Tem que lançar, sim. A Himalayan, a Guerrilla, a Shotgun, todas. Lancem juntas, no mesmo evento. Abram pré-venda de todas, lista de espera, recebam sinal ($) e repitam a novela da Super Meteor. O povo gosta é disso mesmo.
Eu me recuso a ficar em fila de espera de produto. Meu pai ja passou por isto com carro, uma amiga esta na mesma situação, e pra mim, é uma situação que eu evito passar. Pensei em adquirir uma SM650 e estou esperando os problemas dos boi de piranha aparecerem, e essa enrolação toda é um deles. Quando tiver a moto de verdade, eu vou olhar, se nao tiver, vou pra outro modelo.
Pré venda da super meteor começou em Maio/24, até hoje (Set/24) emplacaram 1.127 unidades. Muito pouco para uma moto com tanto potencial. Royal Brasil está errando feio.
Essa coisa de Royal; SM650 e consumidores insatisfeitos é a choradeira do ansioso que paga para ficar em fila e de empresa tentando justificar sua incompetência. Que continue o jogo. Imagina que blz, vc como empresa recebendo sinal de 3k ou mais de uns 100 ansiosos e aplicando por uns 3 a 6 meses...Que maravilha... A Himalayan 450 vem aí. Vou reservar umas horas para continuar assistindo à nova temporada... Abraço, Chicão
Pelo o que eu me lembro tanto a Shotgun, quanto a Himalayan e a Guerrilha já estão homologadas tem tempo. O problema todo é saída da Índia. A matriz prioriza abastecer EUA e Europa ao Brasil.
@@B..B. O Brasil é o 2º maior mercado consumidor de Royal no mundo, somente atrás da Índia. As vendas nos EUA e Europa são muito pequenas, mesmo assim a prioridade é lá e não aqui.
Essa é a hora do CEO agir, porque as concessionárias (a maioria) não tá nem aí para a imagem da marca, se as motos tão saindo e o dinheiro tá entrando os caras não tão nem aí se tem 500 pessoas na fila sem nenhuma previsão de receber a moto.😅
Allloooo Tio Chico... o problema das marcas alternativas cito aqui agora a Royal, ela não vê que o Brasil é carente desses modelos de motos e o pior o nosso país é de tamanho continental, nesse caso trazer um número de 1000 unidades, não dá nem pra começo, esse número para cá, no mínimo na minha opinião é de 5000 unidades para atender o mercado.
O que mais me incomoda na Royal nem é o tempo que estou esperando na fila da super meteor, mas sim, eles apagarem todos os comentários do Instagram, não aguentam as críticas.
Não sei a onde vocês moram, mas na região de Sorocaba-SP a quantidade de Royal é absurda, onde eu vou encontro moto da Royal em estacionamentos de mercados e na empresa onde trabalho, já a bajaj não vejo muito, em relação e o que mais me impressiona é que a mais vendida e Meteor 350 e Hunter 350, posso parecer maluco, mas me parece que a Royal é a unica não binaria que vem evoluindo.
Fui levar minha Interceptor na revisão esses dias e conversando com o vendedor vi que agora eles têm somente a linha 350 e a Interceptor a venda, isso para a concessionária deve ser uma josta, eles estão perdendo muita grana. A Himalayan 450 tem tudo pra ser um sucesso, mas se cometerem esse erro eles vão queimar a marca.
Isso é absolutamente normal no Brasil a população além de desconhecer quase que totalmente o código de trânsito brasileiro não o respeita o pouco que conhece. Ir para piorar eu percebi que depois da pandemia não existe mais fiscalização de trânsito realizada por polícia militar ou departamento de trânsito municipal da cidade. Com isso ocasionando um crescimento exponencial de veículos sem nenhuma condição de uso trafegando normalmente na via pública
Meu planejamento está sendo "seguido à risca!" Comprei minha HIMALAYAN 411 ano passado (agosto 23) já ciente do lançamento da nova 450. Entendendo o mercado de motos, entendendo o modos operandi da ROYAL ENFIEND BRASIL e entendo as prioridades da marca a nível mundial onde nosso mercado não é prioridade no que se refere a lançamentos, fiz um breve, fácil e previsível exercício de futurologia de que essa nova moto só será "EFETIVAMENTE VENDIDA APÓS O SEGUNDO SEMESTRE DE 2025!" Dificilmente eu estrarei errado...
