Ustam eline emeklerine sağlık çok güzel video olmuş,piyasada böyle senin gibi işini hakkıyla yapan usta yok keşke getirsemde benim motorunda kayışını bagasını değiştirsen eline emeklerine sağlık.
benimde 30 bin oldu kuryelikte 45 derecede çalışıyorum ful tapa gaz sadece bakıma giriyor ne kayış ne baga değişti ama değiştiresim var videon yardımcı oldu teşekkürler ayrıca motorda biraz şans işi olabiliyor iş arkadaşlarımda çoğunda honda var bazıları kaç kere sıkıntıya girdi çalışamadı şuanlık çok memnunum pcx çok sürdüm pcx e göre freccia bence çok daha rahat ve çok daha hızlı bir motor activa Dio ile kıyas bile yapmak saçma nmaz 155 tek rakibi olur ama onunda fiyatı buna göre çok yüksek Seha 150 nin tipi bence daha güzel ama performans açısından ve malzeme kalitesi açısından düşük kalıyor tecrübe ettiklerim bunlar arkadaşlar alacaklar arkadaşlar gönlü rahat olabilir ilk aldığımda insalar sıfır Dio neden almadın diyorlardı biri japon biri çin çine para verilirmi dediler şimdi dioyu satıp bunu almak istiyorlar çünkü Dio kadar rahatsız bir motor yok önceki motorum Dio bel fıtığı yaşatma garantili motor :D
merhabalar bendede freccia 150 var daha motoru alalı 10 gün oluyor 520 km yol yaptım ama 2 defa depo fulledim sizce bu normalmi bana yakıtı çok yiyor gibime geldi sizdede aynımı acaba yoksa benmi çok hızlı kullanıyorum :D
Kral emegine saglik keske herkes senin gibi olsa ben motoru servise 6 defa götürdüm 14 binde motor varyator kismina hic anahtar degmemis pislik katman olmus birde boyle ustalar var
geçen yaz Ankara-Antalya oradanda arkadaşımı alıp nmax vardı onda.datcaya kadar kıyı sahilinde güzel yerlere kamp atarak gittik.hayatımın en güzel günlerinden oldu o günler. Hava sıcaklığı 45 C yi gördüğü zamanlar oldu ama motor banamısın demedi. Gece yolcugunda sürekli önden ben gittim yeni nesil araçların mercek aydınlatmasından hiçbir farkı yoktu.gayet başarılıydı. Eğer uzun yol fikriniz varsa kesinlikle Gp kompozitin uzun rüzgarlığını alın derim 60 cm. lik ayrıca ben ilave olarak üst kısmına açısı değiştirilen kısa ilavesinide aldım.Rüzgarı çok iyi sönümler ve rahat edersiniz. Üzerindeki lastikler ile 13bin km yaptım bunun yaklaşık 3500 km uzun yoldu. Hafta sonu Michelin grip 2 ile değiştirdim.ben bukadar farkın olacağını hiç düşünmemiştim. motoru alır almaz lastik değiştirenler anlayamadım ama artık anlıyorum :D arkada çanta varken gidonda titreme olurdu bu lastiklere .grip 2 lastik sonrası çanta varken dahi gidon artık titremiyor.Viraja girerken çok güven veriyor.Fakat titreme düz yolda giderken, sanki ufak kasisten gecermişcesine sektiği için haftasonu bende bu de varyatörde bu değişiklikleri yapmayı düşünüyorum. Videoda çok faydalı arkadaşımıza teşekkür ederim. Aklıma gelenler bunlar aklında sorular olan arkadaşlara faydam olur diye biraz uzun yazdım .herkese iyi sürşler.Selametle
Verdğiniz bilgiler için teşekkürler, bende de gp uzun tur camı vardi fakat kirildi ruzgari guzel kesiyor uzerine se defrektor rizgar saptirici almistim fakat katlanir ayna kullandigim icin suan kisa cam uzerine deflektor kullaniyorum , lastik deglsmek cok zor geliyordu fakat siz dedikten sonra degismeyi deneyecegim sanirim eger aldiginiz lastiklerin linki varsa buraya paylasabilirmisiniz
videoyu hiç işlemleri bilmeyenlere göre çektiğim için uzun oldu mecbur sonuç olarak hiç bilmeyen biri izlese sırasına göre yapabilir, amaç oydu çekerken, keyifle izleyip beğenmenize sevindim ☺
Selamlar kayışa balata spreyi sıkma deforme ve çatlamalar daha çabuk olur onun yerine deterjan la yıka kurula ve varyatörde balata ve bastıgı yerleri ince zımpara yap sonra milleri yagla tak
Nasıl öğrendiniz siz bu kadar işleri? Aynı motordan bende de var. Başka motorum da var ama en azından bunun yağ değişimi vs vs gibi şeyleri öğrenmek istiyorum. Neler öğrenmem lazım acaba en başta. Elimde şu sizinkinden matkapta var.
