RT о AG 20 Алексея Гарагашьяна 

@Александр Кислюк если объем производства будет свыше 3 тысяч штук в неделю то тогда цена у подет чуть выше цены запчастей и плюс немного работы это в раене 3,5 млн мож даже меньше .!!! Увы ну так работает механика экономики общество 11 класс. Приходит время когда с количеством производства цена падает так как все выходит на холостой ход и потехоньку цены снижаються , это же было со автомобилями Тесла да цена была большая но как и сказал Илон Маск с количеством производства цена падает чем больше производство тем ниже цена .

@@HandMader это по адаму смиту, но реальность не такая, как ее видели в 18 веке. Дело в том, что вездеход очень нишевый продукт. Их не надо 3.5 тыс в неделю... Можете с позиций обществоведения за 10 класс объяснить почему снегоход дороже автомобиля. И почему снегоходы дорожают с каждой новой моделью? Не сможете. Если по классике, он должен дешеветь, производство обкатано, комплектующие есть, почему дорожает? И с теслой пример не корректный. Владельцы теслы (автомобиля) купили свои тачки значительно дешевле, чем они стоили на самом деле. А заплатили за разницу инвесторы, которые верят, что когда-нибудь предприятие принесет прибыль...

Вся правда о герасим шерп ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CCp-rN8DtvU.html а вызов кидал так громко , но за свои слова не отвечает

@@akitaowner3391 Всё верно. А мотоцикл новый стоит как новая авто, а там всего меньше в разы и по трудоемкости и по зар.плате и вообще!

Кинули они Алексея Маратовича .

а что с шерпом?

@@timred3789 А фирма"Шерп "Алексея Гарагашьяна оставила без авторских выплат, забрав его изобретения.

Не будет адекватной цены.

@@user-jm3lf6jc6f Много ты знаеш про Алескея. Он первые свои вездиходы собирал из того что было. Мал по малу развивался сам, Ну заметили талант у человека, спонсор появился. На выходе теперь есть много давольно хороших машин, Как я понял теперь ещё лучьше будут. Что в этом плохого? Тебя жаба душит что ли?

@@bratiyaPrikhodko причём тут жаба душит...Алексей по_своему крут...все его изобретения круты,с неординарными подходами(Лягушонок и т.д)...не одни вы знаете о неммм...вот только новостей на каналах о нем мало,К сожалению ...про АГ20 тишина?

Значит нужно сделать :)

@@FreemanFromSteppe торговая марка не принадлежит.

Сейчас электромоторы в 90 габарите с обмоткой Славянка выдают 6 000 об и со старта выдают 71 Нм Более чем надо . Четыре выдадут 7400 Нм при 300 об в мин .При этом потребление и 10 квт не наберет Четыре мотора 48 кг + генератор 65 кг . Идут испытания генераторов без протво ЭДС .ВЕСОМ ОКОЛО 35 КГ .

В планах сделать и бюджетный вездеход.

Вот например даже запас топлива в 620литров - ну ведь сам собой напрашивается художественный ролик для западных покупателей, где произошел апокалипсис, заправок нет, топлива нет, многие дороги заблокированы брошенными машинами. И из подземного бункера выезжает АГ-20 и на одной заправке проезжает по пересеченной местности половину Америки, от Нью-Йорка до Техаса, а с прицепом с топливом - и всю Америку, от побережья до побережья. Именно такие ролики и будут продавать товар там, а не сухие характеристики!

В перспективе работа и с другим дизайном.

Да, конечно. После завершения испытаний.

На данный момент считаю вездеход AG-20 сбалансированным и самодостаточным.

Было бы здорово.

Первая небольшая серия планируется примерно через полгода.

пневмобаллонной подвеской я не занимался.

Белаз шины не выпускает.

Любое движение на транспорте в горах опасно. Мои вездеходе не являются исключением.

АГ 20 - это сбалансированная конструкция, в нём замена двигателя не рациональна.

@@garagashyan Подскажите еще когда , АГ20 начнёте выпускать ? Хотелось бы рассмотреть в качестве покупки .

@@ИльяИльин-ж7ф Напишите на почту garagashyan@mail.ru

@@garagashyan ок спасибо

Шестиколёсники имеют большую грузоподъёмность. Запасное колесо вездеходу не нужно.

Видно чего-то я не знаю, а если в одиночку далеко-далеко, как с покрышкой быть?

