Leuk dat je het doet echter, de Audio mag wel wat meer in verhouding zijn tov andere YT kanalen, tis nogal zacht nlk. er moet toch wat te zeuren zijn ;) @Robert, waarom focust iedereen op wat de rijders hebben fout gedaan, het is het falen van de FIA wat hier aan ten grondslag ligt, kijk de baan limieten overschrijden moet nooit enig voordeel kunnen opleveren. en de 3 keer dat wel doen en dan pas een laatste waarschuwing krijgen slaat als kut op dirk. Er is gewoon niets meer nodig als de baan limieten zo maken dat als je die overschrijd je ervan zelf nadeel hebt, dus of bijna spint en dus baan positie inlevert want vertraagd en/ of spint en/ of schade e.d. zodoende dat je er dus nadeel van hebt tijdens de race. en er geen gedoe nodig is met extra toezicht erop, of technische extra maatregels en het geen kwestie meer is die onduidelijkheden kan opleveren. Dus gewoon buiten de baan rijden onmogelijk nog enig voordeel of onduidelijkheid kan veroorzaken, van de baan is van de baan dus minder extra ruimte voor grip buiten de baan is de oplossing, en daar faalt de FIA al heel erg lang in om dat te doen. En daarom is de FIA de hoofdschuldige dat dit soort toestanden toh nog steeds kunnen gebeuren, en wij de toeschouwers, teams en de racers met de incompetentie van de FIA zitten opgezadeld. En Robert nog iets, Trail braking is dus verboden, want je mag tijdens het remmen immers niet van je lijn afwijken, die regel is dus onuitvoerbaar en nog maar zo een voorbeeld dat de FIA incompetent is. En laten beide voorbeelden van incompetentie van de FIA nou exact de reden zijn waar het in Oostenrijk mis ging, en ach we kunnen er heel veel andere races bijhalen waar deze zaken ook tot gedoe leidde. De sport verdiend beter, FIA= Falende Incompetente Amateurs en ach ik volg de sport nog maar net, pas 49 jaartjes. De ""FIA"" (Foca etc.) faalt al veel langer dan ik de sport volg. Enne p.s. Peter Winsor, ik ben het bijna helemaal met zijn keek op de week eens ;)
Hey Robert, cool dat jij nu ook een YT kanaal bent begonnen. Ik heb me direct aangemeld.👍🏻💪🏻💥Ik hoop dat je in de toekomst ook een Podcast begint aangevuld, met gasten uit de autosportwereld en experts.
Wel grappig dat je bij crashen in de keuken zegt dat hij niet naar links stuurt, maar dat die baan naar links loopt en hier zeg je doodleuk dat hij instuurde 😂
Miste al de vorige twee races je voorbeschouwing. Hopelijk ga je dit de rest van het seizoen volhouden want ik vind dit razend interessant. De kwaliteit van de videos zie (en hoor) je ook iedere keer verbeteren.
De "Verstappen" regel is niet meer. De betreffende Driving Standards regel noemt zelfs de remzone helemaal niet meer. Het gaat nu om "irratic driving" en dat wordt dan geïnterpreteerd als meer dan 1 keer in reactie van richting veranderen. En dat deed Max dus nergens, en dus daarvoor ook niets genoteerd of onderzocht.
Robert is mijn favoriete analyticus voor de Formule 1 . Ook een snelle commerciële jongen zoals bijvoorbeeld Tom Coronel , maar Rotterdams nuchter en real .
Dat Mercedes in 2014 het voor elkaar had wil niet zeggen dat ze het in 2026 weer voor elkaar hebben. De kristallen bol bestaat nog steeds niet. Gewoon afwachten.
Meteen geabonneerd zodra ik deze video langs zag komen. Lekker man, meer F1 video's in mijn feed. Kan je volume mss een beetje omhoog? Scheelt mij schakelen ;)
Super gaaf Robert! Meeste mensen zeuren over die woosh, daar ben ik het niet mee eens. Zou het geluid alleen iets zachter doen aangezien jouw stem ook zachter is dan gemiddeld op het platform.
op o.a. 10 sec krijg je zo'n filmshot van opzij !!!! Wie heeft dat ooit bedacht dat het een mooie afwisseling is ? want het komt knullig over toch ? anyway leuke informatieve video heer Doornbos #vooraldoorgaan hahaha ciao Niels
Beste Robert, Wat leuk dat je een eigen kanaal heb!!! Ik heb me gelijk geabonneerd!!! Ik zal er voortaan altijd zijn... ga je hier ook dieper in op techische zaken? zoals updates?
hoi robert ben jij het ook met olaf moll eens dat we nu eindelijk 3 of 4 teams hebben die voor de overwinning kunnen gaan, de nieuwe regelementen een beetje te vroeg komen??
@Robert Doornbosch Alsjeblieft... Aston Martin, niet Osten Martin. Zoals jij het uitspreekt klinkt het als Austin Martin maar Aston en Austin zijn niet hetzelfde. Google Austin cars maar eens en als je dat verschil ziet maak je die fout nooit meer 😄 Verder prima video 👍
Wel jammer jouw "visie" over Max / Noris in Austria. Het lijkt wel of je zelf ook 61 F1 races hebt gewonnen, kijk eens naar Peter Windsor, die snapt er als kenner meer van. Zelfs Norris krabbelde terug op zijn eerdere beschuldigingen, zou jou ook sieren.
Pro tip, zet de side cam niet haaks op de main camera, iets meer de kamer in, kleine hoek richting je gezicht en de kast. Veel dynamischer. Of niet. Mag ook. Aardig van me.
@@RenoF1 Het F3000 team Arden eigendom van Christians Horner was ook mijn basis in Milton Keynes. Uiteindelijk 3 jaar onder contract gestaan bij Red Bull Racing als test en race coureur. Ik ben er dus wel een paar keer geweest zeg maar 😉
Irritant geluid bij t wisselen vd beelden en veel te sullige achtergrond muziek & slechte belichting ... allemaal op te lossen volgende keer ... de rest is ok :)
Even een vraagje over gewichtsbesparing. McLaren heeft aan weerszijden vlakbij de cockpit twee lcd schermen waarin namen van sponsoren worden geprojecteerd. Je zou toch zeggen dat dat juist gewicht toevoegt?
