Ich liebe eure Videos! Die sind so lehrreich und auch dass ihr direkt einen Warenlieferung dazu packt finde ich Mega! Das spart absolut Zeit 🔥 Ich will demnächst eine schon lackierte Stoßstange umlackieren, könnt ihr evtl. Mal ein Video dazu machen? Also welche Dinge man beachten muss usw, da würde ich mich Mega drüber freuen!
Dankeschön :D Wichtig wäre zu wissen, ob die vorhandene Altlackierung chemisch tragfähig ist - wenn ja, könnte man anschleifen, entfetten, entstauben und den Lackaufbau starten. Sollte die alte Farbe farblich kein passender Unterton für die neue Farbe sein, sollte man dazwischen noch grundieren. Silber über rot, blau, grün, orange etc. geht zum Beispiel nicht und auf schwarz würde der dunkle Untergrund ebenfalls das Endergebnis farblich beeinflussen, gelb deckt ebenfalls nicht gut, schwarz auf schwarz oder grau auf grau passt sehr gut, etc. Kontrast und Farbunterschied sollten also möglichst gering sein, bestenfalls ist die Untergrundfarbe neutral grau (hell oder dunkel), eine Farbe die hell werden soll, sollte einen hellen Untergrund bekommen, etc.
Der Rost muss komplett weg, das ist das wichtigste. Dass der Rost irgendwann wiederkommt ist sehr wahrscheinlich, aber nach einem halben Jahr definitiv zu früh.
Super Arbeit und alles gut beschrieben. Aber mal Hand aufs Herz: Wie lang wird es dauern, bis der Rost an den Stellen, wo er Porentief sitzt wieder das Licht der Welt erblickt?
Es kann natürlich immer passieren, dass es nachrostet, wenn nicht gründlich genug gearbeitet wurde oder eine Stelle übersehen wird. Ist der Rost jedoch restlos entfernt, hat man länger etwas davon.
CSD Scheiben je nach Einsatz schon ok (vor allem besser als Drahtbürste..!) aber sehr hart, unflexibel und groß. Ich habe gute Erfahrung mit Nylonbürsten gemacht, nehmen Lack u Rost super ab, sind aber etwas flexibler. Gibt es auch in klein für Dremel oä, gut für kleine Stellen, Innenecken usw 😉
Die Dosen haben ein schönes spritzbild wenn man nach dem EP spachtelt und hat noch übrig. Der geht ja nicht so schnell kaputt. Dann kann man doch die Spachtel wieder isolieren und drauf lackieren dann könnte man ja den etch füller weglassen .
Das ist im nachhinein schwer zu sagen, da wir es nicht dokumentiert haben. Wenn du für dein Projekt die Menge des benötigten Lacks berechnen möchtest, kannst du unseren Lackmengenrechner nutzen: www.lackstore.de/lackmengenrechner
Wir sind keine Lackiererei im herkömmlichen Sinne und nehmen keine Aufträge an. Stattdessen geben wir euch Anleitungen zum selber lackieren und bieten das Material passend dazu an.
Moin Moin wieder eine Nettes informatives video ! Stellt sich mir schnell eine bescheidene Frage . Der 2K Akryllack gibt's den nur in RAL Farbtönen in der Dose ? Mfg OCWX
Ha wer vorher die Video Beschreibung an schau wird schnell fündig 😂 ! Und eine gute Idee mit dem Warenkorb zu diesem Video da kann man sich schnell alles rau Picken was man selbst benötigt um sowas durch zu führen und löscht halt das was man selbst schon hat oder nicht benötigt ! Eine gute Idee . Mfg OCWX
Können wir in zig verschiedenen Farben anmischen, Voraussetzung dafür ist dass es ein Unifarbton ist, also keine Glitzerpigmente wie Metallic/Perlmutt/etc. drin.^^
Ja klar geht das natürlich mit Abstrichen was die Qualität angeht (Staub) aber unter nem alten Garten Pavillon mit gewässerten Boden kann man außen schon viel erreichen ! Und lieber Staub im Lack als Rost an der Karosse oder ?!?
Wir empfehlen generell nicht draußen zu lackieren, wegen allem was in den Lack fliegen kann und auch wegen dem Sprühnebel, der nahegelegene Gebäude o.ä. kontaminieren kann. Zusätzlich ist im Hochsommer die direkte Sonneneinstrahlung auf dem Auto nicht gut für das Lackieren, da sich die Oberfläche des Autos zu sehr erhitzt.
Leider wirds nicht lange halten. 😢 hab an meinem t4 auch mehrfach so behandelt. Erst nachm 3. Mal hatte ich bislang ruhe. Jetzt schon über ein jahr nichts wieder durchgekommen
Im Motorraum oder aber auf der Fahrerseite Tür/B-Säule - da müsste es irgendwo eine schwarze Plakette mit weißer Schrift geben. Im Zweifelsfall immer mit der Fahrgestellnummer beim Hersteller oder Händler zu erfragen. :)
Und, wie lange hält die Reparatur, bevor es wieder zu gammeln anfängt? Bei diesen T4 Bussen giebt es noch eine andere üble Stelle die ganz verborgen ist. Aber die sollten die T4 Schrauber eigentlich kennen.
