Première vidéo du trajet de Romans à Veynes Dévoluy en cabine de l'X72658. N'hésitez à commenter, liker (ça fait toujours plaisir ) et vous abonner (ça plaisir une deuxième fois) +++ Bon voyage et bon visionnage +++
salut toi c'est pour te dire que je suis fan de la SNCF À 100% CONTINUE COMME ÇA AU REVOIR ET BON DÉPART À TOI MERCI ET AUSSI J'ATTENDS TA RÉPONSE GROS BISOUS
Bonsoir Manu, je vois que parmi les personnes qui te suivent, sont très pro, moi je ne suis qu' un amateur très intéressé c' est pourquoi j' aime tes commentaires et tes prises de vues en cabine, j' espère pouvoir encore profiter longtemps de tes vidéos, a bientôt, bien amicalement, Jacky.
Bonjour Manu. Première partie prometteuse vers la vallée de la Drôme et le col de Cabre. Image intéressante des quais TER de Valence TGV qui montre l'utilité de la correspondance intelligente. Chose qui manque bien à Aix-en-Provence TGV . A+
Aaah super la suite, une semaine c'est vraiment trop long ! Super les prises de vue en cabine et en dehors et le reste de la vidéo bien sûr. 6:59 RVB: Remplacement de voie banalisée ? 17:00 les 23500 sont très visible ^^ Pour pouvoir rouler sur une ligne vous faites un apprentissage avec tous les caractéristiques de la ligne ? Vous apprenez quoi ? Bon week-end
Salut Vincent, mais non c'est pas long lol RVB c'est Renouvellement Voie Ballast, ils enlèvent tout, rails, traverses et ballast et remettent tout en neuf. Là ils ont déposé les nouveaux rails en même temps que l'autre voie mais ils ont rénové qu'une voie... Après la formation et l'examen de conducteur en poche, tu fais les études de ligne, tu parcours les lignes sur lesquels tu dois circuler, en cabine et c'est le conducteur avec qui tu es qui t'explique les particularités, changements de vitesses, points de freinages, le profils, les pièges de la ligne, tu dois faire ton étude avec un CODELI (document qui reprend tout les signaux, Pk, pentes rampes points particuliers, etc ...) et les renseignements techniques (ou livrets de lignes), on y trouve toutes les caractéristiques de la ligne. Tu dois y faire 2 passages et rédiger un résumé avec tout les points importants, vitesses, directions, profils, etc ... ensuite ton chef, te pose des questions sur la ligne pour voir si tu as bien acquis les connaissances utiles pour la parcourir en toute sécurité .
Bonjour, je ne suis moi aussi qu'amatrice, et j'aime vos vidéos et commentaires explicatifs ! J'ai une petite question .. Tout au début, vous arrivez dans le train, mais il semble d'après les images que ce ne soit pas un endroit près d'un quai .. Comment êtes vous arrivé dans cet endroit désert ?
C'est un train fonctionnant au gasoil comme un camion ou une voiture, lors du lancement des moteurs il y a une phase de prégraissage et les groupes générateurs démarrent directement à 1500 tr/min d'où la fumée
@@etoiledeveynes6504 merci pour la réponse mais j'ai encore des questions des fois le capau du ter est ouvert alors qu'il n'est même pas accroché à une autre rame ?
Bonjour Martine Oui et non, en fait c'est au choix des régions, pour PACA qui est ma région d'attache, pour les trains de "banlieue" les trains sont en classe unique, physiquement selon les matériels il peut exister des compartiments 1ière mais ouverts à tous. Pour les trains avec un parcours long dits "intervilles" sur les fiches horaires, ils sont 1ières et 2ièmes classes. Bonne soirée
@@loric9366 là on change de sujet. La formation de déroule en plusieurs module, il faut dans un premier temps valider tous les modules. A la fin de la formation on passe un examen, si la formation est bien assimilée l'examen ne pose généralement pas de problème. En cas d'échec à l'examen il me semble qu'on peut être représenté 2 fois.
@@etoiledeveynes6504 Quasiment à chaque fois qu'une de tes vidéos apparaît dans l'accueil RU-vid je visionne oui, une manière d'avoir l'impression d'être également un conducteur de train, sans doute le métier dont je rêve le plus ! Merci beaucoup de proposer ces images en tout cas, et puis ça me permet d'en apprendre un peu sur la signalisation ferroviaire, ça m'est d'autant plus utile que je code en ce moment un simulateur 3D de conduite de train.
Bonjour Actuellement la ligne est interrompue jusqu'à Romans et nous apprécions ce temps calme car nous sommes riverains de la voie de retournement. Nombreux de vos collègues ne coupent pas leur moteur pendant leur stationnements (entre 10 et 40mn) générant une pollution atmosphérique et sonore insupportable. Savez vous si après le 12 décembre date de reprise du trafic, si les rotations jusqu'à Romans seront maintenues. Ne vous trompez pas sur nos intentions nous n'avons rien contre la SNCF et les cheminots, nous vivons depuis longtemps au bord de la voie ferrée (électrifiée) et supportons aisément le trafic TER. Nous regrettons que ces vieux Aspirateurs soient encore en service. merci de votre réponse.
@@etoiledeveynes6504 merci pour votre retour. Pouvez vous sensibiliser vos amis conducteurs au fait de couper leur moteur pendant le temps de stationnement à Romans. il me semble qu'il y a une injonction dans ce sens affichée sur les murs anti bruit. en tout cas encore merci et bonne continuation.
@@christopheperretti5012 les conducteurs ont été avisé des nuisances par la direction, techniquement il n'est pas toujours possible de couper les moteurs selon le temps de stationnement malheureusement 😕
![Romans à Valence Ville (part 1) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](/img/logo.svg){kind=logo}
