Handy Musik wechseln verboten, 70 mal auf den Bildschirm drücken bis die Heizung korrekt eingestellt ist erlaubt 🤦♂️ ich mag diese Menschheit nicht mehr, Knöpfe und Drehregler her!!!
Ist tatsächlich genau umgekehrt, Musikwechsel am Handy ist erlaubt solange du es nicht in die Hand nimmst und dein Infotainment System während der Fahrt länger zu bedienen ist verboten.
Es ist ganz einfach peinlich, da sich VW im gesamten Konzern eher als die "gehobenere" Marke darstellt und Skoda und Seat eher als die "billigeren". Die Hierarchie wiederspricht hier der Realität. Aber dass Skoda im Preis-Leistungs verhältnis viel besser ist, ist ja allseits bekannt.
Der neue RS sieht echt ganz gut aus, auch im Innenraum. Aber so richtig haut der mich nicht vom Hocker...da fehlt irgendwie das gewisse Etwas. Ansonsten natürlich ein solides Fahrzeug aus dem VW Konzern, das selbst das Kompaktklassen-Aushängeschild Golf 8 Variant in Sachen Platzangebot und "simply clever" weeeit hinter sich lässt. PS: Mein erstes Video von diesem Kanal. Wirklich gut gemacht, ohne großes Tamtam und unnötigen Fakten, die keiner braucht. Weiter so 👍
Stimme dir sowas von zu, der künstliche V8 Klang ist einfach nur cringe... Habe den Vorgänger gehabt, da gab es zwar auch nen Soundgenerator, aber der klang wenigstens noch halbwegs nach 4 Zylinder
Generell klingt der neue Octavia RS IV extrem kastriert. Geschuldet wahrscheinlich auch durch OPF. Habe mir Aufnahmen vom Vorgänger Vorfacelift angehört und der klang einfach schöner, frecher und rotziger ;)
@@Fahrdoch ich hab neulich einen Golf 8 GTI gehört. Da klingt ein Fiesta ST besser. Bevor ich mir dann so ein GTI antuhe. Nehme ich lieber ein 330d. Hab 6 Zylinder, Längsmotor, RWD bzw. Heckbetonter Allrad, solides 8 Gang Automatikgetriebe von ZF und kein Rumpelgetriebe wie das DSG.
Meiner Meinung nach könnten wirklich alle Hersteller gerne auf die Sound Generatoren verzichten! Wenn man n kleinen Motor hat dann ist das doch nicht schlimm aber man muss den Sound nicht so billig und künstlich faken;)
Hi mein RS Plus mit viel nachverhandeln für knapp unter ~38.000€ ;-) fand das richtig super, nachdem du am Ende des Videos gesagt hast wo du ihn einpreisen würdest, hab ich mich noch mehr gefreut :-D im Mai ist er da in wunderschönem Blau :-D dann kommt noch bissel STEK Dyno Matt drauf und dann ist es ein Sexy, "Schatz na klar hol ich die Kinder von der Kita ab Auto " ;-) schönen Sonntag. Danke für das ehrliche Video
Der Octavia RS sieht im Innenraum sehr schick und edel aus. Kein Vergleich zum Golf 8, der dagegen sehr langweilig und billig wirkt. Als Limousine mit Handschaltung finde ich den Wagen sehr interessant😊. Und natürlich in Rot mit den schwarzen Applikationen.
Optisch ja, halt SW Bugs wie bei allen auf G8 Plattform. Es ist und bleibt nicht zu empfehlen, noch Fahrzeuge nach Neu Einführung zu erwerben. Der Käufer ist dann Beta Tester 😂
Drum muss man eigentlich immer die letzte Generation kaufen 😅 Neben der Software wird ja auch gerne mal mit dem einen oder anderen Teil experimentiert. Wer kennt die Rückrufaktionen aus dem VAG Konzern nicht 🤷🏻♂️
Cooles Video 👍 mein Bruder hat sich vor kurzem den alten RS gekauft... finde den optisch viel schöner und der alte hat wenigstens noch bisschen Emotionen
Also ich bin letztens den Vorgänger RS gefahren, mit 2.0 TDI. Und kann nur sagen, dass ein Zweiliter-Vierzylinder-Diesel nix mit Sportlichkeit und Emotionen zu tun hat. Wenn´s sparsam sein soll, gerne einen Diesel, aber in so einem Sportmodell ist das Quatsch.
