kolego przerabiałem ten temat uszczelniacze zamontowane w tym silniku sie na nic nie nadają oryginał albo szukac odpowiedniego zamiennika krawędz czolowa uszczelniacza musi byc prosta nie lamana w cylindrze jest tylko 1mm scianki do uszczelnienia żadne czary dopychanie doszczelnianie nie maja sensu i tak będzie ciagła lewe powietrze Ogólnie bardzo fajna pilarka Powodzonka życzę
Ja tak po Januszowemu experymentalnie zeszlifowałem korbę w moim briggsie a potem rozwiercałem ........( tak stopień sprężania odrobinę mógł spaść )..............ale nie przewidziałem też tego że wał jest już wytarty/jajowaty............. dobrze że nowej nie kupiłem bo i tak niewiele by pomogła na stary wał
Jak zawsze dobra robota 😊😊 dziwi mnie jedynie fakt że fabrycznie nic nie ma na styku misy z cylindrem 🤨 A z ciekawości zapytam czy masę uszczelniającą dałeś tylko na powierzchni misy czy do okoła uszczelniaczy również ? 🤔
Ja w pilarce solo 642/643ip mam zamek pierścienia po stronie wydechu, skierowany tak lekko w prawo na godzinę 14tą 😅 ( czyli jakby celował w szpilki prowadnicy) - to chyba nie jest błąd konstrukcyjny 🤔
Nie ma sensu ani 1 ani 2gie... lepiej kupic chinską pilarke... przynajmniej jest gwarancja i szansa ze czesci przeszly jakakolwiek "kontrole" jakosci...
Takie zabytki jak 137 142 husqvarna nie nie mają sensu grubszych napraw tak samo jak modele 236 240 oraz modele mcculloch nie ma ja sensu grubszych napraw ale to jest tylko moje indywidualne zdanie
Zależy do czego używana jak do okrzesywania to na zamiennikach git tak jak w moim przypadku 136 trochę chodziła na zamienikach i nie widać żadnych zużyć nadal by chodziła ale dostałem 141 nie kompletną to przełożyłem tłok cylindere orginalny bo to 0,4 km więcej do okrzesywania 141 i ms 017 git do grubszych ms 361 i Husqvarna 450
