Assalamualaikum geng...mintak jasa baik anda tolong subscribe,like, comments and sy RU-vid channel sy supaya anda x terlepas utk menonton video2 yg lain...terima kasih...
@@mohdrezalismail5643 Motor ade masalah? Dah repair tapi masalah x selesai? Jgn risau,roger kecik insyallah kita bantu selesaikan masalah motor anda! Service Bike Towing 24jam. Jika motorsikal anda ade masalah SEMPUT2, MATI2, RPM X STABIL,ENGINE BERGEGAR, ENGINE BERTUKANG DAN WATERPUM LEAKING boleh jumpe sy utk di baiki..Major services jika milige anda sudah lebih 10,000km..Hubungi sy utk boking wasap.my/+601110149093/booking Location bengkel.. Kecik Cherry Garage Lot 2239, Jalan Sentosa, Kampung Parit Mahang, 45800 Jeram, selangor maps.app.goo.gl/jXRE3 P/s : yg nak boking watktu berkerja isnin hingga jumaat bole terus whatsapp sy. Tq
Coil magnet tu sama fungsi dia seperti Alternator yg mana fungsi dia memberi voltage kepada system electrical motor. Pada permulaan apabila kita menghidupkan motor kuasa electric akan diambil dari battery motor tetapi sebaik sahaja motor telah hidup, altenator (Voltage regulator) akan mula berkerja memberi kuasa electric kepada batterry motor dan juga kepada semua system electrical motor. Coils magnet rosak boleh berlaku apabial coils tersebut tidak dapat lagi mengaruhkan / menghasilkan electrik kepada system electrical motor. Apabila ini berlaku kesemua system electrical motor akan mengambil punca kuasa dari battery sehinggalah habis voltage di battery motor dan akhirnya motor akan mati kerana kehabisan punca kuasa. Punca utama kerosakan coils magnet adalah ketahanan coil tersebut ketika menghasikan "Arus" electric. Semakin tinggi arus semakin panaslah coils tembaga yang melilit disekitar plate. Apabila coils tersebut terputus dsebabkan oleh haba yang melampau dibahagian lilitan tembaga tersebut maka electric tidak dapat lagi dihasilkan. Secara asasnya coils tersebut dapat menampung jumlah arus yang tinggi sama ada disebabkan "Ramp Up" yang tinggi atau haba yang tinggi. Tetapi dalam hal ini saya merasakan spesifikasi coil tersebut tidak dapat menampung Arus yang tinggi untuk jangka masa yang panjang.
Betul2. Salah satu cara nak jaga coil magnet supaya tahan lama tukar minyak enjin ikut tempoh, ikut spec, gred minyak yg disarankn. Rajin2 check paras minyak enjin. Minyak enjin berfungsi utk pelinciran, perlindungan, juga mengawal haba enjin
Pengalaman Saya Guna honda rs km dah hampir 65 k hasil kerja sebagai rider grab food,sehari perjalanan paling malas 150 km,selama 65 k itu,beteri prnah kong total sekali,Saya pun terfikir habis jahanam coil magnet Saya sekali,tetapi syukur Alhamdulillah setelah pergi bengkel dan membuat pemeriksaan,Hanya beteri yg perlu ditukar,coil magnet dan segala perkakas yg berkaitan masih dalam keadaan baik seperti asal,dan jujur Saya katakan Saya pun rider jenis pulas minyak sampai habis tanpa free kan sedikit pun, punca utama coil magnet terbakar Saya amat setuju dgn penjagaan minyak hitam yg kurang di titik beratkan,kerna yg betul2 menjaga dari coil magnet cepat panas selain daripada kualiti tembaga yg ada pada coil magnet iitu sendiri terbakar adalah minyak hitam,dan bukan semua minyak hitam yang boleh melakukan kerja2 seperti ini,dan Saya adalah pengguna minyak hitam fully synthetic berjenama silkolean,yg rata2 motor berkuasa tinggi menggunakan minyak hitam ini,dan rata2 kedai motosikal tidak menjualnya,Saya sebagai rider pun heran dan pelik kenapa??honda rs yg Saya katakan tadi pun Saya beli asalnya secondhand,km masa itu 15 km dari keseluruhan jumlah sekarang hampir 65 k,dan hasil dari awal pengalaman Saya menggunakan motor RS atas tangan ini Saya menjumpai sedikit masalah pada kotak gear yg terlepas dari