@@uscruiser stimmt komplett, hatte ich 3 jahre, ansich ein nettes auto, aber ohne jegliche emotion, bin jetzt zurück zum akuellen bmw 330xd. wie tag und nacht im vergleich zum skoda, der übrigens im innerraum schon nach eineinhalb jahren erste abnützen hatte, schaltknauf, handbremse usw... bei circa 25.000km absolutes no go
Rundum gelungenes Auto mit klasse Optik im Vergleich zum Vorgänger, gutem Motor & solider Qualität. Ich bleibe aber bei meinem 2020er Kia ProCeed GT. Für mich einfach die perfekte Wahl gerade auch wegen den 7 Jahren Garantie & dem guten Preis-/Leistungsverhältnis & ja mir reichen 200 PS :)
Toll gemachtes Video … Kompliment. Ich fahre selber seit Kurzem so einen VRS als Jahreswagen und bin insgesamt sehr zufrieden. In der Preis-/Leistungs- und Größenordnung gibt es nicht viel vergleichbare Kombis: Ein Kia ProCeed GT, Ford Focus ST oder Seat Leon FR haben weniger Dampf, weniger Platz und schlechtere Materialqualität, das gilt auch für den Golf Variant. Ein Skoda Superb mit 272 PS und Golf 8 R Variant oder Mercedes, Audi und Co. sind wesentlich teurer. Das Design ist beim VRS außen sportlich, er darf meiner Meinung nach nur nicht schwarz sein, da man dann die sportlichen schwarzen Akzente am Auto nicht mehr wahrnimmt; innen super schick und sportlich und das Alcantara sogar im Armaturenbrett sehr edel, das hat kein vergleichbares Auto in der Preisklasse. Ich denke störendere Kleinigkeiten gibt es an jedem Auto: der Soundgenerator ist wirklich Horror, weg damit und stattdessen einen etwas sportlicheren Auspuffsound, fertig. In Sachen Leistung sind 245 PS im Alltag ok, Skoda könnte zukünftig natürlich auch noch ein Performance-Modell mit 290 PS bringen, fände ich auch ziemlich geil. Ansonsten hätte ich mir auch noch eine Allrad-Version wie beim TDI (mit oder ohne) gewünscht. Unterm Strich ein super Familien-Auto für den sportlich angehauchten Fahrer, der sich etwas von der Masse abheben möchte. Mein Tipp: andere 19“ Felgen montieren und schon ist die Individualität noch etwas größer. :-)
Wenn da hinten mal was an Sound rauskommen würde, statt mit dem Soundcomposer welchen zu generieren. Das passt einfach zur Schummelbranche Vw. Mehr Schein als Sein. Dennoch liebe ich deine Videos Gerrit. ❤️
Warum willst du hinten Krach raus? Stehst du immer hinter deinem Auto? Ich verstehe das nicht. Wenn man als Fahrer "Sound" möchte, dann muss der doch innen beim Fahrersitz klingen, oder?
Als Österreicher frisst mich da der Neid. Nicht nur, dass er bei uns etwa 10.000 mehr kostet, für so "viel" PS zahl ich etwa 1.500,- Steuer im Jahr. Wenn ich da lese, nimm doch den Cupra, der hat mehr PS, denke ich ans Auswandern
Ich hab den 3er Facelift mitte 2018 mit 230 PS (November 2017 bestellt), der fährt nach 4 Jahren wie am ersten Tag, hab jetzt 53tkm drauf und werd den Fahren bis das der TÜV uns scheidet.
Find den neuen optisch mega. Leider hast du mit allen Kritikpunkten recht. Hab den Vorgänger und die meisten der Punkte sind gleich. Nur ist der Soundgenerator ausschließlich in Sport an. Das ist auch gut so, sonst würd ich täglich ausrasten. 🤣🤣 bin super glücklich mit meinem aber die paar Punkte, wie zu kleiner Tank und co nerven einen schon regelmäßig. Aber am schlimmsten find ich, dass ich jedes Mal wenn der Motor ausgestellt wird neu in den Normalmodus geworden werde. Ich will einfach immer in Individual sein, ist das so schwer... Liegt aber glaub ich daran, dass Skoda ja sicherstellen muss das der Verbrauch/Schadstoffausstoss immer gleich ist.