Hocam elimde sizin gibi şarjlı vb ürün yok baga değişimi kendim yapabileceğim malzeme listesini yazabilir misiniz? Netten en ucuz yollu malzemeleri alıp sizin gibi değiştirmek istiyorum
Usta çok güzel anlatım çok teşekkür ederim. Falcon Mocco 50 150cc varyatör için kayış baga tavsiyen nedir hem ağır kalkmasın hemde bi tık hızlansın. Önceden teşekkür ederim. 🤝
baga yay ve kayış uyumlu ürün linkleri de atsan kral benim motosikletim de kalkarken çok fazla devir çeviriyor sayende kapının önünde bir cumartesi sabahı kendim yapacağım 😂emeğine sağlık
@@enesdokumac8001 ara hızlanmalardan birşey kaybetmedi motor yine atik, ztn kendide torklu bi alet olduğu için, topspeed olarak düz yolda rahat 118 yapıyor hafif eğim de işte 127 fln gördüm, devir olarak daha tok sesler var artık bağırma yırtılma yok
Semih Bey halen kullanıyor musun?Memnun musun motordan?Ben de çanakkale'deyim ve satın almak istiyorum f/p olarak en iyisi bu gibi selamlar kolaylıklar diliyorum
1000rpm 3 buçuk gibi kalkıyor yine çok 17gr olduğu için tabiki baga ağırlığı biraz düştümü 2 buçuğa düşer ,bi arkadaşım 14gr da 2 buçukta kalktığını söylemişti
Valla bende 80 lik skuterimi satıp voge sr1 alayım diyorum ama parçalarını bulmak çok zor gibi. internette bazı parçalar var çoğu yok. Bulunduğum ilde servisi de olmayınca tcs si olmamasına rağmen freccia ya yönelecek gibiyim.
@@umitsemiz5195 butin parcalari servislerde var int olmamasi yok anlamina gelmiyor bence sr1den sasmayin whatsab gurubu var 250 kiside dahil begeniyoruz motorlarimiz kotuluyen yok yani
Bu işlemin motorumuza tam olarak artıları veya eksileri neler acaba? Biz genelde uzun yol gidiş-geliş 500-600kmlik bazen daha uzun bazen daha kısa, kamp ve iki kişiki yüklü sürüşler yapıyoruz.
Semih hocam selamlar videonuzu izledim bilgiler için çok teşekkürler. Bende sizin bulunduğunuz şehirdeyim bigadayım. İletişim bilgisi alabilirsem herhangi bir sosyal medya hesabıda olabilir sizinle iletişime geçmek isterim bu konular hakkında.
Kayışı orjinal kullanırsak kaç gram baga önerirsiniz? Birde Varyatör bakımı yaparken baga, yay değiştirmeyeceksek sprey ile silip tozları almak yeterli olur mu? Birde rulman yağlama için de bir video yapabilir misiniz? Video gerçekten açıklayıcı ve bilgilendirici detaya girerek bu işi bilmeyen bir kişi bile rahatlıkla yapabilir. Bu arada bende Çanakkale'de yaşıyorum siz nerede oturuyorsunuz?
Merhabalar,eğer orjinal kayış kullanılacak ise ilk devir bagirmamasi için 14gr deneyebilirsiniz 14/15 olabilir ve sürüş konforunuza görevde doğru tercih edebilirsiniz, varyatör bakımı için de bir balata spreyi alın kayışı ön arka tasları çıkarın güzelce kayış balata tozlarını temizleyin, arka debriyaj balatalarini sünger zımpara ile çok değil sadece üzerindeki parlama yi alacak kadar zimparalayin , rulman yada yağlaması içinde müsait olursam bir video çekeriz inşallah
ellerine sağlık bir kaç sorum olucak..1-bu yapmış olduğunuz işlemlerin amacı genel bir bakım mı? yada orjinal olan yay vs gibi parçaları daha kaliteli malzemelerle değiştirmek mi? 2-yay ve pulleyler standart her scootera uyuyor mu? 3- (eğer farklı ise )bende rks velloce var.bnm motoruma uygun yay ve pulley gramlarını nasıl öğrenip satın almalıyım.