Não compro binárias novas de jeito nenhum! Mas , com estas informações como a de agora... sei que o consumidor vai ficando sem opções. Por mais que você Tio Chico queira dar um "conselho" para a REBra, não vão mudar os objetivos financeiros. Abraços a todos do canal!
Fui comprar uma Meteor 650, 1 ano de espera e ter que dar uma entrada ! Não entendo o motivo disso, os indianos tem uma fábrica gigantesca, e enviam motocicletas a conta gota para o Brasil com a desculpa do frete, que tem uma yemitas impedindo a passagem de cargueiros, o dólar, a borocracia portuária, o IOF blá blá blá
Eu estou me programando para comprar uma Himalayan ano que vem, mas do jeito que a marca está comportando não me agrada. A marca ainda parece querer se colocar como Premium sendo que não é. Essa atrapalhada das SM650 tbm não passam confiança. É uma pena pq acho legal as motos mas a política da empresa até o momento não passa confiança. Outra que tbm está se achando mais do que é, é a Zontes. Sou fã da V e da S350 mas não sinto segurança ainda na marca.
Mano..os caras choram porque a Royal não entrega as motos e fala de processo..pode até receber..mas nada garante que haverá peças para reposição..já que nem motos a Royal está conseguindo entregar...o ideal é esperar normalizar a entrega das motos...
Vou trazer um agravante aki, os trabalhadores portuarios estao para entrar em greve, pois estao tentando mecher no estatuto deles e tirarem a exclisividade dos ogmos no Brasil. Se isso acontecer mesmo, ai vcs podem esperar atraso nas entregas.
Vai lá compra na prevenda o que que pode dar errado? O caboclo 1 ano esperando a moto chegar 😂😂😅, gente só comprem moto se a concessionária tiver ela em estoque, depois que deu o dinheiro eles vão te enrolar até onde der porque mesmo se perderem a venda eles ganham com essa grana rendendo na conta deles kkkk
Himalayan é a moto que estou esperando. Já fiz planilha com TODOS os modelos da mesma categoria, e ela é a melhor em disparado, seguro mais barato, mais potente e consumo muito bom para sua potencia, só que o problema é justamente esse lance da entrega das motos, pois muita gente vai cair em cima pra querer comprar.
Eu se fosse vc cairia fora e iria de scrambler, porque esse motor é novo e não se sabe quando irá chegar. Não compensa ficar apaixonado por modelo de moto não.
@@capoarthur O problema da scrambler é a altura, como moro em recife e a cidade alaga valendo no inverno, tenho que ter moto alta, principalmente por conta das péssimas condições das ruas, fora que as peças da triumph são um absurdo de caras. Nos primeiros anos talves até seja de boa manter, mas como pretendo ficar 5/6 anos com a moto, vão surgindo problemas de desgastes ao longo do tempo, como foi com minha crosser.
Muito ruim mesmo essas declarações da Royal, dando esperança ao consumidor de que a Himalayan 450 seria lançada em outubro. Vendi minha moto em julho.. já para garantir a grana e pegar a himalayan no lançamento.. moral da história, peguei uma Hunter e quando a himalayan chegar deixo a Hunter e saio de himalayan.
N deixo de achar trsite ver gente querendo fazer meio de vida em cima de um erro estrategico de uma empresa q precisamos no mercado. Sim sou solidario a quem comprou a moto e ta sendo enrolado pela Royal, mas tb me indigna de certa maneira essa atitude de judicializar a parada pq ai ja passamos a medidas extremas, e, ja vimos no q extremismo da, a Royal vai querer comecar a resolver o problema selecionando os clientes de novo e inviabilizando o acesso ao produto. No final nao existe nem uma coisa e nem a outra. Se aumentar esse preco beirando os 40 mil essas motos simplesmente nao vao nem chegar... a Kawasaki vai vender suas Eliminator ate esgotarem estoque, e, depois q fizerem isso, vao jogar a 45 mil e a gente q se conforme em pagar 40 na Meteor... um ano vende uma, outro ano vende a outra sempre as meia-duzias... foda!
Boa tarde Chico, tenho uma meteor 350, adoro a moto, mas tô decepcionado com a concessionária, aqui em Piracicaba tem revenda a mais de ano, mas não tem oficina, marquei revisão em Campinas, que só tem data prá daqui 70 dias. Como explicar isto?