Hab auch den Vorgänger. Meiner bleibt immer im Individualmodus. Der stellt sich nicht jedes Mal wieder in den Normalmodus bei neuem Fahrtantritt. Der neue RS sieht echt ganz gut aus, auch im Innenraum. Aber so richtig haut der mich nicht vom Hocker...da fehlt irgendwie das gewisse Etwas. Ansonsten natürlich ein solides Fahrzeug aus dem VW Konzern, das selbst das Kompaktklassen-Aushängeschild Golf 8 Variant in Sachen Platzangebot und "simply clever" weeeit hinter sich lässt.
@@nairolfelabits309 hast du den Facelift? Mir wurde gesagt, dass durch die Umstellung der Abgasnormen eben genau das so sein muss. Also ab der VO die uns den Partikelfilter im Benziner eingebrockt hat und nahezu alle Diesel hat wertlos werden lassen 😜
Ne ich hab den Vorfacelift. Wenn es sich mit dem automatischen Moduswechsel auf "Normal" so verhält beim Facelift, dann wusste ich das bis jetzt leider nicht.
@@nairolfelabits309 ah okay, wurde mir zumindest so gesagt. Bei allen Modellen vor der Umstellung auf OPF funktioniert das laut meinem Händler🤷🏻♂️ nervt halt echt tierisch. Jedes mal sobald du den Schlüssel zurück drehst setzt der sich wieder auf normal. Pro Tag drückste dann halt zwischen 2 und 10 mal den Knopf, vorsichtig geschätzt.
Tolles Video mal wieder. Mir persönlich gefällt die Vorägngerversion des RS deutlich besser, da er (wie ich finde) sportlicher aussieht. Der neue ist irgendwie langweilig von draussen. Ansonsten nen nettes Auto was (wie Du schon sagtest) nach Liste dann doch etwas zu teuer ist. Bei mir isses unterm Strich dann der Proceed GT geworden. Machs gut und bis zum nächsten Video. Gruß Alex
Schönes Video. Den Soundgenerator kanns du im Individualmodus komplett ausschalten. Leider so wie du es schon erwähnt hast, bei jedem Neustart des Motors kommt er im Normalmodus daher und man muss jedesmal wieder den Individualmodus neu auswählen anders wie beim Vorgängermodel. Mit der Zeit nervt das.Beim Vorgänger konnte man aber den SG nicht ausschalten. Da musste man schon im Ecomodus fahren. Der SG war aber auch nicht so aufdringlich wie beim neuen Model. Es ist eine Zumutung. Der grösste Minuspunkt ist aber das Weglassen der Drehrädchen an den Luftaustrittsdüsen. Wenn man mit Personen fährt die die Klimaanlage nicht so mögen ist das ein grosses Problem. Mit den Drehreglern konnte man das aber noch sehr gut dossieren. Diese fehlen jetzt leider und man muss die Gitter zur Seite schieben um den Luftaustritt zu dossieren oder schliessen. Beim Dossieren strahlen sie in die falsche Richtung und beim Schliessen machen sie nicht dicht, so dass trotzdem Luft ausströmt und ein ständiges Pfeifen zu hören ist. Ohne Drehregler der Luftaustrittsdüsen scheint in den neuen Modellen des VW-Konzern in Mode gekommen zu sein. Genau die falsche Entscheidung. Habe Kollegen die jetzt ihre neuen Octavia Firmenwagen bekommen haben und die genau das gleiche Problem haben. Übrigens, ich fahre seit März einen quartzgrauen RS TSI. Sieht in der Farbe auch sehr gut aus.
Von der neuen Generation können die Anderen gegen den Octavia einpacken. Alcantara Innenraum bekommst nichtmal beim R oder Cupra. Skoda hat nen super Job gemacht.