В 2017 мы ехали на Камчатку, но в Жиганск прилетел владелец фирмы и ультимативно завернул экспедицию на Чукотку, рассчитывая в дальнейшем направить вездеходы через Беренгов пролив. После возвращения с экспедиции я с фирмой Шерп больше не сотрудничал.

@@garagashyan Да... а жаль! Было бы интересно посмотреть! Вам всего наилучшего и успехов в продвижении! - Удачи!!!

Петербург

Это будет уже совершенно другой вездеход.

Своя

Патенты на новые шины мои. Это промышленный образец и изобретение. Но производить буду не я. У меня с заказчиком лицензионный договор. Наши шины смогут купить все желающие. Познакомиться с патентом на новые шины можно в открытых реестрах ФИПС, зайдя в Промышленные образцы и набрав номер 119371 А также зайдя в реестр Изобретения, набрав номер 2721819 www1.fips.ru/registers-web/ На этих шинах будет мой товарный знак № 777682 www1.fips.ru/registers-web/action?acName=clickRegister&regName=RUTM Шины на Шерп являются тоже моей разработкой, но фирма Шерп, которая взялась в своё время оформлять патенты на мои разработки и обещавшая соблюдать мои авторские права, не указала меня в правообладателях, а поставила только в авторах. Так произошло со всеми тремя патентами, когда я с ними сотрудничал: Патент 149491 на Полезную модель , Патент 92424 на Промышленный образец, Патент 2564778 на Изобретение.

@@garagashyan паразиты

Видимо партнеры бывшие палки в колеса суют .... У Герасима откуда-то проблемы с законом появились ! А про "Маратыча" вообще не слышно не видно .....((((((

Со временем будет и более простой, бюджетный вездеход.

@@garagashyan Здраивя Алексей, Вы скорее всего не помните меня. Как то давно до того как вы начали сотрудничать с шерпом я вам звонил. Просил чертежи от стареньких первых ваших моделей собранных из того что было, чтоб собрать самим. Я рассказывал что у нас много деревень отрезанных от цивилизации. Но на тот момент как раз у вас доовора вроде начали действовать с шерпом. В общем ладно время утекло много. Что я хочу сказать. Вы кода начнёте бюджетный вариант делать, то если вам понадобится его реклама в живую, то мы готовы к сотрудничеству. Тут до сих пор деревни отрезаны и людям нужна помошь, Мы создали канал и подписчик есть и будет ещё.Будет время посмотрите, мы на севере Республики Коми живём. Думаю это реальные условия для испытаний и так сказать пиар компании народной техники. Будем рады сотрудничеству.Есть опыт ( мотобуксировщик Ураган) мы им не плохо помогли в развитии.Понятно ,что у вас Имя есть .В общем мы можем без понтов и пафоса показывать его в реальных условиях, как есть.Мы не подведём.С Уважением Иван и Денис.

Да, езжу.

Два планетарных механизма поворота управляются гидравликой.

Ребята строили по такому принципу вездеход «Салаир» на драйв2 есть.

@@dimaink3893 Спасибо за помощь. Видел этот аппарат. Понадеялся что у Алексея Гарагашьяна будет более рациональный способ управления. Способ старый, ему скоро 100 лет. Принцип изменение скорости бортов с сохранением средней ,или разворот на месте ,при отключении хода. С планетарками это можно сделать одним узлом. У меня получился рабочий аппарат, правда не много в другой интертрепации.

До 2017 года сотрудничал с фирмой Шерп.

@@garagashyan т.е. Вы для них все разработали, обкатали, а они Вам даже спасибо наверное не сказали.

@@svoimi_rukami68 Да, авторские не выплачивают.

@@garagashyan Удачи Вам с AG-20

@@svoimi_rukami68 Спасибо!

нет запрета , уже китайцы и производители BigBo такие шины делают.

@@ВасяПетров-ц7с качество хромает поди, как обстоят дела с грунтозацепами ведь это основной фактор проходимости данного вд

@@Танцующийсволками-к8з думаю что как раз с зацепами все проще их можно даже зашиповать а вот боковые стенки баллона действително нужно делать очень крепкими и в тоже время нельзя увеличивать жесткость. Тут технология резины должна быть на высоте.

С увеличением полезного объёма и улучшением проходимости на рельефе.

Алексей Гарагашьян ходит такая легенда что базу у шерпа разработчики специально укоротили на 15см чтобы в еврофуре помещалось 4 кузова и от этого он немного "виляет" на максимальной скорости, это правда !?

