Muchas gracia , le hice puente con un destornillador a los cables negativos y funciono pero hoy que amanecio lo puse a cargr y nada el cargador en verde y no ensendio . No lequise hacer un puente que estuviera todo el tiempo seguire aprendiendo revisare el mosfet auque ya lo hice y todos me marcan de la misma manera practicamente pero porque a falta de experiencia comparo las mediciones. Muchas gracias por los consejos.
A su orden. Si haces el puente en los MOSFET de salida no se apagará más el vehículo pero se pueden empezar a dañar celdas porque cuando una BMS empieza a cortar la salida de energía es porque ya las celdas no tienen amperaje suficiente
Hola yo tengo una imitación de xiomi pero entendiendo tu video probé la s que yo tengo es una tableta larga pero lo intenté y me funcionó encendió como tu dices hago medición y realmente al lado negativo no hay voltaje . Al lado positivo del transistor si hay pero el lado negativo no y al hacer el punto si funcionó un componentes pueden ser los dañados
Cuando un bms no te deje dar paso de carga, intenta puenteando el cable negativo de carga, con el negativo de descarga y conecta nuevamente el cargador, si te funciona pues entonces puedes dar esa solucion provisional ya que estaria cargando por donde descarga pero no afectaria en nada... Por mi experiencia, lo mas probable es que ese segundo bms tiene prblema en el mosfet de la carga en dado caso que te funcione el metodo antes mencionado
Hola amigo si esa opción ya la he mostrado en otros videos pero haciendo ese puente por el negativo eliminas la función de la bms.... Y si que se van a dañar las celdas ya esa prueba la hice.... La unica manera de que no sea tan necesaria una bms es que se usen más de 8 celdas en paralelo y para armar una bateria asi se necesitan celdas iguales y totalmente cargadas para minimizar la necesidad del balanceo.... Y estando muy pendiente de que una vez el cargador se ponga en verde desconectar de inmediato.... Saludos!
Si y así es que hacemos para despegarlas o reactivarlas cuando estan muy descargadas por demasiado tiempo sin cargarlas... Sabes que las controladoras consumen cierta cantidad de amperaje y de carga cada día.....
@@mobilidadelectricarorotec mira en realidad ahí lo que haces es un bypass del mosfet de carga y le dejas toda el control de la carga al cargador pero los mosfet de descarga seguirán activos. Obviamente no es la condición ideal, pero te da un espacio de tiempo para que el equipo quede activo mientras consigas el repuesto sino lo tienes. PD: el cargador igual te va a desactivar cuando llegue a su capacidad máxima.
para hacer pruebas esta bien hacer puentes, para que funcione carga y descarga no ,al anular la BMS corres el riesgo de estopear las celdas he incluso producir incendio por exceso de tensión y calor, de igual forma puedes dañarlas por descargarlas completamente ,es decir que se queden a cero volt algunas celdas,
Muy confusa ka explicación. Si la batería tiene 41 voltios, nunca fava cargar más. No puede decir que esta mal la batería. No puede dudar si ya lo probó voltaje , cableado y soldadura de platinas, . El problema era del bms , punto final . Si uno está aprendiendo lo terminas de confundir.