Bis zur aktuellen Generation war meiner Meinung nach Skoda von allen Konzern(volumen)marken das langweiligste Interior aber das neue ist im vergleich zum aktuellen Seat und VW echt hammer 👍
Mich hat Skoda damit jetzt auch gekriegt. Das ist einfach Qualität und sorry VW der GTI bzw GTD war bei Generation 7 noch besser als der Skoda. Jetzt ist es umgekehrt Skoda RS ist viel besser von der Qualität Als Golf 8 GTD und GTI. Ich bin BMW Fahrer e90 und ich traue mich das gar nicht zu sagen aber der Skoda als RS TDI 4x4 scheiße der kommt für mich infrage das der Tag mal kommen würde wo ich Skoda geil finde habe ich nicht zu träumen gewagt Aber das ist nunmal einfach ein richtig geiles Auto 🚗
Ist natürlich auch total wichtig, dass ESC zehnmal am Tag ein und auszuschalten... das sollte einfach definitiv auf einer eigenen Taste liegen. ... über 90% der Käufer wissen noch nicht einmal dass diese Funktion überhaupt möglich ist und dass man mit einem Auto sogar auf die Rennstrecke darf. Nur einer von vielen anderen Punkten der irgendwie sinnfrei versucht wird mit Argumenten zu füttern🤦
Meiner Meinung nach ja. Ist aber wie bei so vielen Autos ne Einstellungssache. War anfangs etwas enttäuscht bis ich in den Tiefen der Einstellungen einen Surround-Schieberegler gefunden und den Equalizer eingestellt habe.
also ich würde es schon mit bestellen wir haben einen skoda karoq ohne und den jetzigen octavia rs mit canton und da finde ich macht das canton system schon mehr her und wenn man da bisschen in den einstellungen rum spielt kann man da noch einiges an bass raus holen
Mein erster SKODA - Oktavia RS Plus, Diesel 200 PS bei 2L Hubraum neue Erfahrungen nach VW und Audi. Auslieferung 02.2022 gefahrene Kilometer 1400 Km. Vollausstattung bis auf Standheizung. Die Neuwagenauslieferung erfolgte mit ausgeschaltetem Beifahrer- Airbag, ist mir auch erst aufgefallen als meine Frau mich darauf aufmerksam machte, warum das Lämpchen am Himmel leuchtet?! Keine intuitive Bedienung mehr, alles muss erforscht und angeeignet werden. Störend ist der Soundprozessor unnötig laut besonders bei Einstellung "Sport". Bei Einstellung "INDIVIDUAL" ist der Soundprozessor abschaltbar und der Rest konfigurierbar. Jedoch diese Einstellung muss jedes mal bei Neustart händisch auf Individual eingestellt werden. Der OKTAVIA startet immer im Normal Status. Also rein ins Menü und jedes mal umstellen auf Individual, es wird nichts gespeichert. Der Spurhalteassistent ist immer an beim Neustart der Zündung, ich finde dieses störend. Aus der Vergangenheit weiß ich, das man den Spurassistent einstellen kann. Der Oktavia zieht auf der Autobahn immer nach rechts an den Randstreifen oder nach links zum Mittelstreifen...warum? Bei VW oder Audi kann man die Eistellung "Mitte Fahrbahn" eingeben, hier angeblich nicht. Schrecklich!!! Der rechte Außenspiegel ist nicht abblendbar. Sehr merkwürdig, habe dieses bei Skoda reklamiert als Fehler..?.. Reaktion: Da hat Skoda Geld gespart, der rechte Außenspiegel ist nicht abblendbar zu bekommen. UNGLAUBLICH.. Linker Spiegel und interner Rückspiegel verdunkeln sich bei Blendung nur Spiegel rechts haut einem voll aufs Auge...WARUM??? Ihr lieben Autotester, habt ihr das alles übersehen, oder nicht festgestellt?
Sehr spannend :-), das mit dem DSG kann ich im VAG Konzern absolut nicht verstehen das die das nicht in den Griff bekommen das so zu Programmieren das das in Millisekunden reagiert. Sowie auch die Verbräuche runter zu bekommen, klar wen das stört kann man sich auch einen Fabia etc. kaufen das schon klar aber im Jahr 2021 sollte das doch nun auch bei einem Turbo-Benziner möglich sein das der nicht ein Tankstellen Liebling wird
Und bezüglich des Rückwärtsfahrens: ich fahre einen leon st 2.0 tsi und habe das dq381, also 7 Gang dsg und habe glücklicherweise noch keine Probleme mit schnellen gangwechsel zwischen D und R gehabt.🙈
Danke fürs Video , ich hasse diese Soundgeneratoren ,die braucht doch wirklich kein Mensch ! Entweder natürlicher Sound oder eben keiner aber doch nicht so einen Schrott ! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende !
