Bence bu motorun grenaj uzerine full kaplama atmak en iyisi olur zira grenaj rengini pek begenmedim bana ucuz plastik hissiyati veriyor onun yerine karbon kaplama atmak iyi olur. Ekstra bir de koruma takozu nasil yapilacai bilemiyorum cunku grenajda herhangi koruma takozu takacak yer goremiuorum.
Merhabalar, 1 haftalık sıfır r250'm var, 250 km oldu ve rodaj sebebiyle sıkıştırmadan, gerekmedikçe 5000 devir geçirmeden kullanıyorum. -Bir süre hareket edip ışıklara vs. gelip durduktan sonra 2 den 1 e geçmiyor, boşta kalıyor, illaki debriyajı bırakıp geri sıkmak gerekiyor 1 e geçirebilmek için, -1 den 2 ye yükseltirken ya da 2 den 1 e düşürürken çaat diye sert geçiyor, -Seyir halinde gaz kapattığımda anormal şekilde sanki ön freni asılmışım gibi bir anda öne yığıp her tarafından zarıltı titreşim sesleri geliyor, -Olduğu yerde gaz verip kesince orijinal egzozun korumasından ince ve rahatsız edici bir titreşim sesi geliyordu, 4 alyanla sıkılan vidasını biraz sıkınca geçti o ses, -Motor daha yeni olmasına rağmen sağ gidonun 6 alyanla sıkılan ana vidası düştü, kendim vida bulup locktite uygulayıp taktım, -Sıfır motor olmasına rağmen kalkışta sanki debriyajın kendi gücü motoru kaldırmaya yetmeyecek gibi duruyor (ki zaten denedim debriyaj motoru kaldırmıyor, illaki gaz verip kaldırmak gerekiyor.) -Grenajların plastik kalitesi sanki küfür ederek yapılmışçasına kötü, durduğu yerde sürekli bir sürtme izi görüyorum, sanki pantolonum bile grenajları çizecekmiş gibi hissettiriyor... Yazdığım teknik problemleriyle ilgili iki tane (motor mezbahanesine benzer) sözde "yetkili" servise götürdüm, ikisi de usta değil hırboymuş. Suratlar beş karış, sanki anasına sövmüşüm gibi yüzüme bile bakmıyorlar, sorunu dinlemeye dâhi tenezzül etmiyorlar. Ustaya "burasında şu var şurasında şu var" diye derdimi anlatmaya çalışıyorum, daha ben anlatacağımı bitirmeden motora haldır huldur binip bağırta bağırta gezip gelip, sanki motorla bakışınca motor ne olduğunu anlatacakmış gibi bir süre manalı manalı gösterge ile bakışıp "normal bu hiçbi şey yok" diyip gönderiyorlar. Özel bir motor tamircisine götürdüm, 1. vitese geçmiyor diye anlattım, adam derdimi dinledi, çalıştırdı sakin sakin olduğu yerde vites yükseltip düşürüp denedi, gidip dolanıp geldi, sorunu buldu, çözümü anlattı, 5 dakikada aklımdaki sorulara cevap buldu. Sorun motorun daha yeni olması sebebiyle parçaların birbirine alışma süreciymiş, rodajdan sonra yağ değişimi yapıldığında düzelecekmiş. Bu cevap doğru değilse bile müşterisinin derdini dinleyip insan gibi bir cevapla müşteriyi memnun etti. İki tane yetkili servisin adam yerine koyup bakmadığı, insan muamalesi yapıp cevaplamadığı sorunu adam sakince test edip buldu anlattı. İlk motorumdu ve çok övüldüğü için hevesle aldığım motordan yavaş yavaş soğuyorum. Piyasadaki 250lik olarak markalı motorlardan ucuz olmasının bir sebebi varmış. Ne teknik açıdan, ne servis ağı açısından, ne bayi ağı açısından, zerre kadar insan yerine koyulmadığınız, problemlerinize çözüm bulunmadığı yetmiyormuş gibi bir de en ufak kendi müdahalenizde garanti dışına çıkarıyorlarmış motoru. KESİNLİKLE TAVSİYE ETMİYORUM VE AYRICA HAKKIMI DA HELAL ETMİYORUM. Paranızı çöpe atmayın, biraz daha üstüne koyun düşük modelli de olsa temiz ikinci el yamaha, suzuki, honda gibi bilinen ve güvenilir markalara binin. İnternette Türk firması yazıyor diye kendi firmamız kazansın dedik, motorun tasarımı italyadan, parçası çinden, sözde Gaziantepte de toplanıyor. Rodaj sonu eğer adam yerine koyarlarsa servise yağını değiştirtip ondan sonra da satmayı düşünüyorum.
