*UM MONTE DE CANAL VEIO AI COM MAIS DE MILHÕES DE INSCRITOS,COMO UM CANAL COM UM CONTEÚDO EXCELENTE COMO ESSE SÓ TEM 200 MIL INSCRITOS? NÃO DA P ENTENDER*
Pois é cara! Pra mim Rodolfinho é o melhor! vejo vários canais de moto mais nenhum deles me agrada mais q esse! quando vejo outros canais testando uma moto bem bacana fico ansioso p ver Rodolfinho testando!
Gosto dos videos dele... mas convenhamos em termos de informaçao ele é muito simples.... os comentarios sao nossaaaa que ronco.. nossa q força... entao por exemplo vc ve o cara andando mas tem muito pouca informaçao de estrada mesmo... Acho que a parte de ficha tecnica muito grande tmb... eu sempre pulo nao vejo nada... vou logo para a estrada... mas ainda assim acho que falta ele explicar melhor o que cada moto passa para ele na estrada... e nao comentarios como NOSSA que ronco... nossa ela acelera msm... para quem esta acostumado com videos mais explicativo fica devendo viu.
A Hornet parou de ser produzida pois era uma moto que para a proposta dela, ela não era muito boa. No Brasil o pessoal usa as moto nakeds pra correr na estrada, por isso que o brasileiro gosta da Hornet, pq ela desenvolve muito bem em alta, porém o objetivo da naked é ser uma esportiva pra cidade, e a Hornet é uma moto muito fraca pra andar na cidade em baixa rotação, por isso que aqui na Itália a Hornet custa 2800 euros enquanto motos 2/3 cilindros com torque em baixa, custam uns 5 mil. A Hornet aqui é conhecida como uma moto para iniciantes, pois ela é bem amigável em baixa rotação (inclusive, vou comprar uma Hornet como primeira moto assim que eu conseguir 3000 pra pagar a vista). Por isso que lançaram a cb 650, uma moto mais adequada pra cidade, e fez sucesso, pois vc encontra essa moto pelo mesmo preço que muita Triumph e Ducati, o que é raro uma moto japonesa conseguir chegar por aqui, pois a moto europeia é bem mais valorizado. Para o brasileiro, eles pioraram a Hornet, mas para o resto do mundo, que usa naked como moto pra cidade, eles melhoraram a Hornet
A honda lançou na Europa a cbr650 R,ela vem com o painel em LCD (com indicador de marchas),suspensão invertida, controle de tração, mesmo motor de 650 ,porém mas potente, a motoca tá show de bola ,tudo indica que vai vir por Brasil no final de 2019,vamos ver é o preço,hein!!!
na real ela parou de ser produzida por causa do PROMOT 4 que enterrou varias motos aqui no brasil, e já estava na hora de aposenta ela tbm, já estava ultrapassada, essas novas 650 tem uma ciclística totalmente superior, equilíbrio, distribuição de peso etc... e um motor com maior cilindrada porem mais "manso" que o antecessor. claro que se for por a hornet e uma 650 em linha reta vai ser decepcionante uma moto nova ter praticamente o mesmo desempenho que a antiga "até pior dependendo..." mas se por em uma pista com curvas e etc vao ver a grandeee diferença...
Vídeos mto informativos, sempre mto bons!! Porém nesse caso, a top speed dessa moto, original, é mais de 240km/h (de painel, claro), não só 210 como foi dito...
Estava revendo esse se vídeo só que agora estou com essa CBR 650f 2015 E foi esse seu vídeo que me levou a optar por essa incrível CBR, mais uma vez o canal ajudando de várias formas com conteúdo de primeira linha parabéns Rodolfinho da Z
Fala Rodolfinho, como sempre vidro profissional de qualidade! Se vc tiver vontade de refazer o vídeo da next 250, eu tenho uma e seria uma honra disponibilizar a moto pra vc
Adquiri uma igualzinha essa faz um mês, e estou adorando. Esse negocio de indicador de marcha sinceramente pra mim tanto faz, e o pessoal pega no pé, sendo que a Hornet também não tem e ninguém fala nada. Inclusive essa moto sai na frente da Hornet/CBR 600f sim, que só vai passar depois de uns 150km/h. Muito melhor pra cidade do que Hornet, e pra estrada também, porque você não precisa reduzir tanto. Meu único ponto negativo mesmo vai para o câmbio, que acho duro e muitas vezes dificil de entrar, nao sei se é a moto que está com algum problema, mas as Suzuki e Yamaha são muito mais tranquilas.