17gr dr pulley baga ,1000rpm debriyaj yayları, k97 tırtıklı kayış, ile motor rahatlıyor, kalkış devir bağırması düzeliyor, hem yakıt düşüyor, hemde tork tan pek kaybetmiyor tam istenildigi gibi, tabi ki bu kombine ile oluyor, sorun şu ki orjinal kayısı 2mm geniş boydan 1mm aynı şekil, bu sebepten dolayı da alt devirlere inerken motoru çok sıkıyor ve bağırarak rahat bir kalkış yapmıyor ayrıca ztn motor torklu k97 tırtıklı kayış ta 2mm enden küçük ve boydan 1mm aynı şekil 17gr ilk kalkış devrinin bağırmasıni dengeliyor ve 1000rpm de hantal kalmamasıni sağlıyor,
şunu söyle düşünelim ve var sayalım! hiç bir işlem yapsananiz dahi üzerinde gelen orjinal bagalar kötünün iyisi bir baga benimki ler 2 bin km ye kadar hafiften düzleşme yapmaya başlamış, bu düzleşme yaptığında motorda titreme, balans gibi sorunlar çıkarabilir, zamanla borç boşluğu ön varyatör bozulmalarina kadar gibidir o yüzden dr pulley marka bir baga varyatör sağlığı için öncelikle önemli, aga nin bir çapı var 20x15 olan baga sizin varyatörünüze de olur büyük ihtimalle, mavi 1000rpm yaylar ise 150 CC olarak yine uyum sağlar ,
Hocam kolay gelsin motor ustası mısınız. Sinop merkezde biz bu konuda büyük sıkıntı yaşıyoruz. 3 usta var. Ve aşırı sıra oluyor. Haftalarca beklediğimiz oluyor. Keşke burda dükkan açsanız
@@borayanmaz9770 onlara da biraz hak veriyorum biraz vermiyorum :) kimisi var paketci motorlarina bakıyor başı hep yoğun oluyor artık bıkmış , kimisi de önü boşken çok yoğunum diyor :) bu neden sebeb şundan, çin servislerinin hiç biri kurumsal olmadığı için
@@semihbayrammmm yagı biz aldıgımız halde memlekette yag değişimi. 400 lira garantiden cıkmasın diye taklanıyoruz. Eger yagı onlar ilave ederse rakam 750-800 lere kadar çıkıyor. Piyasa uçmuş durumda burada 😁
Eline sağlık kardeşim arka varyetörğ makinayla sıkıp veya açarken elinle varystrü tut dönmesin o dıştaki tası sonuç nasıl bu arada 17 gr ile 13 arasındaki hissetiğin fark nedir sesi kesmiştir o kesin ama performans kaybı oldumu ben 16 gr sipariş ettim k97 de sipariş ettim sadece ikisini takıcam bakalım
çok sağolun, arka tası sıkarken genelde ayağım ile jantı bastırıyorum dönmemesi için :) orayı fark etmemiş olabilirsiniz, ben de unutmuş olabilirim video da :) bir kaç gün kullanınca hissiyatım tam oturdu artık sadece bakim için açarım varyatörû tam istediğim gibi oldu, öyle korktuğum gibi hantallik olmadı yine gazı açtımmi gidiyor 2 kişi hafif yüklü uzun dik bir bayırada çok rahat çıktık şuan çok memnunum
tork ta bir kayıp yok stabil ve sessiz çalışmasını sağladık öncelikli olarak, bagalar bu kayışta ağırlıklı olarak dengeliyor ilk kalkış bağırmasıni ortadan kaldırdık yüksek devir çevirmesini düşürdük son hız da daha sessiz bağırmadan daha stabil oldu son hızda tabiki biraz artma oluyor ağır bagalar dan dolayı ilk kalkış bi tık düştü falan gaz tepkime si güzel ara tepkime seri yine ve Yakıt ta düşüyor bu şekilde
Merhaba, Tas somunu ve ön varyatör somunun sökerken Şarjlı tabanca olmadan Cırcır ve Lokma öle sökü takabilir miyiz herhangi bir sorun olur mu? Bir diğer soruda Ön rulman ve arkadaki rulmanların içine çok az gress sürmek gerekir mi?
Acarsın ama zorlanabilirsin uzun lokma kolları gerekebilir özellikle ilk sokümlerde. Birde sokerken varyatorler dönmek isteyecek halbuki sabit olması lazım bunun içinde varyatoru bir şekilde sıkıştırmak lazım ki sen sokerken o dönmesin. Bunun için aparatlar da var. Fizikte yük x yük kolu = kuvvet x kuvvet kolu formülünün tefsirine göre ne kadar uzun lokma kolu veya cırcır kullanirsan o kadar rahat olur sökmesi
@@ertelenmisdusler7235 Teşekkür ederim cırcır kolu elimde mevcut fakat şarjlı tabanca yok bu yüzden sormuştum yalama olmasından dişlileri sıyırmasından korktuğum için önce sorayım dedim. Sökmeden önce wd-40 ile somuna sıksam bir etkisi olur mu?