@@pyroananas7244 oder vielleicht unter den vorderen Kotflügeln? Da gibt es üble Stellen und es gammelt von innen nach aussen. Abschrauben und gucken. von aussen sieht man es nicht. Der Dreck sifft von oben rein und bleibt hängen. Völlig blöde Konstruktion obwohl es eigentlich ein guter Bus ist. Aber jedes Auto hat so seine speziellen Stellen, auch meiner. Bei Oldtimer ist nicht die Technik das Problem sondern eben der Rost, wenn man ihn nicht entdeckt.
Super beschrieben toll gemacht aber ich als leidenschaftlicher T4 Fahrer weiß leider das das leider nur zum nächsten tüv reicht und Bauart bedingt leider viel zu schnell wieder kommt !
Nur bis zum nächsten TÜV ist schon etwas übertrieben. Dass die Radläufe an diesem Modell generell anfällig sind ist richtig, aber ein paar Jahre sollte man schon seine Ruhe haben.
@@LackStore denke auch 4-5 Jahre sollte damit minimum machbar sein. ist ja ne top arbeit. andere überlackiereneinfach die tieferen rostporen nachdem der oberflächliche Rost abgeschliffen wurde. das hält dann nur für einen Tüv
wenn man jetzt noch mit einer kleinen sandstrahlpistole den rest aus den Poren holt. und 2 bis 3 wochen nach der Lackierung etwas Hartwachs auf die radlaufkanten und die Schweller spitzen macht hat man sehr lange ruhe. So habe ich es schon an mehreren Fahrzeugen gemacht.
Klingt doch sauber! Wenn wir jetzt noch Korrosionsschutzfett anstatt des Wachses nehmen - dann passt es. Ich habe nach 15 Jahren die Erfahrung gemacht, dass ich seit JAHREN ruhe habe mir Mike Sanders anstatt mit Wachsen, welche alle unterwandert werden nach ein paar Thermozyklen. Korrosionsschutzfett als Abschluss kann ich nur immer und überall empfehlen - repariert und installiert sich jeden Sommer wieder von selbst.
Kann man nicht pauschal sagen, kommt auf die Lagerung an (Temp, Hell/Dunkel, Luftfeuchtigkeit) und vom Gebinde selbst. Steht aber oft drauf meist 2-5 Jahre je nach Hersteller. Geöffnet kann man ja nicht sagen, da es ja quasi durchs Befüllen immer geöffnet oder geschlossen durchs Ventil ist, man sollte aber nach längerer Zeit mal probieren mit einem neuen Sprühkopf ob die Farbe noch sauber sprüht oder tropft/spuckt weil evtl am Ventil schon vertrocknete Farbreste noch sind vom vorigen Lackieren. Das gilt aber für 1K Lacke, denn 2K Lacke halten generell maximal 24h in seltenen Fällen 48h, diese sind quasi immer an allen Bauteilen zu verwenden und danach zu entsorgen die Reste.
"Offene" Dosen gibt es eigentlich nicht, weil die Dose zur Atmosphäre immer Überdruck hat. PS: Die 2K-Dosen sind, wenn sich die 2 Komponenten (2K) vermischt haben, nicht mehr lagerfähig. Die müssen aufgebraucht werden.
das ist die berühmte Flickschusterei am T4 .. bisschen wischen und Farbe kleckern aber die bekannten Ursachen nicht gründlich beheben .. der nächste Besitzer wundert sich, warum das frisch "lackierte" wieder rostet ...
Ja weil jeder seinen T4 direkt ins Tauchbad wirft.... Das war fachlich korrekte zeitwertgerechte Arbeit mit ordentlichem Lackaufbau und nicht einfach nur drüber gesprüht. Die meisten leute wissen einfach nicht was sie tun oder wie sie die dinge zu benutzen haben. Schön die Zopfbürste auf der Flex und dann rotbraun drüber... das machen die meisten.
Schweller und Radläufe sind von Innen bereits stark verrostet und müssen auswechselt werden Der Bauschaum muss raus. Der Komposter muss gereinigt werden. Frontscheibenrahmen grundsaniert .. So wie das aber aussieht ist der halbe Hinterwagen eh durchgerostet und viele Zonen bereits durchgebrochen. Hier wird einfach der letzte Schritt lackieren als erster angegangen und genau deshalb wird das nur 2-3 Jahre so bleiben bis es wieder rostet. Nur sieht man dann, dass es schon einmal versucht wurde zu beheben, nur eben schlecht und das mindert nochmal den Preis .. Heftpflasterarbeit am T4
Jemand der einen T4 hat weiß, daß diese Rostbeseitigung nur oberflächlich ist ! Der Rost kommt spätestens nächsten Winter wieder durch . Ich sag nur Pfusch oder Verkaufslackierung !!!
Wenn die Vorarbeiten ordentlich und intensiv gemacht werden, ist das, vor allem bei Weiß, sehr gut machbar. Natürlich mit 2K, ob das aus der Dose oder aus der Pistole kommt ist nebensächlich! Bei meinen weißen T4 ist das alles gut geworden, und hält auch schon länger. Ansonsten, bei so ner alten Karre ist immer irgend etwas.