Rodolfinho da Z- Testando Triumph Bonneville T100 Black 2019. 

Fala isso para os engenheiros que estudam anos e projetam um escape apropriado para a moto. Se te ofenderem agradeça pois é isso que você merece. Melhor ainda é levar multa e apreensão da moto por tamanha burrice.

@@eletronicagomes4427 engenheiros projetam escapamentos/sistema de exaustão de motos e carros para poderem ser vendidas de acordo com as normas do país ou dos países que o veículo será comercializado ,eles não projetam para desempenho e muito menos para acústica ,é por isso que existem empresas especializada para produzirem sistemas de exaustão sob medidas depois diversos estudos e testes para projetar o melhor fluxo de gases para a melhor eficiência de um motor . Você não gosta de carros ou motos e muito menos de motores a combustão, então não perca tempo com um conteúdo que não é para você !

@@eletronicagomes4427 Tá falando como se o projeto fosse intocável, como se tivesse sido integralmente elaborado por engenheiros, mas ignora diversos outros fatores que são levados em conta até a concepção final do veículo, como o próprio fidel respondeu acima. Você não tem a mínima noção do que está falando, pois nunca chegou nem perto de um projeto real que envolva "design" no sentido puro da palavra. Nem tudo é funcionalidade tanto como nem tudo é estética/capricho.

Sim... Isso é verdade, ficamos em 3a marcha pra sempre.

Vdd eu tive uma tiger, para cidade a bonneville eh linda, para a estrada a tiger monstra.

Com certeza jovem, já tive uma street twin, o câmbio dela é de 5 velocidades e hoje tenho uma t-120, e posso te falar que em nenhum momento na twin me fazia falta a 6 marcha. Uma comparação que eu faço é na própria t-120, a diferença da 5 para a 6 é de somente 300 rpm. E vou além. Sempre que me perguntam qual eu recomendaria, eu falo na lata, Triumph t-100. A diferença de performance dela pra t-120 é pequena, porém a t-120 tem um consumo bem maior. E quando falo maior é bemmm mesmo. A 120km/h minha twin fazia em torno de 24km/l, a t-120 faz em torno de 20. A 140por hora a diferença é bem mais abissal. A twin faz 20 e a t-120 faz 15. Coloquei a twin aqui no comparativo pois ela tem praticamente a mesma mecânica da t-100.

@@cmteaguirre112972 tudo bem Antônio? A Twin é boa pra viagem com garupa ou é desconfortável? Obg

@@paulorogeriozanetta6074 Ela é confortável desde que vc troque o bando original por um mais macio, os bancos do Pedrinho são excelentes. O banco original é muito duro.

Além das marchas bem alongadas...

Bonita moto mano, pra ter esse som trocou somente a ponteira? ou colocou um xpipe tbm?

@@Danilo_Koi fizemos o escape inteiro desde a saída do motor

Só fechar direito a tampa de combustível pra não vazar, o cabeção deixou sem travar. Rs

Danilo, tenho uma igual. Quero trocar o farol e o banco igual ao seu. Pode me dizer onde comprou o farol e o banco? Muito obrigado

Fala Fábio... O banco, comprei na própria concessionária, o farol eu comprei no mercado livre! Mas toda a personalização quem fez foi o Fred, da SUNSET GARAGE em SP, na Frei Caneca

Ela fabricou motos nos anos!60/70/80 então não procede

Trouxe de fora do Brasil! Comprei pelo mercado livre

@@danilodalros pode postar o link?

Vou procurar aqui...

Eu acho que foi este kit aqui! Fiz a personalização na SUNSET GARAGE aqui em SP na Frei Caneca... Eles que fizeram os pedidos!

@@brunomatoso21 vc encontra no Aliexpress...

Também quero saber sobre este farol em LED

Kkk

Não tem, não andou, não conhece, não fale mal.

Tô vendo que tu não sabe nada vezes nada e sai falando merda da moto que nunca viu.

A t100 não é a primeira moto que eu tenho da marca, pelo jeito vc nao sabe oque esta falando kkkk.

Para quem não conhece a marca essa dúvida pode ser possível.

@@1978wreis conheço por vídeos, sei a historia. Vejo bastante riquinhos andando no centro de São Paulo com ela. Se não existe carburador não precisa colocar.

@@joaocarlossimioni4243 mas a ideia é dar o ar de moto antiga com carburador e usar um sistema muito mais econômico e eficiente que é o corpo de injeção, eu prefiro o ronco dos carburadores ,mas sei que a injeção veio pra ficar devido aos benefícios. A ideia do modelo é prezar por características antigas , não diria que são "falsos" itens ,diria que a moto é moderna porém quer ter uma estética antiga não há nada de errado nisso .

@@fideloliveiraalencar3731 não gosto KKKK

É outro que nunca subiu em uma dessas é só fala besteira