Bom dia! Ao amigo Bessa, em especial. Pensei que a Royal Enfield estivesse com dificuldades para entregar pelo valor anunciado, devido ao câmbio do dólar. Fiquei curioso e fui ver o valor da moto na Índia, quando do início da pré-venda no Brasil (abril/2024). O valor na Índia era de ₹354.398,00 (fonte IA). Consultei o dia em que a rúpia indiana estava mais desvalorizada em abril/2024, o qual foi o dia 09/04 (₹83,182 /U$1.00).Nessa data, a Super Meteor 650 era comercializada na Índia por valores equivalentes a U$4,260.13 (dólares americanos). A cotação do real para o dólar na mesma data era de R$ 5,0074/U$1.00. Logo, o custo da moto Super Meteor 650 na pré-venda no Brasil, antes dos custos logísticos e impostos era de R$ 21.334,09. Considerando o valor mínimo da pré-venda no Brasil de R$ 33.990,00, o valor dos custos logísticos e impostos à época para venda no Brasil foram da ordem de R$ 12.655,91 ou U$2,527.44 em dólares americanos. Isso representa 59,33% do custo de produção e lucro da montadora de U$4,260.13). A taxa de inflação acumulada na Índia para os últimos seis meses foi de 3,29%. Significa dizer que o custo de produção e projeção de lucros da montadora tendem a aumentar, no mínimo, em igual proporção (afora outras variáveis econômicas), passando ao custo estimado de ₹366.057,69, o que atualizada à taxa de câmbio do dólar na Índia na data de ontem (24/04/2024), seria algo em torno de U$ 4.353,99, antes de custos logísticos e impostos. Considerando que a taxa de custos logísticos e impostos para a venda da moto no Brasil é da ordem de 59,33%, como calculado acima, esses custos em dólares americanos, hoje, seria U$ 2,583.22. Valor somado ao custo de produção e lucro da montadora, seria estimado para venda no Brasil em dólares americanos no valor de U$6,937.21 O real brasileiro fechou ontem em R$ 5,6621/U$1.00, ou seja, uma desvalorização de 13,07% frente a o dólar americano de 09/04/2024. Logo e por fim, o valor atualizado de venda da moto no Brasil poderia ser algo em torno de R$ 39.279,19, ou seja, 15,56% a mais do que o preço de compromisso de quem assinou a pré-compra. Se ainda tiverem 850 motos para serem entregues, isso pode representar um prejuízo para a montadora que pode estar em algo em torno de R$ 4.500.000,00 (quatro milhões e quinhentos mil reais). Isso afora eventual prejuízo já tomado com as motos já entregues. Não seria esse o real motivo para a demora na entrega dessas motos?
Oi meu amigo, Obrigado pelo comentário que denota uma análise que exigiu muita pesquisa. Seu raciocínio, no aspecto matemático, está coerente. E provavelmente perto de uma realidade viável de existir. Contudo, faço um exercício de reflexão. Assim como para a Super Meteor 650, esse cálculos tbm ser aplicaram aos outros modelos comercializados pela empresa. Obviamente cada modelo de moto com seu valor específico. Pois bem! Os demais modelos continuaram a ser comercializados pela Royal Enfield ao longo do ano sem alterações de valores. Mesmo com as mudanças no câmbio. Se, de fato, essa fosse uma realidade indiscutível, todas as motos do portifólio da Royal já deveriam ter atualizado os seus valores ao longo do ano. O que não ocorreu. Da mesma forma, podemos fazer o mesmo exercício para as concorrentes de mercado cuja produção é de fora do Brasil, leia-se, Bajaj (Índia), Shineray (China), Kawasaki (Japão) e demais. Nenhuma elevou o preço dos produtos ao longo do ano apesar do câmbio desfavorável. Portanto, em que pese o seu raciocínio coerente, a realidade não imprime ao que foi escrito por você. Desde já agradeço a oportunidade de um debate saudável e acima da média.
@@georgebessa5389 comentário muito sagaz, meu caro. Obrigado por me brindar com sua resposta. Eu fiz apenas um exercício de raciocínio, graças ao seu comentário para o mestre Sepúlveda. Em meu exercício, tratei apenas de uma hipótese pequena e talvez remota. Somente os CEO's da Royal Enfield mesmo para saber as reais razões para os problemas existentes e soluções adotadas. Talvez só seja possível considerar meu exercício de raciocínio como válido se considerarmos que a Royal Enfield tenha adotado uma estratégia de preço muito mais ousada que para outros modelos da marca ou mesmo de suas concorrentes, na tentativa de "abocanhar" uma fatia de mercado que seria importante para a marca naquele momento. Nesta hipótese, os efeitos da economia tendem a ser mais drásticos e potenciais causadores de prejuízo. Um abraço, irmão. Não sei de onde você é, mas espero um dia ter a honra de conhecê-lo pessoalmente e, se for em breve, que seja com você montado na sua Super Meteor! "Pax et bonus"!
