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Rivoluzione: Kove 800x Pro fa scuola nelle Dual Sport d'Avventura, moto incredibile/brutale/leggera 

Andrea Graziano
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50% 1

La Kove 800X Pro Adventure sta riscuotendo un successo incredibile nel segmento Avventura / Dual Sport a ragion veduta.
La combinazione di potenza, leggerezza, versatilità e prezzo (costa solo 10.000 euro chiavi in mano) la rende una moto davvero affascinante e irresistibile per gli appassionati del fuoristrada e dei viaggi africani e in generale di avventura.
Su FB gruppo "KOVE 800X, 450 Rally, 510X Fanaticos de Panama y Latino America"
Cosa la rende così speciale?
Motore potente e reattivo: Il bicilindrico da 799cc offre un'erogazione corposa sin dai bassi regimi e lineare con 96cv a 9000giri, coppia massima di 80NM a 7500giri, ideale sia per affrontare i sentieri più impegnativi che per lunghe percorrenze su strada sterrata o asfaltata.
Telaio leggero e robusto: La scelta di materiali di alta qualità e di un design studiato per la massima efficienza ha permesso di ottenere un peso contenuto, fondamentale per la maneggevolezza e l'agilità in fuoristrada.
Sospensioni Kayaba da 48mm sono di alta qualità ed elevata escursione 240mm: le forcelle KYB completamente regolabili in precarico ed estensione offrono un'eccellente taratura, garantendo comfort e controllo in ogni situazione. Anche il monoammortizzatore ha una escursione di 240mm con manopola di regolazione a 24 livelli di precarico.
Dotazioni di serie complete: La Kove 800X Pro Adv è equipaggiata con tutto il necessario per affrontare qualsiasi tipo di terreno, dalle protezioni al motore fino ai pneumatici tassellati.
Il display a colori perfettamente leggibile anche al sole offre una vasta gamma di informazioni, pressione e temperatura delle gomme sono due tra le tante chicche, collegamento bluethooth e wifi con il cellulare, possibilità di mirroring con la app TomTom (al costo di 10euro/anno) e moltissime altre come mappature motore Eco e Sport, Disabilitazione dell'Abs per singola ruota, disabilitazione traction control, settaggio delle luci che è possibile spegnere e accendere anche manualmente, temperatura motore, contagiri, temperatura ambiente, previsioni meteo e indicazione del nome della località attraversata in tempo reale (se collegati al cellulare)
Perché la definiscono "incredibile, brutale, leggera"?
Incredibile: Per le prestazioni che offre, superando le aspettative di molti nel segmento.
Brutale: Per la sua capacità di affrontare i terreni più impegnativi senza battere ciglio.
Leggera: Per il peso contenuto che la rende agile e facile da guidare anche per i piloti meno esperti.
A chi si rivolge? La Kove 800X Pro Adv è la moto ideale per:
Enduristi, chi cerca una moto performante e versatile per affrontare i sentieri più impegnativi.
Viaggiatori avventura, chi desidera una compagna affidabile per esplorare terre lontane.
Appassionati del fuoristrada, Chi vuole una moto leggera e maneggevole per divertirsi sui sentieri.
In conclusione la Kove 800X Pro Adv rappresenta una vera e propria rivoluzione nel segmento dual sport. Se stai cercando la moto totale a un prezzo accessibile che ti permetta di vivere esperienze uniche e indimenticabili, sia on che off-road, questa potrebbe essere la scelta giusta per te.
Cosa c'è di speciale nel Kove 800X Pro Adventure?
Versatilità: Perfetto per fuoristrada e lunghi viaggi su strada.
Caratteristiche: Motore potente e cimasa rialzata per affrontare qualsiasi tipo di terreno.
Comfort: sospensione comoda e regolabile per lunghi periodi di tempo.
Dotazioni: Dotazione di serie completa e possibilità di personalizzare la moto con numerosi accessori.
Sito ufficiale Kove: www.kovemoto.i...
Cosa ne pensi di questa moto? Hai mai avuto modo di provarla? Quali sono le tue impressioni?
DATI TECNICI - Ecco una scheda tecnica dettagliata della Kove 800X Pro Adventure
Motore:
Tipo: Bicilindrico parallelo fasato a 270°, DOHC, 8 valvole, iniezione elettronica
Raffreddamento: A liquido
Cilindrata: 799 cc
Alesaggio x corsa: 88×65,7 mm
Rapporto di compressione: 13:1
Potenza massima: 96,5 CV a 9000 giri/min
Coppia massima: 80 Nm a 7500 giri/min
Cambio: 6 marce
Trasmissione finale: Catena
Ciclistica:
Telaio: A diamante in acciaio
Forcella: Kayaba da 48mm, completamente regolabile, escurs 240mm
Ammortizzatore: Kayaba, regolabile nel precarico e nel ritorno, escur 240mm
Freno anteriore: Disco doppio da 320mm
Freno posteriore: Disco singolo da 240mm
Pneumatici: Pirelli STR Rally adatti sia all'asfalto che al fuoristrada
Cerchi: In lega leggera con raggi perimetrali, 21" l'anteriore e 18" il posteriore TUBELESS
Serbatoio: 19,5 litri
Autonomia: circa 400km
Consumi: 20km/l
Dimensioni e pesi:
Lungh: 2238 mm
Largh: 880 mm
Altezza: 1399 mm
Interasse: 1510 mm
Altezza sella: 865 mm (regolabile)
Altezza minima da terra: 275 mm
Peso: 174 kg
Dotazioni:
Strument. digitale, Display TFT a colori
2 Fari a LED posizionati alla dx e sx del cupolino, con ottima visione laterale la notte.
Piastra para motore in alluminio
Andrea Graziano - Enduro Tour Panama
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16 окт 2024

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Комментарии : 7   
@PieroZanetti
@PieroZanetti 10 дней назад
Moto bomba 💣
@icemanniken8290
@icemanniken8290 7 дней назад
Ciao, posso chiederti che tipo di piastra Shad hai montato?
@agraziano08
@agraziano08 6 дней назад
@@icemanniken8290 la unica che era disponibile in Italia, avevo l’aereo per panama dopo 4 gg e mi son fatto spedire la D1B591PA che è di plastica nera leggera ma resistente Ho Preso tutto da Barbaro sport (di Palmi - Cs) che sono velocissimi a spedire e se glie lo chiedi ti infila una soppressata nella scatola! 😀👍
@icemanniken8290
@icemanniken8290 6 дней назад
@@agraziano08Ciao, io ce l'ho uguale, ma i fori non combaciano, specialmente sullo sfasamento, come hai fatto a montarla? hai fatto altri fori?
@PieroZanetti
@PieroZanetti 3 дня назад
​@@icemanniken8290si, due fori sulla piastra e non si muove minimamente
@francocosta3722
@francocosta3722 7 часов назад
Ciao....na hai montato un plexi piú alto?
@giust1ssimo
@giust1ssimo 9 дней назад
piuttosto smetto
Далее
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