Bende bugün aldım bakalım inş. Pişman olmayız bide size şunu sormak istiyorum 125cc ile 150 aynı diyor ustalar sizcede aynımı sadece yazılım ile 125 e çevirdiler diyolar doğru mu
almadan önce uzun süre araştırdım diğer 150 adv (kopyası diyelim ) olarak en güçlü güzel donanım görüntü olarak ta bunu almaya karar verdim 100/80 kısmı iyiki almışım diyor konforlu motor, 100/20 lik kesim de sorun yaşayabiliyor ama içlerinde en sorunsuz güçlü yüksek km gidebilcek bi motor dayang bence, 125CC aynımıdır onu bilemiyorum kullanmadım için 125CC yi o yüzden birşey diyemem ama kullananlar da 115 lere 120lere rahat çıktığını söylüyor, kağıt üzerindeki verilerde ise örnek 16.7hp 14.5hp gibi fark var
freccia 150 ile günlük 12 saat kuryelik yapan arkadaşım var 56.000 km de sadece bakımlarını yaptırıyor. Bu kadar gideceğini tahmin etmemiştim demek ki artık eski çin malı algısı yada kalitesi yok işler daha güzel hal almış
Ustam bu motoru önerirmisn. İlerde parça sorunu olurmu. Malzeme kalitesi varyatörü nasıl kullanışlı bi notormu. Alırsak pişman olurmuyum. Durumumuz ancak bunlara yetiyo oda taksitli olmada bunuda alamıcam. Sorunsuz binebilirmiyim yada ilerde satarken zorluk olurmu şimdiden sağol.
alma niyetinde iken benimde param bunlara yetiyordu, rks freccia ve diğer benzerleri için çok araştırdım videolar izledim ve freccia da karar kıldım ,öncelikli olarak güç ve tork 4 valf li olmasından dolayı diğer benzer muadilleri ne göre daha güçlü donanım olarakta dolu uzaktan kumanda kontak açma, sele yi kumanda ile açma, kör nokta aydınlatma özelliği, çakmaklik bile var, 40 bin km yapan kuryeler Var, 3700 km oldu absürt bir sorun yaşamadım, alanlar güzel yorumlar yapıyorlar, illaki sorun yaşayanlar olmuştur falan azınlıkli dır, Varyatör kısmını açtığım da kalitesi hoşuma gitti varyatör kasnakları kaliteli olduğunu gösteriyor, piyasası da oldukça da açık satmak isteseniz rahatlıkla satarsıniz, bu paralara en mantıklı seçim olacağını düşünüyorum
kaliper sistemi de oldukça güzel yapılmış, ön arka abs ler de oldukça güzel çalışıyor, geçenler de aniden yola atlayan bir araç ile burun buruna geldik frenler kurtardı diyebilirim
Normal matkap güçlü ve kaliteli bir matkap ise bilegini çevirir incitirsin yada sonunu yalama yapar, bu somunlar derin dişliye sahip olduğu için,torklu anahtarlar yada matkaplar ile sökülür takılır
bi kısmını internetten bi kısmını elden hırdavatci nalburcu gibi yerden aldım, şarjlı lokma nin fiyatı 1900 tl di 2 bin üstü olmuş adana da firma, ayrıca lokma takımı aldım 1500 tl elden hırdavat ci dan çanakkale yer, açık ağızlı anahtar takımı aldım izeltaş marka 500 tl hırdavatçı dan aldım, arka varyatörû sökmek için 46 anahtar ağır lokma aldım izeltaş marka n11 den aldım 300 tl ve dönüştürücü aparatı izeltaş marka 250 tl n11 den
Bu kayiş orjinale göre en den 2mm olarak kucük 13 gr baga bu kayisa fazla hafif gelecek ve ilk kallislarda fazla devir cevirecek buda bagirmaya ssbeb olacak o yuzden bu kayis icin en idal baga 15gr diyebilirim
kullandım kayış orjinal kayış değil en den 2mm daha küçük 14gr bu kayış için ilk kalkışta bağırmasina sebeb oluyor seri kalkar evet ama bağırarak ,son hız 127 130 civarı eğim olmasına göre değişiyor
