh kaya seal ini baru bener, mudah2an next update garansi lifetime spt pabrikan china lainya di gias juli nanti , supaya sales byd ngk berantem mulu di kolom komentar sama yg suka kritik mobil byd sama2 happy 😂😂😂 😅
Dolphin Mini CKD dan dapet insetif mobil listrik .. mudah2an harga 180jt versi standard range 240jt versi long range. Tapi kayanya 240jt standard range dan 310jt long range.
@@Cemenmen1 Wuling Air Ev dari 180jt sampe 240jt dibeli cukup banyak. Dolphin mini/seagull dimensi sama dengan Binguo. Fitur keselamatan juga lebih lengkap. Kalo ga di bawah binguo sedikit , paling ga di atas wuling air ev. Yang pasti batere lifetime yg didapatkan sama pemilik wuling air ev dan binguo ga akan bermanfaat, karena pada pada mau tuker ke Dolphin mini /seagull semua . 😁
Wait n see, kalo byd mau bangun dealer jor joran kayak Wuling pasti laris, kalo ogah baNgun dealer resmi kayak wuling, mending Wuling sih, gag lucu mogok tengah jalan bingung nyari bengkel
