Exactement ça j'allai le notifier pour l'avoir fait de 2 fois ....et cest bien dommage qu'elle existe plus , mais il y a des bruits que sa femme Catherine pourrait éventuellement la faire revivre cette superbe course 🤘🤘
la comparaison moto homologué VS moto de compet est vraiment incomplète ! on nous fait voir uniquement des protection ! des truc que n’importe qui peut installer soit même est dispo dans le premier magasin de mot venu,donc la on a quoi moins de 500 euros d'option... et les 7000 autre euros par rapport a la becanne d'origine alors ?
nucleairesstorm Oui, il y a toute une modification moteur , modification des suspensions et de la ligne d'échappement afin de perdre le plus de poids possibles sur la moto
J'ai longtemps roulé sur une 450yzf (4T) Cest lourd sa surchauffe toujours! une horreur ! quand je suis repassé sur une 250yz (2T) J'ai vu une sacré différence ! Maintenant je prône le 2T ! Si l'anglais gagne cest aussi grâce sa :) vive le 2T !
Le 4T Cest un moteur plus souple et donc exploitable pour un grand nombre de personne... Quand le grand Rossi dit qu'il aimerait un retour du 2T en GP cest bien pour quelque chose ! Quand on voit la suter500 195ch pour 127kg y'a pas a disuter!! Et puis bon cela reste logique la détonation sur le 2T cest a chaque cycle alors que le 4T cest un sur 2... CQFD le 2T sera toujours devant faut seulement que les industrie s'y remettent !
