Rulmentul ala de la pivot, l-au spart mecanicii....cu ultima lovitura de baros! Eu faceam pivotarea la presa, la Sfantu Gheorghe la fabrica! Luam puntea intr-o duba, si mergeam cu ea acolo. Si iesea BRICI...CA IN FABRICA! Si ma tinea 5 ani ca popa!
Cu aceste camioane am călătorit când eram mic aveam cinci ani când am fost cu primul camion erau bune și autobuzele Roman diesel mai ales Roman RD 111 și Roman 112 u să nu mai zic cât de multe ori am călătorit și cu autobuzul autobuzul Roman Montana un autobuz care circulă în perioada 1997 2010 autobuzele Roman Montana erau de culori diferite predominau autobuzele galben cu alb galben albastru galben roșu și galben verde în ceea ce privește camioanele pot să spun că au fost cele mai bune camioane cele de la Roman diesel
@@andreipobega3010, posibil să fiu mai in vârstă ca dv , eu am călătorit când eram copil și cu TV51 Rutier, avea motor pe benzină (SR 211) , mai târziu prin anii '80 au apărut UD ,RD , am călătorit și cu RD 109 cu motor de Saviem cu direcție mecanică ( servo-mușchi) ,la pantă urca cu viteza a întâia pentru că erau mereu aglomerate și bietul șofer transpira și îi tremura piciorul pe pedala de accelerație de frică că se oprea motorul, când ajungea în vârful pantea se ștergea de transpirație, făcea o cruce mare și căuta schimbătorul printre picioarele noastre ! DOAMNE ce au trecut anii ! . Mașinile românești îmi sunt cunoscute toate , am circulat.cu ele , erau mașini bune , păcat că fabrica de la Brașov nu mai produce nimic , MARE păcat ! .
Iubesc Rabele vechi de pe Timpul lui Ceaușescu. Îmi plac motoarele la ele că eu când treceam pe lângă casa lui Bunica în ani 90 i se cutremura casa de la Zgomot îi se zguduiau și geamurile 😂
Mai citeam prin comentarile "de afara" Sa vezi cum se aude o Scania V8 ! Da,da ! Sa vedeti cum se aude o Raba de la 3 km cand vine! Si cand trece pe langa si e in sarcina, zguduie toata casa ! Ultima raba vazuta prin Costinesti/Constanta prin Mai. Cred ca era chair de pe vremea lui Ceasca. Nu cred ca exista camion mai barbatesc de atat. Poate Kraz sau Ural ori Tatra
E Roman sau Dac , nu e Raba , nu mai folosiți această denumire .Raba a fost fabricată de Ungaria , avea motor vertical de 190 CP , doar la cabină se aseamănă cu Romanul nostru pentru că e cabină de.MAN . De la motorul de Raba nu se potrivește nimic la motorul de Roman , au procedee de injecție complet diferite .
Te sfatuiesc sa nu pui buton la electrovalva de pe GV. Lasa-l asa, ca nu tine la schimbari la sarcina asta! De-aia n-au pus din fabrica la cutia AK6/80, folosita pe bascule. Au pus doar pe aia cu 5 (10c/100), e facuta pt sarcini mari. Are trenul fix si mobil cu 50% mai gros, inclusiv toate pinioanele
saviem 6 tone tara cu motor 135 cai 6 in linie puneam 9 mc de balastru (aprox. 15 tone incarcatura) in total 21 de tone pe un biet saviem in 5 trepte. tu pui 3 roabe de nisip pe 215 cai
Da de ce să termini mașina punând peste capacitatea ei? In plus de asta depinde de cat comandă clientul. Nu mai sunt vremurile alea in care trăgeai pe masină un an și făceai reparație capitală, acum nu se mai găsesc piese, sunt mașini vechi, nu mai ține șasiul , arcurile , trebuie avuta grijă mare cu ele. În afară de acest lucru, sunt o grămadă de controale, cantare pe drum și nu are rost sa te risti. Așa și tata punea pe platforma cu troliu cu doua axe pe spate încarcături de peste 16 metrii cubi de fag, lungime de 11-12-13 metrii , ieșeau în afara mașinii cu 3-4 metrii, dar s-au dus vremurile respective, asta e...
@@Cip09sax am uitat sa precizez ca asta se pretrecea acum 10-12 ani, am vandut masina, nu mai era de munca. Chiar daca era inferioara rabei era extrem de puternica si nu m-a lasat niciodata motorul, cutia, grupul nici macar pe coasta. Baiatul ar trebui sa ii puna oblon pe spate si sa aiba grija de masinuta ca foarte rar mai gasesti ingrijite