@@volniy-veter Шерп изначально разрабатывался мною, база была 1800 мм.

@@garagashyan Так что теперь надо запускать сбор денег на проект ? Есть какие либо , с кем либо договоренности ? Вездеходчиков много ,общей теории развития нет

Алексей Гарагашьян привет из Якутии. Приезжайте в гости.

Деловые предложения присылайте на почту garagashyan@mail.ru А на вопросы отвечаю здесь.

Я разработчик "Шерпа", но на ценообразование в фирме "Шерп" возможности влиять не имел. Цену устанавливал владелец фирмы. Я изначально делал простой и надёжный вездеход и не предполагал, что они установят такую цену, а авторские мне и вовсе выплачивать не будут. С 2017 года с данной фирмой не сотрудничаю.Так что, Ваш вопрос к ним.

Алексей Гарагашьян , спасибо, что рассказали нам правду, никто не знал подробностей этой неприятной истории. Шерпы же на Украине выпускаются? Они и патент на уникальные шины себе присвоили, раз Вы на тром перешли ? Когда будет полноценный рассказ о АГ 20?

@@x481ka После испытаний, а возможно и во время самих испытаний. Будет репортаж от Герасима, от Сергея Белостоцкого, от Александра Лапсакова, да и от моей команды тоже.

Пока не определена

@@garagashyan ястно

У этого вездехода своё предназначение.А в планах и более бюджетные модели.

@@garagashyan согласен

@@garagashyan а что насчет топливных баков в колесах ? Отказались от этого ? Он по обьему топлива вместимее шерпа (последнего - Про вроде) ?

@@Altogolik Два основных бака в сумме 400 л. Колёсные баки предусмотрены, но ещё не сделаны.

@@garagashyan понял спасибо) Оч круто все выглядит.

offroadclub.ru/events/reports/?event=94074.html&report=94267.html#part_2 Это совершенно другой вездеход и внутри и снаружи.

😁 Ну да, там и там четыре колеса, и по форме похожи...

Алексей Гарагашьян дизайн на голову шерпа 10×10 похож👍

@@garagashyan нормально, минус 60 за бортом его рабочая температура.💪👍👏

@@garagashyan не работает ссылка

Такие машины могут быть использованы в чрезвычайных ситуациях, во время стихийных бедствий. Они могут быть полезны МЧС и медикам в труднодоступных районах для спасения людей. Могут быть использованы геологами, нефтяниками для обслуживания нефтепроводов и т.д. Такие машины может закупить и государство.

@@garagashyan Медики и МЧС ,крайне маловероятно 1-2%, делай ставку на нефтяников и газовиков, для наших властей это главный приоритет, "кормушечка", а на людей им пох...й, не будут тратиться.

@@garagashyan Троекратный фразеологизм- "...могут быть...", не будут....увы, вы же не сможете реализовать эту схему таким образом, чтобы откаты с вашей истории были для них привлекательны, а госзаказ возможен лишь только в этом случае. Поберегите лучше нервы и силы, для новых проектов.

Олександр Рус у шерпа скорость 40 км , так что полтора раза это не получится ))

почему?

Спасибо

@@garagashyan Алексей Маратович,вас уже в Северной Америке копируют) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8qZPshegzOI.html

Подробнее здесь: offroadclub.ru/events/reports/?event=94074.html&report=94267.html#part_2

@@garagashyan Спасибо, посмотрел, но честно говоря, отличий от предыдущей модели много не заметил) Алексей, не думали сделать открывание лобового стекла иначе, не так как сейчас, а как-бы надвигающего, с помощью рычагов на крышу. Там в свою очередь, можно сделать ограждение (для защиты) из трубок и сетки. Или как вариант, задвигание вовнутрь, под потолок(на подобие, как у экскаватора), А так, в таком классическом варианте, при езде по лесу с открытым стеклом, как-то не безопасно для него, мне кажется.

@@qwers62 Перечисленные варианты либо сложны и тяжелы, либо неудобны.

@@garagashyan Возможно, но зато очень практичны и безопасны, да и при цене в несколько миллионов, думаю два дополнительных ползуна и возможность сдвига под потолок, не такая уже большая сложность и тяжесть)) В любом случае, думаю будущее за подобным вариантом. Да и наверное в новой машине, модели, должно быть много новшеств и оригинальных технических решений. Так что-бы действительно, было видно что это совершенно другая машина, от известного предшественника и лишь улавливаются общие фамильные черты...

@@qwers62 Под потолком расположена приборная панель.