Hocam selamlar RKS R250 almayı düşünüyorum yakıt tüketimi hakkında detaylı bilgi verebilirmisiniz? Bir de çift silindir olmasının yakıta etkisini anlatırmısınız.
hocam Rks r250 tavsiye edermisin kronikleri varmı parça sorunu yaşar mıyız SR ile arasında kaldım çok kullanıcısı yok cihaz yeni olduğu için tavsiye edermisin
@@swindbh r250 nin devamının gelmeyeceğini duydum ve birçok parçasını da servisler isterse firma çinden yolluyormuş artık fren hidroliğini koymaktan aciz servis ustası nasıl ister ne kadar uğraşır meçhul cihazı stoklayan bayiler bile elinden çıkartmak için fiyat istediler firmadan 1 gecede 172 binden 150 bine indi iyi ki almamışım şu an pişman olacaktım kimseye de tavsiye etmiyorum
@@arasyigitTurk r250 devamını gelmiceğini nerden duydun dostum parça sıkıntısı yok şuan zaten r250 ilk çıktığında 100 bin gibi bir fiyata çıktı ve çoğu kişi bu motoru satın aldı 172 den 150 düşmesi gayet normal bende r250 var şuana kadar bir sıkıntısını kroniğini de görmedim
başkan motordan memnun musun bu ile rks klight 250 arasında kaldım ama bunda hem sıvı soğutma hemde çift silindir olması ağır basıyor. Tarzlar farklı biliyorum ama daha çok teknik detayda kararsız kaldım
reis birde , bunun lastikleri plastikya değiştiren arkadasım olmus 160 lık ebat arka lastik takmış önde keza öyle büyütmüş yapılabılır mi sence de gerek var mı _?
Orjinal iyidir bazen o bile büyük diye düşünmüyor değilim ☺️ abartıya gerek yok motoru çok yorar ve hızda çok kayıp yaşar zincir ve teker arası çok az bi mesafe var
Bence egzoz degismeknisteyen arkadaslar boyle bir egzoz secsinler ,cok kaliteli bi sesi var ,kaliteli sesle gürültü birbirinden farklidir,cogu arkadaş gürültüden yana ki bu bicok motorda çok iğrenc sese donusuyor ve cevreyide rahatsiz ediyor.
Eline sağlık güzel bi video olmuş. Birkaç sorum olacaktı: Çevirmede başımızın ağırmaması için orjinal egzoz takmamız gerekli midir? Yoksa akropovic takıp hem muayeneden geçmesi hem çevirmede başımızın ağırmaması mümkün müdür? Ayrıca elindeki egzozun güncel fiyatı nedir? Koruma takozu taktırmayı düşünüyor musun? Düşünüyorsan nasıl planlıyorsun? Sticker videonu da 👀👀'le bekliyorum :) Son olarak sesini duymak neredeyse imkansız. Yaka mikrofonu gibi bir erdevat kullansan cok daha iyi olur
Evet polis orijinalden başka herseye ceza yazıyor. Sticker için çekim yapıcam. Ses kaydı içinde birşeyler düşünüyorum inşllah kısa zamanda sonuca varıcam