Er ist zwar durch und durch ein gelungenes Auto, sieht aber meiner Meinung nach trotzdem aus, als hätte es mal ein 3er BMW werden sollen (oder wollen?)...
22:20 beim 3er kann man über individual deaktiveren, hab ich auch gemacht. Was mich auch sört das nur im Sport bzw. Individual Modus das Lenkrad schwergängig geht, bei allen anderen Modi find ich das zu leicht, und da gehts bei 100 so leicht wie bei schritttempo was ich persönlich bei höhren geschwindigkeiten gefährlich finde.
hab mir meinen vor etwa 2 monaten gekauft ... das einzige manko das er hat wie ich finde ist das infotainment system ... hängt sich teilweise auf dann schaltet er alle helferlein ab wenn das passiert und die klima lässt sich dann auch nicht regulieren ... man sollte wenn man einsteigt in das auto etwa 30 sekunden warten bis man startet dann passiert das sogut wie garnicht ... und wie du gesagt hast finde ich auch das der rs auch allrad und 300ps verdient hätte aber naja .. ist halt so wie es ist ^^
Wenn ich das schlüsselloch nicht treffen dann öffnet sich die tür auch nicht logisch alles wird digital daher ist dein negativpunkt da nicht angemessen genauso hat sich einer beschwert das die lautstärke touch leiste nicht beleuchtet ist wo ich mir denke du hast ein regler am lenkrad nutz diesen doch einfach der Octavia RS ist ein sehr gelungenes und super schönes auto und du hast ein tolles review abgeliefert bis auf das mit dem touch war alles bestens
Haha, da haste Recht, wie hieß es in der Fahrschule, den Überholvorgang schnellsten abschließen zur eigenen Sicherheit. Heute blinken die nicht Mal mehr und ziehen mit 100 raus und schaffen einen LKW nur knapp zu überholen 😂
Hab den Vorgänger und hätte mir beim neuen RS wirklich mehr PS unter der Haube gewünscht. Vermutlich will der VW-Konzern nicht in eigenen Gefilden wildern. Aber 245 PS sind für das neue Modell definitiv zu wenig. Cupra etc. macht es doch vor.
Kauft euch keinen aktuellen Skoda Octavia! Die Software-Probleme sind riesig. Ich fahre einen Octavia RS Combi seit 4 Monaten. Es gibt keinen Tag wo ich ohne sinnlose Fehlermeldungen mein neues Auto fahren kann.
Zum Thema Verarbeitung: Vergleich mal die Mittelkonsole und das Türknarzen/quietschen mit den "Premium" Vertretern. Ich hab in den letzten Jahren einiges durch und das haben sie eigentlich alle. Nur das der Octavia eben mal 20-25000€ günstiger ist. Ausstattungsbereinigt, natürlich. Preis ist auch ein gutes Stichwort: ja, ekelhaft was die Autos aktuell kosten. Aber 245PS bemängeln weil zu wenig und dann bei nahezu Vollausstattung bei 49k€ meckern weil zu teuer? Erzähl mir nicht das der neue 3er seine 25k€ mehr sein Geld mehr Wert wäre...
Saugeil nur das getouche is voll unsexy. Versteh ich überhaupt nicht warum der trend in diese Richtung geht. Is doch mega kacke zum bedienen und minderwertiger von der Qualität her. Hard button wirkt immer wertiger finde ich und man weiss immer wo man hin greifen muss
Bei Minute 22:19 leider eine Falsch Aussage gemacht. Im Individual modus lässt sich der Sound Generator auch ausschalten. Denoch kann ich bestätigen das der Soundgenerator sehr schnell Nervig wird. Aber ansonst Klasse Video und Klasse Auto. Fahre ihn seid mitte Dezember und bin durchweg Beeindruckt.
