Alguns detalhes que não falei no vídeo e correções 👇🏼 - O chassi da Bear foi reforçado em alguns pontos para aguentar mais no off - Falei o peso errado da Scrambler 1200 (207kg o correto) quando fiz a comparação que existem motos com motor maior e mais leves que as twins 650. Um exemplo melhor disso é a Ducati Scrambler com apenas 173kg. - Também não comentei mas a lateral da moto mudou, agora conta com uma parte arredondada. Característica bem clássica das motos antigas onde era colocado o número nas competições. Falou algo? Comenta aqui 🤘🏼
Adoro seus vídeos. Já assisti quase todos. Você tem muito bom gosto, tanto para a moto quanto para a forma como você produz seus conteúdos. Paz, saúde e sorte sempre. Abraço! 😃✌️
Quando lançou pra mim não feia nem cheirava, mas agora olhando melhor seria minha escolha fácil quando viesse. Eu teria a verde ou a branca com quadro verde. Achei uma adição fantástica para a marca. Sou apaixonado na Interceptor mas essa Bear bagunçou meu coração. Kkkk
Então, na primeira vez que vazou na internet achei estranha tbm, mas agora vendo os detalhes eu gostei muito. A RE acertou no modelo só falta não errar na logística como na SM650
@@renanporciuncula6611 é se olhar por esse lado faz sentido, mas não foi feita para viagens longas essa moto e sim rolês mais curtos…a ideal para viagens longas seria a Super Meteor 650 👊🏼
Hoje eu tenho uma interceptor, e ja planejo trocar por uma dessa. Sou apaixonado pela interceptor, e agora com essas modificações ela ficou muito linda
Se ela fosse pelo menos uns 10kg mais leve e tivesse uns 3cv a mais... Aí sim seria perfeita. Esse modelo aí, nem se fala. O mais acertado até agora da marca
Parece a moto do Darly de The Walking Dead. Será minha próxima moto. Já tive Dafra next 250, Twister 2020, lander motard 2008, tenere 250 e xre 190. Agr peguei a xre 300 2020 adv pq to morando no interior e n tem como ter moto naked aqui e nem nessa pegada. Quando voltar pra capital daqui uns 3 anos eu meto uma royal.
Vai brigar bem com a scrambler 400x, que inclusive é minha moto hahaha, acho que a Bear vai render melhor na estrada e ainda vai se sair bem no uso urbano. Acho que vou fazer um vídeo também comentando minhas opiniões sobre
Eu acho que a 400x vai brigar mesmo com a nova Himalayan. Mas como a Bear vai estar na mesma faixa de preço entra como comparação mesmo. Quando fizer o vídeo me manda no insta mano 🤘🏼
Cara, achei bem legal o formato do vídeo. Tenta trazer uns vídeos de motos que você acha interessante também! Quem sabe começa a rolar uns convites das marcas pra você conhecer as motos hehe!
Cara, tô juntando moeda por moeda pra comprar uma Interceptor.... Com a apresentação dessa nova moto, o coração já deu uma dividada ... Essa nova tá muito maneira, e tem coisas bem legais na evolução da moto... Quadro reforçado foi top....
Gostei da Branca. Já tive ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650cc CROMO Preta e agora estou com a ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650CC ASTRAL BLUE. Estou muito feliz
Gostei bastante desta evolução da interceptor. Espero que não demore tanto a chegar no Brasil, e que não aconteça o mesmo que aconteceu com a super meteor, que vendeu o estoque e sumiu.
@@hardprojects47 cara eu tenho uma interceptor ( comprei o.k ), tengo uma altura de 1,94 cms e quando vi a Bear mais alta falei "minhas orações foram respodidas, fizeram pra mim " kkk além disso eu vejo que es um Upgrade no geral..emfin to so esperando ela chegar !