Rodrigo Stangret amigo, tbm tenho uma Cb 650f 2015 eu senti muito o câmbio dela duro e de difícil entrar as marchas... perece até que está com defeito!!!! Mas é costume.... de resto a moto é show de bola !
Um cara que mora aqui perto de casa comprou uma e eu não sabia o nome Ai pelejava pra quando ele passasse devagar eu visse o nome..ele comprou ela em 2015,a mesma versão que essa!a dele tem um ronco bonito..potente!
Estou para pegar uma 2019 quando pegar vou levar pra vc filmar se até lá não tive aparecido alguma né kkkk abraços Rodolfo seu canal e top na minha opinião o melhor 💪✌️
@@CanaldoJand A moto é show de bola, e o vídeo passado passou por cima de muita coisa, bem diferente do que ele está fazendo agora... Aproveitando a resposta, gostaria de fazer um pergunta hehe, estou querendo pegar uma Next como primeira moto, na verdade estava em dúvida entre ela e a comet 250, porém, como quero uma moto pra Daly, acredito que a Next seja a melhor opção, então... oque você tem pra falar sobre a mesma, é uma moto confiável, quais problemas ela te deu amigo? Estou um pouco ansiosos para pegar ela sabe shsushu mas é sempre bom ter precauções.. abraço!
Caralho mano q moto massa! esse ronco é simplesmente espetacular! pode até não chegar aos 240 km/h mais essa arrancada é show! se ela chegar a 210/220 ta bom!
Opa rodolfinho muito top seus videos acompanho todos eles junto com um like sempre!Se possivel faz um video de testes com uma DUCATI 848 STREETFIGHTER !!!!!!Moto lindissima mas com pouca informação no brasil!VLW!!!!
Ao contrário do dito no início, ela não tem mais torque do que a 600F, nem mais potência. Ela tem só a entrega de torque em cerca de 2000 rpm a menos, o que causa melhor maneabilidade nas arrancadas e no trânsito. A verdade é que o motor de 102cv não atenderia mais as normas anti-poluição. Linda moto, mas as perdas do quadro em alumínio e da bela e competente suspensão invertida presentes na CBR600F fazem diferença, não só estética.
Fala rodolfinho, cara me diz uma coisa... essa bolha adianta alguma coisa nessa moto ou é a mesma coisa q a naked? E no geral é como? Na xj f e na n muda algo tbm? Bandit 650 e gsx 650? Valeu irmao tamo junto!!!
Salve Rodolfinho, mais um excelente vídeo e bem próximo do maior comparativo (600F vs 650F). Pretendo pegar uma das duas ano que vem e até o momento permaneço mais inclinado pela 600F 🙂, mas fiquei com uma dúvida relacionada ao conforto do garupa, pois nesta você falou que o dono pensou no garupa antes da compra, então, gostaria de saber se a 600F é tanto quanto??? Pois curtirei alguns passeios com minha esposa. Me ajuda aí. Abraço! TMJ
Mais um vídeo top, eu comentei uma publicação sua no face hj, eu via seus vídeos antes de comprar minha primeira motoca uns anos atrás, seus vídeos é top. E olha só hj em dia gravo uns vídeos tbm haha abraço!!
Achei a proposta da moto bacana, o semi guidom elevado, por vídeo sempre achei o painel feito, mais de perto o acabamento do painel o desenho me agradou, é uma moto muito cara espero que a Honda melhore os preços das motos, para melhorar oportunidade para nós que gostamos e apreciamos motos poder comprar!!
Mano, uma dúvida que eu sempre tive é a respeito de altura na moto. Tenho 1,63m, e quando eu aprendi a pilotar numa 150cc tinha um pouco de dificuldade de subir na moto e ficava de ponta de pé e sempre com medo de acabar virando por não suportar o peso da moto. É confortável e o tamanho será que não é complicado pra quem não tem alta estatura pilotar uma moto dessas? Vlw e abraços ae man!!
esta moto , esta versao, no fica nada a dever , em relaçao a antiga hornet que era tbm uma bela maquina no seu tempo , mas esta é mais atual e acredito q tem melhor ciclistica , e isso é tao ou mais importante que as suas perfomances , ainda assim e a meu ver , pra a potencia que tem , anda dmais ,.. acredito que da ate mais de 230 kmh de painel ,..e o melhor ,.. é q oferece tudo isso e tbm um bom nivel de conforto,..uma exelente moto sport de entrada !