Es ist echt schade, dass auch skoda dieses neue verschachtelte infotainmentsystem von VW hat. Ich fahre einen Golf GTI Performance 7.5 vor dieser unnötigen „Digitalisierung“. Er hat eine bessere Inneraumqualität, genug Technik um immer noch komplett auf dem Level der Zeit zu sein und ich kann sofort ESP abschalten, Launchcontrol reinmachen. Alles ohne ewiges Suchen in verschachtelten Menus.
sieht ja wirklich nice aus, und die autos sind mega praktisch, aber sie erwecken keine emotion, und zumindest für mich geht die freude verloren, wenn mir das hartplastik ab knie höhe entgegen klappert, die kiste wegstoppelt weil es zuviel für die VA ist, oder der abstand zwischen reifen und kotflügel so groß ist, dass eine faust mehr als locker dazwischen passt ;-) das hat halt wenig mit sportlichkeit zu tun und der preis ist letztlich so hoch, dass ich wie in der realität lieber zu einem jahreswagen n form eines bmw 330d greife, und so ziemlich jedes fahrgefühl abdecke ;-)
ich bin mir nicht ganz sicher ob der Test so fair gewesen ist... normaler Weise wird der Wagen mit dem Challange Paket geordert, nochmal tiefer, adaptives Fahrwerk und ein schönerer Sound durch Sportauspuffanlage. Mein Händler montiert mir hinten noch Spurplatten und den Rieger Diffusor - in Kombination mit 19 Zoll und nicht wie im Test mit einer Winterbereifung... Glasschiebedach und Anhängekupplung sind nicht geordert, somit kommt er fast vollausgestattet für 353 netto mit Service und Wartungspaket, Laufzeit 48 Monate, Spurplatten und Rieger Diffusor werden getrennt berechnet. Für mich ein gutes Angebot, freue mich jetzt schon wie blöde, auch wenn die Lieferzeit bei 12 bis 14 Monaten liegt...
Mich hätte mal interessiert, inwiefern die "personalisierten Schlüssel" dort entsprechende Voreinstellungen zulassen. Soweit ich weiß, hat der sowas, also Schlüsselnummer+Benutzereinstellungen verbinden. Damit sollten doch Voreinstellungen für Sitze, Klimagewohnheiten, Einstellungen fürs VirtualCockpit sowie Fahrmodi möglich sein. Oder geht das alles gar nicht? :( Ansonsten kann ich nur zustimmen und das habe ich auch meinem Händler schon klar signalisiert ... mit einer 4 oder 5 im Preis vorne braucht er mir nicht kommen und meine Wunsch-Konfig kostet stolze 49.090 laut Liste. Dazu noch das typische Problem mit dem fehlenden Allrad. Mit Allrad, dem 280PS-Motor des Superb, der trotzdem nur Super braucht, hätte er gut dagestanden und auch einen 55er-Liter-Tank bekommen. Dafür hätte ich dann auch einen Preis bis 45.000 akzeptiert. So ist das Fazit klar: Tolle Ideen und leider hinten raus viel Potential liegen lassen. Und damit geht der Listenpreis mal überhaupt nicht. :(
Also so ausgestattet nach Listenpreis... Da bekommt man auch einen Tesla model 3 Long range dafür (ohne die Prämie zu berücksichtigen!) Man opfert zwar den Kofferraum (noch) hat aber trotzdem noch ne Anhängerkupplung verfügbar und deutlich mehr Dampf ohne künstlichen, nervigen V8
Wer den Octavia kauft, ist doch dumm!? Cupra ST als TSI mit 310 ps und Allrad geht deutlich besser und kostet nicht mehr (volle hütte ca. 50.000 Liste). Seat Händler geben aber deutlich mehr Rabatt als Skoda-Händler.
Wie waren die Messungen? 100-200 Messwert? GPS bei Tacho 260? Also mich reizt das Auto optisch gar nicht! Höhe sieht aus wie ein AllRoad und die Felgen (auch wenn Winterräder) sind auch eher wie von einem Elektro Auto.
Also für 245ps ist die Beschleunigung echt nicht das gelbe vom Ei. Das schafft die Konkurrenz deutlich besser. Der bekommt ja Probleme mit einem 320d g20 mit 190ps. Der geht in 6,8s von 0-100. Ein in Sachen Leistung ebenbürtiger 330i G21 (258ps) geht in 5,9s von 0-100. Irgendwas macht Skoda hier falsch..
Wenn man nicht gerade soviel Platz braucht kauft man sich m. E. besser den Focus Kombi ST: Besserer Motor, besseres Fahrwerk Und dann noch etwa 10000€ günstiger. Und man kauft ein Auto eines Herstellers, der nachweislich seine Kunden nicht betrogen hat.