@chicosepulveda, gostaria de agradecer mais um corte. Mostra a relevância dos comentários. É o mínimo que posso fazer em retribuição aos serviços prestados por você.
Não faz uma semana teve um acidente que viralizou de um motociclista que estava na estrada sentido Ladainha -MG no qual ele se chocou com um carro e o carro deu PT moto tem que ter muito , mais muito cuidado.
Eu estou na fila para entrar na fila.😂😂😂😂😂 Mas não estou ansioso, estou com minha D400. Vou trocar pq em sp já sofri 4 tentativas de assalto, a última vieram sois mano numa moto desarmado e coloquei os dois pra correr. O rato desligou minha moto andando na avenida a 70km/h, deligou na chave...
Sobre a Bajaj eu iria na 200: mais barato pra comprar, mais barato pra manter, e mais rápido terminar de pagar. O cara vai andar na cidade apenas c uma 250 trambolhuda? Vai de 200 paga logo e depois pula pra NS 400 q chega ano q vem quase no preço da 250... melhor coisa q faz. Sobre a Royal eu tô c o Chico: melhor não lançar a Himalayan, trazer a Shotgun primeiro pq já ajuda a sanar demanda da Meteor 650, pode ser uma opção pra quem tá na fila e baixar esse Hate aí... Estamos querendo gostar do Patini mas ele precisa se ajudar tb... pelamor não lança nada q n possa atender... E na moral admita logo q já passou da hora de ter uma fábrica aqui, 2 maior mercado da marca, boa parte desse problema poderia ter sido solucionado se tivesse uma capacidade de montagem, estocagem, distribuição, maior né... imagina se as Royal q vão ao menos pra america do Sul fossem montadas aqui quanto já n desafogava a produção lá na Índia? Estão deixando de ganhar dinheiro... Eu penso q pra lançar a Himalayan precisam ter em mente um volume mensal aí de uns 10% acima ds média de vendas entre a Dominar 400 e a Scrambler 400 entendeu? Soma D400 mais Scrambler, divide por 2, soma mais uns 20/25% essa vai ser a saída mensal da Himalayan 450. Se não for capaz de entregar esse número nem adianta trazer... Agora Chicao eu queria q vc dissesse pq acha q a Meteor 650 vende tão mais do q as Continental e Interceptor? Tipo pq os Clientes insatisfeitos da Meteor não pensam ah quer saber vou pegar uma dessas aqui, já q são tão boas quanto, mesma plataforma.... ? Abc
Não é elitizar, mas sim reconhecer que as motos são muito boas, com um ótimo cuto-benefício em segmentos pouco explorados do mercado. Só estão se enrolando para atender a alta demanda, pois não tem moto para todo mundo.
Bom dia meu ilustre amigo Dr. Chico. Sou um inscrito no canal, sou de Minas, meu nome é Antônio, e gostaria de comprar uma zontes 350E, e não consigo encontrar essa moto em loja alguma. O amigo sabe me informar se janeiro ou fevereiro essa moto vai estar nas lojas. Obrigado.
💣 eletrônica 🪤,himareia 450 cheio b.o eletrônica e RE não resolveu ainda,começa no painel,central,falha sensores,tem bastante vídeos usuários proprietários da moto , não de RU-vidrs dão volta na moto e fazem propaganda da moto,estava interessado,mas não estou mais,estou acompanhando soluçao RE vai dar pra esses problemas,vamos ver tempo vai dizer.
Papinho de consumidor que assinou um contrato e se arrependeu. Pacta sunt servanda. Daí vem com conversa fiada de advogado que quer ter vantagem. Entre com o processo e perca. Duas partes assinaram um contrato e você quer descumprir? Brasil
Poxa vida.. Logo a Royal, que eu admiro tanto. Mas é um pepino que eles tem que resolver e parar de prometer o que não tem capacidade de entregar.. Podem até estar privilegiando outros mercados "mais importantes" deixando nós Br no prejuízo. Enfim.. fiquemos atentos. Mas olha .... Acho massa d+ os limites dos comentários do Chicão. Muito pontual e não firma posição que não tem amparo na relidade.. e na dúvida, sempre evita cravar posição de forma irresponsável. Esse cara sabe criar conteúdo de valor... Parabéns Chicão.