kedudukan asal ketika sedang berjalan,maksud Saya adalah ketika saat penukaran gear dari 1,2,3,4,5,6...gear yg selalu bertukar kotak adalah gear 6, dalam keadaan kelajuan motor 80 km keatas gear 6 tiba2 bertukar ke gear 5, menyebabkan Saya berfikir itu mngkin kesilapan Saya ketika menarik cluch ketika bertukar gear,tetapi tidak,setelah diamati keadaan ini kerap berlaku kemungkinan owner asal motor ini tidak menjaga minyak hitam dengan baik,walaupun Saya dah mencuba pelbagai minyak hitam fully synthetic yg Mahal,seperti motul,liqui moly rock oil dan lain2,keadaan gear yg lompat kebelakang balik masih tetap berlaku walaupun tidak kerap,selain masalah penukaran free gear yg susah ketika berhenti,walaupun menggunakan rock oil selama 3 Bulan masalah tetap berlaku,sehinggalah diawal bulan pertama Saya menggunakan minyak hitam berjenama silkolean ini semuanya berubah total,masalah gear lompat atau susah free gear ketika berhenti dan bunyi kasar ketika hendak masuk gear dari mula sampai habis telah tiada lagi,dan kenapa Saya Boleh terfikir tntang minyak hitam silkolean ini yg rata2 kedai motor kapcai tidak jual itupun ada 2 sebab.
Saya rasa apa yg pomen beritahu ni tentang punca coil magnet jadi rosak memang betul....baru kemarin sya setting motor lepas tu tiba2 motor mati dan tiada api....apa yg saya faham situasi yg saya alami memang terkait rapat apa yg pomen sampai kan seperti betry rosak adalah satu punca..begitu jga dgn motor sya xda betry sya gunakan....dan coil trpaksa bekerja keras utk menghasil kan api atau karen tanpa bantuan dripada betry....dan juga over rem....melebihi had ketentuan menjadi salah satu penyebab coil motor sya terbakar semasa saya mencri setting terbaik utk motor...jadi disini sya memang tabik spring dgn abg ni sebb kongsi pengalaman yg x rugi org yg menonton video yg abg share ni...smoga abang dimurakan rezeki dan pahala yg berlimpa....terbaik abang!!!
Alhamdulillah sangat berguna ni geng...mcm sy yg tau pakai saja.cari2 info syukur jumpa kat channel ni padat perkongsian baru beberapa hari lepas motor Atv135cc klon honda bermasalah.mati kat tengah jln.dah tak boleh start. ingatkan cdi atau coil plug bermasalah.rupanya coil magnet yg rosak.patutlh selama ini sudah ada tanda2 coil ada problem sampailah masanya dia betul2 tak boleh start.contoh mula2 tu bateri takde cas lepas tu lampu kadang malap kadang terang..emmm tukar bateri pun sama.last2 buka coil magnet baru tau masalah.thnks ilmu yg sangat bermanfaat ini
Tkasih anda menepatkan lagi sangkaan saya pada benda ni memang nak jaga sebab dia punca boleh tukar componen lagi tidak sangkut paut dgn kekuatan enjin tu wal hal barang ni yang di jaga dan ambik tau fungsi dan sebab kerosakan nya ..tkasih .
Motor sistem Carb senang je..... Bateri kong pon moto leh ride tanpa coil terbakar.... Sistem Fi pada motosikal mmg leceh nak jaga..... Byk mkan modai.
Vf3i sy dah kong dah tbakar...nak tau batri ok ke x...msa start kunci...bunyi fuel pump...kalau sekata...mcm ok lg la...kalau fuel pump naik trun naik trun bunyi tu...ade msalah la bateri tu..
btl sy msuk gear....tpi gear....tk ...msk kuat....1 msuk gear 2...tpi kdg2 tk msuk....rim enjin jdi kuat....lampu dpn dh kong....cek wayar warna putih....api sudah tiada....motor stel hidup....lampu hadapan dh tk ada kong
Tumpang tanya kalau pasang Voltmeter yg ada dua wayar, merah (positif) dan hitan (negatif), wayar merah sambung dgn wayar positif lampu brek. Wayar hitam sambung dgn wayar negatif suis starter ok tak? Ada effect coil magnet, rectifier atau lain2 tak?
salam bang nak tanye..moto tak boleh start..tpi lampu semua ade..kt meter pun ade..coil plug dh tukar..tu mkne nye..mmg coil magnet gak yee!! dh hbis duit tukar itu ini..
