Тёмный

Roztomilá železnička na Orave (1970) 

jaffarski
Подписаться 40 тыс.
Просмотров 11 тыс.
50% 1

Z relácie Československý filmový týždenník.
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google.com/youtube/th...
www.multiplechronicconditions...
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.gov/fair-use/mo...
www.copyright.gov/title17/92c...
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature.

Спорт

Опубликовано:

 

2 янв 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 28   
@erwinkomer4006
@erwinkomer4006 2 месяца назад
Piękny film. Piękna Słowacja. Piękna Orawa❤
@josef-c-6126
@josef-c-6126 3 года назад
Hezká trať, mohla by být zajímavou předlohou pro železniční modeláře :)
@paveltrnka2143
@paveltrnka2143 3 года назад
Pokud můžu doporučit! Pořad Za svědky minulosti 1984. Díl KYSUCKÝ PACIFIK. Bude to asi na Ulož to. Jinak některé díly jsou na RU-vid. Jinak vyšla i kniha Za svědky minulosti. Napsal Milan Švihálek.
@danielvojtik6331
@danielvojtik6331 3 года назад
Ešte že sa aspoň niečo zachovalo a pred pár rokmi sa opäť prepojili Kysuce a Orava koľajnicami... ináč kysuckú časť pred úplnou demontážou zachránili hlavne chalupári z Ostravska, ktorí tam v Bystrickej doline mali/majú chalupy
@arkocandy8949
@arkocandy8949 Год назад
@JackAddams
@JackAddams 3 года назад
Krátky úsek hlavnej trate sa zachoval a jazdí sa po ňom až do súčasnosti: www.kysuckemuzeum.sk/historicka-lesna-uvratova-zeleznica-hluz . Občas ho však silné dažde podmyjú a narobia veľké škody, na opravu ktorých sa dlho zháňajú financie. Ďalšie videá o trati: www.dailymotion.com/video/xgbn5p www.dailymotion.com/video/xjtobi www.dailymotion.com/video/xf4sjl www.dailymotion.com/video/xsm9id www.dailymotion.com/video/xttkdr www.dailymotion.com/video/x7a0vuj www.dailymotion.com/video/xzn7i7 www.dailymotion.com/video/xhp9xu www.dailymotion.com/video/x7mdtr5 www.dailymotion.com/video/x7mdtr4
@mirekhofman9356
@mirekhofman9356 3 года назад
Jo byl jsem se tam podívat. Zbylo minimum tratě. A když vyjede tak jen aby svezla návštěvníci. Dík.
@JackAddams
@JackAddams 3 года назад
Na trati bola natočená aj časť filmu: www.dailymotion.com/video/xj0p07
@marekdirgas3607
@marekdirgas3607 2 года назад
vtedy mohli dať prv návrh na záchranu kompletnej železnice po ukončení prevádzky,ako v Čiernom Balogu kde ostala komplet trať,teda komplet hlavný ťah
@JackAddams
@JackAddams 7 месяцев назад
ČHŽ tiež chceli komunisti vytrhať, a aj v súčasnosti sa nájdu niektorí takí šialenci ...
@MartinUSMC1968
@MartinUSMC1968 3 года назад
Nevie niekto názov skladby vo videu? Vďaka
@martindrotar9037
@martindrotar9037 3 года назад
No nerentabilné to bolo určite. Ale keby tam pendloval naftový vlačik, ťahal by dva krát tolko dreva a mal by to na starosť len jeden človek a to rušňovodič tak by sa to možno oplatilo.
@dominik2175
@dominik2175 3 года назад
A jste si jistý, že by utáhl 2x tolik? Samozřejmě by záleželo, jaký výkon by stroj měl, ale pochybuji, že by zvládl 2x tolik. Navíc by tam stále byl určitě i posunovač nějaký.
@martindrotar9037
@martindrotar9037 3 года назад
@@dominik2175 No posuvať vyhýbku by na takej trati mohol aj rušňovodič, aj diaľkovo. Mašina by nemusela mať problém, ide len o to ako je nadimenzovaná čo sa hmotnosti a výkonu týka teda faktorov od ktorích najviac závisí ťažná síla. Môj názor.
@dominik2175
@dominik2175 3 года назад
@@martindrotar9037 , a jak byste vyřešil úvrať? Nevím jak u Vás, ale v ČR (na síti Správy železnice), lze sunout bez posunové čety pouze jeden vůz a to ještě musíte přes vůz vidět, takže byste těžko zvýšil zátěž. No, a postavíte dostatečně silnou lokomotivu a ono ejhle, nemuselo by Vám vyjít třída traťového zatížení. Ono by nebyl problém i silnější parní lokomotiva, hlavně páry (oproti dieselu, či elektrice) mají výhodu, že jsou lépe přetížitelné. A hlavně Vám každý fíra poděkuje, když bude dělat práci za 5 lidí. Navíc v té době byla 2 mužná obsluha běžná i v ostatních trakcích.
@4ever242
@4ever242 3 года назад
@@dominik2175 Určitě souhlas, není to tak jednoduché, jak si to většina lidí představuje.
@dominik2175
@dominik2175 3 года назад
@@4ever242 , osobně bych na kapotové stroje s jedním stanovištěm (typu 742) vrátil dvoumužnou obsluhu.
Далее
Slováci vyvinuli vlastný počítač (1987)
3:17
Просмотров 22 тыс.
МИГРАНТ ВА ПОЛИЦИЯ 😂👍
00:12
Просмотров 313 тыс.
Vlog 7 - Klin a Ranč u Edyho
7:57
Просмотров 19 тыс.
Šoféri autobusov & nákladiakov (1977)
4:26
Просмотров 269 тыс.
Waldbahnen in Rumänien
5:16
Просмотров 6 тыс.
Predavačky v roku 1988
4:04
Просмотров 257 тыс.
Cestovanie vlakom do Košíc v roku 1989
4:21
Просмотров 100 тыс.
❌🔴🟡 WHO DID WIN!? | SPEED CHALLENGE💨
0:13
FOOTBALL BOWLING CHALLENGE 🙈🎳
0:17
Просмотров 6 млн
Players React to FiFa Cards
0:40
Просмотров 15 млн