@@edfell66 cara, temos aqui suspensão melhores, tecnologia, pneus sem camara sem ser aro 18, banco mais ergonômico, full led, melhoria no torque…se isso não é uma evolução na moto não sei o que é hahahah pq ela ainda é uma Interceptor
Essa moto é um deleite pra marca, a melhor e mais completa já lançada. Mt versátil e irá agradar a maioria. Eu msm tô apaixonado. Minha opção era a Guerrilla, mas qnd vi q esse projeto já rodava há mais de ano, decidi esperar. Infelizmente há tbm um atraso absurdo no lançamento e entrega de novos projetos. Oq me deixa confortável em me preparar ali pra 2026, poder comprar a inter bear. 🤟🏽
Então, se compararmos a atual Interceptor com a 400X a gente vê que a 400x sai na frente em alguns aspectos como por exemplo, mais tecnologia, já vem com boas medidas de aros e pneus mistos, suspensão invertida e possibilidade de desligar o abs traseiro. Mas agora a Bear já vem com tudo isso e ainda mais torque por isso acho que ela é a escolha certa para quem busca uma moto com pegada scrambler nessa faixa de preço.
acho a interceptor muito bonita e com um ronco muito gostoso de ouvir, porém quando pensei em pegar uma oque me barrava era o conforto, pois dá muito a impressão de não ser confortável, mas essa parece ser
Realmente a Interceptor não é tão confortável, mas para roles urbanos ela supre bem. Agora viagens mais longas cansam muito devido ao banco reto. A Bear parece ser um pouco mais confortável por que o banco é um pouco ergonômico e a suspa é melhor.
@@hardprojects47 o banco da Continental GT é melhor que o da Interceptor ou só muda o design mesmo? Eu acho o banco da Continental mais bonito e ergonômico, só não sei se na prática muda alguma coisa além da aparência. O banco brat que vc colocou é melhor que o original em conforto?
@@danilocassioalmeida9787 Rapaz, já rodei na GT e o banco me agradou sim, achei de boas, mas rodei apenas uns 20min mais ou menos, não deu nem pra cansar a bunda kkkk Mas a coluna já pediu arrego sim, pela posição da GT ser estilo café racer com guidão baixo e pedaleiras recuadas doi as costas kkk mas é um tesão de andar, posição bem esportiva.
Olha eu não descartaria essa possibilidade por que ela até que faz um pouco de sentido. Teríamos a GT pra proposta esportiva/café racer e a Interceptor Bear na proposta scrambler, a Shotgun na proposta bobber e a Classic 650 que está vindo aí na pegada muito clássica. Será será? 👀👀
Cara muito massa teu conteúdo! tenho uma meteor 350 e estou estudando subir pra 650, como a super meteor está muito absurda de busca me interessei muito na interceptor, meu único ponto negativo da moto era o banco mas realmente eles tem evoluído bastante
Tenho a Crosser 150, estava aguardando a Lander 2025 chegar pra ver se faria um upgrade, como a Yamaha fez um serviço ridiculo com a Lander, vou trocar pela Bear, achei perfeita.
Bah, será cara? Pq a nova Himalayan já usa essa tacnologia de aros raiados e sem camara. Outras revistas estão colocando também que é pneu sem camara. Agora to confuso kkkk
Só estou vendo elogios dos RU-vidrs...quero ver quem vai ter coragem de falar sobre os descasos da marca com manutenção, garantia e não ter entregue as centenas de Super Meteor 650. Estou na "fila" desde maio e nada!!! Pagando, a turma só elogia e isso acontece em todos os seguimentos!! De saco cheio de "baba ovo" aqui nos canais do youtube.
O vídeo foi sobre a moto, o projeto e não sobre a montadora. Que a Royal aprenda com o erro da SM 650e não cometa mais! Agora não tem como falar mal do projeto, pq trouxe muitas evoluções, seja aqui no Brasil ou na gringa o projeto é animal.
Mas poderia fazer! Algumas motos da Triumph, honda, bmw com apelo off-road já vem de série. Por isso falei, uma moto que é um pouco voltada ao off-road já poderia vir instalado :)
Royal tá parecendo a Yamaha putz só muda cor grafismo e as vezes a roupa mas chassi é esse motor, manco é sempre o mesmo sem falar do peso que não ajuda em nada no desempenho, desse motor fraco🤦♂️
Que ódio é esse mano kkkkkkkk galera curtiu muito esse projeto, teve muita evolução em relação a Interceptor atual. E sobre o motor não é voltado para desempenho e sim torque e conforto. Eu tenho uma e não posso reclamar nada do motor, acho top demais.
Para diminuir o Peso tem que tirar o Metal e colocar mais Plástico (horrível), prefiro manter o peso com MOTO toda de FERRO, é bem mais Durável. Lançamento nos EUA com o Ex-presidente TRUMP.