Jadi, adakah menggunakan "system grounding" atau "voltage stabillizer" dpt mengatasi masalah api lebih ketika lock throttle dan seterusnya menyelamatkan coil magnet drpd terbakar?
Salam bang, rsx saya tak hidup terus sebelum sintom timing turun naik dan dia mati semula. bila pakse jalan terus x hdp bila engine panas. adakah punca dia coil magnet?
Wasalam... Welcome Location bengkel.. Kecik Cherry Garage Lot 2239, Jalan Sentosa, Kampung Parit Mahang, 45800 Jeram, selangor 011-1014 9093 maps.app.goo.gl/jXRE3
asslm bang..sye bru tukar coil..tpi selang bpe hari dh rosak balik..wayaring semua ok normal dh check..tpi coil ni haa rosak..penung kepala dibuat nyee..
Kalau moto tak start dalam tempoh 3 hari.... lepastu nak start pakai button tak boleh... tendang boleh.... dan kalau moto tu hari2 start jalan.... moto boleh je start pakai button,takde masalah.... ape punca nya?
Saya pernah lock throttle tu sampai tetiba hilang engine power tu 😅, tapi meter masih lagi on and signal masih boleh bagi. Power jelah hilang lpastu kene restart motor balik. Tu memang masalah coil eh bro ? Saya bawak fz150i
Bang tmpng tnya...moto sya timing dia xlekat msti rpm 1 ataupn lbih satu bar 1 je..lpstu bila nk hdupkn kna main sikit2 throttle untk elak dripada dia mati(rpm 1@kurng)... Tps iacv,tb smua tukar satu set bru... Lpstu dh scan smua kedai reset ecu smua tp msih jdi,tp kedai ckp sroh grenbal valve ,dy kata ad bocor tp sya naik moto ok je xde semput ap pn cuma rpm je xlekat pada yg sptutnya...kira rpm 1000rpm->1100rpm ... Sya dh buntu ...moto buat ulng alik krja sja... Atau blh jd ignition coil ke bang? kalau nt tukar spark plug dgn plug cap...
Aslmkm kecik...harap yg ni kecik jwb ler, sbb keliru moto rs aku ni...moto xmau hidup, bila start, bunyi crank ada, lpas tu hilang terus...yg tinggal bunyi ketak2 dekat relay starter...bateri baru xsmpai setahun...button check bateri tunjuk bateri masih useable lg...relay tukar baru pun sama gak...stater coil tukar pun, ada crank skit, pastu senyap...xdop bunyi dah...relay jer bunyi...
Bang kecik. Moto rs150 v2 saya baru 5 bulan keluar dari kedai. harini dia jadi masalah takleh nak start. Check punya check battery weak 12.2volt. seeloknya saya tukar battery dulu ataupun check coil magnet? Tolong bang.
bang nak tanya boleh?? motor aku lc v1 sudah tukar carburetor dan coil spark bahagian atas...tpi masih tetap semput apa masalah dia bang...apakah ada kaitan dgn coil magnet bahagian bawah tu?
Salam bang, motor rs150 saya rpm sy 1.5k tp dlm 30 minit jek motor mati sendiri, tp rpm dye dlm 2minit dye Macam sentap nk mati..macam Api dye x stable..bateri dah TUKAR, TPS sck dh TUKAR 2 kali, iacv dh TUKAR manual sck.Saya dh buat fid and Api dye mcm x stable.adakah coil magnet atau Throttle body atau fuel injector atau coil plug yg problem?
Aslmualaikum bang kechik ,klu moto smua lampu mlm tk hdup depan blakang ,batery pnya volt pndai turun klau tgk dkt meter ,klu start je turun je bebalik tu mcmana bang ? Tp yg btul2 truk skrg ni lampu malm smua tkde bang .motor sym vf3i .
