Baut ditebelin, tapi kalo udah notok dikerasin (disiretin / dikencangin) kan tetap notok di ring baut. Tetap akan kocak. Jadi jalan satu - satunya tetap yaa reng itu yg harus ditebalin di 1 sisi. Kalopun ditebalin di semua sisi, yaa percuma juga. Kan yg ditebalin bukan yg notok sama body mesin, tapi yg notok ke body laher biar dorong ke dalam laher tsb...!!!
RD 85 yg kuno, apa yg baru yg udah ada balancernya....??? Kalau yg pakai balancer trus bergetar hebat, bisa jadi klaher / bearing balancer udah minta ganti...!!! Atau bisa jadi kalau udah pernah bongkar terus si teknisi ndak perhatian sama titik top gigian balancer, bisa juga menyebabkan getaran hebat...
Kalo askruk baru, laher baru tapi tetap oleng, yg jelas lubang roda gila sudah pernah dibubut. Atau roda gila pernah pecah di bagian lubang askruk kemudian dilas dan yg pasti lubang askruk di roda gila tsb juga sudah pernah dibubut.
Boleh aja, malah harus, soalnya kalau cung kwok an (China an) ndak begitu presisi, mangkanya lakukan seperti dlm video ini. Tapi harus terukur dlm artian jgn terlalu span. Harus ada spasi dikit jgn banyak2...!!!
@@safiqkur817 sebelum diganjel gitu apa ringan...??? Paling pengaruh berat ringannya ketika ngengkol starter adalah dudukan metal. Baik metal jalan atau metal duduk (kalau pake metal duduk ndak pake laher / bearing duduk)...
Kisaran Rp 400-500 rb...!!! Luar dalam besar kecil ndak sama (ukuran / nomor bearing)...!!! Itu harga yg bagus lhoo, kalau yg lebih jelek ada juga dan beda jauh harganya. Beda kisaran Rp 250-350 rb.
Ndak juga...!!! Tapi dari segi kinerja pengaruh... sbg analogi jika anda naik mobil kursi geser2 enak apa ndak pantat anda...??? Kursi dimisalkan (dudukan) askruk yg ada hubungannya dgn bearing di video, pantat anda dimisalkan stang seker yg duduk ke askruk...!!!
@@Syifanaziaa ndak juga...!!! Makannya ke laher, terutama ke pelorannya itu ada beberapa faktor. Kebersihan oli, kelancaran sirkulasi oli dan beban power ke daerah roda gila...
