Rozborka Koyo Servo 

Bylo by možné umístit nějaký odkaz, kde jste kupoval gufero případně adresa?

gufero koupeno v obchodě Koma Ostrava Vítkovice ale podle mne i jinde není to neobvyklý rozměr

Dobrý den.Neznate jak se dá sprovoznit čerpadlo KOYO mimo vozidlo ? Za odpověd Děkují.

@@janklimek8834 Je nutné demontovat čerpadlo odspodu auta, alespoň tak jsem to dělal já. Odšroubovat tlakové hadice přes matice a odmontovat držák čerpadla se samotným čerpadlem. Pak na ponku rozebrat. Šrouby, které drží nádobku jsou štefty. Je nutné vyšroubovat tyto štefty aby se vám podařilo odpojit prostřední díl. Čerpadlo se skládá ze tří částí. Motor, logika, která je uprostřed a nádobka s olejem. Většinou odchází to gufero. Pokud Vám neselhala elektronika, tak by to měla být brnkačka servo opravit. Když tak napište.

Štefty jsem demontoval pomocí samosvorných kleští ale šlo by to jistě i přes kontra matici.

Jsem rád, že video mělo nějaký užitek. :)

Stala se mě úplně stejná věc a zatím jsem odpověď nenašel. A jak to vypadá autor videa už taky neodpovídá. Chci se tedy zeptat, vyřešil jsi to nějak? Popřípadě jak? Kam ta kulička s pružinkou patří?

Servo je utěsněné tak že se do něj vlhkost z venku nedostane.

@@MrBraindub Vďaka za odpoveď

Bohužel. Servo nefungovalo. S největší pravděpodobností bylo poškozeno něco na desce. Po připojení serva do auta se po otočení klíčku rosvítil a zase zhasl volant, nicméně po nastartování se volant opět rosvítil a motor pumpy se netočil. Strávil jsem nad tím hodně času, nicméně jsem nakonec musel zakoupit "nové". Jaké zklamání :(

V podstatě jsem koupil již repasované. Cena za repasovaný díl byla krásných 3500 Kč tuším. Nicméně jsem nový díl namontoval do auta a bez problému funguje. K vyřešení závady na elektronice bohužel nemám dostatečné prostředky. Optočleny, rezistory a kondíky byly ok. Zřejmě odešly ty čipy. Doporučuji však jednu věc, kterou jsem si měl možnost ověřit u více lidí. Gufero časem stejně povolí a dojde ke stejné závadě. Nicméně, než odejde úplně chvíli to trvá. Častokrát zase opětovně naskočí. Pokud zaznamenáte první problém s vysazením posilovače, první věc, kterou bych zkontroloval je hladina oleje v servu. Případně bych servo rovnou demontoval a rozebral abych zjistil, jestli těsnění nepovolilo. Pokud se potvrdí tato závada, máte ušetřeno minimálně 3500 K, jelikož stačí servo vyčistit a gufero vyměnit. Bude Vám dobře sloužit počítám dalších 5 až 10 let. :)

@@aleslitera6847 podívám se Vám. Mám někde ještě vizitku na pána. Kontakt jsem sehnal na sbazaru, kde tento člověk repasuje serva.

Jak myslíte na 2 starty? Je to již opravované nebo jste ještě servo neřešil?

@@MrBraindub se to samo opravylo a po 20 min se to zas rozbilo mel sem radost ze mam samoopravovaci auto

Jakoby servo jelo pod -0 a +0 ne no vseobecne zajimave auto a ty serva za 3500 to uz je hodne penez na to auto je cas

@@josefpalacek6387 Vypadá to, že je to přesně ta situace, která se stala mě. Nejvyšší čas provést kontrolu hladiny oleje. Mám podezření, že selhalo gufero a pokud Vám servo neodešlo úplně, tak by se dalo ještě zachránit. Toď můj názor. 😎

Zdravím prosím Vás jak jste nakonec dopadnul s tím posilovačem?Podařilo se to rozchodit?Mě to asi umřelo na dobro.Nevíte jestli to jde nějak vyzkoušet po připojení na baterii 12V?A dále jak jste odsávali ten cín?Děkuji za info.