Bateri original rs 12v 5Ah....stok ori susah nak dapat jadi kalau masuk yang tak sama Ah tu sebagai contoh macam brand koyoko saiz bateri 12v 6Ah tak sama macam ori...ade effect tak pada koil?
@@kecikcherrygarage Saya minta kawan pasangkan Tapi jadi terbalik Lampu off jadi high beam Lampu high beam jadi off Lagi satu lampu hadapan jadi berkedip Klau nak bg normal balik kena off enjin dah start semula Adakah itu normal tuan?
Salam boss.... Nk tanya tp xde kena mengena dgn coil magnet..... Mcm ni boss... Lampu belakang dan lampu brake serta lampu plate number tidak menyala.... Guna brake kaki dan tangan pun tidak menyala... Fius semua ok sbb lampu dada dan signal menyala... Mentol ok.... Apa sebabnya ye boss.... Minta penjelasan boss
mcm mana dengan usik sistem pendawaian atau tukar mentol biasa kepada led lampu dada depan lampu belakang signal adakah akan menyebabkan arus lebihan pada coil magnet?
Xde masalah tuan...tapi pastikan led tambahan tu masih lagi 12v....jgn lebih dari 12v...ia akan menyebab kan bateri cepat habis dan sekali gus akan menyebab kan coil rosak..tapi ambil masa yg lama utk rosak
X bole langsung hidup ke bang klu ade masalah coil magnet rosak??? Sbb sy baru beli battery baru pastu jalan laaaa.. pastu sy mati kan engine then tekan starter balik susah nak hidup.. pstu pi la cas then benda sama berlaku .. first die idup pastu mati kan then idup kan balik x bole... dah buntu ni??
Bang nak tanya.. kalau masa pulas throttle tu je ada bunyi kringgggg mcm bunyi skru longgar pun ada..bila lepas throttle takde pulak..tu masalah apa ek..slaluny masa rpm tinggi kluar bunyi tu..belah depan macam..cek skru takde pulak longgar
Moto Honda tak ori lagi broo...itu lah penyebab dan punca nya...sama gak Ngan Y Suku yg sekarang tak ori lagi.. dulu buatan Jepun..sekarang kedua dua nya keluaran dan buatan negara indonesia serta juga di keluar kan oleh dua lagi negara...iaitu Thailand dan Vietnam untuk pasaran negara Asia..
Cut cost tu. Yamaha, honda sekarang bukan macam dulu lagi. Semua enjin dan part2 dari Vietnam, indo, thai. Zaman skrg semua benda nak jimat. Kualiti x seberapa.
Kalau rectifier rosak mesti coil magnet rosak juga. Kalau salah satu disyaki rosak bagus tukar baru rectifier dan coil magnet. Salah satu cara nak jaga coil magnet supaya tahan lama jaga minyak enjin, isi minyak enjin ikut tempoh, sukatan yg betul. Spec/Gred minyak ikut yg disarankn. Rajin2 la check paras minyak enjin, kalau kurang tu boleh jadi punca coil magnet rosak dan merebak ke rectifier
@@Ranveer_Singh_Kahani lebih sikit ok. Contoh enjin tu guna 800ml, tuang 850ml lebih 50ml. Kalau lebih sangat sampai minyak tendang tak elok. Minyak tu boleh masuk carb, throttel body. Enjin malfunction. Masalah pula
@@Ranveer_Singh_Kahani minyak tu kalau terlebih banyak sangat berat enjin, petrol pun kuat. Moto lemah, takda kuasa. Mintak tu pula naik sampai air filter box, bahagian air filter dengab box dia akan kena minyak. Boleh kena carb, thorttlr body kalau fi. Ada orang moto dia sampai tak boleh hidup enjin.
Bang saya pun ada pengalaman yang nyata saya lalui bab coil magnet terbakar .. 1:lambat tukar 4t ..lepastu dia tangkap refrigerator rectifier lepastu battery.. Terpulang masing masing punya pengalaman tapi saya punya bahagian is engine oil dah menipis sampai terbakar coil charging .. Moto saya pakai sebelum rs150 is suzuki 250
