Il ne faut pas mélanger pollution et consommation. Pour l'époque une post combustion dans une voiture est révolutionnaire les pots catalytique apparaissent à peine.
Pour rappel: le moteur Wankel n'est pas un "moteur rotatif", mais un moteur à piston rotatif ( dénomination originelle:rotationskolben motor), nuance...un moteur rotatif c'est ça: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CYc-H8Wg-MQ.html
Mazda continue à développer le moteur wankel, notamment dans la direction de son usage avec du gaz ce qui est particulièrement difficile avec ce type de moteur: en effet la seule raison de son éviction est lié aux émissions dues au mode de lubrification des apex de rotors qui est proche de celui des moteurs 2 temps (injection d'huile dans l'admission).Le moteur wankel n'est pas si ridicule que ça pour certains usages spécifiques (reste utilisé pour certains usages militaires), d'ailleurs il a longtemps été question de l'utiliser pour remplacer les turbines des petits hélicoptères du fait d'un coût très inférieur pour des avantages similaires (et une consommation inférieure à celle des turbines!), mais les investissements étaient trop lourds pour un marché limité...
Mazda continu de le fabriquer...sur son prochain véhicule "électrique" où un mono rotor servira de "prolongateur d'autonomie", façon BMW I3....les matériaux actuels autorisent ce moteur, les normes aussi....seul le cout reste rédhibitoire!!!!!
