J'aime bien ce genre de vélo, très simple et bien fait. Un vélo comme ça, bien équipé et personnalisé, comme tu l'as fait, me semble largement mieux qu'un gros machin électrique. Pour les pédales, sur le mien j'ai mis des cale pieds à sangle oblique de chez Décatlhon. Si tu les serres juste ce qu'il faut, ça augmente l'efficacité du pédalage et ça se déchausse très facilement avec des chaussures de sport lambda. Ca ne coute que quelques euros et ça ne pèse rien. Elles se montent facilement sur les pédales que tu as déjà. Si tu es sur le Bassin, nous pourrons nous rencontrer et rouler ensemble un de ces jours...
Oui très bon vélo et compare à un vae tu vas plus vite en vitesse de pointe. Quand tu as un vae à partir de 24kmh ça devient difficile d'aller plus vite. Avec celui ci on fait facilement les 28kmh sur waze 😂 Oui je suis sur le bassin, à l'occasion pourquoi pas faire un tour
Bonjour, même ressenti avec les pneus d'origine. Pourquoi avoir choisi des pneus Hutchinson plutôt que schwalbe ? J'hésite avec des marathon plus tour...
Ah mais clairement, changes les pneus ça va tout changer. Surtout si tu mets des pneus "haut de gamme" comme j'ai fait C'est un vélo fait pour faire du 25 30kmh après ça mouline. Beaucoup d'utilisateur change le plateau par un 32 au lieu du 36
@@treboscmichel3820 Hutchinson overide en 700x38. Il y a d'autres largeurs dispo. Si tu veux plus trail, il faut prendre des touareg Hésites à regarder leur site internet ya toute les réf disponibles
@@aleksi33sa marche, merci pour la vidéo, j aimerais bien prendre ce vélo. Je n' est pas fais de vélo depuis 10 ans au moins, sur un coup de tête, je souhaite partir faire un tour d' Europe a vélo, sa te pareil fou mais réalisable ou fou et irréalisable ?
@@jackmesrine2306 non c'est tout à fait possible. Après si tu veux vraiment un vélo complet "clef en main" tu peux te diriger vers le modèle haut dessus, le riverside 900.tu auras un triple plateau, des jantes plus résistante, une selle brooks, porte bagage avant etc.. il est à 1400e mais ça vaut le coup. L'avantage de decathlon c'est que c'est européen et ce sont des pièces très facilement trouvable même à 2000km de la France
@@aleksi33 Sa marche, c' est 600€ de plus que le touring 520 xD, mais il allère d' être intéressant oui. Après je pourrais faire quelque modifs avec Decathlon pour l' améliorer, sa pourrais me faire quelque economi quand pensé tu ? Car il y les sacoche et tous le reste a achetée
@@jackmesrine2306 les 600e de plus sont largement rentabilisé. Rien qu'une selle brook c'est 130e. Tout est en shimano contrairement au 520 qui est en microshift etc... rien que les pneus tu passe d'une paire à 30e à une paire à 100e qui est la référence ultime (schwable marathon plus). J'ai acheté le 520 car je ne voyagerai pas avec. C'est mon vélo pour me déplacer tous les jours. La meilleure chose à faire c'est d'aller voir à decathlon et tu te feras une meilleure idée de pourquoi il y a une telle différence de prix. Tu peux aussi voir chez un velociste qui fait des vélos de marques. Un vélo c'est comme une moto/voiture, chacun a ses préférences selon l'utilisation voulu.
j"adore réellement ce vélo je pense l"acheter le cadre est irréprochable pourquoi moins cher ? les pneus le groupe la selle ... pas de béquille! il ne faut pas que tu oublie que le développement est fonction de la charge des portes bagages et là tu es à vide alors!? RESPIRE T IL la solidité as tu confiance dans ton achat ??
Oui il est solide malgré quelques petites pièces au rabais. Si tu achetes le cadre et que tu te fais un montage maison, tu peux vraiment avoir un très très bon vélo. Le cadre est solide
Oui, si tu as les moyens le 900 vaut le coup. Entre les pneus, la selle, les garde boue aluminium, les jantes etc.. la différence de prix est intéressante
@@aleksi33 le 520 est en 38 je croit en 40 ou plus tu ira plus vite sans mouliné pour faire simple pour les plateau plus tu prend grand moins tu mouline mais tu devra faire plus d'effort pour les vitesse arrière dit cassette c'est l'inverse
